Rufbus "Omobi": Murnauer Mobilitäts-Projekt vor dem Aus | Abendschau

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Rufbus "Omobi": Murnauer Mobilitäts-Projekt vor dem Aus | Abendschau | BR24

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Жыл бұрын

Eigentlich ist der Rufbus Omobi in Murnau ein Erfolgsmodell. Er befördert rund 120 Personen pro Tag. Doch nun steht das preisgekrönte Projekt vor dem Aus. In einer Sondersitzung des Gemeinderats soll über Omobis Zukunft entschieden werden.
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Пікірлер: 32

@stefan5784 Жыл бұрын

Wie kommt man denn auf die Idee, dass ein Linienbuss besser wäre? Entweder fährt der wie in der Großstadt alle 10min oder wird bei einer Taktung von 60min oder größer nicht angenommen und fährt ständig leer.

@Seba557 Жыл бұрын

Weil man sich darauf einstellen kann. Die Zeiten der Abfahrt sind bekannt. Bei dem Taxi da musst du glück haben, dass er frei ist bzw nicht an einem anderen Ort.

@BenBensen293 Жыл бұрын

Durch die Existenz dieses Busses wurden viele Taxi Unternehmen aus Murnau zurückgedrängt, Abends ab einer gewissen Uhrzeit ist es unmöglich mit dem Taxi noch irgendwo hinzukommen. Auch den Soldaten würde ein Bus gut tun, Murnau ist ja jetzt auch nicht soo klein. Rufbusse hab ich schon immer gehasst.

@fr89k Жыл бұрын

@@Seba557 Alte Leute können das vielleicht machen, aber andere Leute haben meistens nicht solche Flexibilität. Und wenn man einen Anschluss-Zug bekommen möchte, ist das auch bei alten Leuten nicht drin.

@Seba557 Жыл бұрын

@@fr89k das spricht alles gegen den Rufbus und für den normalen Bus

@fr89k Жыл бұрын

@@Seba557 Nicht wirklich, weil ein normaler Linien-Bus fährt mit einem festen Zeitplan. Es hilft mir aber nichts, wenn ich einen Zug um 15:00 erwischen möchte und der Bus hält dort aber nur 14:30 oder 15:30 - oder noch schlimmer wie in meiner Heimatstadt: 7:30, 8:30, 9:30, 11:30 13:30, 15:30, 16:30, 17:30.

@teage12 Жыл бұрын

Hat denn mal jemand wirklich ordentlich analysiert, wann wohin wie viele leute fahren? Auch wenn der großteil der Betriebskosten wohl der fahrer ist, vielleicht reicht ein kleineres Fahrzeug ja auch aus? 1-2 elektro-Up , die geladen werden wenn sie nicht gebraucht werden. Murnau klingt jetzt nicht sonderlich groß, der fährt niemals mehr als 200km am Tag. Da reicht wohl sogar eine ladung. 120 fahrten pro tag generieren 300€/tag. Was bekommt der fahrer? 14€/stunde? Das sind 112€/tag Bleiben noch 188€/tag für auto und energie. Ohne förderung. Laut politikeraussagen kostet Der omobi aber 2300€/tag. Wie kommen diese kosten bitte zustande? Ist es die app? Ist es der mercedes-sprinter? Oder gibt es mehr als einen? Da würde ich gerne mal die Betriebswirtschaftliche Rechnung sehen. Ich bin mir sicher, das könnte man so aufsetzen, dass es mit förderung und 2.50/fahrt trotzdem nicht auf stadtkasse drückt. Dann gibt's noch die Möglichkeit, die Fahrzeiten zu komprimieren. Bei uns gilt das seniorenticket ja auch erst ab 9. Ich bin nicht dafür, aber bevor es abgeschafft wird würde ich mal einem mathematiker-nerd (einer, der nüchtern und unvoreingenommen zahlen ansehen kann!) Alles geben, was man über den omobi weiß. Zeiten, Fahrtstrecken, Auslastung, man hat ja die daten. Und dann muss analysiert werden, wie man den omobi erhalten kann. Wenn man WILL, geht das sicher. Ist die frage, warum unsere Politiker nicht wollen. Ein linienbussystem ist dem omobi kellertief unterlegen. Unflexibel und mit fixen betriebskosten. Da fährt dann 70% der zeit ein leerer bus im kreis.

@Bjarga Жыл бұрын

Als jemand der aus der Region kommt: All diese Rechnungen sind erstellt, alle offen verfügbar für jedermann. Musst dich also nicht abmühen mit irgendwelchen Zahlen, bekommst mit etwas Recherche bei den Fraktionen, der Zeitung und der Gemeinde alles offen dargelegt. Und genau deswegen machen sich nun alle Gedanken, weil das Muster, wie Omobi gefahren ist eben vielleicht doch ein Liniensystem sinnvoll erscheinen lassen könnte. Man würde ja nicht darauf kommen, wenn man nicht all die Daten hätte. Wie es dann angenommen wird im Vergleich ist nochmal eine ganz andere Fragestellung.

@W0lfey Жыл бұрын

Betriebskosten sind ja nicht "nur" Fahrer und Sprit. Außerdem muss man ja bedenken, dass wenn der Arbeitnehmer 14€ Brutto die Stunde bekommt noch ca. 20-30% oben draufkommen welche der Arbeitgeber zahlen muss. Somit kommt man allein auf 150€/Tag für den Fahrer. Dann muss man ja bedenken, dieser kann auch Krank werden/in Urlaub gehen. Man hat also einen Ersatzfahrer. Der Bus muss gewartet werden, Reinigung, Service,... Der Bus kostet ja auch jeden Kilometer extra aufgrund des Wertverlustes. Weiters gibt es ja auch noch Leerlaufzeiten wo niemand mit dem Bus fährt. 2300€ pro Tag sind definitiv übertrieben aber 700-900€ pro Tag klingen realistisch.

@Seba557 Жыл бұрын

Was willst du mit einer betriebswirtschaftlichen Rechnung, wenn du die Grundprinzipien nicht verstehst? Der Fahrer bekommt 14€ die Stunde? Und das war es dann, oder wie? Keine Sozialabgaben? Du rechnest mit 8 Stunden. Wieso? Ergibt das Sinn? Nein. Der Bus ist von 6 Uhr morgens bis 20 Uhr abrufbereit. Das heißt mindesten eine halbe Stunde Vor und Nachbereitung. Macht 15 Stunden Dienst. Das heißt, du brauchst schon Minimum 2 Personen pro Tag. Da auch dort die Fahrzeitregelungen gelten und niemand 8 Stunden fahren darf, brauchst du noch einen dritten. Da auch telefonisch reserviert werden kann (man weiß ja die Alten in Deutschland sträuben sich gegen das Internet), ist der in der Zentrale mitverantwortlich. Selbst bei deiner falschen Rechnung mit 14 Euro die Stunde und 15 Stunden Dienst macht das 210 Euro am Tag. Deine Einnahmen von 300€ am Tag, hast du auch nicht versteuert. Du arbeitest also schwarz. Da kannst du gut und gerne 25% abziehen. Hast also 225€. Davon hast du aber noch kein Auto, keine Energie, kein Server, kein Dienstleistungen, keine Instandhaltung, keine Reinigung etc., um das Auto zu fahren. Schau was ein Leasing bei so einem Auto kostet und verbraucht und ob die bei 15€, die du übrig hast noch drinnen sind? Die Realistische Rechnung ist eben, dass es sich vorne und hinten nicht rechnet.

@teage12 Жыл бұрын

@@Seba557 alles klar, verstehe ich. Mag sein, dass meine Annahmen viel zu kurz gegriffen sind. Ein linienbussystem braucht aber all das auch. Außer vielleicht die app und die server. Bietet aber weniger Flexibilität für die kunden.

@africola5270 Жыл бұрын

1:34 und? diese Info hattest du als Gemeinderat doch vor Inbetriebnahme schon 😂😂

@der-e-wolf Жыл бұрын

LOL - ÖPNV ist immer Zuzahlgeschäft. Man kann hier nur mit der Antriebsart oder bei autonomen Bussen die Betriebskosten senken ...

@Seba557 Жыл бұрын

Es ist nichts anderes als ein Taxi. Und dann wundern sich alle, dass dieses System sich nicht rechnet?

@adrianwipf3804 Жыл бұрын

Es geht doch vor allem um EHRLICHKEIT! Sagt dem Bürger ganz genau, was die wirklichen Kosten sind! Und dass er es sowieso bezahlen muss.

@africola5270 Жыл бұрын

Ist das nicht überall gerade so? War doch erst vor Wochen ein Bericht

@kathrinschulze3549 Жыл бұрын

Das Geld wird anderweitig benötigt, wie können uns denken wofür.

@petergoldammer3595 Жыл бұрын

Idee: Vereinsbus unter der Woche mit ehrenamtlichen Fahrern nutzen.

@silvanapohl2000 Жыл бұрын

❤ Bartagamen TV

@xDUnPr3diCtabl3 Жыл бұрын

CSU: Wir können kein Deutsch!

@HansBernd180 Жыл бұрын

2:39 ERLAUBNE TUT NUR DAS HÖGSTE WESNE

@sabinestetter2326 Жыл бұрын

Ja, und das sind uns unsere eigenen Leute nicht wert......

@adrianwipf3804 Жыл бұрын

Doch. Wir sollten unsere eigenen Leute beschützen. Davor, dass nicht für jedes Projekt Steuergelder ver(sch)wendet wird.

@sabinestetter2326 Жыл бұрын

@@adrianwipf3804 Lieber Herr Wipf, Die Leute sollen am besten mit 63 Jahren ihren Führerschein abgeben, und bis 67 Jahren arbeiten. Sie verdienen so wenig, dass sie auch bei Vollbeschäftigung noch Stütze vom Staat brauchen. Und da ist es nicht möglich, Fördergelder in Anspruch zu nehmen, und einen Beitrag a) zum Umweltschutz und b) für die Generation, die u. U. wirklich auf das Ruftaxi angewiesen sind, das Ruftaxi trotz Defizit zu betreiben? Es sollten nicht nur "Dollars" zählen, sondern auch Werte wie "Wertschätzung " und soziales Miteinander. Woanders werden dafür sogar Sozialarbeiter bezahlt. Der Platz ist zu klein um zu beschreiben, was die Menschen, denen jetzt wieder das Leben schwer gemacht wird, alles für das Land geleistet haben, und das ohne jeden kleinen Pfennig mit dem Freistaat Bayern abzurechnen.

@christophsmaul9637 Жыл бұрын

Besser das Geld für andere Sachen ausgeben. Das Beste Deutschland aller Zeiten.

@donertellerversace2069 Жыл бұрын

Ich mag solche kommunalen Beiträge. Sie erinnern an bessere Zeiten und lassen einen vergessenen, das die BRD insgesamt in allen Belangen vor die Wand gefahren wird. 🤓

@grazmobil Жыл бұрын

Tolle Idee, aber lieber investiert man statt in den ÖV die Gelder in neue Straßen und Autobahnen.

@danield7604 Жыл бұрын

Eine tolle Idee, ich finde das könnten die tragbar machen, indem sie vielleicht Zuschüsse für Rentner mit wenig Rente machen. Ein System vielleicht, je älter die Person desto günstiger. Es gibt viele Möglichkeiten, aber wenn es ums Geld geht macht niemand mehr mit. Trotzdem tolles System eigentlich