حباك شكرا

حياك شكراً وقتها كنت أصور بالجوال شغل مشي حالك

استمر ي غالي ورينا جديدك

عندي فيديوا أخوي عن تغيير الزيت ياليت تشوفه. شرحت فيه كيف تعرف كم علبه وأفضل زيت بالنسبه لمكان الفلتر يمكن شوي يفرق والصراحه ماقد غيرت زيت لهايبوزا قبل بنفسي

Ridat | رايدات يسلموا ممكن رابط الفديو لاجل اشوفه وتعلم كيف اغير الزيت

kzfaq.info/get/bejne/id6Dh6mYubnPYps.html

ibrahim nakiyah الله يسعدك

مافهمت والله، اذا حسيت انك جبت العيد شوف أي ميكانيكي سيارات جنب بيتك ودف الدباب له انا كذا اسوي بأسوأ الحالات فحمات السيارات والدبابات نفس الفكره والدباب اسهل بكثير

عمار حسين ناوي الاسبوع ذا اصور فيديوا عن طريقة تغيير زيت الفرامل والكلتشات. صعب شرحها بالنص المعذره

شكرا حبيبي ماقصرت يغاالي

احد الاخطاء انه ترجع بستم الكليبر بي مفك او حديده المفروض ترجعها بالأدات المخصصه لها لي سبب انه احيانن لما ترجع بي مفك تكون تضغط من جها وجها لا يعني لما ماتنضف بستم الكليبر بيكون عليه وصخ لنه كان ممتد للخارج فتره وتجمع عليه الوصخ اغلب الكليبرات بالذات السيارات يكون فيه ربل حماية عشان ماتدخل الوصخ داخل غرفة البستم لما يرجع بس احيانن يكون الربل يابس قديم انشق لي اسباب كثيره عشان كذا افضل انه يتنظف قبل يرجع من جديد عشان مايدخل وصخ ويسبب المشاكل التاليه مايخلي البستم يرجع يدخل بعد مايطلع ويسبب مسك الفرامل ولا يفك احيانن لما ترجع بي مفك البستم ولا يتنظف يخش الوصخ من جها ولما تستخدمه يصير البستم يطلع من جها وجها لا فيسبب استهلاك لي الفحمات بسرعه من جها معينه ولا يكون الفرامل كفائته جيده هذا لما تضغط بالمفك بتكون تدخله من جها اكثر من الثانية وتسبب مشاكل او تقطع الربله اذا وجد وفيه كثير ...

انا اتكلم عن انه لو كان فيه خبار وصخ في البستم يصير كذا عشان كذا لازم تنظف البستم قبل تضغط البستم ليمكاته عاد انا اتكلم عن خبره وعن تجربه وعن هندسه اذا انت تشوف انه شي مو ظروري هذا زي ماقلت لي قبل بكيفك هذا رأيك ^_*

Ridat باقي شغله نسيتها بما انك دقيق زياده قاعد يشتغل بيد وحده وهذا unsafe بعطيك ديسلايك عليها هههههههههههههه مشكور ابراهيم XP