Soy un gran amante del SD1 Vitesse desde mi primero en 1987. Tuve 7 Vitesse desde entonces y aún conservo uno, mi #8. Los mejores de calidad son los de 84-86 (fin de producción) que se reconocen en las rejillas para el aire al interior de plástico negro. El coche del vídeo (un saludo al propietario) aunque declare que es de los últimos, no lo es, pues sus rejillas son de aluminio. En el vídeo dicen que el motor está diseñado para regímenes bajos, y que el pistón es de carrera larga. Pues no: La carrera es corta (71mm) y el diámetro es 88,9mm. El motor de Injección del Sd1 Vitesse igual que el Vanden Plas EFI está diseñado con ambiciones deportivas. Eso ya se ve con solo decir que el par máximo está a 4000 rpm. Las 8 válvulas de admisión tienen en conjunto con las culatas un diseño más aerodinámico que el mismo motor de carburación. La compresión es de 9,75:1 en lugar de 9,35:1. También el árbol de levas es diferente, de perfil deportivo. Los muelles de las válvulas tienen otras características, y muchos otros detalles. Es normal que en España a esos tiempos nadie tenía interés o conocimiento hacia los coches de Rover. En el vídeo el coche se ha conducido a regímenes muy bajos y parece que digan como excusa que no está diseñado para altas revoluciónes. A mi como propietario me hubiera gustado demostrar lo que es la esencia de un motor Vitesse: un motor nervioso, bien equilibrado, y que acelera como una turbina (hasta casi 6000rpm). Es un placer impresionante acelerar el coche hasta 90km/h en segunda, siempre que el motor está vital. En aquellos tiempos el Vitesse era de los coches más veloces en aceleración. Todavía más que un Mercedes 450 SL que tuve una vez para comparación. Vitesse significa velocidad en frances, y por algo será. Lo que pasa con esos motores es lo siguiente: Si no se le cambia el aceite con frecuencia se concentra en las culatas un barro de aceite, que se convierte en un sarro negro porque ahí es la parte mas fría. El próximo paso es que el árbol de levas central se desgasta, cosa que suele pasar a los 100-140mil km, en conjunto con las taquets hidraulicos y la cadena de distribución. Existen unos excelentes libros sobre ese motor en lengua inglesa, de David Hardcastle. El motor V8 de Rover es un motor ideal porque es realmente MUY fácil de arreglar y entender, y de hacer Tuning. Se puede usar gasolina sin plomo sin ninguna modificación, y ademas es especialmente ligero (145kg seco). Para mi personalmente es el mejor motor, ya que tengo un Land Rover Defender original 110 V8 con ese mismo bloque. Si alguien está en la búsqueda hacia un coche fácil de mantener y de bajo precio de compra, se lo recomiendo profundamente. La empresa británica Rimmer Bros. tiene prácticamente todos los repuestos para ese vehículo, y a muy bajo coste, aunque no todo es original (como los parachoques), pero prácticamente idéntico. Un cordial saludo a todos los interesados. Keep on roving.

Este tipo de programas son los.que deberían pasar por la TV

Me acuerdo perfectamente de verlos cuando era pequeño y soñar con tener uno. Junto con el Cx de Citroen y el BMW 635, uno de mis preferidos de mi infancia. Hacia años que no veia uno por la calle y casi se me habia olvidado este modelo. Gracias por transportarme a la niñez de nuevo. Sigue haciendonos rejuvenecer Guille jaja

"Y ese es Pegasus que nos viene a saludar" maravilloso jajajajaja

Madre mía Guille, sólo puedo darte las gracias por este vídeo. Me ha emocionado verlo. Mi padre tuvo uno en el tono azul que sacaron, con esas llantas, esa franja lateral, ese alerón...todo igual! Qué bonito me sigue pareciendo y cómo me encantaba viajar en él. Gracias a ese coche soy el amante del mundo del motor que soy. Ese sonido que emitía, embriagaba, ponía los pelos de punta. Se escuchaba a varias esquinas cuando se acercaba. En la calle vacilaba a mis amigos del coche de mi padre; cada vez que se marchaba y estábamos ahí jugando le pedíamos que acelerarse, y cuando lo hacía, enloquecíamos. Y como bien has dicho, en nuestro caso fue el sistema de refrigeración lo que se lo llevó al desguace, a parte de otras cosillas y la falta de recambios y medios que disponíamos antes. Hoy día con todo lo que hay para buscar en la red, seguro que podríamos conservarlo, porque de motor estaba perfecto. Recuerdo cómo se nos escapan las lágrimas cuando se lo llevó la grúa. Y encima aportas todos esos datos sobre su historia y elementos, que desconocía y sólo han hacho más que aumentar el amor que siento por este coche. Enhorabuena por tu excelente trabajo Guille, y de nuevo agradecerte el gran rato que me has hecho pasar

Cuando tenía unos diez años, a finales de los años 80, recuerdo ir caminando por la calle con mis hermanos, mi padre y mi tío, este último visitaba España desde Suiza, hubo un momento en el que vimos aparecer un Rover SD1, mi padre le dijo a mi tío, ese coche me gusta mucho, y mis hermanos y yo, al ver aquel diseño tan afilado, ancho y bajo de repente nos ilusionamos pensando en si algún día nuestro padre se compraría un coche tan "chulo". Mi tío respondió a aquel comentario de mi padre diciendo "Sí, pero chupa mucho", no entendí exactamente lo que quería decir en aquel momento pero con el paso de los años mientras más descubría el mundo del automóvil, empecé a darme cuenta de las cilindradas que montaban estos modelos y acabé entendiendo aquel comentario que hizo mi tío. Un reportaje de su sucesor Rover 827 Vitesse podría ser interesante...

Eres el Maldini de los coches, tío... me flipa cómo narras las historias alrededor del vehículo :)

Estando hace mucho años en la escuela, me tocó trabajar con un vitesse V8 como este. Recuerdo que tenía dos cilindro que a penas funcionaban y el ralentí era increíble, podías poner un duro de canto y no se caía. Me pasé un buen rato cambiando bujías. Lo que me pareción muy curioso fué al quitar la tapa de admisión, debajo tenía las típicas trompetas de admisión como los motores de los coches antiguos de carreras. Por txierto, este era de inyección. Muy muy guapo

La cantidad de Hero Cars que traes al canal es alucinante Guille. KZfaq te necesitaba entre tanto niño de 20 años con 318i 👌

Cuando tenía 7 años, ver uno de estos era una maravilla. Era como ver a Kitt. Tus vídeos son de lo mejor de KZfaq.

Que preciosidad de Rover. Gracias por acercarnos esta joya!

Genial reportaje!! Soy junto con Raul un enfermo de Rover. Tengo un coupé y un 827 Sterling. Cada dia más contento con mis hierros

Que un canal como este tenga 90mil subs y Wismichu varios puñados de millones, te hace darte cuenta de cómo está el panorama.... Lo dicho enorme Guille! Lección de automovilismo a sábado por semana!!!

Me ha encantado el video, el coche me encanta (como buen entusiasta de los coches ingleses), son de esos coches que hacían y hacen girar la cabeza, BMW fue a intentar salvar una marca que ya era cadaver pero el único interes que tenían (creo yo) era quedarse con la marca Mini y aprovercharse de Land Rover para desarrollar el X5.

Andale este era el coche de Margaret Tacher todo un estilazo britanico que casi se compra mi padre en su tiempo y que al final fue un seat 132 1800 pero recuerdo con cariño este precioso y brutal modelo.Gracias por mostrarlo.

Viendo estas pruebas... Yo. Que me dedico a la mecánica... Me flipa como han evolucionado los motores... Un 3.5 v8... Con solo 190cv....para su época era una pasada.... Y hoy en día ver motores de 1.5 l y 200 caballos o un 2.0 tdi con 240 cv es algo impensable cuando empecé.... Creo que vivimos en una época especial... Espero que dure y la evolución siga adelante... Y la híbridacion se retrase lo más posible

Eres de lo mejorcito que hay junto con el café de la mañana.

The SD1 this car still looks amazing, even today, the 3500 V8 packed a real punch 🥊. 👌

En mi pueblo había uno verde. En aquella época era de lo más espectacular que podías ver y oir. Otro 10 para el canal y su equipo. Muchas gracias.

Eres un jefe. Gracias por traer este contenido.

Cuando yo era un crío, un vecino tenía un 2600 en color dorado. Me parecía enorme, con un diseño futurista, siempre me llamaba la atención cuando bajaba al garaje y lo veía. Qué buenos recuerdos. Gracias por el vídeo.

Precioso Rover SD1 Vitesse V8, recuerdo el de un vecino de color blanco y Diesel, des estética a lo Citroën CX pero totalmente diferente, gracias por este reportaje.

Recuerdo uno en ciudad real, junto al edificio de la telefonica. Hace muuchos años. No podia creer lo que decia la chapa de la aleta... 3.5 y V8. Que barbaridad.

Gracias Guille y compañía!!!

Cómo echo de menos estos videos

Gran reportaje, enhorabuena, en mi casa hubo 3 Rovers, un 114 Gsi(1992) un 420 (1998) y el mio un 214 (1997), y todos cumplieron, BMW se quedo con Rover, con la unica intencion de quedarse Mini, como finalmente fue. Saludos

Hola. Este video es de hace 3 años pero yo acabo de descubrirlo. Me gusta este coche desde justo los 80. Me parece espectacular y me encantaría tener uno, aunque no tengo bolsillo. Me parece un diseño muy original, un cochazo. Buen video. Saludos

Viendo el vídeo del Renault 8TS has nombrado el sd1, y he vuelto a ver el vídeo. No puedo olvidar la sensación a mediados de los 80, con 8-10 años, cuando venía de visita un amigo de mi padre de tarragona en su vitesse v8 verde metalizado y flipabamos con cada paseo que nos daba. Evidentemente comparado con el R9ts que había en casa el rover era un avión en todos los sentidos. Gracias Guille por tus videos y por hacernos volver a la infancia.

Es el Panamera de los '70.(en cuanto a diseño)😉

Me encantan tus vídeos, el guión, la información aportada, muy entretenido y en cada uno aprendo algo nuevo. Seguir así mucho ánimo a todo el equipo

Que época aquella!!! Gracias Guille eres el mejor!!!

La voz en of de Juan Francisco calero en tú pedazo de canal.. joe diría que sois los dos que más imparcial y seriamente habláis de este mundillo . Felicidades muy buen canal . Se nota que sabes mucho seguramente por qué esto es tu pasión.. por cierto se sale el robert para los años que tiene

Excelente nota. No conocía ese modelo de Rover y es que aquí en Colombia se conoce muy poco de la marca inglesa. Allá por los 90, estuve cerca de comprarme un rover pero su garantía en recambios me hizo desistir. He visto que poco habla de los 4x4 pero me gustaría que algún día nos hablara de otra de esas rarezas de diseño británico, como lo es el Korando, 1996 al 2006 un 4x4 muy querido por estas tierras, pero que trajeron muy pocos y que a pesar de los años, todavía se ven nuevos.

Felicidades por el reportaje, me ha encantado, tengo alguna revista ochentera por ahí con el mismo coche, qué recuerdos, gracias!

Gracias por hablar de un gran olvidado!! Estetica muy personal, tecnica y marca exotica que tuvo etapas innovadoras. Sd1, Cx, y Saab9000, 3 grandes coches olvidados! Todos con mucha mas personalidad propia que los alemanes( que llevan 50 años con 2 riñones delanteros o una estrella....). Gracias por hablar de él. Me indetifico con el dueño,ya qie tambien tengo clasicos " raros" jeje ( Lada niva, Seat sport 1430)

Buen video Guille y Diego enhorabuena por el trabajo que hacéis. Un saludo

Precioso. En mi barrio había uno que venía solo a veces y nos juntábamos los amigos a su alrededor, para verlo. Entre tanto coche cuadrado, este era maravilloso a la vista de un pequeñin

Gran reportaje!! Y precioso el SD1 Vitesse!! Soy un enamorado de los coches británicos desde que tengo uso de razón y en especial de la marca rover. Y me gustaría dar mi enhorabuena a Raúl por tener esta joya... En casa tenemos un 623Si con casi 25 años a sus espaldas y cada día me gusta más. Son coches que si los cuidas te dan muchas satisfacciones...

Sniffs, que nostalgia..... Mi padre lo tenía en Suiza, el Vandenplass 2600 auto. Una pasada, eso sí, volante 3 radios madera y acero. Que recuerdos, y que viakes desde Suiza a Galicia.. me habeis hecho rejuvenecer.. gracias Guille!!!

Gratos recuerdos de infancia. Gracias a Raul por su generosidad y a ti como siempre artista. Un placer

Qué precioso era para entonces, y qué precioso sigue siendo. Donde vivía de niño habia uno (eran bastante exclusivos la verdad) y me quedaba embobado mirándolo. Lo que era lo Rover, lo que podía haber sido, y lo que terminó siendo, qué pena!!

Amigo !! Este lo he visto recientemente en la carretera. Buen video , como siempre.

Guille, eres el puto amo. Un auténtico hierro de los 70 para disfrutar en la mañana del sábado, muchísimas gracias por estos ratos que nos haces pasar.

Muchas gracias, Guille, una vez más. Había visto antes este Rover pero desconocía su apellido y su historia. Nos has acercado una porción grande de conocimiento del mundo automovilístico británico. Este coche tiene personalidad. Un abrazo.

Estos vídeos en los que traes coches clásicos me flipan, de verdad. Un 10 como siempre.

Gran vídeo,da gusto Guille escuchar explicaciones como tu haces.

Muy buen video sigue así , y el coche espectacular . A ver si puedes hacer un vídeo con el Rover 220 coupé turbo 200cv sería muy interesante!!! Saludos

Una rareza de las que se veian poco a prinpio de los 80. A mi siempre me gustó más la trasera que la delantera. Nostalgia Guille, por eso no hay ningún dislike. Para disfrutar.

Podrías probar algún día un MG ZT o en su versión 2.5 V6 190cv como la que tuve o el 4.6 V8 que montaba los Ford Mustang GT. Gracias

Me ha encantado,un coche que me enamoró desde niño,no me lo esperaba.muchas gracias

Que pasada de contenido!! Sigue así!! 💪💪💪👐

CRAC ERES UN CRACK. ..NO CAMBIES. ......

Ese cuadro de instrumentos en plan modulos longitudinales en el salpicadero, es el predecesor de los cuadros de mando de Mercerdes ahora, que son modulos de pantallas a lo largo... gracias por estos videos

Super bien explicado como siempre ,enhorabuena

Muy bien documentado. Así da gusto.

Disfrutando de videos como siempre y descubriendo a este fagnifico rover, el cual desconocia, Gran trabajo!

Eres un fenómeno. Enhorabuena.

Está muy bonito ese coche!!! No lo había visto antes, ni sabía de su existencia. Tiene un aire a Ford Capri muy chulo. En aquellos años eras un latín lover si tenías uno de estos!!! Jajaja

Guille, todos los clásicos que traes al canal han sido el sueño de nuestros ojos muchos años atrás y este Rover es uno de ellos, más con un V8. Como siempre genial el hecho de entrevistar a los propietarios.

Eres un crack ! Sigue así me gustan tanto tus pruebas deVehículos nuevos como los de vehículos retro que tan apenas vimos cuando éramos niños

Mi jefe tuvo uno de color champán, era diésel pero tenía una careta, se calentaba mucho, lo tuvo parado muchos años, y cuando nos mudamos después de estar parado arrancó el motor, ese diseño era vanguardista y a la vez bonito!!!!! Muy buen vídeo!!!!

En su época estéticamente simplemente me encantaba, si a eso le añadimos ese V8 pues miel sobre hojuelas, un gran clásico con todas las letras. En Mónaco no querrán oir hablar nada sobre éste modelo....

Un video absolutamente espectacular. Un apunte, Guille, en este video has utilizado una gran variedad gramátical mucho mayor que en los demás vídeos... eres un crack!!!! Enhorabuena!!! ...y sobre el coche, un vecino mío tenía un SD1... o muy parecido, no recuerdo muy bien. Era de todo menos fiable; era muy malo, se rompían los mandos con solo mirarlos, los guarnecidos se desprendían, y el motor era una pesadilla ya que nunca logró arreglar el grave problema del aceite, y que en el conce tampoco pudieron resolver dicho problema. Estéticamente estaba muy logrado, pero era nefasto... Lo arregló como pudo y se lo quitó de enmedio antes de cumplir 5 años. Un despilfarro y un despropósito que pusieran un coche así a la venta con tantísimos fallos graves. Vamos, que a mi vecino no le tocó la china, le tocó un pedrolo de 2 toneladas. ...Pero me ha gustado mucho la prueba... muy nostálgico!!! 1000 gracias.

Como siempre gran video, Enamorado de ese coche cuando era un chaval. Sau2.

Espectacular vídeo guille, siempre me ha llamado mucho la atención el diseño del SD1 y es casi imposible ver uno hoy rodando por la calle, hace unos cuantos años me encontré con uno en bastante mal estado a las puertas de una nave donde suelen guardar clásicos, espero que lo hayan guardado a buen recaudo

Por favor, habla de los Datsun Z, me parecen preciosos y son un tesoro aún al alcance de la mano

Me encanta ese coche desde pequeño, ya intuí éste video en un fondo de pantalla de tu PC en otro video, jeje, qué manera de ponernos los dientes largos, probando todos estos coches, gran vídeo cómo no puede ser de otra forma.

Se aprecian esos detalles técnicos Guille!!! Vaya carrazo.

Genial vídeo como siempre, desconocía este modelo.

Excelente vídeo como siempre!

Que grande, en la ciudad donde vivo cuando era niño había uno exactamente igual al de la prueba, y cuando le veía aparcado me quedaba durante un buen rato examinandole de arriba abajo. Muy buen video programa me ha encantado y traído recuerdos.

Recuerdo q el jefe de mi madre tenía uno de los últimos en color azul claro y yo pasaba horas mirándolo anonadado, siendo yo un crío y alucinaba con aquella preciosidad azul!!! Que recuerdos!! Mil gracias, un abrazo, gero arte!!!

Gran ROVER, toda una preciosidad. Trae mas Rovers al canal.

Sin palabras me encantaaa este programa, se merrece todos mis likes, un saludo y abrazo dezde pucela

Y yo que pensaba que sabía de coches... no sabía que existía este modelo. Son fantásticas estas reviews de coches clásicos/antiguos. Sigue así guille, genial trabajo.

Gracias por recordar lo que era un gran coche, entre tanto 600 simca mill 127 etc, cuando yo era pequeño

Muy buena historia.... sigue así. Saludo s desde cd. De Mexico

Guille estás haciendo escuela , excelente review como todas las que haces con tu aporte técnico

Este coche me flipaba de pequeño, era el que tenía el taxista que nos llevaba siempre del pueblo. Una pasada , cómodo , bonito. Que dices que se nota ochentero, pues eso no es malo, al contrario. Es bueno que cada coche se vea de que época es. Tiene un diseño interior que supera a alguno de hoy en día, con todo su diseño cad y sus tres de. A este le pones unas pantallas a lo mercedes y que? eh eh?. Y el volante ovalado, mucho me llamaba la atención. Un gran coche y un buen aficionado que los rescata. Por cierto, no cometas el error de llamarle 'coupe', no lo es aunque las marcas se lo llamen, los aficionados debemos mantener la profesionalidad, un coupé son carrocerías de tres puertas. Lo demás son postureos .

Cultura pura y dura. Gracias por tus videos crack.

Muy bueno el vídeo, como ya nos tiene acostumbrados Guille García... Respecto al coche, la verdad es que es un maquinón setentero... y con ese V8 que seguro te dará mas alegrías que tristezas. Un abrazo a Raúl Rivera con quién hemos compartido carreteras hace algunos años...

Es un coche que me marco , lo tenia un jefe de la empresa donde trabajaba a mediados de los 80 y cuando subí en el por primera vez me que de flipando , gracias a esa experiencia mi segundo coche fue un Rover 416, soy tan rarito que me flipaban los rovers de hecho opino que un 400 o un 45 luego, siguen siendo cohes muy bonitos o sus variantes mg al final de la producción.

Buenas noches , me encanta que el rover SD1 sea matricula de mi antigua tierra , de leon ( españa ) a ver si ale algun rover SD1 matricula de zamora en un video de estos , pero sin prisa .

Enamorado estaba de ese coche de niño a día de hoy sigue siendo una belleza.

No conocía este Rover, precioso y videaco como siempre!

Buen video gille, algunos modelos de Rober eran para quitarse el sombrero, yo me acabo de hacer con un Rober 220 coupe turbo, poco a poco dejándolo fino, espero que algún día hagas el video de uno, creo que se lo merece, coche muy rápido y primero en montar un torsen delantero

Muy buen vídeo Guille! Tengo un amigo que tiene un 220 Coupe Turbo y un 220 GSi al que seguro que le encantará este video ;)

Buen video, muy bien resumido la parte histórica.

grande !!! mi padre tubo una barca d estas d carburador tremenda castaña era, pero me tenia loko su linea saludos crack

Que gran trabajo. Soy del 81 y creo que fue ese coche el primero que me hizo girar el cuello. Ya desde pequeñin me quedaba embobado y le decía a mi padre que cambiara su seat ritmo por ese jajajj. Enorme bajito y muy ancho lo recordaba. Ya era raro verlo entonces. Gracias por el video!!!

Muy interesante, por el pueblo circulaba uno así rojo también hace unos años. Sigue buscando cosas raras, que mola mucho!

Siempre me llamó mucho la atención este modelo. En Segovia creo que rodaba alguno. Y nunca había caído que la delantera es igual al Ferrari Dino! Gracias como siempre por tan buen rato hablando de nuestras pasiones.

Que buen video!!, enhorabuena!!

Muy buen reportaje mezclando un poco de la historia de Rover. Gracias, Guille y Diego. La única pega lo de la cámara por fuera del parabrisas jajaja

Fantástico una vez más, como me gustan estos coches apenas conocidos y en su día algo denostados.

Ya estaba esperando a empezar el desayuno

Muy chulo en ese color, además con una matrícula muy cercana a la de mi Renault 25.

Me encantan estos USPIs que estás trayendo últimamente (aunque la verdad es que me gustan todos los USPIs), Vídeos sobre coches así rarunos se agradecen muchísimo, y más con la calidad que traéis! Este justo sí que le conocía, lo que tiene seguir a británicos en el Twitter 😂 pero sabía poco del coche. Muy curiosa la historia de la BMC y Leyland, si haces el vídeo sobre esas fusiones y líos se podría instaurar un juego en el que cada vez que dices bancarrota hay que tomarse un chupito de algo, aunque lo mismo te tienen que llevar a casa en una Daimler fúnebre... Y muy guays los planos desde detrás con el techo abierto! Y el traveling ese en el que se ven los logos ochenteros de Vitesse del lateral también está muy chulo (El que es desde el capó molaba de idea, pero los brillos lo fastidian un poco jajajajaja)

gracias por traer el SD1!!!, es curioso leer en comentarios uno muy común, a los que nos pilló este coche de niños (mid 80's) nos ocurría a todos lo mismo, era ver uno y quedarte embobado, era un coche distinto y atraía miradas, hace años que no veo uno y de verlo o me pararía a verlo de cerca o le haría la foto para compartir con los enfermos de esto.

Bella machina! Beautiful Rover!