شكرا جزيلا

شكرا للطفك ، ومرورك

شكرا صديقي ،طبعا ننصح خصوصا اذا كان من الياباني تويوتا ، ايسوزو ميتسوبيشي ، عمر المحرك طويل جسم البكب مصنوع ليتحمل الطرق الوعره ، طبعا العيوب مش مريح على الطريق خفيف ، والترخيص والتأمين اغلى من البنزين ، لكن موفر على المدى الطويل واهم اشي الفحص اخوي قبل الشراء .

@@FuzzFix عندي سيارة استايركس قراند موديل 2011 كان بها دخان اسود كتير فكيت مكنتها وعملت ليها شنبر ولقيت التيربو عطلان غيرتو بواحد جديد... المكنة مادورت.. قالو يوجد تسريب من شبكة الجاز المارة من الكباس وماشة للانجكترات راجعت الانجكترات لقيتها عطلانة فأنا الان غيرت شبكة الجاز وطلبت انجكترات السؤال.. هل نوعية السيارة مطمنة ام بها مشاكل. وهل سوف ترجع احسن من الاول وأهم سؤال هل اعتمد المكنيكي او اطلب مهندس كهربا سيارات وتسلم

الله يعافيكم ، أنا ما عندي محل بس اعمل فيديوهات تعليميه ، من خبرتنا السابقة ، كل الاحترام

الله يعافيك يارب ، اخوي التيربو طبيعي يطلع صوت صفير خافت للمعتدل خصوصا وانت فاتح الشباك تسمع الصوت أوضح والسبب سرعه دوران التيربو مع ضغط الهواء أشبه بمجفف الشعر لكن اسرع كثير ، وهذا شي طبيعي ،

لا ، التيربو يضغط الهواء بعيد عن نظام الوقود ، المشكله بمضخه الضغط العالي عند المحرك وأغلب العطل بمضخات Bosch , أو حساس الضغط معطل

اهلا فيك اخوي علي ان شاء الله , بس بدي تفاصيل كامله شو المحرك االي راكب والجير عادي ولا اوتوماتيك وديزل ولا بنزين وتشرحلي لوتكرمت تفاصيل المشكله

هذا طبيعي يسمى Turbo lag , يعتمد التيربو على دخان الاكزوست أو العادم كل ما زاد الكميه التي تمر بجزء الاكزوست في التيربو يزيد دوران عمود التيربو يزيد دوران مروحه شفط الهواء في الجزء البارد ويزيد ضغط الهواء ورح تشعر بهذه القوه بعد دوران أكثر من ٢١٠٠ وحتى أكثر في بعض السيارات ،

سيارتي ديزل تماتيك سنتافي٢٠٠٤ عندي تاخير في البوستboost اللي هي الدعسة هل هو هذا اللاق تيربو turbo lag وهو حوالي ثانية كاملة مثال اريد اتجاز سيارة امامي ونا ماشي فأقوم بالدعس عادواسة البنزين الديزل وانتظر ثانية لحين ينهض المحرك .. مالحل لهذا التاخير علما انني القيت نظرة خارجية عالتيربو لقيت شوية اثار تهريب زيت ..

نعم ممكن اذا كان عطلان وفي توسيع بالمحور ، لكن أغلبه يعلق بفلتر الزيت ، عشان هيك مهم جدا تركب فلتر زيت ممتاز دائما خصوصا اذا التيربو بلش يعطل ، القطع الكبيره في حال كسره تتجمع في مجمع الزيت

طبعا لكن محتاج مختص يغير قلب التيربو او السوبر او تغيره كامل لو تعذر ذلك , ممكن تركيب واحد من ميتسوبيشي L200 ان لم يكن متوفر الاصلي .

@@FuzzFix ممنون منك ياطيب شكرا جزيلا

مساء الخير عملتك فيديو خصوصا شرح عن pcv ,ان شاء الله اليوم او بكره بكون نازل ، شكرا لمرورك صديقي

جاوبتك صديقي بالتعليق السابق

عفوا ، عندي سوال ؟ هل راكب عليها فلتر البيئه ؟

@@FuzzFix بالاساس موجود اثنين فلتر للبيئة ، لكن تم ازالة واحد وبقي واحد ،

السياره ديزل صديقي ؟

انا ايضا نفس المشكل و السيارة كرافتر موديل 2008 ديزيل رجاءا شو السبب اذا ممكن

نعم وحرقه

اهلا اخوي محمد ، إذا ما عندك مشاكل تنتيع بالقير أو رجه وطقه فيه ، لازم تتفقد الاشياء هاي بالمحرك -صمام البيئة ال EGR بالعاده بجمع كربون يعمل ضعف عزم . -واحد من أنابيب التيربو بهرب ضغط ، -مضخه الديزل الميكانيكية اللي عند المحرك والبهارات . -وارخصةاشي فلتر الديزل يكون تعبان مع فلتر الهواء ، افحصهم اول باول من الأرخص للأغلى ، وان شاء الله تنحل مشكلتك ، بس السؤال السياره بتطلع مع دخان عند تشغيل الصباح او عند الدعس ؟

التيربو إذا ما كان معدل ما بينسمع صوتو الا خفيف ، يعني جرب افتح الشباك وتكون قريب من حيط أو سور ممكن تسمع صفير بسيط وقت الدعس وهو التيربو ،

وفحصت العامود بلشفط يتحرك

تاكد مايكون عندك تهريب ضغط زي ما شرحتلك بالفيديو ، للعلم البوابه وقت الدعس وهيه واقفه تتحرك شيء بسيط جدا ، والحركه الأكبر والسيارة تمشي .

شكرا ع رد فحصت بلشفط يتحرك هي وواقفه مابتتحرك نهاييا

السياره ديزل ولا بنزين صديقي ؟

اه طبيعي اذا ما اختلف العزم خصوصا اذا تيربوها صغير بكون صوته يادوب مسموع انا معي i30 تيربو ديزل ما تسمعه الا يكون حواليك هدوء كثير وتطلع راسك من الشباك وتسمع صفير ضعيف جدا وهو عادي

شو نوع السياره موديل وسنه الصنع صديقي وسعه المحرك ، ؟ بنزين ولا ديزل ؟

@@FuzzFix الموديل 2021 هايلكس بنزين 2700 دبل توماتيك

اعطيها N وشوف الخط او الانبوب الواصل للانتركولر العلوي وقصه ،

شكرا الك صديقي ، السياره تطلع دخنه ؟ عند المسير ؟

@@FuzzFix لا مافي دخان ومافي تأخير في التشغيل

@@FuzzFix ماقلت لي اخي العزيز ايش ممكن تكون المشكله مع اني عملت فحص كمبيوتر للكهرباء والحساسات وماطلع اي خلل

اخي الغالي مارديت عليا ربي يوفقك اذا بتفيدني جزاك الله خير

عندي كمان نفس سيارة ونفس المشكل بيطلع معي صوت صفير وهي ماشية اما اذا تكوان واقفة وتدعس طبيعي

مرحبا نعتذر عن صوت الموسيقي العالي , صديقي سؤال قبل ما اجاوبك الاول : هل الزيت بالمحرك ينقص ؟ السؤال الثاني بتلاحظ الزيت يزيت بالمحرك ؟ لون الدخان رمادي للاسود او رمادي للزرق ؟

نعم ، وليس فقط التيربو أيضا مشاكل أخرى في السياره ، للعلم الموضوع يرجع لنسبه صرفيه الزيت يعني اذا كثير جدا عندك مشكله مع دخان ازرق ، إذا قليل وبدون دخان هذا طبيعي لان كل محركات اللي فيها تيربو تصرف زيت السبب الضغط العالي في المحرك وخصوصاً عند القياده الرياضيه والسرعات العاليه ، تحياتي

على الأغلب التيربو بلش يهرب زيت ،

وعليكم السلام ، قعدت ادور عشان اعرف شو يعني تركس ، لما عرفت انها حفاره 😅 ، المهم الدخان الأسود احتراق غير مكتمل ، يعني بالعاميه ديزل ني ،في أكثر من سبب مشكله بالبخاخات واحد من أكثر الأسباب شيوعا بمحركات الديزل بسبب ضخ ديزل زايد في المحرك السبب الثاني الفلاتر مثل فلتر الهواء والديزل ، السبب الرابع المحرك ما يسخن كفايه يعني الترموستات دائما فاتح عالق على الفاتح يخلي المحرك دائما بارد ما يصل لدرجه احتراق مناسبه ،

انت اي بلد يا غالي

مش بالضروره بخار الزيت ممكن يتجمع بالانتيك عند مروحه التيربو بعد التوقف ، نقصان الزيت بمحركات التيربو بنزين شي طبيعي شرط ما يكون مبالغ فيه يعني ٢٠٠مللتر لكل ٥٠٠٠ آلاف ، يعني ربع المقياس تقريبا ، إذا السياره ماشيه طبيعي بدون أخطاء امورك طيبه أن شاءالله

الله يعافيك اخوي اسامه ، الزيت من أنبوب التبكير قليل جدا لا يذكر تم فصله سابقا ، وتم تنظيف الزيت سابقا ، والسياره لا تعمل ورجع تهريب من جهه البارد ، تتحرك الشفره تقريبا ٢ ملم ، ممكن غير ظاهره ، في القناه بدلنا تيربو المرسيدس ظاهر أكثر ، بفيديو مدته ٥٠ ثانيه صديقي ، تم التفكير بكل الاحتمالات التي ذكرتها 👍 ،

@@FuzzFix اشكرك يا باش مهندس كلام جميل

بنزين ؟

اذا قصدك بالتصفيه التنظيف ، فيكفي اضافه منظف بخاخات ديزل بالتانك في انواع جيده بالسوق لتنظيف رواسب الزيت ، اذا قصدك تغيير البخاخات لا حاجه إذا كانت تعمل

@@FuzzFix شكراً سعادة المهندس بس نوع الوقود بترول سيارتي يصير اسوي لها ننظف حق ديزل

صديقي شكرا لك ، على الاطراء أنا مش مهندس ، أنا اعتقدت انو سيارتك ديزل اعذرني ، الجواب لست بحاجه سوى لوضع ماده لتنظيف البخاخات من اي نوع كما ذكرت سابقا للبنزين ، لتنظيف رواسب الزيت والكربون عن راس البخاخات ، هذه الماده تضاف للبنزين عند التعبئه . كل الاحترام

مشكله على الاغلب من الاكشويتر نفسه ما بتحرك للاخر على الاغلب ومابيطلع البوست كامل . جرب فكه وافحصو لحال عن طريق الشفط . طبعا لا تشغل التيربو بدون اكشويتر عشان ما يضرب , وتتم عمليه الفحص باي طريقه شفط فاكيوم قويه

@@FuzzFix تحياتي لك شكرا جزيلاً

ممكن اخوي تشرحلي اكثر لو سمحت كيف يعني التيربو بلف ولا لا ؟ عشان اقدر اجاوبك

فكيت ونظفت ال EGR قبل ما تبدل التيربو ؟

@@FuzzFix لا

@@FuzzFix مروحة التيربو بتلفش

kzfaq.info/get/bejne/fLqKh91oqJnMmmQ.html فهمت عليك افحص بوابه الاكشويتر هي الفيديو لطريقه الفحص شكلها معلقه فاتحه ف ما بجمع ضغط وعشان هيك ما بالف

اخوي وليد كل الاحترام ، سؤالي السياره اوتوماتيك ولا غيار عادي ؟

السياره اوتوماتيك كيا سبورتاج ديزل 2017

غيرت فلتر الديزل من حوالي شهر

تمام بناءا على شرحك وبعد الاستخدام الطويل بدي منك تتاكد من التالي : 1- مياه التبريد الرديتر تفحصها ما تكون خالطه زيت مع القير , لانو انابيب تبريد القير مشتركه مع الرديتر بنفس الرديتر ولا سمح الله في تسريب وخلط زيت القير مع مياه الرديتر تسبب هاي المشكله . 2- متى اخر مره غيرت مياه الرديتر؟ لاتستعمل ابدا مياه عاديه او مياه رديتر رخيصه لانها تسبب تكلس في الراديتر وتمنع تبريد زيت القير بكفاءه 3 - تاكد من قواعد المحرك و القير مع انها مستبعده في حال ارتفاع درجه حراره القير بيصير في خبط بالقير وتغيير مش مريح او تغير السرعات بطريقه مش طبيعيه . تاكد من هاي الشغله ضروري . طبعا اعطيتك الامور الخطره اللي لازم تنفحص حتى لاسمح الله تكلف فلوس كثيره .

رحم الله والديك .. وبارك الله فيك مليوووون شكر ياباش مهندس

اخوي من اليمن الشقيق في الفيديو التالي شرحت فيه طريقه فحص البوابه تاكد من البوابه بهذه الطريقه طبعا مع الانابيب الواصله kzfaq.info/get/bejne/fLqKh91oqJnMmmQ.html

السياره تنقص زيت بعد ،٣ آلاف كيلو تقريبا ؟ وكم تنقص ؟

التيربو اللي بدلته جديد صديقي ؟

الله يعافيك صديقي , شو نوع السياره واي موديل لو تكرمت؟

كيا سيراتو ٢٠٠٦. Lx

وعليكم السلام ، اعتقد المشكله لا علاقة لها بالتيربو ، إنما ب جنزير الصدر على الأغلب ارتخاء ، اطلب منهم فحصه

شو المحرك صديقي ، ديزل ولا بنزين وكم سعته ؟

وعليكم السلام , اخوي بالعاده دخان اللون الرمادي هو ناتج عن احتراق غير مكتمل او حرق زيت . في حالتك لايوجد نقص زيت فناخذ الاحتمال الثاني وهو: - تغير فلتر الهواء -تف=غير فلتر الديزل -فحص البخاخات ان عدم وصول هواء كافي للمحرك يسبب خروج دخان وعدم وصول ديزل كافي يسبب ايضا خروج دخان وعطل او رش ديزل زياده او ناقص من احد البخاخات يسبب خروج دخان عن الدعس اما بالنسبه للتيربو فهو مستبعد خصوصا لايوجد نقص زيت كل الاحترام

@@FuzzFix .

والله من الصعب احدد العطل على وصفك خصوصاً انو حكيت أنها فيها مشكله بالرديتر وتنقص مي ، والسؤال السياره تنقص زيت ؟ تطلع دخنه ؟ أنابيب التيربو ما فيها تشقق ؟ في أكثر من سبب لازم تتأكد منه

@@FuzzFix هلا اخوي كل عام و انت بخير اخوي دخان مافي ومبارحا شلت فلتر الهوة وجربت سيارة على طريق السريع كانت المفاجئا سبل او التيربو شغال بس معا رص على التيربو نقص من المحرك نص كيلو زيت

@@FuzzFix اخوي الرديتر في ليك

مساء الخير، صديقي ١ -تسارع بطئ غير طبيعي ، ٢-صور صوت غريب عند التسارع خصوصا عند دوران محرك ٢٠٠٠ إلى ٣٠٠٠ دوره على شكل ارتجاج بصوت مرتفع ، ٣- صدور دخان من العادم خصوصا في البدايه عند التسارع ، ٤-السياره من الصعب جدا توصل للسرعه القصوى ، ٥-زياده ملحوظه بالصرفيه . ٦- عند وصول التيربو لحالات الموت خصوصا الديزل منها يبدأ المحرك باشتعال وحرق الزيت الذي يتسرب من التيربو لداخل غرف الاحتراق مما يؤدي إلى تعليق المحرك ، كانك تدوس دواسه الوقود إلى أقصى حد مع دخان كثيف في هذه اللحظه اذا لم يتم إيقاف المحرك بتركيب الغيار الخامس ورفع القدم قليلا قليلا حتى تطفئ السياره فإنك سوف تفقد المحرك ، ٧- نقصان زيت المحرك بشكل كبير ،

@@FuzzFix مساء الخير انا علق معي المحرك ودعس مازوت لحالو ومسك الموتور اتكسر

اخي السنتافية ٢٠٠٥ بيعطي انو في عطل بالتيربو ولا لا

@@fgeghhrkelly9422 لا للأسف، بس لما تتكرر العمليه عندك حلين انو اذا السياره غيار عادي ركب الخامس ادعس بريك وارفع رجلك شوي شوي عن الكلتش (الدبرياج ) لتطفي السياره ، وإذا اوتوماتيك لازم تكسر خط الزيت الداخل على التيربو ، طبعا الزيت رح يجي بضغط ويوسخ المحرك لكن تنقذه من تغييره،

@@fgeghhrkelly9422 بتعطي بس مرات اشاره المحرك بس مو دايما

نعم اكيد

نعم الحساسات شيء مهم وعندك اي تهريب بالضغط يقلل من عزم التيربو ، وطبعا بوابه العادم على التيربو نتأكد انها معايره بالشكل الصحيح ، ومهم جدا نتأكد أنه الانتركولر نظيف من الداخل خصوصا انك قلتلي انو التيربو كان يرشح زيت معناتو الانتركولر كان فيه زيت او بقايا زيت يعني ضروري يتنظف جيدا عشان تبريد الهواء الداخل للمحرك .

@@FuzzFix كيف انظظف انتركولر وهل مع مرور الوقت الزيت يتنظف لحالو ولا لازم انفك وانظف

لازم ينفك اكيد وتسكر جهه وتحط ماده لإزالة الزيوت ممكن بنزين مع تحريكه حتى تخرج كل الزيوت من المسامات ، أكثر من مره بعدين تتركه ينشف من البنزين وبخاره ووتتاكد تنشفه بالهواء المضغوط .

مشكور ي اخي مقصرت سؤال اخير ف الكومبيوتر يعطيني عطل تيربو تشارجر هل حساسات التيربو المكسوره تسبب ذلك

وارد جدا السبب الكمبيوتر ما بقدر يقيس ويحدد كم لازم يكون الضغط

طبعا في لكل تيربو قطع تنباع ، مثلا المروحه أو وسط التيربو والبوابه ، بس بدها صراحه معلميه ،

صديقي لوتكرمث اكتبلي نوع السياره . ديزل ولا بنزين . سنه الصنع والموديل ونوع المحرك ؟ وابعثلي المعلومات على الايميل عشان اردلك بصور توضيحيه ممكن تساعدك ان شاء الله fuzzfixjo@gmail.com

عالكومبيوتر عم يطلع انو في عطل بحساس الهوا او اسلاك الكهربا تبع حساس الهوا السيارة فورد فوكس 2007 ديزل 1.6. tdci

على الاغلب مشكلتك ب صمام EGR بالانجليزي , بالالماني agr ventil وبالعربي صمام تدوير غاز العادم , على الغلب مسكر ومجمع كربون مخلي الحساسات تعطي قراءات خطا للكمبيوتر , وطبيعي السياره رح تحط نفسها بالاوضع الامن وتصير ميته عشان ما تعمل مشكله اكبر بالمحرك , خلي الميكانيكي يفكه ويفحصه وينظفه من الكربون , اذا طلع خربان يفضل يبدله .

@@FuzzFix اخي ال. egr غيرتو جديد من سنة تقريبا بس لح حاول افتحو ونظفو

@@belalalchalah6849 سبب إذا سكر مره ثانيه ال EGR في مشكله بالاحتراق صديقي أو مشكله بنوع الديزل ، زي ممكن بخاخات تعبانه ، تهريب زيت من جلود الصبابات ،نوع الزيت سئ المستعمل كله بأثر أو تأخر بالتبديل

باي مدينه تسكن ؟ عندك مشكله بالتسارع؟

بغازي عنتاب تركيا شكر كتير صديقي

جاوبت اخوي بتعليقك على الفيديو الآخر ،

وعليكم السلام اخوي محمد ، ممكن لو سمحت اكتبلي نوع السياره وسنه الصنع وسعه المحرك لو تكرمت ؟ عشان اقدر اجاوب بالتفصيل

@@FuzzFix بك اب نيسان 2008 محرك واي دي انتركولار 2500سعة المحرك

صباح الخير اخوي محمد وعذرا على الاطاله , الاحتمالات 3 تقريبا الاول عندك جلود الصبابات تعبانه ويسبب خروج الزيت من انبوب تهويه الراس الى انبوب الهواء المغذي للتيربو منه للانتركولر وبالنتيجه دخنه زرقاء الثاني تهريب زيت من فلنجه التيربو بالنصف البارد من التيربو يعمل دوره زيت باتجاه الانتركولر للمحرك ودخان ازرق الثالث وهوه احتمال ضعيف صمام البيئه ال EGR معلق مفتوح ويهرب ضغط الزيت لاعلى المحرك ببدايه الامر هاي المذكوره سابقا لا تؤثر على عمل المحرك لما يكون الوضع بسيط مع الوقت تزداد طبعا مهم تغير فلتر الهواء كل 6 شهور كحد اقصى مش تنطيفه خصوصا اعتقد انو موسم الطوز والتراب في الاردن . وفلتر الديزل على 20-30الف الكيلو

@@FuzzFix كلام صحيح كانت المشكله عندي وطلع جلود صبابات وراس المحرك معبأ سلج اسود

افحص حساس ضغط الانتركولر ، وحساس الاوكسجين على الاكزوست ، أو العادم ، مش دايما يكون سببه التيربو ، أو في تهريب ضغط ، سوالف راكب عندك نظام تدوير غازات العادم EGR ولا مفصول؟

السلام عليكم عندي اوبتيما 2020 تيربو محرك 1600 بنزين اكثر الاحيان بداية التشغيل الصبح بعد التشغيل ب 10 دقايق احرك السياره يشتغل التشيك انجن ودعسة الينزين تصير جدا باهته يوصل الرون لل 3 وافتح البنيد الاحظ شيش ماطور التيربو معلگ يعني يبقى الشيش مسحوب هل السبب من الماطور التيربو

السلام عليكم عندي اوبتيما 2020 تيربو محرك 1600 بنزين اكثر الاحيان بداية التشغيل الصبح بعد التشغيل ب 10 دقايق احرك السياره يشتغل التشيك انجن ودعسة البنزين تصير جدا باهته يوصل الرون لل 3 وافتح البنيد الاحظ شيش ماطور التيربو معلگ يعني يبقى الشيش مسحوب هل السبب من الماطور التيربو

السلام عليكم عندي اوبتيما 2020 تيربو محرك 1600 بنزين اكثر الاحيان بداية التشغيل الصبح بعد التشغيل ب 10 دقايق احرك السياره يشتغل التشيك انجن ودعسة البنزين تصير جدا باهته يوصل الرون لل 3 وافتح البنيد الاحظ شيش ماطور التيربو معلگ يعني يبقى الشيش مسحوب هل السبب من الماطور التيربو

ديزل السياره ؟

إذا ديزل تفقد ال EGR , يكون مجمع كربون ،

الله يعافيك يارب ، تاكد من الويست غيت أو بوابه العادم بالتيربو شغاله ولا لا إذا كانت عالقه على وضعيه الفتح ينزل ضغط التيربو بشكل ملحوظ تقدر تفحصه بهاي الطريقه عملت عنه فيديو kzfaq.info/get/bejne/fLqKh91oqJnMmmQ.html

@@FuzzFix المشكله الويست غيت اللي عندي كهربائي وليس ميكانيكي..لكن لاحظته اثناء دعس البانزين والسيارة متوقفه شغال طبيعي..

أنا اسف انتبهت متأخر لتعليقك ، كم المحرك اللي عندك بنزين أو ديزل ، ؟

@@FuzzFix محرك بانزين 2000 توربو

صديقي الحل انو نشبك كومبيوتر OBD وتفحص الضغط كم يعطي التيربو ، ضغط عشان حكيتلي انو الكتروني ، بعدين افحص شو في أخطاء على السياره ككل لأنو ممكن يكون في أكثر من عطل للموضوع حتى فلتر البنزين إذا متجمع فيه وسخ ممكن يعمل ضعف ، بواجي فلاتر هواء وبنزين ، وبعدين جرب ما تحسن افحص كمبيوتر وافحص بوست

ان شاء الله ، اعتذر صديقي لكن بحاول او اجيب تربو مفصول

اعتذر لم الحظ

نوع السياره ؟

Fiat Punto 1.3 Diesel 2008 . وقت بدعس مازوط عزم مافي وصوت هوا لداخل السيارة يعني ينسمع صوت هواء ، اما صفارة من التيربو لا شو يكون المشكلة ؟؟

السلف لا يدور ابدا ؟ أو يدور بضعف ؟ هل فحصت البطاريه ، السلف ؟

@@FuzzFix البطارية بحالة ممتازة وتأكدت من سير التايمنت واتضح انه بحاله جيدة والحين في مهندس يقول لي أحتمال يكون توقف السلف بسبب تعطل التربو أيش رايك بكلام المهندس

@@user-qn3ig3op2p تعطل التيربو يدخل السياره بحاله الطوارئ لكن السياره مفروض تشتغل , بس بدون ما تخليك تدعس , فحص كمبيوتر؟ شو الكود اللي اعطاه اياه ؟ بعدين السياره تضرب سلف ؟ تاكل هوه من الكام شافت سنسور ؟ والكمبيوتر نفسه بيقراء الاعطال ؟

واعتقادي الاكبر هيه مشكله كهربائيه . ريليه او سنسور او مضخه خصوصا حساس ضغط الوقود

@@FuzzFix الله يحفظك يعني تستبعد أن الماتور مسك

في سيارات بنزين تيربو ، محركات TSI وغيره

اهلا فيك

لاضافه عنصر التشويق

صحيح ، لكن لا يمكن إظهاره في السيارات الجديده والصغيره

سيره نقل تمنيت سلندر

التيربو والتروبين ليه علاقه بانخفاض ضغط الزيت 8 سيلندر ديزل اوشكش ومفيش ف تسريب زيت وف صوت نحيت التروبين اللي تحت التيربو

ومغير تربنط زيت جديده والعيب هو هو

معك كل الحق خطأ في المونتاج

بسيطه نخليه يرتاح

اشكرك 👍

شو نوع السياره والمحرك وسعته واي سنه ؟