Je sais que certains vont me demander la réf de la petite caméra dont je parle au début alors la voici : Insta 360 GO2 : bit.ly/3BZnYCG - amzn.to/3flS2Ps 😉
@sylvaingarel47533 ай бұрын
Bonsoir Julien, super sympa comme vidéo et projet. ça me rappelle mon projet de rockrider 540 (1995). Le mec qui me l'a vendu avait utilisé des adaptateurs chinois pour pouvoir freiner en mettant des roues de 700. Bon moi ce n'était pas mon objectif donc je me suis efforcé de ramener le vélo en 26" avec un ajout de composants neufs : cintre, manettes gachettes shimano 3x7, potence 17° de 80mm, michelin country rock. Super agréable pour la vie de tous les jours
@joelp24193 жыл бұрын
Content de trouver quelqu'un qui a fait la même chose que moi ;-) j'ai transformé un VTT Rockrider 3 en "gravel" à usage quotidien et peut-être même pour de petits trips. Comme toi j'ai appris plein de choses en méca vélo, je me suis bien éclaté, et puis j'ai redonné vie à un VTT que je n'utilisais plus. Top!
@alainvanliefferinge41905 ай бұрын
Bonjour j’ai un vieux Rockrider 300 il est encore bien et je voudrais remplacer le plateau la cassette et autres 🤔 mais j’ai peur de me planter en achetant le matériel.
@vertsangsud16623 жыл бұрын
Vidéo sympa, oui en effet c'était les premiers vtt des années 80 ! Sans suspension Des vélos qu'on appelle gravel en 2021
@florent7086 Жыл бұрын
1997, pas 1980 ^^
@poumothorax38263 жыл бұрын
J'aime cette approche. J'ai failli partir dans cette orientation après avoir revendu un Triban 520 ( très bonne machine, mais qui pèse un âne mort de mon point de vue). Et je me suis orienté vers un cyclo cross. J'ai dégoté un "Racing Cyclo" de Chez Décathlon, équipé en Sora 9V. Qui ne dépasse pas les 10 kg. 500 balles. Les cyclo cross de générations précédentes ont l'avantage d'être équipés en freins classiques, certes moins performants mais moins éxigeants en maintenance. Avec des pneus de 40 qui collent à la route bien bien, je passe partout dans des situations déjà VTT. Bref que du plaisir. Avant de tenter l'aventure de reconditionner un cadre comme dans cet exemple (solution à laquelle j'adhère) pensez aussi à explorer la veine cyclo cross.
@ericremaggi71483 жыл бұрын
Tellement plaisant de rouler avec un vélo fait maison et comme tu le dis ne pas hésiter à se rapprocher d'un atelier associatif cela permet d'avoir les outils spécialisés, du matériel d'occasion et les conseilles de passionnés en mécanique vélo. Bonne continuation et encore bravo.
@alainvanliefferinge41905 ай бұрын
Bonjour oui c’est super 👍
@pascalloup32793 жыл бұрын
Excellent montage. Félicitations a vous. Sachez une chose : Un cadre nue acier coute actuellement chez un célèbre fabricant de gravel en ligne, entre 600 et 700€. J'ai fais faire un montage plus ou moins similaire sur un cadre acier d'une randonneuse des années 70 de marque Motoconfort et bien je peux vous dire que je n'ai pas de regrets. Certes j'ai encore des améliorations a faire mais aucun regrets la preuve j'ai roulé plus de 1700km cette années. Bonnes randonnés a vous avec ce gravel maison.
@philippeantoine80513 жыл бұрын
Super!!!! Pour info j'ai acheter sur amz pour 26 € le même type d'éclairage avant avec compteur km incorporé plus avertisseur à son multiple .Bravo pour cette transformation .
@cycletyres29943 жыл бұрын
Une réussite, ce vélo ! C'est satisfaisant ! Contents d'avoir participés 😉
@julienrabier3 жыл бұрын
Oh que oui il est top ce vélo 🤗 Merci encore du soutien !
@sail58203 жыл бұрын
Top! Je compte bien retaper mon Riverside 520 acier et le passer aussi en gravel light !
@VinceBTZ3 жыл бұрын
Excellent ce bike ... Et comme tu dis, c'est la satisfaction d'avoir fait le boulot et appris plein de choses ... Et en plus il est unique !
@julienrabier3 жыл бұрын
🤗🤗
@bernsev50262 жыл бұрын
Une nouvelle peinture de cadre et hop comme neuf 👍
@julienrabier2 жыл бұрын
Comme expliqué dans d'autres vidéos de cette série, ce cadre ne sera pas repeint 😉
@denisv47792 жыл бұрын
Travaux effectués sur le vélo et commentaires remarquables, bravo Julien. Pour les patins je vous conseille de les changer, pour le prix que ça coute. J'ai les mêmes Mavic Aksium que j'ai montées sur un vieux route acier transformé en gravel avec comme vous quelques changements mineurs, en 4 ans elles n'ont pas bougé et pourtant il m'arrive de les utiliser souvent en terrain cassant.
@gensdeviesliesdutchiekar72092 жыл бұрын
Le prix de la passion...tout à fait ...le prix de l'apprentissage.......🚴🚵📢🏃.......bravo 🎉 non mais ......! 😃🤗
@philippeforget55763 жыл бұрын
Salut Julien, Bravo pour ce recyclage très réussi. Peu importe si ça coute cher, pas cher, joli, pas joli... Tu as tout résumé en trois mots : "ça fait plaisir ! "
@julienauclert77953 жыл бұрын
Pratique, unique et élégant! Je parle du vélo biensur. Mais super mentalité Julien 👍👌
@arvetemecha3 жыл бұрын
Un projet sympa qui fleure bon l'enthousiasme et l'envie de partager. Le poids est très raisonnable, le cadre acier a aussi des avantages en confort par son élasticité naturelle. Je croise encore pas mal de vélos de route des années 80, pas seulement utilisés par des bobos qui vont chercher le pain, alors que j'ai déjà flingué deux cadres alus VTT XC et un carbone en 10 ans, et sans faire le fou, sur des vélos récents (et des prix >=1200), changé un nombre considérable de pièces dites "d'usure" (JDD, boitiers de pédaliers) qui s'usent vraiment vraiment bien vite je trouve... Je me demande combien de temps dure en moyenne, à usage équivalent, un vélo milieu de gamme de maintenant comparé à l'équivalent d'il y a 30-40 ans.
@thierrybarbaira32603 жыл бұрын
Actuellement, on vit dans le règne du consommable, de l'obsolescence programmée. Perso, je roule sur un course de 1982, un VTT de 1986, à part les pièces d'usure (patins, chaîne, etc) tout est OK.
@obskobsk52973 жыл бұрын
C trop kiffant de voir ça je rêve de faire mon vtt devenir un gravel
@lionelr7333 Жыл бұрын
bonjour julien , je préfère de loin les vélos "unique" issus du recyclage et aussi les plaisir d 'apprendre et de faire soi-même plutôt que les grandes séries dont on ne maitrise pas les composants . Merci pour ta vidéos et tes explications
@dk56.253 жыл бұрын
Rajout : il existe , aussi , des produits de nettoyage de disques ... qui " éliminent " les grincements et qui améliorent le freinage ( donc , la friction ) 📽 👍
@davidgervois16293 жыл бұрын
Pour tes patins de frein il faut que l'avant du patin touche en 1 er la jante à voir le réglage
@tomtomcarter Жыл бұрын
j'ai utilisé des années ce cadre pour aller au boulot, mais l'ai mis de côté dernièrement car je le trouvais trop souple. Il entrait en oscillation si on pédalait sans les mains ; il fallait systématiquement appliquer un main ou genou sur le top tube pour la stopper.
@julienrabier Жыл бұрын
Ton cadre est abîmé du coup ?
@nostra28273 жыл бұрын
Moi j'ai fais le flemmard : j'ai acheté il y a 15 jours d'occasion le RC 520 gravel édition limité 😁 mon premier vélo et j'en suis ravi.
@julienrabier3 жыл бұрын
Je ne sais pas si on peut dire que c'est être flemmard 😜
@kami45423 жыл бұрын
Pour le frein avant qui grince, as-tu essayé de mettre (au moment du réglage) une carte d'identité/bancaire ou autre sur la moitié la plus rapprochée du cadre ? Ça permet que l'avant des patins touche en premier la jante pour que le reste suive et en général ça réduit ou supprime le grincement
@christopherdallier64253 жыл бұрын
J'ai fais la même chose récemment sur un riverside des années 90. C'est vrai que financière ça pique un peu pour ma part 1000 euros en comptant l'achat du vélo et une nouvelle peinture époxy et plein d'heure sur le net pour trouver des pièces en stock. Mais je suis très content de l'avoir fait, il est trop beau mon bike!!!
@Pascal.BZH299003 жыл бұрын
Le voilà enfin sur les routes. Tu t'es fait ton vélo plaisir et au moins c'est ton montage, tu peux être content de toi,. C'est bien d'être bien.. Je crois 😂👌
@laffreuxjojo64243 жыл бұрын
Superbes vidéos oui j'ai regardé les deux d'affiler 🤪 bravo à toi et merci pour tes conseils.... Bien jouer
@sundayrunner81613 жыл бұрын
C’est tellement précis, quali. Je me demande combien de temps tu passes sur l’écriture, le tournage, le montage d’une vidéo. J’imagine pas mal de temps.
@clairebreiz80923 жыл бұрын
Merci Julien, tres belle réussite ce velo! les roues Aksium sont tres solides, je les avais sur un velo fitness avec des pneus en 28 et je faisais déjà du Gravel avec....je l'ai revendu pour acheter mon Topstone avec cette fois des pneus en 38, plus confort qd m^me......peut-^tre que je referais la peinture, un joli bleu ou vert....velo tres sympa!...depuis que tu as transformé ce velo , je me suis mise à regarder sur la route et bc ont de jolis vélos comme celui -ci.
@anthony__higashikata66223 жыл бұрын
Il est trop bien ! Gg a toi pour Le travail de ce gravel 👌 !
@pellereauolivier35093 жыл бұрын
Merci pour cette video et le contenu toujours aussi honnête et simple... Je te suis à 100%, le plaisir et la passion avant tout!! Ne change rien! Bonne continuation ;)
@anthonyboulvard37253 жыл бұрын
Super vidéo Julien , projet que j'ai suivi depuis le début et tu peux être fier du résultat à partir du moment ou tu as kiffé cette réalisation en le menant de A à Z ben çà n'a pas de prix , une vidéo de qualité comme toujours , bravo pour cette réalisation .
@Andref543 жыл бұрын
Slt Juju (je me permet car j'ai un juju aussi ) je ne vais pas te "cirer" les pompes, mais tes vidéos sont vraiment très agréables avec des mots vrais et tu reste le même vidéos après vidéos , c'est un réel plaisir de te suivre ;) voilà c'était mon petit coup de gueule ;) :) bonne continuation et bisous à ta compagne et son sourire ;)
@julienrabier3 жыл бұрын
Merci🤗🤗
@edvisa30113 жыл бұрын
J'adore ton vintage gravel. Superbe
@julienrabier3 жыл бұрын
🤗🤗
@jeanmariecailleau75103 жыл бұрын
...tout à fait d'accord quant à la démarche et encore plus par rapport au Sensah SRX que j'ai monté et testé dans plus ou moins le même esprit et j'en suis plus que ravi.
@Valmente3 жыл бұрын
Bravo !!! Belle réalisation en plus tu as dû apprendre plein de choses ne faisant cela
@SimonBarret3 жыл бұрын
Très intéressant, bonne démarche 👍 et oui ce bike a de la gueule. C’est top pour apprendre
@doudouxjn59802 жыл бұрын
top en plus cadre acier pour un gravel c est nikel beau projet!
@sylvestre77773 жыл бұрын
Un 520 en acier j'en ai eut un et je regrette de l avoir vendu car c est un super bon cadre bien équilibré et confortable. Je suis en train de me faire un gravel avec un vieux cadre de route en acier avec des roues en 700.... ça va être fun.
@julienrabier3 жыл бұрын
Yeah 🤗 tu as quoi comme cadre là ?
@darksideofthemoule4412 жыл бұрын
C’est marrant, j ai acheter ce vélo à quelqu’un qui avait aussi un ducati ss il y a 3/4 ans, si vous étiez sur chantepie, sachez qu il a était refait intégralement avec en plus un kit bafang reglé aux petits oignons.
@julienrabier2 жыл бұрын
Le kit bafang c'est pour le passer en électrique c'est ça ?
@darksideofthemoule4412 жыл бұрын
@@julienrabier oui, en moteur pédalier. Avec les cotes par chez nous et pour traîner une petite remorque c’est top.
@sebastienm.23663 жыл бұрын
Vidéos de très bonne qualité, bravo pour le boulot que ça représente. J'ai vraiment adoré ce projet 👍 Super intéressant, ça donne envie de se mettre à la mécanique même quand on y connait rien.
@julienrabier3 жыл бұрын
Merci 🤗🤗 Eh bien je n'y connaissais rien non plus mais ça vient vite 😜
@supervisioninformatiquepar67242 жыл бұрын
Hello Julien, très sympa cet upgrade ! J'ai bricoler mes trois premier vélo enfant, le premier un format demi-course en acier Gitane avec des pièces de récupération. Un deuxiéme que j'avais poncer entièrement et repeint en gris métallisé Continental, pareil refait avec de l’occase (roues / dérailleur...). Et le troisième à eu une vie compliquer , un cadre course avec des roues de vélo de femme a gros pneus. Mon père en avait marre de dévoiler les roue de l'autre parce-que je roulai dans les chemin de terre. Bref sans le savoir, j'avais bricoler un grave ( au vue des vélos d’aujourd’hui) . Bon coté performance c'était un veau et la solidité n'avais qu'un équilibre moyen. J’était un brise fer, et je réparai plus que souvent ce vélo. Et les années ont passer et je me remet au vélo doucement après plus de 30 ans d'inactivité sportive... Je pense m'acheter un gravel, mais lequel prendre car j'ai pris du poids ! Bref, j'avais acheter un Riverside 520 en VTC chez décathlon y'as deux ans. Et je reste sur ma fin, ce vélo reste lent avec un poids de 14kg. D’où l'idée du gravel, si tu a une idée ? A+
@julienrabier2 жыл бұрын
En Gravel il y a du choix, faut surtout voir les dispos en ce moment 😅
@supervisioninformatiquepar67242 жыл бұрын
@@julienrabier C'est plus le coté poids de l'utilisateur qui m’inquiète ! il limite en générale à 110 kg !
@julienrabier2 жыл бұрын
Ah oui ça il faut regarder aussi bien pour le cadre que pour les roues.
@lapinbelette68433 жыл бұрын
Rouler rouillé....quel plaisir...
@gatientoutseul90293 жыл бұрын
Je remarque bcp plus ce genre de vélo avec un montage comme ça plutôt qu'un triban, un giant ou un spé !
@neoveloretro94433 жыл бұрын
Bonjour Julien J'ai également les Aksium, et je confirme qu'elles sont solides. Je les utilise en version Gravel Vintage avec un vélo Bertin et après 400 kms, elles n'ont pas bougés. Merci pour tes vidéos ;)
@julienrabier3 жыл бұрын
Merci pour l'info 🤗🤗 tout le monde est du même avis c'est rassurant
@neoveloretro94433 жыл бұрын
@@julienrabier Oui pour le moment pas de voile et assez rigide même après avoir tapé quelques racines et pris des trous. Bonnes sorties ;)
@matt58583 жыл бұрын
Chouette vidéo, bravo ! Assez précise, de bon ton et effectivement si cela fait plaisir alors faut y'aller ;).
@julienrabier3 жыл бұрын
Merci 🤗🤗
@nicogame97843 жыл бұрын
Franchement, bravo. Gros courage de t'être lancé. Honnêtement, j'aimerai et voir tes vidéos me donne de plus en plus envie !!
@julienrabier3 жыл бұрын
Y'a rien de sorcier, fonce !😜
@nicogame97843 жыл бұрын
@@julienrabier c'est facile à dire quand on a réussi à finaliser un vélo. 🤪
@julienrabier3 жыл бұрын
Nan c'est juste réaliste 😉
@manuhuawei6283 жыл бұрын
J'aime beaucoup le concept ! Tu fais de super vidéos c'est très agréable à regarder
@julienrabier3 жыл бұрын
Merci🤗
@stephane_branly3 жыл бұрын
Et bien c'était un super projet! Interessé pour une review de l'éclairage :)
@julienrabier3 жыл бұрын
C'est prévu 😜
@lecyclocom3 жыл бұрын
Bravo pour cette belle réalisation, il est magnifique 👌👌👌
@julienrabier3 жыл бұрын
Merci 🤗🤗 Oui il a grave de la gueule 😜
@emmanuelgalliero76963 жыл бұрын
Très sympa, ça donne des idées 👍🏼
@lesmarseillois2 жыл бұрын
trés interessant, merci
@Yayatouu3 жыл бұрын
Ton vélo provient de la belle époque de décathlon cycles (1994-1998) 👍
@julienrabier3 жыл бұрын
Exactement. Bon je pense qu'ils font encore des vélos sympas maintenant aussi
@guillaumepelletier64402 жыл бұрын
Excellent. Je suis sur un projet similaire, bientôt terminé
@anthonylemasson65603 жыл бұрын
sympa à suivre, ce montage vélo !! ;-) merci !!
@julienrabier3 жыл бұрын
🤗🤗
@gautierjaumotte10673 жыл бұрын
Je viens de me faire un vélo pareil avec pas mal de récup , et je vais m’en faire un velotaf au top😀. Un vieux trek 820 rigide passé en 700x35 avec un mono 42x11-42
@julienrabier3 жыл бұрын
Yeah 🤗🤗
@sACLeFR11 ай бұрын
Plateau mono de 42T ça passe ? 😳 Quel modèle ?
@hiddencreatures19303 жыл бұрын
J'ai le même projet en ce moment avec un Gitane apache , en le gardant en 26 pouces avec une paire de mavic crossride ,pneus maxxis flanc beige, 8x3 en acera et manette claris de route , nouveaux étriers deor , tout en neuf pour moins de 700euros
@hiddencreatures19303 жыл бұрын
@@julienrabier oui :) vélo très joueur , cadre en acier chromo , ça commence à se faire rare
@Ram3s3 жыл бұрын
Bonjour Julien c'est bon j'ai chopé mon Subcompact grvl 520 👍🏻😎 J'AVAIS DIT 11,6 KILOS et ZUTTTT 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@1sektCC3 жыл бұрын
ça me fait marrer parce que j'ai fait quasi pareil mais sur un route cobra 720, finalement tout c'qu'il reste du vélo d'origine c'est le cadre, la potence et la tige de selle xD
@julienrabier3 жыл бұрын
T'as gardé plus de pièces d'origine que moi 😅😅
@1sektCC3 жыл бұрын
@@julienrabier :D
@anabelalmeida551 Жыл бұрын
capo 🥇
@alainvanliefferinge41905 ай бұрын
Bonjour Julien 👍
@julienrabier5 ай бұрын
Bonjour.
@jean-christopheproux8110 Жыл бұрын
Salut Julien, j'approuve tes justifications du prix concernant le côté formateur, satisfaction, vélo de caractère etc, et je pense même que la différence de performance avec un vélo tout neuf n'est pas sensible, a condition que tu puisse avoir une bonne position sur ce vélo. Ce serait intéressant d'ailleurs de faire le test... Encore bravo pour tes vidéos, c'est du bon boulot, et le ton est très sympa! JC
@mickeymode3 жыл бұрын
Waouw tu fais même cascadeur pour les intro 👍 Alors oui c'est cher ... mais un bon vélo c'est cher a quelques exceptions près (decath font très fort mais niveau gravel il y en a eu très peu et donc très vite hors stock). Un bon plan ce sont les ateliers de recyclage pour apprendre et avoir des pièces d'occase a bon prix
@julienrabier3 жыл бұрын
Ouais je donne de ma personne à fond 🤣 Dans l'esprit du projet il aurait fallu trouver un max de pièces d'occasion mais là j'avais mes raisons d'acheter en neuf (achat pro)
@bessonfrederic7973 жыл бұрын
Bonjour vraiment sympa votre vidéo , pour le côté sécurité en vélo et en ville je vous conseille des clignotant pour vélo . Histoire que les autres (voiture où camion) savent où vous allez .
@julienrabier3 жыл бұрын
Merci 🤗 J'ai un éclairage arrière qui fait clignotant mais pas convaincu de l'efficacité. Les gens n'ont pas l'habitude de regarder à cet endroit et c'est tellement petit qu'il n'est pas évident de voir le côté qui clignote. Lever le bras me paraît plus fiable
@bessonfrederic7973 жыл бұрын
@@julienrabier bonjour , j'en utilise un depuis quelques temps ,(1ans) et j'ai remarqué que les autres véhicules fessait un peu plus attention, j'ai un gilet clignotant . Cordialement
@ThomasFins3 жыл бұрын
Marre de te faire des compliments! Tu sais ce que j’en pense! GG l’ami!
@julienrabier3 жыл бұрын
🤗🤗
@maximilienmillot4897 Жыл бұрын
merci pour cette vidéo, je préfère comme toi un vélo de caractère : je retape mon sunvalley de 1992 de mon adolescence en ce moment
@philippeantoine80513 жыл бұрын
Pour ceux et celles qui veulent se faire un gravel pas trop cher , la solution est de trouver sur le BC un vélo route des années 2000 muni de trois plateaux d'origine. Cela a pour avantage d'avoir une gamme importante de braquet (surtout pour les raidillons à fort pourcentage) . On trouve ces vélos dans un gamme de prix à 150/200 € . Il suffit donc de rajouter le prix d'une pair de pneus adaptés pour le GRAVEL . Perso, j'ai fait ca sur un DECATHLON "7.3 série" de 2004 . Et j'en suis très content ainsi que mes finances .
@FuckAdds2 жыл бұрын
Oui mais comme pneu tu dépasse les 30 mm ? Les cyclo-cross sont mieux de ce côté...
@pascallascoux68273 жыл бұрын
Slt Julien, et bien un grand bravo a toi pour ce super bike, et effectivement j’étais vraiment bien au dessus pour le poids. Javais annoncé 14.8 je crois, ce qui ma induit en erreur c'est le cadre acier. Bon il va falloir que je face l'inventaire de ce que j'ai en stocks, pour faire la même. Merci pour ta vidéo. ;-)
@pascallascoux68273 жыл бұрын
@@julienrabier oui j’ai le cadre c'est un Dact alu, de je ne sais plus quel siècle et quel numéro,800, 500, 8.2 ou un truc comme ça. 26 pouces, frein V breaks, je doit avoir tout, il me manque plus qu'une fourche rigide, un cintre course et deux ou trois bricoles. Je verrai ça cette hiver, ça vas m’occupè 5mn hihihih!!
@pascallascoux68273 жыл бұрын
Plus sérieusement, quand j’aurai fait l'inventaire je t'en dirai un peu plus.;-)
@Dieru643 жыл бұрын
J’ai gardé le mien en 26’’ et pour la performance … disons que lorsque j’ai mis la misère à un mec avec un super beau trek carbone de route… je dirais que c’est plus le bonhomme qui fait la performance et pas nécessairement le vélo (meme si ça joue qd même 😉). Avec La Fourche RS, le groupe shimano STX, les roues mavic + peinture … je ne suis pas loin de ce que tu as investi. Clairement par rapport à certains vélos récents, les composants sont meilleurs que ceux souvent mis pour le même prix (notamment les roues) et le cadre décathlon reste un très bon cadre. Perso je ne regrette pas du tout, il est bien meilleur que le vtt neuf que j’ai pris à mon fils
@julienrabier3 жыл бұрын
C'est clair que ce n'est pas le vélo qui le fait avancer 😜 Et puis c'est sympa d'avoir un vélo un peu unique !
@guiyaum453 жыл бұрын
Pour les freins je pense quand même que je vais tester les étriers double pivot a monter directement sur la fourche et le tube qui relie les haubans ... c'est plus facile à régler que du V-Brake et je trouve que çà freine pas mal ! Je trouve que 850€ çà reste acceptable parce que à 1000€ les Gravel que tu trouves -en ce moment, donc que dalle- ils sont équipés comme des poubelles, exceptés les Decat .... je devrais perso m'en tirer pour moi de 300 balles avec une transmission 1*9 VTT et des roues Triban 500 (donc beaucoup moins bien que les Aksium) ! Par contre j'ai gardé tous les périphériques que j'avais.
@arnoklocke30033 жыл бұрын
Pour les freins, le bruit vient surement de la vibration de l'étrier ou des patins, il faut s'assurer qu'il y ait aucun jeu dans l'etrier.
@Pitx4eh3 жыл бұрын
Génial ! Je fais le tour des vidéos de montage sur vtt acier et ton tuto est vraiment pas //// Je vais faire le montage sur un RR 320 ... pas trouvé de 520 ... je vais tenter la modification des jantes si cela passe .... par contre tous les liens ne fonctionnent pas (groupe, étrier, ...) Bonne continuation et merci : c'est motivant !
@nonvaxetfier9 ай бұрын
Trés bien julien, si c'est ton plaisir alors il n' y a aucune interdiction dans ce monde qui nous volent nos libertés asta la vista mec !!!
@dk56.253 жыл бұрын
bonjour ! 🙂 " frein à patin , qui grince " ... j'ai le souvenir , gamin , d'avoir eu l'idée de " graisser " légèrement la jante ... et j'ai vite constaté l'effet " anti-bruit " ... et " anti-freinage " ... donc , " mauvaise idée " ! Plus " sérieux " : j'ai déjà supprimé ce genre de bruit en lavant la jante ( lavage et dégraissage ) ... ... et penser à nettoyer et dégraisser les patins , si agir sur la jante est insuffisant ! 📽 🙂 Merci pour les vidéos
@dk56.253 жыл бұрын
Bonjour ! suite : 1) info internet + souvenir approximatif : nettoyage des pistes de freinage au " trichlo " ( ou " détachant tissus à sec " - substitut au trichloréthylène , depuis les normes écolos ) , qui enlève les résidus de gomme ( traces noires sur le chiffon ) et réglage " Vbrake " , décalage d' 1 mm entre l'avant et l'arrière du patin , lors de la mise en contact " jante/patin " . L'avant du patin entre en contact , en premier ( règlage facile : mettre une cale de 1 mm entre l(arrière de patin et la jante , lorsque fixe et règle les patins ) 2) " sur un autre véloo " : -- avec la jante et les patins dans le " même état " ? -- peut-être est-ce dû aux étriers , qui créent , qui permettent une " résonnance " ? ( matière , formes , jeux fonctionnels , caisse de résonnance de la roue font que le frottement des patins " résonne " ) 3) perso : je " crois " à la solution " trichlo ou substitut + décalage d' 1 mm entre l"avant et l'arrière des patins ✅ ( mémoire approximative : j'avais été très surpris par l'effet " trichlo " , qui avait révlé , que la jante , que je trouvais propre après nettoyage , avait encore des résidus importantes , de gomme ... et j'avais dû m'y reprendre à plusieurs fois , avant , que le chiffon reste " propre " Voilà , voilà ! ... C'est tellement agréable des freins " silencieusement efficaces " ! 🙂 📽 🙂 Merci pour les vidéos ... et cette " énigme " ? ... la solution sera " bien intéressante " 🙂 🕺
@dk56.253 жыл бұрын
Rajout 2 1) : inverser les patins " avants " , " arri-res " permettrait de vérifier si ça vient des patins ou de la jante 2) c(est peut-être un problème de " résonnance " ( pas d'adhérence/friction ) ? La jante a peu de rayons , qui absorbent les vibrations et qu'avec des patins " routes " plus courts , la " résonnance " serait différente ou absente ? 📽 🙂
@frednoaillan59003 жыл бұрын
Quoi Quoi quoi tu vas te faire un second Rockrider ? Version endurance ? Course ? J'ai reçu mes nouveaux pneus... Et j'attends ma cassette CNC pour descendre mon Rockrider 520 sous les 9.5 ... 😜
@julienrabier3 жыл бұрын
Ps : je ne sais pas si tu as eu mon mail du jour
@frednoaillan59003 жыл бұрын
@@julienrabier j'ai pas vu ton mail je t'envoie la référence dans la soirée ... Moi j'ai mal aux genoux dès que je prends le vélo " Leboncoin " car pas de plateau ovale.... Et dès que je suis le Rockrider en plateau ovale je souffre pas ...
@frednoaillan59003 жыл бұрын
@@julienrabier y a des cadres 700 en acier deda 😍😍😍 sur le bon coin ... 120 € le cadre avec fourche, tige de selle , potence guidon et JDD ... Pour la modif pour le passer en disque tu as des pâtes adaptatives pour monter des discs à l'arrière .... Pas de soudure 😁
@guillaumejelago81383 жыл бұрын
Super cette vidéo, merci de nous faire partager tes expériences avec honnêteté. Hâte de voir la vidéo sur l éclairage et de connaître ton retour. Est il possible de coupler un power bank sur cette lampe pour augmenter son autonomie tout en l utilisant ? Merci
@julienrabier3 жыл бұрын
Yep c'est possible
@guillaumejelago81383 жыл бұрын
@@julienrabier du coup c a peut lui faire un super autonomie pour moins de 30€, au top merci pour la référence
@kguenot3 жыл бұрын
Mon gravel recycler ma coûté 950e, sur une base de cadre sunn 5000 acier 1995, roue maison light 1400g , groupe campa de recup, cintre et selle carbon pneu btwin gravel light 38mm pedalier alu Aliexpress light tres bon 40dents , 9.5kg il roule super bien je pense pas qu'une gravel neuf a 1000e soit aussi performant.
@julienrabier3 жыл бұрын
Il doit être top ton vélo 🤗
@jo_digitalmarketing2 жыл бұрын
Aie aie aie ! J'ai fait la même, vouloir passer les vitesses à gauche avec la main droite ! Très très mauvaise idée : j'avais pas le casque ce jour la et la tête à taper le sol... Tu t'en sors bien (et tu avais ton casque)
@julienrabier2 жыл бұрын
J'ai a peu près maîtrisé l'arrêt dans le grillage 🤣
@mathieusollier22882 жыл бұрын
J'avais un peu envie de faire pareil, mais avoir un gravel en roues de 26 pouces non merci. Je n'imaginais même pas que des 700 pourraient passer.... faut que je regarde ça. Merci.
@pascalvuilleumier51792 жыл бұрын
Bonjour , vous êtes de quelle région,? Je vous amène mon vélo a transformer , c est cool de faire revivre ces anciens vélo . Bonne contnuation
@julienrabier2 жыл бұрын
Hello, Je suis en Charente-Maritime. Par contre je n'ai pas d'atelier 😅
@nelioScrat3 жыл бұрын
5:05 T'embête pas, change juste les patins. J'ai eu le même problème avec les patins de chez D4 imitation carbone. Impossible de trouver un réglage qui supprime ce couinement. Je les ai remplacés par des patins de chez Jagwire, très ressemblant mais tout noirs, et problème réglé. Certainement un problème de nature de la gomme. Réutiliser des V-brake standard avec un déport vers le haut se justifierait seulement si tu manquais vraiment de puissance de freinage, car esthétiquement c'est mastoc, pas très beau je trouve.
@julienrabier3 жыл бұрын
Merci de l'info. En fait je devrais tester avec les patins qui étaient fournis avec les freins pour voir si c'est mieux déjà
@flopinou1602 жыл бұрын
c'est cool ça fait un jolie upgrade ton vieux rock rider !! excellent !! mais je comprends toujours pas cette mode du Gravel j'habite en Montagne et franchement vtt xcountry et velo de route me vont très bien je vois pas l'intérêt d'un gravel à part si j'habitais en plaine peut être ?!!
@lucriaud78423 жыл бұрын
@Julien tu fais du Re-cycle âge ;)
@julienrabier3 жыл бұрын
😅😅
@pelsenermichel62253 жыл бұрын
une peinture cela aurait été top. sinon bravo pour ce recyclage merci pour l e partage
@edvisa30113 жыл бұрын
Non il est trop beau en couleur d'origine
@R3ELSKiiNs563 жыл бұрын
Bonjour, est-il possible de faire un projet similaire avec un cadre Rockrider 500 des mêmes années ? Merci, très bonne vidéo sinon !
@julienrabier3 жыл бұрын
Hello, Oui bien sûr.
@lapinbelette68433 жыл бұрын
Avez vous la référence de l eclairage avant.t? Merci par avance
@elgregodil2 жыл бұрын
Bonjour Julien, Je viens de trouver un Rockrider 520 seulement j'aimerais que tu donnes le standard du boîtier de pédalier, je voudrais en mettre un à visser comme toi (roulements externes) en remplacement de celui d'origine. Je te remercie et continue avec tes vidéos "tuto". Grégory.
@julienrabier2 жыл бұрын
Hello, C'est le même cadre que le mien du coup ? Perso j'ai monté un boîtier BSA.
@elgregodil2 жыл бұрын
@@julienrabier Merci pour ta réponse rapide, je ferai des photos avant/après pour te faire voir, si toutefois je trouve les pièces qui vont bien ! Encore merci et à bientôt. Grégory.
@elgregodil2 жыл бұрын
@@julienrabier Et oui, c'est le même cadre.
@alexlacroix48652 жыл бұрын
Salut, as tu fait l essai avec tes anciens freins et les adaptateurs. Si oui est ce que ceux ci font bien le job . ? Merci. Alex
@julienrabier2 жыл бұрын
Hello, La réponse est dans la vidéo suivante de la série 😉
@alainvanliefferinge41905 ай бұрын
C’est encore moi je voulais vous demander la référence exacte des pneus que vous avez monter Merci
@julienrabier5 ай бұрын
Tout est dans la description de la vidéo.
@alainvanliefferinge41905 ай бұрын
@@julienrabier oui merci beaucoup
@julienlandrein3 жыл бұрын
Super vidéo ! Ca donne envi de se lancer. J'ai repéré plusieurs annonces sur Leboncoin pour des RR520, je m'interroge seulement sur la taille : M ou L ? Je fais 1,81m et je me demande quoi choisir. Entre ton retour et ce qui se dit sur Gravel It Yourself, je suis un peu perdu. Merci pour ton aide :)
@julienrabier3 жыл бұрын
Hello, Perso si c'était à refaire je prendrais un M. Avec le cintre gravel et ses drops bar la position est différente d'avec un cintre droit et donc là il faut vachement raccourcir la potence.
@bulldebois2 жыл бұрын
Salut, merci pour tes vidéos, j'ai une question : tu mesure combien pour que tu veuilles raccourcir la potence, ton gravel vintage est bien en taille L ?
@julienrabier2 жыл бұрын
Je fais 1m82. Il est en taille L mais les géométries de l'époque c'était assez droit et là c'était prévu pour un cintre droit. Là en passant sur un cintre type route ça allonge un peu le vélo du coup ça fait long.
@vbjolebab3 жыл бұрын
Pour le prix d’une douzaine de X10 tu recycle un vélo! 😄 mais c’est pas parceque il arrive d’en mettre dans la gazonette qu’il faut aussi jeter le vélo dedans 😂
@iga22903 жыл бұрын
Yeah! trop chouette! Ca marche pareil sur des vieux cadre vélo de route et non vtt?
@iga22903 жыл бұрын
@@julienrabier merci pour la réponse! Ça me chauffe pas mal! Le bonjour de l'île d'Oléron! 😉
@iga22903 жыл бұрын
@@julienrabier je veux pas dire mais c'est quand même plus jolie que l'île de ré! 😉😆
@julienrabier3 жыл бұрын
C'est bien possible !
@plantegenetguitares28433 жыл бұрын
Faut faire attention avec certains cadres routes, il n'y a pas toujours la place pour mettre des pneus de gravel.
@christopheberry65462 жыл бұрын
Slt j'ai un vélo de route gitane reynold 531 de 1976 j'aimerai le modifier
@paulluap68563 жыл бұрын
J’aurais plutôt comparé avec un CX d’occasion plutôt qu’un Triban neuf. Et pour 850€ tu as de très très beaux CX en freins sur jante.
@julienrabier3 жыл бұрын
On peut comparer avec ce que l'on veut. Perso je ne connais pas les cyclocross. De toute façon le vélo fait ce qu'on lui demande.
@benoitl.53153 жыл бұрын
J'adore le concept d'apprentissage, c'est aussi ce que j'ai fait avec un vieux cadre et en achetant les composants petit à petit, c'est un régal. A ce propos, j'ai un Sensah CRX Pro 11 vitesses, le même que le tiens, sauf que c'est pour VTT (donc juste la manette de différentes). Mon souci est que j'ai bien du mal à tomber les vitesses jusqu'au dernier pignon de 11 dents, en roulant ça le fait pas, je n'y arrive qu'en le forçant un peu à la main. Une idée ?
@julienrabier3 жыл бұрын
À part revoir le réglage du dérailleur je ne sais pas 😅 Perso j'ai réussi à le régler au poil et c'est juste nickel.
@robvwespa91552 жыл бұрын
Salut Julien, j'avais vu ta vidéo au moment de sa sortie. Tu en pense quoi finalement de se groupe sensah srx ou même du empire après avoir fais pas mal de km? Bonne continuation !
@julienrabier2 жыл бұрын
Hello, je t'invite à regarder la dernière vidéo sur le Trifox
@themagiciendoze3 жыл бұрын
Tu achètes où les cadres? Merci
@julienrabier3 жыл бұрын
J'avais acheté ce vélo il y a quelques années (voir la 1ere vidéo). Sinon pour des cadres bah boutique pour du neuf, leboncoin, fb et compagnie pour de l'occase
@themagiciendoze3 жыл бұрын
@@julienrabier Merci pour la réponse et tes vidéos
@fabricechapot3253 жыл бұрын
J'ai adoré ce projet. Et l'acier, c'est vraiment confort ? Autre question, tu penses que le mono plateau est une bonne alternative au double ? Évidemment, il faudra changer ton plateau 32 par un 38, c'est ce que je ferai.
@julienrabier3 жыл бұрын
Bah écoute jusque là je trouve ça bien confort 🤗 Le monoplateau en effet j'ai oublié d'ajouter un sous titre 😅 là je trouve ça top, pour ce vélo en tous cas. Je reviendrai dessus dans une prochaine vidéo.
@fabricechapot3253 жыл бұрын
@@julienrabier sur mon gravel, je suis en double. Mais j'envisage de changer pour basculer en mono. 38-40 devant, à définir. Et une cassette 11-46 en 11 vitesses derrière. Je pense que je pourrais passer partout
@garreauolivier57813 жыл бұрын
Le mono plateau à un gros défaut: la chaîne n'est pas en ligne sur les pignons hauts et bas et le croisement de chaine n'arrange ni la cassette ni le plateau.
@fabricechapot3253 жыл бұрын
@@garreauolivier5781 sur mon VTT, ça passe plutôt bien je trouve. C'est pour ça que je voulais faire la même chose sur le gravel. Voilà 😉
@garreauolivier57813 жыл бұрын
Bien sûr ça passe. Mais il suffit de poser une règle sur le plan du plateau et de regarder ce que fait la chaine sur les pignons hauts et bas. Elle est en travers et les croisements sont importants. C'est pour cela qu'avec un double on n'utilise les pignons du haut qu'avec le petit plateau et les pignons du bas qu'avec le Grand. On évite le tirage en biais et on ménage la transmission tout en limitant les pertes d'énergie dues à des frictions trop importantes. Ensuite je ne peux que reconnaître le succès du mono, mais le marketing ne sembarasse pas des contraintes techniques.