Impacto del puerto de Chancay en el comercio exterior
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3 ай бұрын🗣️ Rafael del Campo, director de Adex y presidente de Conudfi, comenta cuál sería el impacto del puerto de Chancay en el comercio exterior. Señaló que países como Chile, Colombia, Bolivia y Brasil utilizarían este puerto.
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@afavordelperu3618 3 ай бұрын
Felicitaciones Rafael, un orgullo para los ex alumnos del Pedro Ruiz Gallo (Chorrillos). Nos vemos el 29 de Junio Ibo
@carlosgodoy3977 3 ай бұрын
De Tucumán Argentina toda la suerte del mundo 🌎 para nuestros hermanos Peruanos ❤❤😊
@romualdofelipediazroldan2609 Ай бұрын
Gracias hermano tucumano, siento tus deseos como nuestros,estamos a meses de la inauguración del puerto de Chancay y el Callao que ha duplicado su capacidad operativa en la 1a.parte 2,700,000 teus y con la parte 2a.parte llegará el Callao a más de 4'000,000 .el total de teus.
@omarlazo8360 3 ай бұрын
conectividad. contraten una buena constructora asiatica para construir rapidamente obras de carrtera y su ingeneria.
@jeffpastor98 3 ай бұрын
Es mejor un contrato directo con el gobierno chino. Solo hay que ver en que tiempo logro hacer el puerto el gobierno chino.. si hubiera sido Perú recién se terminaría en 2050.
@rafaeldelcampo5819 3 ай бұрын
El Periférico vía que consta de 35 km en la ciudad de lima empezó en el 2013, este 2024 se firma el contrato para su construcción que durará 10 años en sus tres etapas. Resumen 11 años más 10 = 21 años para una vía de 35 kms. Vergüenza total. Por ello apoyo tu comentario...
@estebanmendoza9817 3 ай бұрын
Mucha cutra con los Chinos...son arregladores..
@estebanmendoza9817 3 ай бұрын
Mucha cutra con los chinos ...son aregladores..
@estebanmendoza9817 3 ай бұрын
Los chinos son cutreros..
@geansantos5374 2 ай бұрын
Soy de Brasil Acre parabéns ao Peru 🇵🇪 pueblo peruano pelo puerto de Chancay
@marcantoinesagnier5206 Ай бұрын
saludos amigo, muy buena carne y calabresas
@bamboobikebuildersofthewor392 3 ай бұрын
Pienso que una vez este el puerto en función la necesidad obligará que se hagan carreteras !!
@SergioRPerez 3 ай бұрын
Un Hub sin carreteras???? Ojalá se haga algo para que NADIE bloquee las carreteras NUNCA más.
@jbrdls9835 3 ай бұрын
Por eso debemos votar por mi tí😂 Porky....
@eduardostoremax1824 3 ай бұрын
PORKY? Aún seguimos esperando que haga una obra para lima , 2 años peleando con los peajes y motos para la policía .......esperábamos algo parecido a Castañeda al menos en gestión.. felizmente existen otras opciones para presidente como Chiabra o FUJIMORI padre si la salud le alcanza.
@Eddy-xz6kh 3 ай бұрын
@@eduardostoremax1824 la playa artificial acaso no es una obra? 🤡
@fyarko 3 ай бұрын
@@Eddy-xz6kh gaaaaaaaa
@carlosrojas5794 3 ай бұрын
LAS CARRETERAS SON DE DOS CARRILLES QUE ESO PARA EL.MEGA PUERTO.CHANCAY SE NECECITARIA EL.MENOS 5 CARRILLES
@maurisanchez5589 3 ай бұрын
Lo que hace falta en Lima desde el Callao - ventanilla - ancon - huaral es simplemente INFRAESTRUCTURA, FALTA TODA INFRAESTRUCTURA POSIBLE Y ERRADICAR CON LOS INVASORES DE TERRENOS
@julian56blur 3 ай бұрын
pides mucho si lo hacen lo haran en 15 años con la recontruccion del complejo policial y mas de 18 patrulleros ✅️
@rafaeldelcampo5819 3 ай бұрын
Te imaginas un ""terminal pesquero""" en el medio del puerto más importante del país. De locos...
@casaideas8681 3 ай бұрын
No creo en este tipo de noticias Ademas lima no hay agua
@ursulalira3743 3 ай бұрын
@@casaideas8681ignorante firma presidente de china
@CelsoporfirioCordero-vz5lv 3 ай бұрын
Si los chinos están ahí lo harán funcionar. Todo es geoeconomía porque los yankis están en caída.
@maverastegui 3 ай бұрын
Es la Gran gran oportunidad para el Perú , falta las carreteras y el tren bioceanico
@rafaeldelcampo5819 3 ай бұрын
Es correcto. Sin conectividad es imposible alimentar ese monstruo de puerto. CABOTAJE es vital
@marcoantoniolachirachambi8708 3 ай бұрын
Son como las venas que bombean el corazon o el cuerpo de sudamerica es importante
@carlosrojas5794 3 ай бұрын
LAS CARRETERAS SON DE DOS CARRILLES !!! QUE ESO !! PARA EL.MEGA PUERTO.CHANCAY SE NECECITARIA EL.MENOS 5 CARRILLES estamos por ponernos zapatillas Mike con medias rotas
@cesarbaca1917 3 ай бұрын
Pero de que sirve si tienen un gobierno de mierda super corrupto estarán igual el verdadero cambio es sacar a palos a todos esos parásitos en el congreso y hay si podemos hablar de crecimiento
@victorcerquen9460 3 ай бұрын
Qué bueno que el sector privado puso su granito de arena para alentar el Puerto de Chancay.
@Lin-qs4qc 3 ай бұрын
Es el sector privado o el estado chino? Que puso el 60 por ciento de inversión y un 40 por ciento capital privado
@juanantonio2755 3 ай бұрын
@@Lin-qs4qcEl puerto es privado, a eso se refiere.
@Lin-qs4qc 3 ай бұрын
@@juanantonio2755 Lo que usted no entiende es que el estado chino con el nombre de Costco Shipping compró el puerto de Chancay.
@rafaeldelcampo5819 3 ай бұрын
Victor, no me cansaré de mencionar que lo que tenemos puesto es la camiseta del Perú. Defendiendo la legalidad de nuestros compromisos como país. Esto que ha sucedido NO puede volver a suceder. Gracias por tus comentarios
@juanantonio2755 3 ай бұрын
@@Lin-qs4qc Ya lo sé, pero no lo convierte en una “empresa estatal” en Perú, porque Cosco Shipping es en Perú una empresa ajena al Estado Peruano. Que pertenezca al Estado Chino es otra cosa.
@walterbalabarca9405 3 ай бұрын
Lo que el Perú...va hacer ser el reemplazo de que el cabotaje YA no sea en Manzanilla...en México o en los Angeles.....los países. sudamericanos...van ahorrar en costo de tiempo...y dinero...lo que va a ser significativo...para todos...
@royjaureguiortiz5911 3 ай бұрын
Los buenos Peruanos debemos cuidar muestras estructuras geométricas.
@estebanmendoza9817 3 ай бұрын
Falta habilitar Yurimaguas....
@rafaeldelcampo5819 3 ай бұрын
La selva siempre olvidada. Y es allí donde está el futuro del país.. mucho que hablar de ella....
@luisrios8701 3 ай бұрын
La Ciudad de Yurimaguas será un punto referencial en esta telaraña de vías de comunicación.
@carlosrojas5794 3 ай бұрын
LAS CARRETERAS SON DE DOS CARRILLES !!! QUE ESO !! PARA EL.MEGA PUERTO.CHANCAY SE NECECITARIA EL.MENOS 5 CARRILLES estamos por ponernos zapatillas Mike con medias rotas
@user-qu4sh9uh7h 3 ай бұрын
Lo q eeuu nunca ha hecho China hoy lo está logrando, poner a Perú a la vanguardia. espero q vengan más inversiones que esto genera empleo a miles de peruanos
@Cincinathus 3 ай бұрын
Que cosa hará china después, inversiones de china por las huevas no es
@rafaeldelcampo5819 3 ай бұрын
Dejando de lado la geopolitica, venga de donde venga la inversión, BIENVENIDA
@danielnatteri866 3 ай бұрын
Oye amigo , cuando eeuu a querido que un país sala adelante?. Y china solo está buscando su nuevo probador de materia prima.
@abelcaillahuagonzales8222 3 ай бұрын
a EEUU no le conviene que un país salga adelante
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
aqui estan diciendo que ese puerto no es estatal .. y se valieron de una arguzia para que sea exclusivo para china y privado .. nada se lo queda el peru ... jajajaja que de beneficioso ves para el peru si todo se va a bolsillo extraanjero .. como siempre hacen
@user-jk3bd5cd9w 3 ай бұрын
Ahí falta también Ecuador 🇪🇨, para que traigan sus mercancías hacia el megapuerto de Chancay Lima Perú 🇵🇪, ya tienen convenio con el Perú 🇵🇪
@carlosrojas5794 3 ай бұрын
LAS CARRETERAS SON DE DOS CARRILLES !!! QUE ESO !! En el.norte de 4 pero no va aguantar antr semejante tráfico PARA EL.MEGA PUERTO.CHANCAY y para tanto camion que va venir de ecuador colombia bolivia chile SE NECECITARIA EL.MENOS 5 CARRILLES estamos por manejar maquinaria pesada sin llantas 😢😂
@carloalvizuri9838 2 ай бұрын
@@carlosrojas5794También existen las rutas maritimas.
@juanbautista5382 Ай бұрын
@@carlosrojas5794 la carga de ecuador, colombia, chile y tambien la carga del peru llegaran a chancay por cabotaje, es decir por barcos.
@67p5n90n Ай бұрын
@@juanbautista5382eso es en teoría
@victor39624 3 ай бұрын
Solo hasta que los Estados Unidos de Norteamérica se le ocurra prohibir nos a través de un bloqueo económico a China hacer negocio con estos
@zztop007 3 ай бұрын
jajajajajajajajajaja, por que nos prohibirian, si china es el principal socio económico de USA🤦♂
@oscarmerinoseminario7438 3 ай бұрын
Ahí han tenido la oportunidad,para que apuesten por Corio.
@nicolasoscateguileon6207 3 ай бұрын
Eso solo pasaría si nos gobernara una izquierda radical
@mauricio8781 3 ай бұрын
Le vendieron el alma (por no decir otra cosa) a los chinos
@spoilerfilmes 2 ай бұрын
Estados unidos proibiu o s paises de negociar com russia , brasil? Até hoje faz negócio. Resumindo... pais serio não obedece outra constituiçao
@angelocastillo5408 3 ай бұрын
🇨🇱🇨🇱🇨🇱Los inversionistas chilenos queremos a las autoridades peruanas.🇨🇱🇨🇱🇨🇱 Viva el grupo luksic !!🇨🇱🇨🇱
@alexanderdichukoquispe-runa918 3 ай бұрын
Excelente.
@AlbertoMontoya-td6vp 3 ай бұрын
Excelente!
@MrPerLeo 3 ай бұрын
Que es lo que paso ? Facil ... un empresario chileno encontro un traidor abogado peruano que presento una denuncia sobre la exclusividad con el fin de parar los planes de desarrollo entre China y Peru , ya sea por interes de Chile o de EEUU .
@percyalonsozapatacespedes1181 3 ай бұрын
Fue una cortina de humo para tapar lo de DINA y el caso de los fiscales tan simple como eso
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
no es cualquier ... exclusividad solo para csoco shipping ,,, y oh sorpresa es chino .....jajjaajaj y tu ni sabes o eso creo
@brauliocp21 3 ай бұрын
@@jimmyabrahammartinezquille8186? Todos sabían que es de china y todos sabían que sería exclusivo.
@MrPerLeo Ай бұрын
@@jimmyabrahammartinezquille8186 Eres o te haces ? Es capital 100% privado , si tu tienes tu dinero nadie te puede poner condiciones o te puede decir que hacer con tu dinero, es mas la economia va a tener mayor movimiento , Dios santo eres un lacipicito mas , cuando termines dos carreras vienes y comentas , mientras tanto cierra el asterisco . Gracias
@mateodcv8034 3 ай бұрын
Buenísimo !
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
impacto es tremendo .. incalculable --- ya lo dijo alan garcia ... desconfien de las personas que usan sustantivos con mucho furor ... detras de el hay algo muy turbio
@i.r6789 3 ай бұрын
va a faltar la inversión aérea..de Las empresas privadas... sería buena Rusia o Francia...
@elexplorador513 3 ай бұрын
Y QUE ESTA HACIENDO EL GOBIERNO??? O SOLO VAMOS A TENER UN MEGAPUERTO EN NUESTRO PAIS QUE SEA DE PASO?????
@augustoperezmejia5611 3 ай бұрын
Señores ya el gobierno tienen que hacer que se quiere, como ,quien ,y generar las normas ,leyes ,las zonas ,incentivos ,que es lo que se va a ofrecer ,los beneficios ,atractivos ,seguridad del estado para que las empresas vengan a invertir ,apoyarse ya de gente experta en negocios de megapuerto puertos
@sofiadelrio315 3 ай бұрын
Felicitaciones Rafael!
@josepaniza2405 3 ай бұрын
no entiendo si Colombia tiene dos océanos y en todos tiene puertos y no creo q sea viable para Colombia
@jaimetechto 3 ай бұрын
Exacto, no entiendo porque Colombia teniendo puertos tanto en el Atlántico como en el Pacífico porqué le saldría beneficioso sacar sus productos desde este puerto en Perú, no entiendo cuál sería el beneficio.
@JulioMaytanajarro-wt2vt 3 ай бұрын
@@jaimetechtoel problema de colombia es la profundidad o calado que poseen para el tamaño de los barcos Panamax, que son los que necesitan el puerto deChankay.
@noname106 3 ай бұрын
Solo especulación, pero también puede que tenga que ver con las corrientes oceánicas dirigidas hacia China. Quizás Perú está mejor ubicado en ese sentido. También la influencia de USA en los puertos colombianos es muy fuerte. Si se intensifica aún más el conflicto económico entre USA y China, el comercio directo entre Colombia y China se vería afectado.
@soyuntomatev9990 Ай бұрын
@@jaimetechto simple, porque Chancay podrá recibir los barcos mas grandes y a plena carga, cosa que el resto de puertos de este lado de Sudamérica no pueden :v
@complicespedagogicoslatino6372 3 ай бұрын
Colombia tiene salidas a dos océanos y no necesita de Perú, porque tiene buenos puertos a orillas de sus dos privilegiadas costas.
@mauriciocastillo7997 3 ай бұрын
Me quitaste las palabras .saludos...
@brauliocp21 3 ай бұрын
Pero china no irá a Colombia 😂
@ChristianZender.. 3 ай бұрын
Cuando la nasa ponga sus naves en colombia hablemos
@LAPXOX 3 ай бұрын
@@mauriciocastillo7997😂 creo que alguien no comprendio
@jaimetechto 3 ай бұрын
No tiene sentido que Colombia saque sus productos por este puerto en Perú cuándo tiene puertos operativo en las dos Costas operando con normalidad no entiendo la ventaja sacar todo desde el Perú esa logística sería costosa y nada beneficiosa.
@JesusAbanto-pi9mk 3 ай бұрын
Ojala se inagure en su fecha exitos
@JavierLegrand-eo6qc 3 ай бұрын
no entendi el ejemplo del avion Todos hablan del puerto es una obra muy importante para todos la Institucion especializada el Ministerio de TransportesyComunicaciones deberia comenzar una Campaña Nacional y una Cuenta Regresiva Publica con un Reloj para que todos los que tenemos el corazon Bien Peruano veamos y espectantes cronometremos los meses las semanas, los dias las horas, los minutos y los segundos el tiempo que faltaria para que el gran acontecimiento dela Gran Inaguracion del Puerto de Chancay se haga realidad ese reloj debe estar en plazas y parque luigares publicos en los noticieros del estado permanente
@fenermachucanavarrete8916 3 ай бұрын
Quiso decir que no se inaugurará para APEC ....se a postergado un mes mas, en la inauguración incluso el presidente de China no vendría por la demanda judicial
@manuelnarbona3729 3 ай бұрын
Le convendría a un empresario mover la carga x tierra sobre 2000 kilómetros desde la zona central de chile si acá también ay puertos? Lo dudo.
@Marcelocarpio-bg2pt 3 ай бұрын
PARA NADA. SOLO SON ALUCINACIONES. NI COLOMBIA, NI CHILE USARÁN DICHO PUERTO JAMÁS. ES UNA ESTRATEGIA DISTRACTORA PARA EMBOBAR A LOS IGNORANTES DEL GRAVE HECHO DE QUE EN CASO DE GUERRA MUNDIAL, LIMA Y CHANCAY SERÁN BLANCOS VÁLIDOS PARA BOMBAS NUCLEARES. YA QUE CHINA HA HECHO LO MISMO EN VARIOS PAÍSES DEL MUNDO PARA PODER ALOJAR SU CRECIENTE FLOTA DE GUERRA A NIVEL MUNDIAL.
@spoilerfilmes 2 ай бұрын
Brasil vai fazer 2 gotas uma por peru , e almentar a do Chile
@carloalvizuri9838 2 ай бұрын
Entonces sigan directo a Manzanillo, en México o Long Beach, y de allí al Asia. Nadie obliga a nadie.
@marcantoinesagnier5206 Ай бұрын
mejor si no vienen .... jajajaja
@soyuntomatev9990 Ай бұрын
estas mal, no lo van a mover por tierra si no por mar, seguirán usando sus puertos pero concentraran carga en Chancay... o ese es el plan ;V
@vipac4470 3 ай бұрын
Hablo el vocero del gremio de Empresaurios
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
todo provado y con exclusividad ... jajjaa entonces el peru que gana ...jsjajaja sarta de rateros con corbata
@samito77 3 ай бұрын
Chile antes de llegar a China pasa por Australia....por lo que no necesita chancay, al contrario licitara millonaria inversión en san antonio entre otros...
@andersonmontalvo2427 3 ай бұрын
Jaja como Australia tiene 25 millones y China 1,400 millones, qué tal diferencia!
@andersonmontalvo2427 3 ай бұрын
Jaja como Australia tiene 25 millones y China 1,400 millones, qué tal diferencia!
@andersonmontalvo2427 3 ай бұрын
Jaja como Australia tiene 25 millones y China 1,400 millones, qué tal diferencia!
@67p5n90n Ай бұрын
As you’ll wish!
@JorgeRojas-uj6sw Ай бұрын
Ve a leer .
@CarlosGarcia-up7gg 3 ай бұрын
Bueno , si esque lo permite usa
@user-jg3fq1ke2g 3 ай бұрын
No me veo a Colombia q está más al norte q Perú y Brasil q está en el Atlántico,llegar con su carga a ese puerto y después volver para atrás y andar miles kilómetros para llegar la mercadería a su lugar de destino,suena totalmente ilógico!
@Polka7-g2i 3 ай бұрын
Aca el negocio solo es de los asiaticos , en especial de China que llegara a Chancay, los demas paises pueden hacer como quieran pero el cargamento en toneladas llegara de China para los negocios.
@soyuntomatev9990 Ай бұрын
porque el puerto de Buenaventura esta mas cerca de Chancay-Peru que de San Pedro-California :v otro, porque la mitad de Brasil esta mas para el lado del pacifico :v espero que se entienda V:
@sergiohack 22 күн бұрын
Que se hagan un "Contrato Grace" para la construcción y administración de ferrocarriles de conexion costanera... El que lo toma lo tiene, porque hasta esperar que el Estado haga algo, no pasará nada, y la prueba es el Puerto de Chancay
@xavierperu6159 3 ай бұрын
Yo no resido en el peru mas deseo que progrese y deje para atras su probervial pobreza social ! Ojala la gente y el peru se beneficien de esta gran obra, seria exelente una buena gestion y una gran trasparencia en especial mostrar a la nacion la clareza de los contratos y acuerdos con los paises de la region siendo asi se deve primar el beneficio para todos y en especial para perú!!!tiene a ver con un pasado con lo histórico de una sociedad entra en el Google!
@67p5n90n Ай бұрын
¿Que es probervial ?
@user-vf5zd8yp3k 3 ай бұрын
Presidenta Boluarte hágase una, haga realidad la idea de Porky, la construcción del ferrocarril Tumbes a Tacna, los trenes son mil veces más barato que un camionero por carretera
@deckoquiroz9548 3 ай бұрын
Falta de información, los tienes no son ideas del actual alcalde de Lima . Por ejemplo el tren Grau o el de cercania es idea de hace muchas décadas.
@lonccoccala6861 3 ай бұрын
Ya cansan estos bots adulando a un inutil vomo Porky. Mehpjor no lo mencionen pq se pondran a robar siguiendo su ejemplo: 30 millones le debe a la sunat...que rico cabezaso...
@pedroreyes198 3 ай бұрын
Para el 3000 espera
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
infiormese hasta castillo lo dijo antes jajajaja porky ?? jjsjjajajaj
@Eiron 3 ай бұрын
Esa presidenta inútil nunca hará nada para el país
@TonewMc240 3 ай бұрын
Well well, esa misma manera de pensar como se debe de llevar los proyectos ojalá piensen bien las ideas que hay para más adelante para el Perú, estar vivo para priorizar lo realmente importante!
@elamorci 3 ай бұрын
Estamos a meses y la carreteras a años jjjjjjj
@cesarlaurag 3 ай бұрын
Tienes razón y la única alternativa es el sector privado, ejemplo anillo vial
@jansayagoM5662 3 ай бұрын
Es que la gente no quiere que le Perú progrese no quiere vender sus terrenos
@user-gt1hb8xl5k 3 ай бұрын
Quien se preocupa por que en lo interno se deabastece DANDO preferencia TODO Para la exportancion, y por la ley de la OFERTA y la demanda, Es El. Pueblo el mayor perjudicado.
@nicolasoscateguileon6207 3 ай бұрын
@@jansayagoM5662 luego se andan quejando de q no se hacen obras
@jcg7990 3 ай бұрын
@@user-gt1hb8xl5k Osea los productores agrarios tienen que perjudicarse y subsidiar los productos? Aca viene maiz y trigo importado mas barato que el producido en el peru.
@alaynsyadieilsalvadorgonza7039 3 ай бұрын
Todos saben que la construcción del puente santa rosa del aeropuerto va empezar su construcción en febrero del 2025;...
@Hir655 3 ай бұрын
9:34 son un país de 1,200,000km debería de tener 50 millones de habitantes para ser mercado...o un pib per capita de 18k o un idh de 0,801
@willywon3209 3 ай бұрын
Comienzen hacer el tren 🚄🚄🚄 para trasladar container!!!
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
jajaja es es trafa ..
@albertrodriguez1520 Ай бұрын
Por Mas PROYECTOS en la REPÚBLICA Del Perú 🇵🇪 Amén 🙏
@jhonny6ix9ine 3 ай бұрын
Porque siempre dicen en el ojo del mundo, no hay otros términos...
@67p5n90n Ай бұрын
Estamos bajo la mirada global. Somos el centro de atención internacional. Todos los ojos están puestos en nosotros. El mundo nos observa atentamente. Estamos en el foco de la atención mundial. Tenemos la atención de todo el mundo. La mirada del mundo está sobre nosotros. Estamos en la vista global. El mundo tiene los ojos puestos en nosotros. Somos el punto de interés internacional.
@JorgeRojas-uj6sw Ай бұрын
Si no te gusta ,entonces cierra los ojos.
@gabrielparedes6188 Ай бұрын
Sobre la "exclusividad " el señor Del Campo, de Adex , comenta que todos están de acuerdo. Sin embargo dice "hay un pero" que no lo aclara. Cual es ?
@user-jg3fq1ke2g 3 ай бұрын
Chile? No se cuál sería la obligación de ocupar ese puerto,teniendo los suyos, igual a los otros países, tienen sus puertos ,no se dónde estaría la ganancia? Este puerto solo va a favorecer a Perú y a nadie más y no va a perjudicar a nadie!
@CarlosMunoz-cj6hp Ай бұрын
Solo favorecerá a China. Para ellos será más fácil vaciar las riquezas minerales de Perú, mientras solo les compran arándanos y uvas baratas.
@juventus78 3 ай бұрын
Gracias hermanos chinos ..por invertir en peru ... los negocios seran para ambas partes ..... larga vida a estos proyectos !!!
@luisrios8701 3 ай бұрын
Hermanos chinos ???? No es tanto así, ellos bienen por los recursos, materia prima, de Brasil, Argentina, Chile, Bolivia, y Perú, y claro geopolíticamente es insuperable nuestro país.
@juventus78 3 ай бұрын
@@luisrios8701 gracias a las inversiones chinas el peru puede ser un gran pais ..atrae mas inversiones de otros capitales sean nacionales o extranjeras...no seas mesquino deja de lado tu ideologia nacionalista barato...el problema nuestro es la corrupcion a eso debemos atacar a nuestra propia gente pirañas ..traidores del pueblo... como ciudadanos debemos enfrentar cada en su trinchera..y hacer de peru un grande economicamente
@sebastianjulonchamana2987 3 ай бұрын
@@luisrios8701 bueno negocio es negocio, y nosotros siempre tenemos que dar al mejor postor para recibir lo mejor
@robertchambi4082 3 ай бұрын
China tiene todo el monopolio..de Chancay .y punto.
@MrJoseph2493 3 ай бұрын
@@luisrios8701 pero vienen y hacen negocios. No se imponen como Washington.
@analiza.2213 3 ай бұрын
Que orgullo ser peruana somos a todo dar que podemos hacer cuando nos proponemos.
@jbrdls9835 3 ай бұрын
VAMOS PERÚ...Con el tiempo los peruanos votaremos por un candidato presidente que prometa reducir el Estado a su minima expresión. Deben fusionarse muchos elefantes ministerios, deben quedar solo 8 ó 9 Ministerios NO MÀS....!!!...poca gente ocupada, eficiente y con trabajo las 8 horas del día en el Estado, NO tendrán tiempo suficiente para pensar en COIMAS ni corromper ni ser corrompidos, lo contrario es cuando hay mucha gente. Asi DESPEGAREMOS más rápido y con más eficiencia...VAMOS PERÚ...!!!
@carlosrojas5794 3 ай бұрын
Que es esa webada😂😂😂 y pasarlo todas las empresas peruanas a sus amigotes como porky peru rail Romero puerto matarany 😂😂😂si que eres webetas y te suban los precios de.loa servicios no has aprendido nada xon el.chinonrataza
@jennyquispedeknudsen5404 3 ай бұрын
Ya no habra coimas, porque se llevaran la plata de los impuestos en paila, directamente a sus bolsillo..como hizo el Fujirrata
@enriqueponce7018 3 ай бұрын
Cómo tan weon Chile si tiene sus propios Puertos, hay que ser muy weon No ocupar los puertos Chilenos ..
@carloalvizuri9838 2 ай бұрын
Pero ningún puerto hub, igual hacen cabotaje para llegar al Asia.
@marcantoinesagnier5206 Ай бұрын
cierto saquen sus cosas por el puerto de long beach o si quieren desde algun puerto de sus amigos ingleses, verán q los costos logisiticos les convendran muchisimo.... jajajaja
@soyuntomatev9990 Ай бұрын
los van a seguir ocupando pero la idea es que concentren carga en Chancay para enviar a China en los barcos mas grandes del mundo :v
@diazabadjoseomar-sv1gb 3 ай бұрын
La pura verdad ,nesisarermos de todos
@rubenarcelles9253 3 ай бұрын
Una gran oportunidad que el Perú debe aprovechar al máximo y no sea en nuestra historia otro "pudo ser" ó "casi"...
@ritachipana715 3 ай бұрын
Son importantes puerto y el megapuerto de Chancay pero autoridades de medio ambiente de todos los países también deben intervenir en la limpieza de las aguas de océanos
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
de eso qque se encargue el estado ... ellos soloquieren cobrar peaje ... jjejejeej eso te van a decir ... eso no decia la ley que se firmo ... rateros con corbata.. y lamentablemente los zurdos son los unuicos que proponen ley para protejer y los demas los llaman enemigos de la nacion rojos comunistas para derrotarlos
@impresionymedios1675 3 ай бұрын
TIENEN QUE HACER LA COMISARIA ESTA ESE TERRENO ABANDONADO..... ESPERANDO A ULTIMO MOMENTO QUE LOS CHAMOS COMIENSEN A EXTORCIONAR A LOS NEGOCIOS...
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
eso no lo veras en el contrato
@user-mm4ic4vo7i 22 күн бұрын
El tren de la costa es una necesidad nacional.
@rodolfosuarez2921 3 ай бұрын
Que nos explique los alcances de la exclusividad en el puerto CHancay y por que es que se oponen
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
con seguridad nada benefico para el peru .. solo ellos nacera otro lopez aliaga... jajajajajja
@JuliaHuaman-pg9oo 3 ай бұрын
El ferrocarril del centro reabiliten para sacar carga de la región centro Junín , Huanuco , Huancavelica ,Pasco , Pucallpa , Ayacucho y muchos pueblos agrícolas y no necesita mucha inversion
@josecasanto5961 3 ай бұрын
Tenemos un puerto y las carreteras? El tramo de huanuco a pucallpa..pesimo, se necesita crear mejoramiento y nuevas carreteras para que las personas puedan traer sus productos
@danielnatteri866 3 ай бұрын
Ok el señor se refiere, al empresario como s fuer el comsumidor
@paulvillafuerte2309 3 ай бұрын
Nooo por tierra Nada… La Mar es la mejor carretera… Chile, Ecuador y Colombia tienen que enviar su carga en barcos “chicos” al Callao o Chancay
@MiguelGomez55 3 ай бұрын
Desde Chile NO es posible, trasladar por tierra a Perú,aunque quisiera. Es técnica y financieramente inviable, comercialmente insostenible. Por otro lado, el desarrollo portuario chileno ya está diseñado y proyectado para exportar el 100% de su producción desde puertos chilenos. Desde los actuales US$95 mil millones de dólares hasta los $146 mil millones dentro de los próximo 8 a 9 años.
@RafaelIsraelp 3 ай бұрын
Por el. Puerto de Chancay. Ingresara bastante contrabando de mercancías. Perjudicando al interés fiscal
@JorgeRojas-uj6sw Ай бұрын
Jajajaa pedazo de ignrnt.
@cesarotonielperezrivera1389 3 ай бұрын
Ya no es un sueño,ya es un realidad..ya tenemos el mejor megapuerto de América latina el Distrito de chancay va buscar su desarrollo y progreso. Está mejor ubicación y estrategia para trasladar los grandes mercados y productos de Brasil y China. Chancay es mejor puentes para los negocios comerciales de brasil, Colombia, ecuador, Bolivia, paraguay.. todos.
@67p5n90n Ай бұрын
El tren de la costa de punta a punta, es inconcebible trasladar carga en carreteras un CAOS
@enrique76422 3 ай бұрын
Un hub sin ferro vias? Como van a concentrar la carga? Con camiones? El petroleo va a seguir subiendo. Los margenes de competitividad se los va llevar los productores de petroleo
@uk6306 3 ай бұрын
No hay visionarios, son muy limitados y con un estado minusvalido mental nunca veremos un cambio, pero para recibir coimisiones en eso sí son eficientes
@aquiroz651 3 ай бұрын
No veo como usaría Colombia el puerto de chancai en el océano pacifico si Colombia también tiene puerto de buenaventura también donde se hacen importaciones y exportaciones hacia todos los países del pacifico.
@romantorresbetancourth7015 3 ай бұрын
Saludos, auque amo al Perú y su gente, puesto que tengo un amado hijo allá, además que me alegra todo el progreso del hermano país, corrijo lo que dicen que Colombia utilizará el gran puerto de Chancay, no es verdsd; puedto que con la construcción de tres nuevos puertos en Antioquia, la carga de los puertos de Tumaco y ante todo de B/Ventura bajará un poco; además que de ese puerto peruano a Colombia la distancia es demasiado lejano; sabiendo que lo separan mas 2.300 Km, sin contar con la capCidad portuaria de Comombia en el Pacífico y los planes de expansión programados......
@67p5n90n Ай бұрын
Esta bien, busquen su conveniencia
@soyuntomatev9990 Ай бұрын
pero mas lejos esta el puerto de Los Angeles en Estados Unidos que es el actual HUB de muchos puertos de este lado de Latinoamérica, las navieras sabrán cual les conviene, igual creo que esto afecta mas a Chile porque de todas formas sus barcos para el Asia van de sur a norte :v
@maxibendezu9112 3 ай бұрын
Tren oceánico de Brasil a puerto ilo es económico para transportar grandes contenedores de soya y de Puerto ilo ruta marítima a chancay lo contrario tren de chancay a Brasil por hidrovia amazónica será inversión costosa y demorará años beneficia más a Brasil para llenar contenedores a barcos gigantes
@legend-gm2919 3 ай бұрын
No creo hasta ahora no hacen ni un tren el estado peruano es un muerto 😂
@milagros5493 3 ай бұрын
TIENEN QUE ESTAR CONTROLADOS, DE HECHO, TAMBIEN ES UN ASUNTO DE SOBERANIA NACIONAL EL BUEN USO Y APROVECHAMIENTO DE NUESTRO MAR Y LITORAL, Debwn estar supervisador por Autoridad Portuaria y la OEFA por Medio Ambiente. Hay incluso una Ley de Playas que establecen el dominio publicos los 50 metros siguientes a la linea de alta marea... así que alli tambien debe conciliarse interes público y privado, respetando tambien la inversión, pero tampoco que se la de a raja tabla sin control ni pagos de canon...
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
eso precisamente es lo que quieren una ley propia .. para esos estan los congresistas que ellos mismos ponen ... para por voto regalarselo .. mira quien lo dice todavia ..habla como si fuera un consumidor pero es el abogado de los empresaurios
@luisarias7019 2 ай бұрын
Todo está bonito sobre el Puerto de Chancay, pero nadie dice hasta hora cual es el beneficio para el Peru en ganancia para nuestro desarrollo, sabemos que beneficiará a las exportaciones del Peru al Asia, pero con lo que concierne a las exportaciones de los otros países de America en que forma nos beneficia económicamente.
@carlosramirez4724 3 ай бұрын
Informes q realmente q van a inaugurar, vi el 2023 q no se terminado mucho.
@CostaCuba-de7ny 3 ай бұрын
Viva Perú 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🇵🇪🇧🇴🥰🥰🥰🥰🥰🥰
@paulvillafuerte2309 3 ай бұрын
La ley de cabotaje se tiene que aprobar con las restricciones necesarias… ejemplo solo compañías europeas o asiáticas…. Ojo no importa la bandera ese otro problema… hablo del origen de la compañía
@vrildox4415 3 ай бұрын
Y en un par de años nos enteraremos que los Chilenos coordinaron con los Chinos y resultó que mas los beneficia a ellos que a los Peruanos...
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
obvio
@RomelRojasSanchez Ай бұрын
Por que no hablan de corio señores.❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤😊
@sofiadelrio315 3 ай бұрын
No estaría de acuerdo con la exclusividad.
@LuisSipan 3 ай бұрын
Todos estan d acuerdo pero han debido d analizarlo el tema d la exclusividad antes d realizar el convenio con China no caer rn el entreguismo poner nuestras condiciones
@stefanor.g550 2 ай бұрын
Si lo gestionan podrían ayudar al agrícola de a pie
@CAROLINAVILLARROELFERNANDEZ 3 ай бұрын
Chankay haces GRANDE DEL PERU 🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪🇵🇪💪
@diazabadjoseomar-sv1gb 3 ай бұрын
Los países vecinos ,podrán sacar sus productos mercados internacionales es por eso que no debemos dejar que las manos negras que todos sabemos quiénes son ,no solo Perú se levantar si no toda sudamerica así que apoyar y prepararse y saber cómo exportar
@germanpardobuey7707 2 ай бұрын
El Puerto de Chancay está financiando por la empresa China Cosco Shopping y la empresa Volcán Perú
@NancydelcarmenLarenascisternas Ай бұрын
Los países que tienen puertos no aran eso de pasar por Perú ni Colombia ni ecuador ni Chile eso no lo van hacer jejeje
@mauroquisperuiz3953 3 ай бұрын
El Perú espera que. No sea como siempre. Qué utilizan nuestro recursos e infraestructura y dejan una miseria de ganancia al Perú y ellos se hacen millonarios. Esos países por utilizar en puerto peruano de Chancay tienen que pagar lo justo y no una propina.
@jcg7990 3 ай бұрын
Ellos no estan usando un puerto. Ellos han construido uno nuevo. Eso es totalmente diferente. Ahi el estado no ha puesto un peso.
@rodrigo21995 3 ай бұрын
Hablas como si hubieras invertido....
@juanantonio2755 3 ай бұрын
Es como si fuera cualquier empresa, van a pagar impuestos millonarios
@eduardostoremax1824 3 ай бұрын
No olvides que es inversión privada.... Si fuera por el Estado esto nunca hubiera visto la luz.
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
@@jcg7990 pero es nuestro suelo .. te suena soberania nacional ... bueno hasta ahora solo es privado
@angeldelgadovasquez1438 3 ай бұрын
Pará las vias para alimentar este puerto es muy importante, el congreso no lo a provar por k no les combiene todo es intereses personales es lamentable tener estas mentes k bloquean el desarollo del pais
@eddieleyva5721 3 ай бұрын
Red nacional de trenes y plantas de reciclaje y asfalto perú es cien por ciento turístico
@makalenm-kd3fc 3 ай бұрын
Yo siempre opino en realismo y no positivismo. y lo real como opina la mayoria . Como van a llegar la sangre al corazón al puerto cuando sus acterras estan por colapsar .yo vivo en cono norte y reniego al ver tanto carro pesado que destrosa mas las vias auxiliares por querer cortar camino o evitar trafico de la panamericana y la panamericana un desastre imaginate ver camiones en fila de Brasil.chile u otro . Creo q primero devieron hacer las artereas y ultimo el corazón.
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
todo tiene su razon .. nada bueno seguro .. para estas cosas se hacedn estudios
@marthaherrera7067 3 ай бұрын
El Mundo,Colabora
@victorraulacunaarcos2927 3 ай бұрын
"Todos" es mucha gente, tendrán que suscribir su Contrato de Concesión y punto. Dura lex, set lex.
@rodrigocastro1754 3 ай бұрын
Jaja otros que creen lideres en Latam, pero entonces que hacen 250.000 peruanos en Chile si fuera tanta maravilla.
@EditMusic2024 2 ай бұрын
Eso va a quedar en el pasado hijo de perú
@marcialticona625 3 ай бұрын
El puerto de Chancay buen proyecto, esperamos que no haya corrupción con los firmantes del momento
@veronicadiazsagueo 3 ай бұрын
Se le tiene que controlar, si esta en territorio Peruano
@karazam100 3 ай бұрын
Esperemos que esa exclusividad no se vuelva en un territorio chino exclusivo para que sea un sinónimo de maltrato laboral por parte de ellos , esperemos que de aca a unos 2 años no escuchemos cosas terribles
@veronicadiazsagueo 3 ай бұрын
cual es el beneficio para el Peru
@fergon6296 3 ай бұрын
Poder importar y exportar a menor costo 😊
@alexanderjosuechaparrosarm47 3 ай бұрын
Comision
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
@@fergon6296 jajaja que hsaz importado tu .. jajajjaja el que el costo de exportacionno es verdad no depende de ti ..jajajajjajajjajajajajja
@soyuntomatev9990 Ай бұрын
mototaxis mas baratas :V
@user-zz1us2rq4v Ай бұрын
y donde quedara la industria nacional si todo lo produce china ba a pasa lo que paso en africa
@GoldenITF 3 ай бұрын
en el comercio exterior 1 hora te marca la diferencia....
@jimmyabrahammartinezquille8186 3 ай бұрын
otra vez criticana lo estricto que son las leyes aqui ... y eso que son las mas blandas en latam ... no se si el periodismo tambien apoyan el entreguismo de nuestros recursos o de estos señores del sector privado entre comillas ..
@x138c 3 ай бұрын
Las autoridades de chancay deben ponerse a planificar el crecimiento urbano ordenado o terminara como Lima.
@VictorGomez-mq2sv 3 ай бұрын
En este video quería ver en mapas el lugar. De lo que hablan. Solo palabras muy malo el video.
@user-zq4tu9vf7q 3 ай бұрын
Ojalá que estos cdsm de los políticos no quieran choriar
@elcanaloficialdeljuegoajed5522 3 ай бұрын
Bien por el puerto privado Chancay, Ahora el estado tiene que construir otro puerto en 3 a mas veces mejor estatal en Corio o en otro lugar del litoral...para desarrollar el pais...
@music.andina 3 ай бұрын
Mejor en Talara, Piura.
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