Dobrze jest 👍

Czysty, niezardzewialy, druby niezapieczone. Cos jak idealna modelka w reklamie perfum. Tak to mozna zyc i dzialac

agnieszka odebrałem zestaw kluczy do roweru. Ta końcówka do korby weszła przy użyciu siły tylko do połowy, a przy próbie wypchnięcia wygiął się kluczyk, który był w zestawie do ściągania korby. Wszystko tak trzyma, że 3 razy się pierdy kołem. A idź Pan w ****

To ledwo z taśmy nie zjechało

Nie w pierwszym rowerze próbowałem zdjąć ściągaczem kobrę po stronie zębatki to jest praktycznie nie możliwe a tu na filmie 06:12 idzie bez wysiłku. Dodam że po stronie gdzie jest sama korba schodzi łatwo. Przydał by się jakiś film instruktażowy jak zdjąć ściągaczem kobrę po stronie zębatki gdy jest zapieczona i nie idzie jej ruszyć

OK 👍Dzięki

Dzięki za dobry komentarz

Bardzo dziękuję za pozytywny komentarz.

Cieszę się że film jest przydatny, i dziękuję za komentarz.

Super że film się przydał

Nic tylko się cieszyć 😉

Bardzo dziękuję za dobry komentarz :)

Pewnie w serwisie też go oglądają

A co ty myślałeś, że jesteś wyjątkowy płatek śniegu, rzucą calą robotę i odbierzesz tego samego dnia? Otwórz sobie też serwis rowerowy to dotrze że to praktycznie jest nierealne, bo roboty jest tyle, że czasami po nadgodzinach siedzą... Ja sam znam serwisanta, który czasami nawet do 20-tej siedzi , bo roboty jest tyle, że się zesrać idzie i nie wie w co ręce włożyć, a ty oczekujesz żeby na już było... Niestety widać że zapotrzebowanie na rowery jest dramartcznie wysokie, ponieważ u mnie np. są dwa sklepo-serwisy dosłownie obok siebie i nie narzekają, że jeden drugiemu kradnie klienta...

@@PiotrK2022 Ponieważ ludzie to lenie, przy głupim rowerze sami nie potrafią ani nie chcą nic zrobić. Tylko się nauczyli na byle wymianę klocków, smarowanie czy kasowanie luzów to już trzeba prowadzić do "servisu". A najlepiej to w ogóle przywieźć rower samochodem. Zakały społeczeństwa, faceci po 30-40 lat, którzy często nie mają w domu nawet młotka, kombinerek czy kluczy płaskich. Byle tylko się nie dotykać, rączek sobie nie pobrudzić.

OK bardzo dziękuję 😉

Bardzo dziękuję za dobry i budujący komentarz, cieszę się że film się spodobał. A odnośnie sił dokręcania - to do miseczek należy użyć siły 35,0 - 50,0 Nm. Pozdrawiam

@@RyszardMua nie ma za co, film naprawdę dobry, szczególnie dla kogoś kto chce pomajsterkować przy rowerze, ale nie wie jak się za to zabrać. Na opakowaniu nowej części nie ma przypadkiem napisanej siły z jaką się go dokręca?

Dzięki 🙂

Bardzo dziękuję za super komentarz 👍

Dobre porady są w cenne i przydają się w naprawach z pewnością, dziękuję 👍

Dziękuję za dobry komentarz 👍

Dzięki za dobry komentarz, zapraszam do subskrypcji kanału 👍

Dziękuję za dobry komentarz

I dzięki temu dobrze się ogląda :) Zdecydowanie wole to niż machanie łapami do kamery przez 10 minut bez konkretów. Najlepsze są tzw anboksingi...

Bardzo dziękuję za dobry komentarz 👍

OK proszę bardzo i powodzenia w naprawach roweru :)

Bardzo dziękuję za wsparcie i pozytywnie dobry komentarz. 🙂

Dziękuję bardzo za wspaniały komentarz.

Dziękuję bardzo za wspaniały komentarz.

Bardzo fajny i bogaty w wiedzę techniczną komentarz, przyda się z pewnością wszystkim naprawiaczom rowerowym. Pozdrawiam

@@RyszardMua Mam nadzieję, bo faktycznie tak jest. Mam kilka rowerów i tak naprawdę w każdym jest co innego. Mam starego polskiego Rometa Pasata, mam Krosa z tradycyjnym suportem wiankowym i mam takiego starego górala z suportem typu włoskiego do którego włożyłem wkład z łożyskami maszynowymi. Dodatkowo kilka dni temu kupiłem na złomie ramę i też zrobiłem z niej kolejny rower. Na razie jest suport z wiankami ale może kiedyś zmienię. Wrzuciłem właśnie film na kanał o tym, jak go składałem. Wersja mocno budżetowa ale jeździ😀🚲

Dziękuje za dobry komentarz 👍

Dzięki za komentarz

Bardzo dziękuję 👍

Dziękuję za dobry komentarz

Zgadza się, ale nie zawsze jest bardzo prosto i czasami trzeba balansować na granicy porażki pod postacią uszkodzenia gwintu w mufie. Ja rozmawiałem z serwisentem to powiedział mi, ze raz miał taką jazdę, że za chuja nie chciał się poddać i dopiero nadspawanie metrowej rury pomogło i się poddał... Widziałem też akcję, gdzie nakrętka tak mocno się zapiekła, że 3 serwisy próbowały i się poddały, bo nie dali rady. Jeden serwisant podpowiedział właścicielowi, że może po prostu ostrożnie naciać brzeszczotem nakrętkę i wtedy zbić ją i po kawałku wyjąć. On tego nie zrobi, bo to ryzykowne i nie chce brać odpowiedzialności jak uszkodzi rower. Właściciel poszedł za radą serwisanta, no i dopiero po nacięciu się udało ją po kawałku skuć i wydłubać...Niestety stało się to czego serwisant się spodziewał, czyli uległ uszkodzeniu gwint, ale uszkodził się na tyle lekko, że jeszcze dał radę i po wkręcaniu i wykręcaniu nakrętki po każdym obrocie ta wreszcie się wkręciła i wszystko się skończyło pomyślnie.

Bardzo dziękuję za super komentarz.

Ciężka sprawa, czasami tak bywa. Proponuję zastosować płyn penetrujący np: odrdzewiacz, nafta, WD40, płyn hamulcowy - nasączyć gniazdo korby odczekać parę godzin. Ponownie spróbować ze ściągaczem, myślę że powinno puścić. Pozdrawiam

Tarcza do cięcia i szlifierką kontową lub bardziej precyzyjnie taką małą mini szlifierką nacinasz korbę i z chodzi.

Jeżeli nie da się zlokalizować suportu w intrenecie, to zostaje sama wymiana łożysk.

Proszę zastosować preparat penetrujący np WD40 lub podobny, powinno puścić. Jeżeli jest to inny suport ( z innym ułożeniem gwintu ) co do kierunku odkręcania nie mam pewności. Czasami gwint jest widoczny i można zobaczyć w którym kierunku układają się zwoje gwintu, da nam to podpowiedź czy mamy do czynienia z gwintem lewym czy prawym.

Smar łożyskowy, można również użyć smaru litowego.

@@RyszardMua super dziękuję za odpowiedź

Zwykły towot.... U mnie w Giancie elektrycznym jak zdjąłem koroby to zauważyłem, że były wciśnięte sądząc po zapachu na towot.

@@RyszardMua Łożyskowy stosujemy do elementów pracujących czyli łożysk ;-)), do gwintów smar grafitowy, jednocześnie wodoodporny.

Naprawa i majsterkowanie to czysta przyjemność, co do jakości części.Zasada jest prosta, im wyższa cena zakupu - tym wyższa jakość zakupionej części.

@@RyszardMua ale, to chodzi o część suportu w rowerze nie wiem dlaczego tak się dzieje ale zawsze, dadzom tanio część do, roweru ale i tak wymieniłem tą część suportu na lepszą i'zobaczymy za miesąć czy jakieś luzy bendą nie oto'chodzi żeby majsterkować jak rower na gwarancji to nie się bawi w naprawy

Kup sobie uniwersalne i klucz przestanie być problemem. ;) Na przykład seria SPA parktoola. ;)

Tak to jest dobry sposób przy wymianie suportu, tzn. powinniśmy kierować się wymiarami suportu zamontowanego już pierwotnie w rowerze. Dlatego że taki sam rozmiar suportu już po wymianie, nie zakłuci układu przełożeń w przekładni przednie i tylnej roweru. Jednak widzę że różnica w przedstawionym wymiarze suportów wynosi tylko 2 mm. To w takim przypadku wystarczy lekko doregulować przekładnię przednią i będzie OK. Pozdrawiam

Ślizg bądź prowadnica do linek. Rodzajów jest z 6, radzę dokładnie taką samą kupić.

Prowadnica linki? Ślizg?

Wszystkie potrzebne ściągacze pokazałem w moim filmie. W opisie filmu są linki do części i ściągaczy korby i odkręcania suportu. Jeżeli łańcuch przeskakuje to znaczy ze w pierwszej kolejności należy wyregulować przekładnie. Nie jest to łatwe i ciężko jest to wytłumaczyć jak zrobić.

@@RyszardMua Dziękuje bardzo

Niestety trzeba wszystko po kolei sprawdzić w napędzie roweru, bo przyczyn może być kilka. Nie da się jednoznacznie stwierdzić który mechanizm blokuje się i powoduje opory w trakcie jazdy. Smarowanie układu napędowego roweru to podstawa.

Z elektrykiem nie mam doświadczenia, więc nie podpowiem jak z tym jest.

Ja mam 4 miesiące elektryczny już 2 razy wymieniałem suport nie wiem może od jazdy bo mam już 7000 km a jeszcze w górach mieszkam a i hamulce 2 razy wymieniałem.5 stów poszło szlag by to..

@@szweda58 Nadeszła jego pora... Supporty tak 3-5 tyś wytrzymują...

Linia łańcucha będzie inna. Zakres pracy przerzutki się zmieni. Może to mieć wpływ na obcieranie łańcucha o przerzutkę przednią podczas jazdy na biegach, na których wcześniej przy dł. osi 122mm nie było takich objawów.

Przy dłuższej osi przerzutka nie będzie ci wrzucać łańcucha na największy blat, nowa oś musi być identyczna.

Niestety tak jest, części do rowerów są faktycznie różnej jakości. Ale nie ma się co martwić - zawsze rower można naprawić. Tym bardziej że nowych części w sklepach nie brakuje 🙂

Dokładnie tak jest, tym bardziej że wymiana łożysk pozwoli zaoszczędzić kasę. Jak to zrobić pokazałem w moim filmie kzfaq.info/get/bejne/lcmahJyAntmZZXk.html Pozdrawiam

Da się z pewnością, tylko trzeba użyć takiego samego rozmiaru. Oraz wiąże się to z wymianą układu korbowego, pasujący do nowego typu suportu.

Spokojnie można z powodzeniem montować taka różnica w wymiarowaniu to żadna różnica. W razie potrzeby zawsze można doregulować przerzutkę przednią i będzie ok. Pozdrawiam

@@RyszardMua Bardzo dziękuję za odpowiedź. U mnie z przodu jest korba z pojedyńczą zembatką a z tyłu nexus 7 w paście.

Powinno być dobrze, ten drugi wymiar 122 to długość suportu. 2 mm to nie jest dużo ale trzeba będzie wyregulować przednią przerzutkę. Po regulacji będzie OK.

W zasadzie da się tak zrobić, ale na szczęście cały wkład nie jest drogi. A czasami oś korby też potrafi się wypracować i traci parametry.

@@RyszardMua jeśli łożyska nie odbiły się na wałku i reszta osi jest ok, to zdecydowanie wolę same łożyska kupić, bo mam zaufany sklep, gdzie wiem, że jak będę chciał chińczyki, to dostanę chińczyki, a jak polskie, to polskie :D co prawda, w tym miejscu chińczyki pewnie wytrzymają z 10 tys km, a polskie może z 50 tys, albo i więcej, ale po co robić sobie dwa razy robotę :D

@@giergus Haha no niekoniecznie. Ja trafiłem na rower, który ma 1680 km i już support dostał w pizdę, ale to akurat normalne, ponieważ jakbyś zobaczył ile syfu zdjąłem z osłony i napędu to byś się przeżegnał - kompletnie nikt nie dbał o ten rower... Co prawda moim zdaniem nie jest najgorzej, ale ja osobiście mam takie podejście, że np. jak mogę wymieniać co 5k to ja wolę zmienić co 4 np. i po prostu nie myśleć o tym, że nie upilnuję, łożyska strzelą i będzie problem...

@@giergus Poza tym ja bym nie był taki pewny, ponieważ teraz robią tak, że np. producent jest polski, produkuje w Chimach i dają nadruk made in Poland. ;)

Ja akurat mam ten sam support co na filmie to sam wymieniając zapłaciłem 30 złotych za support. Praca własna to około 2 godziny, bo miałem support klasyczny oraz zabrudzony środek. Miałem też druga śrubę mocno dociśniętą ale po długim czasie dało się odkręcić. Jeśli wstawią ci dobrego shimano to nie dziw się tej ceny bo shimano kosztuje 100+ złotych

Ja wczoraj oddałam swój rower do serwisu. Powiedzieli że z wymianą na nowy support to około 210 zł - Warszawa (w tym 50 zł za wymianę). Znalazłam teraz ten filmik i zaczynam żałować, bo z tym filmikiem sama mogłabym spróbować wymienić. A z drugiej strony za mało się znam to przynajmniej będę miała pewność że dobrze mi zrobią.

@@szerszyhoryzont-widerhoriz7424 Hej, Twoja cena jest ok, w Szczecinie zaplacilem 280zl za cala robote. Suport kosztowal 80zl, a 200zl „robocizna”. W robocizne byla tez wliczona regulacja przedniej przerzutki, po wymianie suportu tarcze zawsze beda minimalnie w innym miejscu i nowe ustawienie przerzutki jest wskazane.

Przynajmniej nie będzie problemu z odkreceniem jakby co, zawsze mozna je połamać jakbh nie szly.

Ciężko mi coś doradzić, musiało się naprawdę super mocno zapiec.

@@RyszardMua Dziś byłem w serwisie. będzie trzeba jednak ciąć szlifierką, w jednym gwint uszkodziłem, ale mówiłem, że ani z jednej, ani z drugiej strony nie da rady, a klucz na 100% był prawidłowo wkręcony, bo jakby nie był, to z drugiej strony też byłby uszkodzony, a tez nie dało rady ściągnąć siłowo z tym, że w tym pierwszy użyłem tyle siły, ze aż się wygięło i gwint przekręciłem :D Myślał, że ja chyba tym pierwszym kluczem kręciłem, zamiast wkręcić śrubę do wypychania korby :D

No nie ma co wróżyć, trzeba rozebrać zobaczyć jakie są uszkodzenia

No niestety jak widoczne jest bicie na korbie to suport do wymiany, a i korbie należy się przyjrzeć.

@@RyszardMua dobrze dzięki ;)

@@RyszardMua A jeszcze jedno pytanko. Co jeśli suport jest mocno zapieczony? Czy WD 40 pomoże w tej sytuacji?

Jeżeli doszło do zapieczenia to znaczy że łożyska w środku też ucierpiały. Nie ma co oszczędzać i kombinować, trzeba ten suport po prostu wymienić.

Dobrze jest aby zastosować taką samą część. Najlepiej wymontować udać się do sklepu i zapytać się czy można zwrócić towar jak nie będzie pasować.

@@RyszardMua juz sie troche z tym zamotałem, mam mufe na 70mm i po tym wychodzi ze to std włoski...jednak gwinty maja średnicę 34.6 i odkrecaja się jak u Cb czyli to jednak std. brytyjski-bsa...jednak bsa dostepny jest tylko na mufe 68 lub 73mm....

Niech na rozebranie suportu i wymianę łożysk posłuży mój kolejny film. Większość suportów skonstruowana jest bardzo podobnie, załączam link do filmu. kzfaq.info/get/bejne/lcmahJyAntmZZXk.html

Smaruję tylko przy montażu filmu pominąłem przypadkowo ten szczegół techniczny. Dziękuję za dobrą uwagę.

Moment dokręcania nakrętki ( wieloząbkowej osi w suporcie ) : 70 - 70 Nm Moment dokręcania śruby korby w suporcie ) : 35 - 50 Nm

Ciężka sprawa, proponuję udać się do serwisu, ponieważ korba naprawdę mocno siedzi. Używanie młotka wybijaka może doprowadzić do uszkodzenia roweru.

@@RyszardMua Dobra udało się. Odkręciłem śrubę mocującą korbę, popryskałem WD40, zrobiłem małą przejażdżkę rowerem i korba sama się poluzowała :)

Magiczny WD 40, jest dosyć skuteczny 👍 tak trzymać

Gdyby ci nie udało ciągnąć to tylko pozostaje szlifierka a korby nie ma czego żałować

@@paweaaron9058 Szlifierka może być rozwiazaniem, ale nie jedynym. Mniej inwazyjnym i bezpieczniejszym w uzyciu jest ściągacz do łożysk, najlepiej trójramienny. Przy odpowiednim zapięciu korba schodzi jak w przypadku tradycyjnego sciagacza. Sposób sprawdzony przeze mnie kilkukrotnie.

Dobrze jest, i rower działa Ok

Dodam że złamała mi się z prawej strony, próbowałem demontować ja ale nic nie mogłem zrobic. Chyba że jest jakiś inny sposób na to ?

Bez ściągacza się nie da, albo jest to prawie niemożliwe. Korba siedzi na kwadracie bardzo mocno - powodzenia w naprawie. Nic tak nie cieszy, jak naprawić samu :)

@@RyszardMua Jak się nie da jak się da korba I tak jest uszkodzona więc wystarczy trochę popukać I wyskoczy ja zawsze tak robię kiedy ją wymieniam I jakoś nie ma Z tym problemu :-)

mozesz teoretycznie bez problemu.

Smarujemy smarem łożyskowym lub smarem litowym, czyścimy dostępnymi środkami do usuwania smaru (odtłuszczania). Może byś nafta, benzyna ekstrakcyjna, nawet sprawdzają się środki dedykowane do czyszczenia łańcucha rowerowego.

@@RyszardMua Dzięki Ryszardzie🚴‍♂️

@@RyszardMua Ryszardzie mam pytanie kupiłem smar litowy ma szerokie zastosowanie i tak wpadłem na pomysł by użyć go do smarowania łańcucha. Czy mogę? Z góry dziękuję za odpowiedź.

@@RyszardMua smar litowy K2 w sprayu z teflonem.

Do łańcucha smar się nie za bardzo nadaje. Polecam olej do łańcucha ( dostępny w każdym sklepie rowerowym ), ponieważ lepiej nasmaruje on cały łańcuch. W łańcuchu całe smarowanie polega na przesmarowaniu tulejek ogniw łańcucha (wewnątrz) smar tam po prostu nie dotrze ponieważ jest za gęsty.

To znaczy że doszło już do zapieczenia łożysk w tym suporcie. Można wymienić same łożyska lub cały suport. Po takiej operacji technicznej rower powinien śmigać jak nowy.

@@RyszardMua dziękuję za odpowiedź!

Wystarczy zwykły litowy lub miedziany i będzie ok. W tym smarowaniu gwintów suportu chodzi głównie o to, aby nie doszło do skorodowania tych połączeń gwintowych. Żeby można było je lekko odkręcić po jakimś czasie eksploatacji roweru.

@@RyszardMua no tak poczytałem że miedziowy nie po z aluminium niby nie zrobię grafitowy może byxc

Co żeś odwalił?

Trochę to jest kłopot, ponieważ zostaje mechaniczny sposób odkręcenia ( usunięcia ) nakrętki przy pomocy dłuta i młotka. Trzeba tą nakrętkę uszkodzoną po prostu wydłubać. Problem w tym że można niechcący uszkodzić gwint w ramie rowerowej.

@@RyszardMua Dziękuję za dobrą radę, tak właśnie myślałem żeby to wydłubać ale nie byłem pewny czy tak się da. Pozdrawiam

Dokładnie luz występuje i powiększa się na bieżniach łożysk. Czasami suport potrafi się poluzować w ramie roweru. Warto przed wymianą łożysk lub całego suportu sprawdzić czy nie wystarczy go po prostu dokręcić.

@@RyszardMua O, o dokręceniu nie pomyślałem. Dziękuję. Mam dziwny regularny stuk w czasie jazdy (co jeden obrót korbą przy solidnym naciśnięciu stopą) i brak jakiegokolwiek luzu. No i tak się zastanawiam, czy to oś się wyrabia czy "maszynowe" łożysko...

Warto wymienić cały suport dla pewności, koszt zakupu nowego nie jest wysoki.

@@RyszardMua No tak. Zastanawiam się, czy nie zawalczyć i wymienić tylko łożyska (w celach dydaktycznych).

Trochę zabawy jest ale da się to zrobić.

Wystarczy smar łożyskowy, może być również zastosowany litowy.

@@RyszardMua grafitowy, jest wodoodporny i przeznaczony do gwintów, aby się nie zapiekały. Smar do łożysk będzie wyłącznie zbierał brud

Należy przyjrzeć się gniazdom kwadratowym w korbach czy nie są wyrobione oraz koniecznie zastosować klej do uszczelnienia połączeń gwintowych, po to aby przykręcone elementy samoczynnie się nie odkręcały. Preparat - klej, środek do gwintów można znaleźć w opisach moich filmów rowerowych.

Coś w tym jest. Jeżeli montujemy suport w rowerze o takich samych parametrach wymiarowych jak poprzedni zużyty. A w moim filmie jest dokładnie taka sytuacja, więc nie ma co się martwić bo łańcuch porusza się w tej samej linii jak przed wymianą suportu. Faktycznie jest to ważne gdy nowy suport jest założony o innym rozstawie ( szerokości ) osi stuporu.

Przeciez suport na kwadrat to max 35zł

Ściągacz korby i suportu to tez jakies 30zl a będę wielokrotnego użytku.

skalkuluje bo nie raz bedziesz wymieniac wklad suportu. :)

To nie pedały, stawiam na problem właśnie w piaście. Mechanizm przełożenia biegów w piaście jest trochę skomplikowany, raczej bez weryfikacji w serwisie się nie obejdzie. Pozdrawiam

mackoGD jak masz wyspecjalizowany warsztat to możesz się bawić a tak się nie opłaca

"kupa kasy" 5zł serio fortuna xd

Dobry pomysł

Ok będzie dobrze 👍😊

Po to żeby mieć gwarancję 🤣

No cóż, idota to idiota - nie wszystko zrozumie, chociaż faktem jest, że taki tyci nonsens to jest, bo w zasadzie ten serwis sprowadza się do dokręcenia śrubek, bo co może po takim czasie zepsuć...

To jest po prostu luz na łożyskach, takie są najczęstsze objawy gdy suport pracuje głośno i mało stabilnie z powodu luzu na łożyskach suportu. Warto jeszcze sprawdzić czy korby z pedałami są osadzone stabilnie. To znaczy czy są te podzespoły dobrze dokręcone i czy nie występują luzy. Bywają też przypadki na szczęście rzadko, czyli pęknięcia w ramie roweru w okolicy suportu. Chyba na tyle - pozdrawiam.