Dzięki. Pozdrawiam.

Dzięki. Pozdrawiam 🙂

Filmik gdzieś kiedyś był jak zdemontować , ale inny napęd. W skrócie. Demontujemy koła i zębatki, demontujemy zabezpieczenia i odkręcamy osłonę paska napędowego, demontujemy pasek i linkę. Demontujemy zabezpieczenia od wewnętrznej strony osi . Trzeba również wyciągnąć tunel którym trawa jest wyrzucana do kosza ,jeśli kosiarka taki posiada. Następnie musimy wysunąć przekładnie w prawą stronę tak aby lewa część osi z przekładnią wyszła nam z obudowy i analogicznie to samo robimy z drugiej strony. Cała czynność jest bardzo prosta. Choć może trochę zająć. Dobrze jest podnieść kosiarkę wyżej lub przewrócić do góry nogami pamiętając o wylaniu paliwa i oleju z silnika. Tu jest jeszcze materiał kzfaq.info/get/bejne/ndxxmMyfs7fJZX0.html pod koniec zakładam napęd do kosiarki . Może coś się przyda. Pozdrawiam

@ Właśnie nie mogę ściągnąć tych zembatek które wchodzą w koła, śruba od ostrzy też mi się zapiekła. Wczoraj jak kosiłem wysoką trawę to nagle uchwyt od napędu stał się luźny nie napinał paska, a kosiara sama jechała do przodu nie mogem tego wyłączyć, zacząłem grzebać w kosiarce i szukać filmików

Jest kilka typów napędów, działanie podobne, zębatki mają zabezpieczenie trzeba je zdjąć zębatka powinna zejść potem kołek (zabierak) taki metalowy wałek.

@ Ok zaraz ide działać i zobaczymy co mi sie uda tam wymodzić. Dzięki za rady.

Szkoda tylko, że tak ciężko o zestawy naprawcze.

Dzięki serdeczne :). Oj ten filmik chyba był kręcony telefonem. Więc z jakość dźwięku pewnie nie najlepsza. Pozdrawiam

Pozdrawiam. 😁

@ Witam mam pytanie czy turecki zamiennik gaźnika walbro bedzie warty zakupu cena jest o ponad połowę niższa od oryginału lub zama bo takowe też są do modelu pilarki jaką remontuje jest sens czy walbro musi być? Pozdrawiam

Walbro i Zama to górna półka, natomiast tureckie zamienniki są w miarę , ale trzeba uważać, często mogą się trochę różnić od oryginału. Najgorzej sytuacja się ma z chińskimi zamiennikami, choć na próbę zmontowałem w Stihlu 025 już 3 lata temu i działa bez zarzutu, ale to raczej loteria. Zostaje jeszcze regeneracja starego w przypadku membran, chyba że problem jest w usterce mechanicznej. Pozdrawiam.

@ Dzieki za odpowiedź:)

Witam. Dzięki 🙂. Problem może być w naciągniętym lub uszkodzonym pasku napędowym. Jak również może ślizgać się sprzęgło . Można spróbować na ciągnąć linkę i pasek. Pozdrawiam 🙂

@ Dziękuję za szybką odpowiedź Pozdrawiam

no to chyba masz oczy i widzisz co jest wyrobione, zdejmujesz ogladasz i tyle a poza tym wystarczy tu sie przyglądnąć jak przenoszony jest napęd w przekladni ,wiec rozbierasz czyścisz wymieniasz uszkodzone zębatki i tyle w temacie a nie koła wymieniać

Napęd prosty, brakuje solidności to prawda 🙂. Tak regulacji prędkości nie ma, ale jak zdobędę taki to będę patroszył 😁😁

@ dałbym Ci mój od wolfa..na dwa paski...z plynna regulacja. Ciekawe tez sa napedy dzialajace na zasadzie zalaczania napinacza paska za pomocą linki. W tym Gt to pasek kreci sie caly czas, nawet jak naped nie załaczony.

@@Sebastian-elo320 zgadza się, napęd hondy działa ten sposób przez napinacz paska, gdzieś na kanale już był 😁

@ ten napęd z filmu to od jakieis chinskiej kosiarki?

@@Sebastian-elo320 Hortmasz z silnikiem btiggs 500e

Witam. Niestety traktorków serwisie bardzo mało. Nie miałem przyjemności zajmować się przekładniami i mechanizmami różnicowymi. Pozdrawiam.

Jest całkiem sporo modeli przekładni, nie sposób o wszystkich powiedzieć :D. Jak i pokazać. Ja sam pewnie jeszcze z wieloma nie miałem do czynienia. Wydaje mi się jednak, że jeśli jest to jakoś złożone to ktoś to jakoś poskładał i musi istnieć jakiś sposób demontażu. Można jakąś fotkę podesłać na rp.garazowo@wp.pl. Może coś uda się stwierdzić. Pozdrawiam

Witam. Jeśli chodzi o łożysko osi przekładni to nie ma innego wyjścia jak demontaż wszystkiego z korpusu kosiarki. W przypadku łożyska wewnątrz przekładni również musimy rozebrać wszystko.

@ hej czym dobrze wyczyścić pilarkę z żywicy ? Czy dusza L wpływa na pracę na wysokich obrotach dyszy H ?

Na kanale jest jeszcze jeden materiał o zabierakach. kzfaq.info/get/bejne/jcWpZdJ2mr-cZZc.html Może on coś pomorze . Pozdrawiam.

Tu jest co nie co części sklep.hand.pl/category/czesci-do-kosiarek-przekladnie-i-czesci-napedu Może a nóż coś uda się trafić . Na alle... też jest sporo allegro.pl/listing?string=przek%C5%82adnia%20nap%C4%99du%20kosiarki%20nac

Dzięki za informację. Pozdrawiam.

Można bez rozbierania, ale może być mało miejsca dostać się ręką. Trzeba spróbować.

2 dni temu przytrafiło mi się to samo w dodatku ta sama marka kosiarki i tak sie zbieram do grzebania przy tym

@@unique_SSmoke założyłem bez rozbierania operacja na 30 sekund

Witam. Tak u góry o śrubę obudowy nad przekładnią . Kiepskie jest tam dojście, z tego co pamiętam.

Tak bywa, z tymi napędami, mnie czasem też irytują 😅😅. Pozdrawiam.

Tak. Proszę przesłać na rp.garazowo@wp.pl . Jeśli tylko będę wstanie to pomogę. Pozdrawiam

Witam. W większości przypadków jest to wynik ślizgającego się paska napędu przekładni. Pasek być może jest naciągnięty lub uszkodzony. W zależności od rodzaju przekładni i systemu załączania napędu. Jeśli pasek jest naciągnięty a dalej nie przenosi napędu , uszkodzeniu mogła ulec przekładnia lub zabieraki i zębatka. To akurat łatwo zweryfikować, załączając na zgaszonym silniku napęd i próbując cofnąć kosiarką do tyłu, jeśli koła stoją w miejscu i czuć wyraźny opór , to zabieraki i zębatki są ok. A problem może być w samej przekładni. Tak jak wspomniałem jest kilka typów przekładni i kilka systemów które załączają nam napęd. Wiec trudno coś więcej powiedzieć.

@ Pasek został wymieniony żeby wyeliminować czy rozbierać napęd oczywiście jest GT może jest to wynik sprężyny która się zgubiła i musiałem wymienić ta która załącza napęd .Ogólnie bezradność i niwiedza z mojej strony .Dzuękuję za odpowiedź.

@@segre77 Rozumiem. W GT mamy dwie sprężyny jedna ma napinać właśnie pasek przez odciągnięcie przekładni do tyłu, druga odciąga dźwignię sprzęgła w przekładni. Oprócz tego naciągnięcie linki napędu też ma znaczenie, jeśli będzie za słabo sprzęgło będzie się ślizgać.

@ Dzięki widać że znasz się na sprawie taki przypadek to dobry przypadek na film bo osób które wymienili zębatki z klinem zabierającym jest pewnie wiele ,sprężyna zmieniona ,zębatki metalowe z klinami przy kołach ,zostały tylko koła i napęd .Po wymianie sprężyny regulowałem napęd. regulacją przy lince.

@ Miałem podobną sytuacje po wymianie napędu, też nie jechała a po podniesieniu, koła się powoli obracały, pół dnia spędziłem na szukaniu przyczyny szukając problemu właśnie w pasku, albo po prostu napędzie z wadą fabryczną, moją uwagę zwrócił Twój komentarz że po załączeniu napędu kosiarka powinna się blokować do tyłu, a u mnie było dokładnie odwrotnie, blokowało się do przodu, pomyślałem może tryby przy kołach źle założone, ale sprawdzałem 2 razy, L z lewej, P z prawej, ale po obejrzeniu Twojego filmu pomyślałem upewnie się 3 raz, oczywiście było dobrze, ale z bezradności i ciekawości zamieniłem mimo wszystko stronami i co się okazało? głupie chińczyki oznaczyli L i P patrząc od przodu na kosiarkę.. a nie od tyłu tak jak standardowo i tak jak opisałeś w filmie. Czyli miałem odwrotnie osadzone zębatki, po zmianie działa idealnie. Także dla potomnych jak ktoś ma kosiarkę NAC to radzę zwrócić uwagę na to przy montażu napędu.

Witam. Jaka kosiarka Firma/Model. Jakieś objawy. Silnik pracował i nagle zgasł? Czy może wcześniej były jakieś oznaki np. Problem z rozruchem, nie równa praca, kopcenie, brak mocy?

@ ojejku model nie znam jakiś chinol.kosiłem dosyć dużą trawę troche jej skosiłem objawy hm od czasu do czasu taki dziwny metalowy odgłos byłem pewien że to napęd coś chałasuje bo cichło a moc normalnie miała kopa i zero dymu nic.zgasiłem dolałem paliwa i już nie odpaliła.pod świece leje i nic a wleje w gażnik coś odpali ale chodzi na bardzo małych obrotach męczy się i gaśnie

Rozumiem. Sprawdził bym luzy zaworowe. Może któryś jest podparty i ucieka kompresja. Ewentualnie lewe powietrze w okolicach gaźnika. Sprawdził bym wszystkie uszczelki. Metalicznych dźwięków w silniku nie powinno być. Chyba, że już coś szwankuje. Najlepiej było by zaglądnąć do silnika. Z weryfikować poszczególne elementy. I dopiero w tedy próbować. Chiśńkich silników jest trochę i w tych tańszych potrafiły rwać się korbowody .Lub zacierać się na czopie wału. Jeśli w miarę wcześnie zostanie to uchwycone. To można podjąć jakieś kroku ratowania. O ile koszty nie będą wysokie. Na chwilę obecną. Trudno mi podpowiedzieć coś więcej. Nóż jest przykręcony dobrze. Czasem przy luźnym ostrzu można mieć problem z uruchomieniem silnika w kosiarce. W niektórych modelach jest to wręcz nie możliwe.

@ a tak z ciekawości możliwe że mogłem dać przy składaniu uszczelki odwrotnie ?lub membranę?wykręciłem świece palca przykładam szarpie za sznurek palca normalnie odpycha ciśnienie.

@ ale wprawdzie by odpaliła wtrakcje gdy kosiłem bo tylko paliwo dolałem.więc chyba nie uszczelki.chyba sprawdzę luzy zaworowe

Tak. Zdarzały się przekładnie smarowane smarem. Ich budowa różni się trochę, są dużo prostsze. Załączenie napędu jest po przez odchylenie całej przekładni z kołem pasowym do tyłu . Powoduje to napięcie paska i napęd jest przenoszony. W przypadku przekładni GT. Pasek jest napięty cały czas tak samo a napęd jest załączony poprzez sprzęgło. I w tych przekładniach występuje olej. Ja sprawdził bym napięcie paska napędu. Może się ślizga. Przekładnia ma jeszcze sprężynie która ją odciąga do tyłu lub specjalną regulację do napinania paska. To już zależy od producenta.

@ Ale tu masz przekładnie GT i oleju fabrycznie nie było tylko smar. Ja swoją przekładnie zdemontowałem i nie słyszę żeby chlupał w niej olej. Nie mówię że to jest zły pomysł tylko czemu producent stosuje smar a nie olej? Może te przekładnie nie są zbyt szczelne? Apropo szczelnośći. Moja przekładnia też jest plastikowa. Z takiego jasnoszarego plastiku czym to najlepiej uszczelnić jakby wlać tam olej? Co to za biała masa której użyłeś na filmie?

@@jezjezowsk4309 Witam. Przekładni ma rynku jest sporo. Wcześniejsze przekładnie bez sprzęgła, które miały jedynie dwie żeębatki. Miały smar ten oczywiście uciekał z trybów, był wyciskany a same zębatki pracowały na sucho. W prezentowanej przekładni już nie pamiętam czy był smar czy olej. Wydaje mi się, że olej i jak dla mnie jest to logiczne olejlepiej z racji, że jest płynny lepiej dotrze do zakamarków i zębatki w nim zanuzone zawsze będą mieć smarowanie. Kiedyś miałem przekładnie z bardziej profesjonalnej kosiarki tam był właśnie olej. Ja stosuję przekładniowy 80W90 Motul-a. Dodatkowo uszczelnian pokrywę uszczelniaczem chociaż oleju jest w przekładni nie wiele. Więc raczej nie ma jak wycięć. Biały smar podejrzewam, że chodzi o smar z teflonem w sprayu. Pozdrawiam.

@ Chodziło mi czym uszczelniasz pokrywę bo był tam na filmie taki biały jakby silikon?

@@jezjezowsk4309 uszczelniacz Dirko lub Moje Auto odporny na oleje i temperaturę do 350 stopni jak dobrze pamiętam

Witam. Sprawdził bym zabieraki/kliny w zębatkach. Jeśli jedne się zablokuje to blokował koło. Zabieraki znajdują się wewnątrz zębatki napędzającej wieniec koła. Pozdrawiam

@ dziękuję pozdrawiam

To juz na oleju oszczędzasz?? do koszenia jeszcze czasu to odkladaj po zlotowce i nalej prawidlowy gdzie się tacy ludzie k....wa brak slow

Witam. Dzięki za informację. Pozdrawiam

Być może, ślizga się sprzęgło lub pasek przekładni, Mogą też przeskakiwać zabieraki w zębatkach, lub zęby wieńca koła są wyrobione i nie zazębia się odpowiednio z zębatką osi przekładni. Warto sprawdzić napięcie linki napędu i poprawność działania dźwigi w przekładni napędu. Najlepiej było by zdemontować i rozebrać przekładnie weryfikując poszczególne elementy. Pozdrawiam

Sprawdzalem to nie widac nic co by bylo uszkodozne na rozebrany to dziala za kazdym razem jak przesuwam. Tylko tam jest inny napęd niz na tym filmie

Musiał bym zobaczyć jak ten napęd wygląda. Jaki jest mechanizm załączania napędu, czy poprzez sprzęgło czy poprzez odciągnięcie przekładni do tyłu i napięcia paska . Jeśli tak to jest to najprostsza przekładni. W takich najprostszych uszkodzeniu ulega taki dystans który trzyma zębatkę osi napędu i dociska do zębatki zdawczej z koła pasowego. Często w tedy bez obciążenia napęd działa, a pod obciążeniem już jest problem.

Jak sie z panem skontaktować?

@@marcinrzepka1091 rp.garazowo@wp.pl

Witam. Sprawdził bym zębatkę zabieraków i zabieraki być może są już wytarte . Może być też wysypane łożysko i kulki wpadły w zęby wieńca koła. Tu kilka słów o zabierakach i zębatkach kzfaq.info/get/bejne/jcWpZdJ2mr-cZZc.html i kzfaq.info/get/bejne/rLqIltNy18vLZ6c.html . Jeśli zabieraki i zębatki są ok, to trzeba by się przyglądnąć przekładni napędu. Pozdrawiam.

@ Dzięki za info. Popatrzę na to.

Witam. Wszystko zależy od rodzaju przekładni. W jednych może być problem z paskiem który się ślizga, zabierakach, lub naciągniętej lince. W innych może być problem ze sprzęgłem które załącza taki napęd. Trudno coś więcej powiedzieć. Ja w takich momentach rozbieram cały napęd i analizuje każdy z elementów. Być może zacięła się dźwignia załączania napędu przy przekładni i napęd jest jak by w połowie załączony. Być może we wewnątrz przekładni coś się z użyło. Pozdrawiam.

@ witam rozebrałem napęd oczyściłem zalałem nowym olejem przekładniowym, teraz nie załącza się sam jak wcześniej tylko po naciśnięciu dźwigni od jazdy więc jest jak powinno. Do tego wymieniłem zębatki i kliny w kołach, nasmarowałem i też jest jak powinno ale nadal pozostał problem tak jakby z mocą jazdy, uniesione koła tylne kręcą się i to szybko a po postawieniu na trawie kostce lub innym podłożu nie jedzie lub nie ma siły.. Jedyne co zostało to pasek klinowy, wydaje mi się że jest trochę luźny ale już więcej nie mogę go naciągnąć, czy ten pasek musi być bardzo naciągnięty? Wręcz na sztywno jak najbardziej? Próbowałem założyć inny pasek rozmiarowo dedykowany do mojego modelu kosiarki 800li x13 ale nie ma opcji gdyż jest za krótki i tak napięty że koło napędu trze o obudowe a następny model za długi :D jakieś jeszcze rady? Pozdrawiam.

@@07rrazorr Co się okazało finalnie ? Naprostsza rzecz to taka że koło pasowe i piasta są wytarte i pasek jest słabo naciągnięty..

Witam , proszę o poradę - w mojej kosiarce nagle napęd przestał działać - to do czego miałem dostęp wyczyściłem , pasek nie ślizga się , nie ma żadnego kamienia jak zdjąłem koła to zabieraki i zębatki wygladaja raczej spoko ,kosiarka bez napędu bez problemu porusza się do przodu - niestety nie ma możliwości by ją cofnąć - koła stoją sztywno i zero ruchu - czuć totalny opór - co może być przyczyna?

@@mkcon9809 Prawdopodobnie zabieraki, ale nie wiem na 100%. Jest odcinek o zabierakach na kanale Kobamix. Mi blokowało koła do tyłu na wyłączonym sliniku ale jak napęd nie chciał się wyłączyć bo linka się nie cofała.

Witam. Odnośnie części, to jest spory problem z ich dostępnością. Proszę szukać Hs parts, serwis Texas, las i ogród, jeszcze jest chyba świat kosiarek. Oczywiście warto szukać na allegro i google. Być może coś się pojawi. Pozdrawiam.

@ Właśnie szukam, szukam i póki co bez skutku Chyba trzeba będzie przerobić na inną sprężynę

Czasem trzeba kombinować. Cena nowej przekładni dość spora. Pozostaje dorobienie sprężyny, lub zdemontowanie napędu. I koszenie bez, ale szkoda trochę zawsze to lżej . Pozdrawiam i powodzenia w naprawie :)

😉😉

Hahaha. Może być 😁😁😁. Miał być żarcik 😁😁😁. Pozdrawiam.

To nie słuchaj , jak masz problem

​@👍💪