Das jemand auf die Idee kommen könnte, ausgerechnet Harley Teile zu verbauen, wenn es darum geht die Bremsen zu verbessern hätte ich bis heute auch nicht geglaubt 🙂

Hallo Captain, ich bin wirklich froh, deinen Canal gefunden zu haben. Falls mal etwas an meiner Meteor 350 dran sein sollte, könnte ich deine Ratschläge übernehmen. Ein wirklich lehrreicher und unterhaltsamer Canal, mach weiter so 👍 Liebe Grüße aus Köln

🇮🇹 Sempre belli i tuoi video, tante belle cose 👋

Und wieder Glückwunsch. 1500 sind nun an Deinem Kanal dran. 920 Aufrufe binnen eines Tages !!! - Grandios, es läuft und das freut mich für Dich. Das Thema > besser Bremsen < ist immer noch hochaktuell. Interessant ist der Beitrag vom Peter Koch, Wechsel des indischen gegen das hiesige DOT4 Bremsöles und der Verbesserung der Leistung. Könnte Deine Bremsverbesserung statt an der Harley Zange am Wechseln der Flüssigkeit liegen, nachdem Du ja diesmal ordentlich nachgiessen musstest, das System vorne wohl kaum noch altes Fluid enthält? Wie schön öfter, Danke für die Lehrstunde und Gruss vom Cobold X

Hallo Cpt, Super dat et geklappt hat, bin Gespannt wie et weiter geht. Ne Radial Bremspumpe würde et bringen, denke ich. Gruß Dirk 😎🤘

Finde ich Super was du dir einfallen lässt !! Bin gespannt auf deine nächsten Versuche die sehr hilfreich sind. Ich habe eine BS4 ohne abschaltbares ABS. Da ich aber vorgestern 140km OffRoad war mit einer 8er-gruppe von KTM, TT, XT, XL und T7 hab ich meine 5Amp. Sicherung vom Steckplatz F9 entfernt. Und siehe da, das Hinterrad blockiert ohne Probleme und das Vorderrad blockiert fast !! Was mit der Sicherung = ABSmodul eingeschaltet, nicht möglich ist. Das lässt mich annehmen, das nicht die einzelnen Bremskomponenten schlecht aufeinander Abgestimmt sind, sonder das ABSmodul der Täter ist. Andere RE Motorräder haben ja nicht diese Bremsprobleme wie nur die Himalayan !!

Hey "Kollege" ich weiß nicht wieso du mir vorgeschlagen wurdest, ich feier es jedenfalls das erste mal einen YT zu sehen der ebenfalls Schraubervideos macht! Da lasse ich sogar ein Abo da, sehr sympathisch !👍

Jetzt brauche ich nur noch zum fummeln, den Bremssattel. Gibt es da eine Teilenummer, über die ich den richtligen Bremssattel bestellen kann?

Hi Cpt! Meinst Du, dass der Bremssattelwechsel auch allein reicht, um die Bremse insgesamt zu verbessern oder "sollten" (muss letztlich jeder selbst entscheiden!) alle anderen Maßnahmen wie Beläge, Scheibe, Stahlflexleitung und Bremsflüssigkeit wechseln auch durchgeführt werden?

könntest Du die genau Bezeichnung vom Bremssattel sagen und woher ich den beziehen kann , dann würde ich den auch verbauen , weil bremsen können nie gut genug sein

Hallo, danke für das Video. Geht vielleicht auch der Bremssattel der F650GS R13? Die sind etwas größer, kämen aus dem gleichen Hause wie das Original, Brembo. Jetzt noch was anderes: ich hab die Bremsbeläge hinten gewechselt, weil die Originalen Bremsbeläge runter waren. Jetzt ist der Pedalweg des Bremspedals hinten sehr viel größer. Woran liegt es? Wie kann ich das ggf. ändern? Bremsen tut die Himalayan wieder. Der Schwimmsattel würde gereinigt, die Schwimmachsen gereinigt und neu mit Silikonfett versorgt. Das läuft jetzt wieder schön. Vielen Dank für Hinweise. Viele Grüße Ralf

Hallo Captain! Deine Videos sind absolut spitze und dienen mir des Öfteren als Nachschlagewerk, wenn ich mal wieder an der Himalayan Schraube. Kurz mal schauen, wie der Fachmann das gemacht hat, prima, klappt. Ich habe heute den Harley-Bremssattel montiert und die erste Probefahrt nach dem ausgiebigen Entlüften war super!!! So gut hat die Himi noch nie geankert, vielen Dank für den Tip!!! Hast du mittlerweile beim TÜV etwas erreichen können???

Gutes Ergebnis, jetzt müßte man wissen welchen Kolbendurchmesser die Bremspumpe der Harley hat, an der die Bremszange mit den großen Kolben verbaut wurde, dann könnte man nach einer geeigneten Bremspumpe suchen

Mir ist schon lange klar, dass es am Bremssattel liegt - hab zwar auch erstmal Scheiben und Beläge getauscht, aber dir Probleme blieben bestehen. Hab dann rumgetüftelt und bemerkt dass einer der beiden Zylinder im Bremssattel mal mehr mal weniger steckt. Es gab diesbezüglich auch einen Rückruf von Royal Enfield, den ich aber nie bekommen habe. War sogar in der Werkstadt deswegen, die haben mir auch über 200€ dafür verrechnet, gemacht haben sie aber nichts (Jaja, da geh ich nicht mehr hin). Ich schau mich schon eine ganze Weile nach anderen Bremssätteln um, auf Harley wär ich aber nie gekommen. Dachte mir ich tausche heuer mal einfach gegen ein neues OriginalTeil aus und schaue was sich ändert - die Berichte über die Himalayan Bremse gehen ja sehr auseinander, also bei manchen scheints ja zu funktionieren, bei mir leider überhaupt nicht, zum Teil echt gefährlich, im Regen hab ich mitunter keine Verzögerung mehr.

Kostenpunkt für den Umbau ?

Schön wenn es was gebracht hat, muss das noch eingetragen werden, oder kann man das einfach so umbauen?

Was ist denn jetzt ausgekommen beim TÜV Termin?

Freunde, lasst jetzt mal den Baum im Garten stehen!!! Es ist völlig klar, dass man an JEDEM Fahrzeug die Bremse verbessern kann durch GEEIGNETE Komponenten, die obendrein auch noch PASSEN... Bitte dabei dringend zu bedenken dass durch euren Eingriff oder Umbau in die Bremse diese Fahrzeuges auf die beschriebene Weise die Allgemeine Betriebserlaubnis erlischt!!! Wenn euch damit ein Unfall passiert, weil ihr zum Beispiel einmal "überbremst" trotz ABS am Vorderrad, und es kommt jemand zu Schaden, dann seid ihr geliefert. Die Versicherung eures Fahrzeuges ist dann nicht mehr ersatzpflichtig, die holen sich die Kohle von Euch wieder!!! Das gilt übrigens nicht ur für einen Bremsunfallsondern auch für jeden anderen Unfall, an dem ihr beteiligt seid. Ferner solltet ihr immer genügend Bargeld dabei haben oder ein 49 Euro - Ticket, weil ihr nach einer auffälligen Polizeikontrolle nach Hause "öffeln" könnt, das Moped wird garantiert sichergestellt. Bitte bedenkt das!! Es reicht doch völlig aus durch die serienmäßigen Möglichkeiten die Bremse so hinzubekommen, dass ihr ins ABS - Regeln kommt! ... bei meiner ging das prompt! Was habe ich getan? Ich habe lediglich die indische Suppe im System gegen DOT 4 nach europäischem Qualitätsstandard getauscht und ordentlich und vollständig (!!) entlüftet. Siehe da, auch da klappte es mit dem Nachbarn, die Kiste bremst wie sie soll und muss!! Bitte gerne nachmachen oder nachmachen lassen in der Werkstatt, idealerweise dann, wenn ihr die auf Kulanz kostenfrei zu tauschenden Bremssättel montieren lasst (Das Schreiben von KSR sollte euch vorliegen, diejenigen, die keine Erstbesitzer sind und vom Vorbesitzer nicht informiert worden sind und eine Himalayan BS4 fahren: Wendet euch an den Enfield - Händler eures Vertrauens mit Fahrzeugschein, der schaut nach und regelt das!!!! Mehr möchte ich dazu eigentlich nicht sagen und ich bin auch immun gegen einen möglichen Shitstorm. Bleibt alle gesund, Gruß Peter