รถบัสสองชั้น อันตราย ? | รู้เท่ารู้ทัน
Рет қаралды 163,851
11 ай бұрынรถบัสสองชั้นที่ว่ากันว่านั่งสบาย อุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน บางคันยังมีห้องวีไอพีสำหรับทำกิจกรรมได้อีกด้วย แต่การเดินทางด้วยรถบัสสองชั้น มันปลอดภัยมากน้อยแค่ไหน มาตรฐานของรถบัสแบบนี้จะต้องมีอะไรบ้าง และการเดินทางของเราจะราบรื่นด้วยรถบัสสองชั้นแบบนี้จริง ๆ หรือเปล่า
ติดตามชมรายการ "รู้เท่ารู้ทัน" วันอาทิตย์ที่ 20 สิงหาคม 2566 เวลา 07.30 - 08.00 น. ทางไทยพีบีเอส รับชมย้อนหลังได้ทาง www.thaipbs.or.th/Live
#มาตรฐานของรถบัส #รถบัสอันตราย #รถบัสสองชั้น
----------------------------------
👉 กด Subscribe ติดตามรายการดี ๆ ของช่อง ได้ที่ : thaip.bs/YSBht5j
และ ติดตามไทยพีบีเอสออนไลน์ ได้ที่
Website : www.thaipbs.or.th
Facebook : www. ThaiPBS
Twitter : / thaipbs
Instagram : / thaipbs
LINE : www.thaipbs.or.th/AddLINE
TikTok : / thaipbs
KZfaq : / thaipbs
@user-ox9fj5oh2u 10 ай бұрын
ถ้าอันตรายกรมการขนส่งอนุญาตให้ออกมาวิ่งได้ยังไง แสดงว่าเจ้าหน้าที่ละเว้นการปฏิบัติหน้าที่ 157 ถ้าอนุญาตให้วิ่งได้ก็แสดงว่าไม่อันตราย อย่าสร้างความหวาดกลัวให้สังคมเพราะถ้าไม่มีความปลอดภัยต้องไม่อนุญาตให้วิ่งบนถนน
@AphichartT 11 ай бұрын
รถชั้นเดียว แต่ความสูงเกือบเท่ารถ 2 ชั้นก็มีเยอะครับ รถชั้นเดียวจะมีแบบเตี้ยและแบบสูงครับ
@duramaxcoloradozt1344 11 ай бұрын
รถบัส 2 ชั้น ขึ้นเขาลงเขาทางชันสุด อันตรายมาก รถถ้าไม่แรงทำมันแรงได้ แต่ช่วงล่างกันจุดศูนย์มันต่ำมาก เนื่องจากรถมันสูงแรงเหวี่ยงมันเยอะมาก เเล้วเบรกเช็คบ่อยๆ หน่อยนะ เวลาเกิดอุบัติเหตุอ้างจังเบรกแตก เหมือนรถบรรทุกเลย
@Do_Apiwat23 10 ай бұрын
ล่ะเอาไปขึ้นเขาลงเขาเพื่อไรก่อน
@nilebank 9 ай бұрын
@@Do_Apiwat23😂😂
@nattapon9367 3 ай бұрын
แสดงไม่เคยขับรถ...@@Do_Apiwat23
@user-fx9om9cm5z 11 ай бұрын
ถ้ามีฟืนไฟเกิดขึ้นนี่แหละจะหนีออกกันได้ทันยังไง ยิ่งรถแอร์ พรึ่บพรั่บรอดเร็ว (คนขับสำคัญสุด ต้องมีรอบรู้ในการใช้รถ) รถบรรทุกอ้อยทั่งสูงทั้งหนักก็ยังขับกันได้ ถ้ามีคุ้นเคย🎉
@user-fs2pl8ge2p 10 ай бұрын
รถสองชั้น หรือรถสูง มีจุดศูนย์ถ่วงสูง ทำให้มีโอกาส พลิกหงายท้อง ได้ง่าย เมืองนอก..เค้าใช้วิ่งที่ราบ+ในเมือง(ความเร็วต่ำ) เมืองไทย..วิ่งทางไกล บนภูเขา และใช้ความเร็วสูง ..ปัญหาอุบัติเหตุจึงเกิดขึ้นสูง บ่อยมาก ค่ะ
@aeiou6755 10 ай бұрын
อย่าเอาเมืองนอกมาเทียบ เค้าเจริญเท่าเราเหรอ
@channel_p582 3 ай бұрын
รถ 2 ชั้นกับชั้นเดียว ห่างกันแค่ 20 เซ็นต์ เป็นที่คนขับหรือเป็นที่รถกันแน่
@user-mv2ve1dj2h 10 ай бұрын
รู้ว่ามันอันตรายก็ยกเลิกห้ามเอามาวิ่งซะ..แต่ก็ยังเห็นวิ่งกันอยู่ รู้ทั้งรู้ว่าโครงสร้างของรถไม่มีความแข็งแรง ทางที่ดียกเลิกไปเลยดีกว่า..กระทรวงคมนาคมหรือกรมขนส่งทางบกต้องกล้าตัดสินใจเอาความปลอดภัยของคนดีกว่าความอยู่รอดของบริษัทนั้นๆ😎😎😎
@toetart 10 ай бұрын
เท่าทีดู ข้อมูล ถูกต้องน้อยมาก รถที่เกิดอุบัติเหตุ ผมชี้ได้ทุกคันว่า เพราะอะไร
@user-mw8sj9qq8r 10 ай бұрын
น่าจะมีกฎหมายห้ามรถบัสสองชั้น หรือรถบัสสูงๆพาผู้โดยสารขึ้นลงทางราดชัน หรือเส้นทางอันตราย
@jaonam 10 ай бұрын
กฎหมายปรับจาก 4.30 เหลือ 4.00 เมตรแล้วครับ ต่อไปจะเหลือ 3.60 เมตรแล้ว
@Nung6502 11 ай бұрын
สายภูเรือที่วิ่งผ่านเพชรบูรณ์ทุกวันนี้ก็ยังใช้รถสองชั้นอยู่ ไม่สนใจอะไร สนแค่ค่าโดยสารเท่านั้นครับ
@user-dz5wj9kg3i 11 ай бұрын
นี่แหละประเทศไทย นายทุนอยู่เหนือรัฐ นักวิชาการแนะนำได้แต่...รัฐไปบังคับเจ้าของกิจการ(เถ้าแก่)ไม่ได้ ปชช.รับการเสี่ยงต่อไป ยิ่งช่วงหน้าเทศกาล คนขับๆแบบพักผ่อนน้อยเพราะจะได้ค่าเที่ยวมากๆ
@user-bm2te4il9l 11 ай бұрын
มีใช้เกลื่อนกลาดทั้งรถประจำทางทั้งรถนำเที่ยว ไม่เห็นลดน้อยลงมีแต่จะเพิ่มขึ้น
@SAMMotoring 10 ай бұрын
จำไว้ว่า .. หากข้าราชการมันฉลาด ประเทศชาติเราจะเจริญกว่านี้ อีกเยอะแยะมากมาย .
@thefinebrony4987 10 ай бұрын
มันเกี่ยวอะไรกับข้าราชการครับ มันอยู่ที่คนขับรถครับ
@jedsadakraithookraang9608 9 ай бұрын
ไม่เชื่อหรอกครับ ไม่งั้นห้ามสมัครสอบเลยดีกว่า
@rachitawa 11 ай бұрын
ออกกฏหมายให้วิ่งเเฉพาะเขตในเมืองสิ จะได้ปลอดภัย
@user-rb6tl4ug6d 10 ай бұрын
ความสูงที่ไม่เกินกำหนด สมรรถนะ ช่วงล่างที่ต้องผ่านการตรวจสอบ ไม่ใช่ยัดเงินแล้วตรวจผ่าน และถ้าคนขับ ไม่ฝ่าฝืนกฏระเบียบ อันตรายก้อน้อยครับ
@PainisinMymind 11 ай бұрын
เหมือนจะขาดข้อมูลว่ารถทัวร์ 2 ชั้น เกิดอุบัติเหตุเองหรือเกิดจากมีรถร่วมทางมาทำให้เกิดอุบัติเหตุ
@wc6464 11 ай бұрын
รถ, อันตรายหมดทุกประเภท หากขับด้วยความ ประมาท คึกคะนอง ก็อันตรายทั้งนั้น และโดยเฉพาะเป็นคนมีฐานะ.. จะไม่ค่อยทำตามกฏหมายสักเท่าไหร่..
@user-wd8ci8gv5f 10 ай бұрын
รถที่มีอยู่แล้วก็ต้องผ่านการทดสอบ จนกว่าจะพังไปตามอายุ ส่วนรถใหม่ก็ให้หยุดการผลิตโดยกำหนดเวลาบังคับ
@beer2669 11 ай бұрын
ยุคนี้ปลอดภัยขึ้นเยอะแล้ว โดยเฉพาะรถวิ่งประจำทางเพราะส่วนมากเขาลงทุนสั่งchassisสำหรับประกอบเป็นรถ2ชั้นมาต่อตัวถัง ทั้งแบบมือ1และเชียงกง chassisแบบนี้cgจะต่ำกว่า ส่วนรถรับจ้างยุคแรกๆเขาเอาchassisของพวกรถส้ม รถทัวร์เก่า มาดัดแปลงแล้วต่อตัวถังเป็น2ชั้น ในขนส่งพวกนายหน้าวิ่งเอกสารรถพวกนี้มีหลายสาย บางสายต้องเป๊ะ บางสายซิกแซกได้ ถ้าไม่ผ่านนายหน้าไม่มีทางผ่านขนส่งได้เลย
@user-pp3pc4uv8m 10 ай бұрын
ผมเดินทางไปต่างจังหวัดบ่อย แต่ก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไร ส่วนใหญ่อุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ถ้าคนขับไม่หลับใน ก็เกิดจากยางระเบิดหรือเบรคแตก ต่อให้เป็นรถชั้นเดียวมันก็เกิดได้หมดแหละครับ
@jeerawatgertlam9131 10 ай бұрын
ใช่หมอตังค์จริงๆด้วย😊👍🏻❤
@user-pc6vt9pq1h 10 ай бұрын
มันขึ้นอยู่ที่คนขับครับ และการดูแลรักษา ไม่เกี่ยวกันกับรถ จะชั้นเดียวหรือชั้นครึ่ง ก็เกิดอุบัติเหตุได้เช่นกัน
@thornthorn5164 10 ай бұрын
จำกัดความเร็ว บังคับใช้กฎหมายแบบเข้มงวดก็ปลอดภับครับ
@labhissarabuakham8480 11 ай бұрын
อยากทราบว่า เวลาเรานั่งรถโดยสาร แล้วมันจะมีเสียงดังปี๊บๆ คือดังตลอดทางเวลาที่พขร.เหยียบคันเร่งน่ะค่ะ มันคือสัญญานอะไรคะ
@hamsterserpico6555 11 ай бұрын
เกินความเร็วกำหนด
@cartoonsanook5117 10 ай бұрын
ส่วนตัวนะครับ ควรจำกัดความเร็ว ห้ามบังคับเวลาคนขับรถ อันนี้สำคัญนะครับแล้วผู้โดยสารห้ามโวยวายเรื่องเวลาเด็ดขาด
@peerasakulitsathit7737 11 ай бұрын
โครงสร้างทางวิศวฯ.มันยังไงไม่เห็นเอามาบอกเล่าให้ฟัง ต่อรถมาใครเซ็นอนุมัติ?
@aap5819 11 ай бұрын
ปัจจัยหลักที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุทั้งรถ2ชั้นและรถชั้นเดียวที่ไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้น เช่น คนขับหลับใน ขับประมาทหวาดเสียว รถเสื่อมสภาพไม่บำรุงรักษา พื้นผิวถนน คู่กรณีมาชน การเกิดอุบัติเหตุ เช่น สมบัติทัวร์ สาย 637 ขอนแก่น-เชียงราย ซึ่งเป็นรถทัวร์ชั้นเดียวการขับอาจคล่องตัวกว่ารถสองชั้นแหกโค้งลงเหวตกสะพานห้วยตองลงไปด้านล่างเสียชีวิตเกือบยกคันเมื่อปี2556 ก่อนวันเค้าท์ดาวน์ไม่กี่วัน
@user-ts9gh9et9m 10 ай бұрын
ขึ้นบ่อยมากครับ ไม่อันตรายนะครับ เพราะเขาจำกัดความเร็วครับ เคยนั่งติดคนขับพอความเร็วเกินกำหนดจะมีสัญญาณเตือน คนขับก็จะลดความเร็วลงมา ปลอดภัยครับ สาเหตุที่เกิดอุบัติเหตุขึ้นอยู่ที่คนขับครับ และสภาพยางรถ เบรค มากกว่าความสูงของรถยนต์ครับ
@junepanida23 10 ай бұрын
ไม่ใช่ทุกคันที่มีระบบแบบนั้น บางคันไม่ดูแลรถเลย รถเอียงมั่ง ศูนย์ล้อไม่ตรงมั่ง แล้วก็ตรวจการเอียงรถไม่ผ่านอีก
@user-wd8ci8gv5f 10 ай бұрын
วิ่งช้าแต่ถ้าถูกคันอื่นมากระแทกก็เสียศูนย์เหมือนกันครับ เคยเห็นรถเก๋งไปเบียด รถทัวร์ลงถนนไปเลย
@e3hunter 10 ай бұрын
@@user-wd8ci8gv5fยุคนี้มีพ่อน้องออนิวอีก ขับกันเร็วมาก ควรจะยกเลิก
@wan11chai 10 ай бұрын
ทำไมเข็มขัดนิรภัยเขาจึงออกแบบรัดแค่ช่วงเอว ผมว่ามันอันตรายนะ ถ้ามีแรงฉุดทำให้เอวหักได้ ถ้าเป็นแบบทะแยงไปที่ไหล่จะปลอดภัยกว่า ผมไม่กล้ารัดเข็มขัดแบบปัจจุบัน หากเกิดเหตุมีโอกาสเป็นอัมพาตสูง หลุดจากเก้าอี้แบบไม่มีอะไรรั้งตรงเอว ผมว่าปลอดภัยกว่านะ
@user-mv4bn5xp7y 11 ай бұрын
เอาจริงๆนะที่ทุกหน่วยงานลืมคือ.. ถนนสภาพถนนที่ทำมาไม่ได้มาตราฐานครับถนนบางสายเนี่ยเป็นหลังเต่าเกินและเอียงเกินโค้งไม่รับบางจุดทำร่องกลางตงทางแยกถ้า้อาจริงๆนะถนนประเทึไทยไม่ผ่านกืนกันเยอะรถโดยสารเนี้ยนะทุกบริษัทเขาตรวจเช็คสภาพตามกรมการขนส่งตลอดมันไม่เกี่ยวรถ้ก่ารถใหม่รถชั้นเดียวก็เกิดอุบัติเหตุได้เสมอข้ออ้างของกรมการขนส่งคือจะไห้ผู้ประกอบการขนส่งต่อตัวถังใหม่รึซื้อรถใหม่ไปดูประเทศลาวเวียดนามมาเลเซียสิเขาใช่รถ2ขั่นไม่เห็นเป็นอะไรเลยบิกตงๆนะมันอยุ่ที่ถนนถ้ากลังรถไปขรก็ติดระบบเซนเซ่อรเข้าไปสิระบบเบรคอัตดนมัตนักวิชากรรนั่งวิจารดีแต่พูดพูดในห้องแอร์ลงไปดูรุไปนั่งรถโดยสารดูก่อนสิ
@user-fx9om9cm5z 11 ай бұрын
การจะลงเขาของรถบรรทุกหนักๆ ยิ่งต้องใช้เกียร์ตํ่า ยิ่งชันมากๆ เกียร์หนึ่งเลย รอบเครื่องยนต์จึงจะพอเพียงในการปั้มลม (ถ้าใช้เกียร์สูง ลมเบรคไม่พอใช้เป็นแน่ และเบรคมีใช้บ่อยกดเบรคนานเกินอาจถึงกับ เบรคไหม้กันเลย (คนขับต้องมีรอบรู้ ใช้รถเช่นไร แบบไหนอยู่ ประสพการณ์คนที่เขาใช้และกันอยู่ ควรใส่ใจให้มีรอบรู้จึงสำคัญ)
@jaonam 10 ай бұрын
ความคิดเห็นผม ผมว่าเหตุผลนี้เป็นส่วนน้อยครับ เหตุผลหลักน่าจะอยู่ที่ องค์กร รถ คน ซะมากกว่าครับ อย่างบริษัทที่ดี วิสัยทัศน์ดี ก็จะใช้รถดี (อาจจะต้องบริษัทใหญ่หน่อยเพราะรถห้างก็ราคาสูง) และในเมื่อองค์กรดีรถดีแล้ว ก็ย่อมต้องการคนขับดี ในเมื่อสามสิ่งนี้ดีแล้ว (ซึ่งก็อิงกันหมด) ทุกอย่างก็ผ่าน ปลอดภัยครับ ถ้าสังเกตจะเห็นครับ รถที่เกิดอุบัติเหตุซึ่งเป็นรถสองชั้นก็จริง แต่ถ้าอ่านรายละเอียดดูจะเห็นเลยว่า จะเป็นรถประกอบไทย บริษัทอะไรก็ไม่รู้ (หรือที่คุ้น ๆ กันนั่นแหละ) คนขับสภาพก็ไม่น่าดูเลย จะไม่ค่อยเห็นรถห้าง หรือรถจากบริษัทใหญ่ลงเลย ลองกลับไปคิดดูครับ
@Msnobita111 11 ай бұрын
เคยนั่งแล้ว มันเหวี่ยงมากน่ากลัว
@user-mc7qt5ur3g 11 ай бұрын
อย่าเบี่ยงประเด็น อย่าไปโทษรถ อย่าไปโทษถนนหนทาง ให้โทษคนขับ
@user-cy7ed9cr3z 11 ай бұрын
โทษรถถูกแล้ว ถูกประเด้นที่สุด ส่วนคนขับ และถนน เป็นปัจจัยภายนอกแล้ว รถพวกนี้คัดแปลงมาส่วนมาก ไม่ได้มาตราฐานครับ ถูกต้องตรงประเด้น แน่นอน
@hamsterserpico6555 11 ай бұрын
@@user-cy7ed9cr3zสมบัติทัวร์ไม่ใช่รถดัดแปลง ช่วงล่างใหม่ทั้งคันจ้ะ
@user-ip6fm4mx9q 11 ай бұрын
แล้วนายทะเบียนขนส่งละไม่พูดถึง
@AKEAREA51 11 ай бұрын
ใช่ครับ ดูไปดูมา มันไม่ตรงประเด็น
@user-pc6vt9pq1h 10 ай бұрын
ใช่ครับ
@chayutpakkultaweechai8673 7 ай бұрын
เวลาวิ่งมักจะโยกเหวี่ยงซ้ายเหวี่ยงขวา ส่ายไปมาการทรงตัวไม่ดีอันตรายเพราะชั้นสองคนเยอะรับน้ำหนักมาก ชั้นล่างที่นั่งน้อยกว่า
@KT-xo9to 10 ай бұрын
ทุกอย่าง ดีหมด ขั้นตอน กฎระเบียบ ยังขาดอยู่ อย่างหนึ่ง ห้ามคอรัปชั่นไม่ได้
@keatkamonthongsin 11 ай бұрын
รัฐราชการไทยทำงานตามหลังทุกเรื่องครับ จริงๆเวลามีใครจะเอารถรูปแบบไหนมาผลิตหรือใช้งาน รัฐต้องรู้และต้องประเมินถึงความปลอดภัยก่อน
@cuguhguv2193 11 ай бұрын
น่ากลัว
@user-mo2yh2bn8n 10 ай бұрын
ถนนเราไม่มาตรฐานทำเสร็จไม่ถึงปีซ้อมใหม่ น่าจะตรวจสอบจริงๆ
@samsungn4114 11 ай бұрын
อย่าไปโทษรถเลย..คนขับนี่ละ.สำคัญสุดๆ.รถดีขนาดใหน.คนขับ.พาชื่ง.ก็เละทุกที
@rung999 10 ай бұрын
ความอันตรายอยู่ที่คนขับล้วนๆเลยพวกรถบัสรถทัวร์ ยกตัวอย่างคนขับเห้ๆบางคน ด้วยความที่รถหนักไม่อยากเปลี่ยนเลนก็ขับแช่เลนไปยาวๆ ไม่อยากลดความเร็ว ก็เข้าโค้งกินเลนกว้างๆซะ จังหวะชิงไฟเหลืองไม่อยากหยุด ฝ่าไฟซะ เป็นบางคันนะไม่ได้เหมารวม
@aekaeklove 11 ай бұрын
จากภาพที่ออกช่วงแรก ภาพในรถที่มีเบาะซ้ายขวาข้างละหนึ่งที่นั่ง ถ้าจำไม่ผิดหรือมีรถแบบอื่นที่คล้ายกันนี้ มันเป็นภาพภายในของรถสมบัติทัวร์เวียงพิงค์บัสไม่ใช่หรือครับ ซึ่งรถเวียงพิงค์บัสนี้เป็นรถชั้นเดียวนะครับ ถ้าใช่จริง อาจเป็นข้อมูลที่คลาดเคลื่อนได้
@jaonam 10 ай бұрын
ใช่ครับ
@user-hp8vj8uc1v 10 ай бұрын
แค่ภาพประกอบครับ พูดถึงถ้าดูแค่เบวะอาจจะคล้ายกันหลายบริษัท เพราะไม่มีการสงวนลิขสิทธิ
@user-dr2xs1np6r 9 ай бұрын
อันตรายกว่าชั้นเดียวแน่นอน เพราะจุดศูนย์ถ่วงสูง ตอนเข้าโค้งยิ่งอันตรายครับ เมืองนอกเขาใช้สำหรับแห่นักกีฬา หรือคนมีชื่อเสียง ส่วนประเทศไทยเอามาวิ่งโดยสาร เพราะมันเท่555
@user-vb2ni6ro5b 10 ай бұрын
ขับถ้าประมาท จะรถ สองชั้น รึ ชั้น ครึ่ง รึ รถยนต์ส่วนตัว เสี่ยงหมด
@user-pp3pc4uv8m 9 ай бұрын
ปกติรถทัวร์เวลาขึ้นเขาลงเขาจะใช้ความเร็วต่ำมาก ความสูงของรถไม่น่าจะมีปัญหาอะไร สิ่งที่ควรโฟกัสก็คือคนขับ(ตัดเรื่องยางกับเบรคไปก่อนนะ)คนขับอาจใช้ความเร็วมากไปหน่อยเพื่อทำเวลา บวกกับใช้เกียร์ไม่ต่ำพอ เบรคจึงทำงานมากกว่าปกติ พอสะสมความร้อนมากๆก็อาจเบรคไม่อยู่ได้ครับ
@user-fh6hz5om5s 10 ай бұрын
มันอยู่ที่คนขับครับ ถ้าคนขับประมาท ไม่ว่ารถประเภทไหน ก็มีสิทธิ์เกิดอุบัติเหตุ😊
@thanongsaknutphuang946 10 ай бұрын
ขึ้นอยู่กับ สมรรถนของรถว่ามาตรฐานไหม+กับผู้ขับขี่ ความปลอยภัยมันก็มี ถ้า2อย่างครบ แต่หลักจะเกิดจากสมรรถภาพของรถ ที่ไม่มาตรฐานที่เกิดอุบัติเหตุ
@indyko-qx6tr 11 ай бұрын
ถนนเมืองไทย มีทั้งทางลาดชัน ถนนไม่มีไหล่ทางกว้างพอ พื้นถนนไม่เรียบ วิ่งแซงซ้ายหลบรถใหญ่กันเอง รวมแล้ว ปัจจัยจะอันตรายและไม่ปลอดภัยเท่าที่ควร
@niponsompeerapan9348 11 ай бұрын
ลดไปความสูงไป หนึ่งไม้บรรทัด
@user-sm7ed6gg8z 11 ай бұрын
ขับรถ2ชั้นมา30ปียังไม่เคยเห็นถนนเอียง30°แล้วรถ2ชั้นเนี่ยจอดเฉยๆจะมีอุบัติเหตุไหมมีแต่คนขับหมดสภาพที่จะบังคับรถต่อให้แชสซีนอกก็ไม่รอดถามหน่อย30-32-33วิ่งเหนือใต้ใช้.พ.ข.ร.กี่คนผมไม่เคยขับ2คนสักทีลองสุ่มตรวจไม่พลาดเยี่ยวม่วง
@user-pi2sd2xw1e 10 ай бұрын
อันตรายกว่าชั้นเดียว10เท่า อยู่พนักงานขับรถด้วย
@thanajeawmalee8634 11 ай бұрын
คนไทย ก็ตัวใครตัวมันครับ กฎหมายมีแต่ก็มีเงินง้าง
@critsoftware1575 11 ай бұрын
บ้านเรายังขับไม่ดิบเถื่อนเท่าบังคลาเทศ
@ch.2175 10 ай бұрын
เสียวครับ ยิ่งชั้นบนยิ่งน่ากลัว เหมือนไม่มีคนขับ โดยเฉพาะเวลาขึ้นดอย เข้าโค้ง
@2391 10 ай бұрын
ข้อมูลในแต่ละอย่างมีลายละเอียดอื่นๆอีกไหม เช่น รถคันอื่นทำให้รถบัสคว่ำเห็นมีหลายข่าวเลยนะ
@AKEAREA51 11 ай бұрын
อยุ่ที่ ผุ้บริโภค จะเลือกบริการ ด้วยครับ คนเรายอมเสี่ยง เหมือนซื้อหวย ต้องใช้อยุ่ครับ
@sacfly7702 7 ай бұрын
ผู้ดำเนินรายการออกเสียงควบกล้ำผิดๆถูกๆ ฟังแล้วรำคาญมาก สถานี Thai PBS ปล่อยออกมากได้ไง
@user-os8db9ux2d 3 ай бұрын
ไม่ให้มีจดทะเบียนใหม่ในรถ2ชั้น ส่วนรถเดิมๆต้องควบคุมความเร็ว
@thailand4438 11 ай бұрын
ผมว่าส่วนมากรถ2ชั้นมาตรฐานอยู่น่ะครับ ส่วนใหญ่จะเป็นกับคนขับสะส่วนใหญ่ ร่างกายไม่พร้อมบ้าง คึกคะนอง ประมาท สะส่วนใหญ่
@user-uo7hn7mt1r 10 ай бұрын
อย่างน้อยก็ตรวจสภาพผ่านครับ แล้วมันก็ไม่ได้อันตรายขนาดนั้น ไม่รู้สิครับต่างคนต่างความคิด แต่ถ้าเอาเข้าจริงๆรถบัส2ชั้นมันก็ดีอย่างเสียอย่างแหละครับ
@nuttapolthana384 11 ай бұрын
ที่แน่ๆปลอดภัยกว่ารถจักรยานยนต์
@user-fs6wv1be1i 11 ай бұрын
😢
@user-iw5nv2fs3z 11 ай бұрын
ได้อย่างก็เสียอย่าง รถบัส2ชั้นได้ความหรูหรานั่งสบาย แต่มันไม่ใช่รถซิ่ง ถ้าเอาไปซิ่งซื้อโลงรอไว้ได้เลยเพราะศูนย์ถ่วงสูงผิดปกติการทรงตัวแย่ที่สุด น้ำหนักก็มากมายหลายตันมันเหมาะกับถนนที่ราบเรียบ ขับแบบเรื่อยๆชิวๆ เท่านั้น.....
@user-kg3lb7po8c 10 ай бұрын
ถึงจะต่อเองในประเทศแต่ช่างไทย ก็ไม่แพ้ชาติไดในโลกนะครับ ช่างไทยทำได้ทุกอย่างแค่ไม่มีการสนับสนุนเท่านั้นเอง
@user-ex2xd2qt9s 9 ай бұрын
ท่ามันอันตรายจรืง ขนส่งเค้าออกใบอนุญาตให้ทำไมครับ อย่าสร้างความกลัวให้กับสังคมและผู้ประกอบการเลยครับ มีแต่เจ้าของขับเองทั่งนั้นทุกวันนี้รถต่อมาไม่ใช่บาท2บาท
@user-dl8my5mn7c 11 ай бұрын
ถ้า 2 ชั้นอันตราย ควรเปลี่ยนเป็น 3 - 4 ชั้น น่าจะปลอดภัยกว่า
@annajohnson8477 11 ай бұрын
ผลักภาระให้ประชาชนเต็มๆ ประชาชนต้องเสี่ยง รับชะตากรรมกันเอง..เฮ้อ😢
@TheOffspring1984 9 ай бұрын
ใครบังคับให้ใช้บริการเหรอครับ
@buriram7187 10 ай бұрын
อยู่ที่คนขับครับ ถ้าประมาทจะเป็นรถโหลดเตี้ยขนาดไหนก็ไม่รอดเหมือน1.9
@user-un8rt3wl5v 11 ай бұрын
รถบัสชั้นเดียวก็พลิกคว่ำได้เช่นกันนั่นแหละ
@fopsha7871 10 ай бұрын
ไม่ไปถามผู้ที่ขับรถ2ชัเนบ้่งละครับว่าเขาคิดอย่างไร อย่าตีความข้างเดียวนะครับ อุบัติเหตุเเละอันตรายส่วนให้เกิดขึ้นเพราะความประมาทของคนขับ ส่วนน้อยคือสภาพรถ เเต่ยังมีอีกมากกว่า90% ที่ผู้ขับให้ความสนใจด้านความปลอดภัยของรถบัส2ชั้น อย่าโทษภาพรวมนะครับ ต้องโทษเป็นรายบุคคล ที่ผ่านมาอุบัติเหตุเกิดจากคนขับประมาท เเต่ไม่ใช้ทุกคนสักหน่อยใช่ไหมครับ
@user-op8gs6vw7u 11 ай бұрын
รถสองชั้นควรจำกัดความเร็วไม่เกิน 80 ก็เท่านั้นแหละครับล็อกเครื่องเลยครับเขาจะสร้างรถไฟความเร็วก็ค้านมันก็นเป็นเช่นนี้แล
@VivoVivo-ot7bd 11 ай бұрын
ล๊อกเครื่องเเล้วเวลาขึ้นเขาไม่ไหวทำไงล่ะอย่าแก้ที่ปลายเหตุทุกอุบัติเหตุมันอยู่ที่คนขับครับ
@ibtyvvgibyhbhh7398 11 ай бұрын
5555
@user-mu4sd4xu4x 10 ай бұрын
@@VivoVivo-ot7bdจริง จะแซงยังไงละ
@user-op8gs6vw7u 10 ай бұрын
@@VivoVivo-ot7bd ขึ้นเขาคุณก็ใช้เกียร์หนึ่งเกียร์สองอยู่แล้วครับ แก้ต้นเหตุเลยแหละเครื่องแรงมันก็วิ่งกันเป็นร้อย
@VivoVivo-ot7bd 10 ай бұрын
@@user-op8gs6vw7u ถ้าแรงเครื่องมันน้อยบรรทุกหนักขึ้นเขาหรือเนินสูงๆเกียร์1-2เกียร์สโลว์อะไรมันก็ขึ้นไม่ไหวทั้งนั้นแหละเคยเห็นเมื่อ40-50ปีที่แล้วรถบรรทุกอีซูซุ10ล้อเครื่อง120แรงขึ้นถ้ำขุนตาลต้องเปิดฝากระโปรงเครื่องวิ่งขึ้นแทบไม่ไหวแบบพอๆกับเดินมันต้องแก้ที่คนขับตัวต้นเหตุถึงจะถูก
@prajakninkaw4222 10 ай бұрын
ในความคิดผมนะไม่เกี่ยวว่ารถหรอกคัฟ มันยุที่คนคัฟ
@esser300kumpun 11 ай бұрын
ปล่อยให้ความไม่ปลอดภัยอยู่เพื่อ......ทำไม่ไม่ป้องกันทั้งๆที่รู้ว่าไม่ปลอดภัย ให้ประชาชนเลือกไปเสี่ยงเอาเองรัฐไม่เข้าไปจัดการ
@mickey9591 11 ай бұрын
เอียง45 องศา กี่คันที่ตรวจ ผ่าน
@user-qt4ub2uy1k 10 ай бұрын
แล้วไอ้พวกรถชั้นครึ่งล่ะครับเกือบเท่า2ชั้นเลยนะ แถวโรงงานอุตสาหกรรมมีเยอะเลยอันตรายแทยไม่ต่างเลยครับ
@samsungn4114 11 ай бұрын
มันอยู่ที่คนขับมากกว่า.ชั้นเดียวนี่ละ.ชนกันบ่อยสุดๆ
@prajakkongsri37 11 ай бұрын
จะให้ผู้โดยสารเลือกนั่งไม่ได้หรอกครับผู้โดยสารตั้งใจจะเดินทางในวันเวลานั่นแล้ว และไม่รู้ด้วยว่าบริษัทเดินรถจะจัดรถประเภทไหนให้ ขนส่งต้องจัดให้อย่าโยนบาปให้ผู้โดยสาร
@suchetchumchob7427 11 ай бұрын
บริษัทโรงงานที่ผลิตรถสองชั้นยังผลิตกันอยู่เยอะ
@user-mi5gh8qc3j 10 ай бұрын
ต้องออกแบบให้คนขับ อยู่ชั้นสอง รับลองคนขับไม่กล้าทิ้งโค้งแรง จะทำให้คนขับหวาด เสียวขับระวังขึ้น.
@doldeelive3908 10 ай бұрын
หลายๆประเทศเขาไม่ใช้รถบัสสองชั้นเพราะอันตรายจริงๆครับ.. เวลาผมจะเดินทางจะเอาที่นั่งชั้นล่างครับรู้สึกปลอดภัยกว่า😊
@es.freedom 10 ай бұрын
ถ้านั่งแล้วก็ระวังไม่ได้เลยคับ ฝากขีวิตไว้กับคนขับเลย
@KengD 10 ай бұрын
แล้วให้วิ่งได้ไง ประเทศนี้ไม่เคยจริงจังสักอย่าง
@markky_zzz 3 ай бұрын
ถ้าให้ประชาชนโหวตผมคนนึงจะปฏิเสธการยกเลิกครับไม่ได้มาลองทำมันไม่เคยมาใช้ชีวิตกับมันไม่รู้หรอกครับรถ2ชั้นในไทยเป็นแนวหน้าของชาติแล้วนะครับฝรั่งเห็นฝรั่งยังชอบยกเลิกไปเสียชื่อประเทศไทยหมดครับ
@user-ui8rm3uq9b 10 ай бұрын
ผมไม่เลือกที่จะนั่งรถบัส2ชั้น จะนั่งชั้นเดียวมากกว่า ถ้าเลือกได้
@user-dk3yp7pe3f 9 ай бұрын
นั่งรถของบขส.ครับส่วนรถร่วมแล้วแต่คิดเอาเอง..
@momoru8782 10 ай бұрын
😅รถนะพร้อมแต่อุบัติเหตุส่วนมากเกิดขึ้นจากความประมาทของคนขับ และขาดการตรวจสอบสภาพของรถ
@user-nj4nx2uu1l 10 ай бұрын
มันอยู่ที่คนขับรึเปล่าคับ ที่ ตปท. ไม่เห็นเขาเป็นอะไรเลย คนขับเขามีวินัย และความรับผิดชอบต่อผุ้โดยสารมาก ผิดกับเมืองไทย คนขับกินสุราบ้างก็มี ขับไป-กลับโดยพักผ่อนน้อยบ้างก็มี รถดูแลรักษาสภาพมากน้อยแค่ไหน แก้ปัญหาที่ปลายเหตุมากกว่านะคับ
@user-dk3yp7pe3f 9 ай бұрын
อยู่คนขับครับฝีมือชินเส้นทางอย่างทางเหนือแพร่.น่านพะเยาชียงนายสบายดี...ที่มีปัญหาคือคนขับไม่ขขินทางประมาณว่าได้ท34แล้วเหยียบ..
@alex4462 11 ай бұрын
ไม่เกี่ยวหรอกมันอยู่ที่สันดารคนขับ มอเตอร์ไซ กะบะ รถเก่ง ยังเกิดอุบัติเหตุเยอะ สันดารคนขับเองไม่มีจิตสำนึกอย่ามาโทษนั้น โทษนี้
@catstudio7803 10 ай бұрын
ขสมก. น่าจะเอามาวิ่งในสายหลัก มีห้องน้ำ เบาะปรับเอนได้ เก็บเงินแพงหน่อย น่าจะลองดู
@user-id6gh1tf7l 10 ай бұрын
มันเป็นอันตรายอย่างที่ผมคิดเมื่อเกือบ 20 ปีก่อน แล้วมันก็เป็นจริง บ้านผมทางภาคเหนือ
@wichaiwesanan1485 10 ай бұрын
อยู่ที่คนขับครับ
@user-hw5bi2jq7c 7 ай бұрын
พูดกันมากี่รอบพอเกิดเหตุทีออกมาสร้างภาพอย่างนั้นอย่างนี้ แล้วทำไมปล่อยให้มีตั้งแต่แรก ชั้นเดียวการทรงตัวดีกว่า
@user-tj7vm2kg9m 10 ай бұрын
ประเทศไทยของเราไม่เหมาะกับการทำรถ2ชั้น
@pskp8851 10 ай бұрын
อันตรายซิครับขับกันเป็นร้อย 120 กม/ชม แซงแม้กระทั่งรถเก่ง แซงรวดเดียวเป็นสิบ
@windstruck7477 4 ай бұрын
ผมกลัวรถบัส 2 ชั้นตั้งแต่เด็กละ เวลาขึ้นสะพานทางโค้ง รถมันเอียงจนเหมือนจะล้มเลย
@user-nq1lo2ik4d 11 ай бұрын
ถ้าไม่ขับเร็วมากก็พอได้
@user-pe4wh6ik3m 11 ай бұрын
กรมการขนส่งออกใบอนุญาตทำไหมละ.เงินใช่ไหม
@alphabet5523 11 ай бұрын
ขส.ไม่รับจดรถสูงเกิน4ม.แล้วครับ
@user-ph5gt6zr7v 11 ай бұрын
ผมก้อชอบบัสสองชั้นอยากได้มีเงินจะสื๊อ
@KiryuGodzilla2556 10 ай бұрын
เคยขึ้นตอนไปทัศนะศึกษา
@user-tv2mf1qw6s 11 ай бұрын
เวลาเดินทางด้วยรถทัวร์. อยากให้เกิดอุบัติเหตุทุกครั้งเลย. ถ้าผมรอดได้. ดังแน่นอน
@user-zt3jz8fm3g 11 ай бұрын
😮😮😮😮😮
Thai PBS
Рет қаралды 16 М.
เรื่องเล่าเช้านี้
Рет қаралды 271 М.
บ่าววี.ออนทัวร์ Channel
Рет қаралды 34 М.
My Way Thailand
Рет қаралды 203 М.
Ch7HDNews
Рет қаралды 209 М.
Car Culture Thailand
Рет қаралды 98 М.