Самый хороший и чёткий вайпер,без лишнего электроговна. Для настоящих гонщиков. Да и дизайн у него самый хороший.

Что где почему это ведь тоже твой канал ?

Как же он безумно красив, ну кроме задних фонарей разумеется

@@ebanatmmonia а в них что плохого.? Мне лично срт 9 очень нравиться, единственное что в 1 вайпере мне не нравиться это дверные стекла отсутствуют в привычном их виде, с металлической крышей круче. Но вайпер и в Африке красив.

Об этом задумались ещё в 1969 году, выпустив Чарджер :)

И стал уничтожать белых, гетеросексуальных мужчин.

Первым об перенаселении планеты задумался Чак Норрис, он изобрёл рак, так как устал убивать людей.

@@warrior320xxx5 Чак Норрис никогда не устает

@@user-zr7yh3rz8q от Чака Норриса устаёт усталость

Я думал я один такой был))

@@aleksanderantonov5182 нас много, весь мой семейный фотоальбом был обклеен фотографиями американских автопроизводителей. Сейчас мои дети в шоке когда просматривают альбом и задают вопрос: Папа а зачем рядом с фотографиями приклеены фото авто? :)

Тоже была такая сумка!

Как не странно в "детстве" внешне первый Вайпер не особо нравился - в отличие от последующих моделей, но сейчас внезапно! именно первый симпатизирует больше всех, реально как выразились сверху в комментах "миата на стеройдах" - элегантная но брутальная, когда как последующие модели кажуться более "однобокими" что-ли :/

В живую её видел? Я гтс видел. Это пздц.

турбо вкусная была капец !!!

@@Rustam655 со вкусом дыни.

Не было на таком фоне

Дададада

На фоне пляжа был viper, по гугли

а мне новую восьмеру подарил батя на 16 лет в 96м году. вишневую затонированную и на дисках арбузах. я даже решил в школу вернуться по такому поводу. от дома до школы было 5 минут ходьбы либо 15 минут езды на машине. но я естественно ездил в школу на тачке.

Твой друг Колян, Реальный пацан!

Василий Иванов а потом ты проснулся

Писал. Старался. Возьми лайк. ❤️

@@user-mz6jh6gb9f в 16 лет??? Сказочник!!!

Второй лучше.

Только оранжево-красный

@@yt-user7639 этот первый и второй ГТС, оба хороши!

@@yt-user7639 Первое и второе поколения одинаково выглядят

+100500😉

Мне почему то он напоминает миату на стероидах)

20 из 10!!!

100 из 10

@@davideisenmann4746 ну че аукцион процентов я ставлю 500из 10

@@pumpandskid5274 я тыщу из десяти!

Хочешь сказать в твой Мазде 6 нет кондея?))

Неудивительно, ведь шестерка старше вайпера, лол. ты бы еще написал что в твоих санях нет кондиционера

А нахуя кандей в машине у которой нет окон, улицу охлаждать?) все гениальное просто)

У меня и в Опеле 1999 года нет кондиционера ((

Ну, зато она ближе к вайперу, чем большинство современных кредитопомоек) Ещё и привод задний, как и в вайпере)

Да, следующие вайперы почему-то уже в новом скучном дизайне

@@unclebody не знаю,по дизайну мне нравятся почти все гадюки, меньше может быть только ACR Viper, может потому что он уже намного более спортивно выглядит.

Как по мне, тут зазоры даже в тему.

@@user-yb3zr3zz3w зазоры для вентиляции естественной

Я такой видел в городе Майкопе лет 10 тому назад. Это был первый и последний раз когда я видел Viper вживую. Я тогда накуренный был, поэтому подумал что это галлюцинация. Но этот момент помню до сих пор, отчётливо. Потому что это действительно незабываемое впечатление, на всю жизнь.

лёд & мёд с каких пор от курева глюки? Или ты химичил?

это типа должно быть смешно? ну тогда "ха-ха"

@@Max-lt9kt Ага, казалось бы причем тут ВАЗ? В стране, где он живет и автомобильной промышленности то нет)))

@@igorekm1966 вазофоб?

@@Max-lt9kt Вазофил?

Alisher Nurmukhamedov Пруфы и ссылки где инженеры ваз такое говорили, иначе - пиз***бол

Оооо дааа! Перв раз увидел именно в этой игре и влюбился!

Я в Гран туризмо

В игре у неё стоял ограничитель скорости на 160 миль /ч. Вот такие странности игры. Так же как у Шевроле - Корвет была шестая передача, при которой скорость падала, но разогнаться на трассе (например на City) можно было примерно до 178 миль/ч

где дверные петли видно

Ну да. А разве нет?

Но Даг и G-Klasse за это пнул)

веста: ну да)

Даг упомянул об этом и в обзоре гелика)

Grand tourismo первая часть, на первой playstation и этот вайпер просто рвал всех с тюнячкой))

Да,да. Желтенький такой)

"Уловка гадюки сменившей кожу"

Ну нахер

Эффектно красиво расфигачиться тоже нужно уметь)))

Особенно в России

@@pandabanda1990 в России можно расфигачится идеально и будет берьмешель

Этот авто сделан для гонок но не продуман до мелочей Шелби создавая свою кобру и то по умнее был!

Рекомендую глянуть как ее тестировали на треке, канал Зарубина. ✌️

Люто поддерживаю!!!

уже давно есть, так как он им владел

@@stiligru8468 обзор с переводом есть? Что то не нашёл, можно ссылочку

спустя год вышел =))

@@user-cm3ku6uz3m только щас вышел =)

Тож на 3до гонял в нфс! Эх молодость

ты не один такой) правда я потом ещё купил вторую плойку в 2006м и раздобыл диск на первую соньку и 2006м наваливал в нидфорспид 94го года))

@@Max-lt9kt яв 2006м уже пекарем стал. приставками не болел уже. да собственно в 94м у меня 3до был ав конце 95го уже пентиум 166 а в начале 96го 3д эф-икс присовокупился и началась сказка. а в 97м целерон 366й

@@user-mz6jh6gb9f ты накопил на компьютер, работая в пекарне?

@@user-ro4yc4vc3r у меня батя хорошо поднимал в 90е.

Я тоже обожаю эту кобру

Для этого и был создан Dodge Tomahawk

И фары для ночной езды)

ага, оказывается не только в жигулях посадка "не правильная", оказывается в машинах стоимостью как квартира в москве может быть всё, ещё на много хуже))

В этом и есть ее фишка и особенность )

В клипе был купе а тут родстер отличии у них практически нет

@@user-yi2sw9wi1s В купе жесткая крыша?

@@Dkny1985 Да

И на обложке его альбома Имя - Шефф был тот самый Вайпер хардтоп синий с белыми полосами

джва года!

Добра тебе за добрый коммент

зато сколько раз метро выручает от опозданий и напрягов за рулём

Да точно унылое в NY метро.

Тот случай когда в твоём городе даже метро нет.

Настало время электромашин

@@googleuser3009 На самом деле неясно что более лютое - вайпер и КО, или новая Model X весом ~2.5 тонны > при этом разгоном до 100 за 2.5...по сути кинетическая "бомба" на колесах, которая может натворить немало делов в руках бездумных водятлов.

@@andreyshvedchenko5463 то же самое и про все бешеные 3-тонные внедорожники, заполонившие города миллионники можно сказать. (рэндж роверы, ауди, туареги, каены, бмв, гелики...). Только вот они врежутся и не получат ни царапины, зато кого-то на лада гранта размажут.

@@Slavyan742 Да не...не то же, да они конечно бодрые, но тяжелая машина с разгоном гиперкара - эт немного другое...

@@andreyshvedchenko5463 Еще если вспомнить, что они(Теслы) иногда устраивали фаер-шоу после аварий, а то и просто стоят неподвижно. Правда в этом многие производители электрокаров отметились. Может, шишек уже набили и кое-что подправили, получили опыт.

абсолютно чистейшее зло

Аццкая тачка

Однажды кобра укусила Чака Норриса, через пять мучительных дней она умерла.

@@warrior320xxx5 Когда Чак Норрис чистит лук - плачет лук.

@@JKRoss-zm3zu , Чак Норрис настолько крут, что использовал дублёров только в тех сценах где его герой плачет.

Darude!👍

Еще такой в чекнутом профессоре снялся

Ещё есть целый сериал из нескольких сезонов, где этот вайпер превращается в супер современный технологичный автомобиль! Сериал так и называется: "Viper"

@@alexshnare9804 круто. Никогда не знал, не смотрел, сейчас на ютубе клипы глянул - умели же снимать.

По тебе и ишак - легендарный

Ну, в принципе, делали собственно Вайпер третьего поколения) Хотя он конечно отличается.

Твр СПИД 12 на базе церберы, вот катапульта в ад.

@@user-mq9jx9lo7p та походу любой хардкорный спорткар - катапульта в ад.

@@Max-lt9kt да, но есть ярые представители. Додж по праву имеет место на авто олимпе. Новый срт тоже огонь, но в изменениях дизайна особенно передней оптики я думаю предшественники лучше. На то время он навёл фурор. Да и вообще автоспорт 80 и 90 чего стоит группа б в ралли. Особенно кватро ауди. Да и немало уличных гонщиков за бугром любят начинать на додж неон серии срт 4,там уже 200 с завода под капотом. При этом он вовсе не выделяется как что то мускульное, по американски.

У срт очень фиговый дизайн лучше купить старый челленджер и поставить бампера из срт вот вам и новый срт камаро и мустанг более круче по дизайну

@@pumpandskid5274 ну тут товарищей на вкус и цвет нету, старые мускул кары выглядели лучше, новые не особо, хоть чарджэр, хоть шевели, хоть форд и кобра, новые меня не цепляют. А вид у вайпера очень даже не плохой, учитывая что его годы выпуска, это то ещё время инноваций в дизайне. Далеко не худший вид, мне вот например очень нравиться твр цербера, особенно её гоночная модификация СПИД 12.хотя она тоже иускульно смотрится и хищьно так вот что по вайперу, что ты хочешь от машины с названием гадюка,? Ведь она и в прямь по змеинному смотрится,но самое главное она вызывает эмоции и отрицательные тоже а это хороший показатель того что проделанная работа доджа была выполнена на все сто.

Они лучше чем вайпер

И что плохого в электронике ?

таких машин на самом деле полно в мире. чего стоят ТВР и Кэтэрхэм? а сколько спорткаров, названий которых мы вообще не знаем, которые производятся в орендованных гаражах и только по индивидуальным заказам? Любые Жигули в кастомном тюнинге под кольцо или спринт практически то же самое, сплошной экстрим.

@@Max-lt9kt Любые Жигули это Фиат в основе, практичная машина. А это проект с нуля с мотором который вообще не должен здесь быть. Кэтерхэм (он же Лотус Супер 7) хороший пример оригинальной идеи, TVR тоже марка экстремальных воплощений дизайна и техники, но сколько они стоят? Этот Viper доступен и сейчас, однако по стилю и вызывающему виду он многих делает спустя годы. Какие тут Жигули, будь они хоть VFTS

@@user-fp9ie1gz1g от фиата в жигулях только дизайн, и то только в первых. В остальном фиата там может процентов 15. И фиат как бы был заявлен как спортивный седан малого класса)) А жигули проэктировались с учётом ьребований ДОСААФ . То есть машина должна была соответствовать требованиям отечественного автоспорта. Тоесть ДОСААФ не просто пришол и выдал сертификат, а принимал непосредственное участие в разработке. То есть - авто уже с завода пригодно к более высоким нагрузкам чем многие одноклассники и любые изменения конструкции с целью улучшения рабочих характеристик не повлекут глобальных дорогостоящих изменений в конструкции. И так сделаны абсолютно все советские машины🙂 Минималистично и эффективно. Зарубежные аналоги не строились по такому принципу. В этом классе у буржуев никакой спорт подготовки не предвиделось. Всё спортивное было совсем другого класса и совсем за другие деньги. В основном - это не доступные машины для широкого круга, учитывая их стоимость.

@@user-fp9ie1gz1g ну в таком случае субару импреза врх сти - ни грамма не спортивная машина))

та эта тенденция была во все времена . Обзорщикам просто нечего было про неё рассказывать с точки зрения обычного патреблюдка, на которого и расчитан этот обзор. А больше эти "позорщики" ничего и не умели и знать не хотели. Не может по настоящему оценить такую машину тот, кто после работы садится в приус и едет домой. Другое дело , что когда за эту машину садится именно "водитель", который любит именно водить авто, а не ездить с работы на работу, то такой чел как раз с этой машиной сразу на ТЫ. Он как будто друга приобретает.

@@Max-lt9kt Сказал настоящий водитель с жигой на автарке 🤦 Сколько у тебя штрафов и дтп?

@@AB-yi8qy дтп 3 штрафов наверное 5 было. ещё вопросы? ты автофашист? чем так Жигули насолили?

@@Max-lt9kt абсолютно согласен, сейчас им подавай обозреть камеру на камере в камере, подсветки, мультимедиа, 100 зонный климат контроль, про это ведь легче говорить, чем о реальных ощущениях о машине как о технике, приоритеты изменились увы....

Нажно доделать это. Машина заслуживает такого

А ещё чекнутый профессор... недолго он правда там гонял

Где наша не пропадала! Наша пропадала везде...

В какой то степени ты счастливчик ,но я все равно тебе сочуствую.Хотя у меня вообще нет машины.