Chcesz mnie wesprzeć? www.siepomaga.pl/ Wpłać parę groszy od siebie DLA KOGOŚ KTO TEGO FAKTYCZNIE POTRZEBUJE, a ja jedynie mogę poprosić o oglądanie reklam w całości.
Пікірлер: 185
@RZMofficialАй бұрын
Cześć, Witam po dłuższej (standardowej jak na mój kanał) przerwie. Opublikowany materiał, jak zapewne większość zauważyła to dopiero pierwsza części historii z lat 1961 - 1984. Następna zostanie opublikowana za tydzień i będzie skupiała się na latach 1984 - 2011. Oprócz tego zaczynam pracę nad filmem o Ursusach Licencyjnych (I postlicencyjnych), gdyż na kanale będzie brakowało jedynie historii tej właśnie serii.
@peper654polskirolnik8Ай бұрын
Jest To Flima Long Ciągnik i Kombajny W Usa Long 900 i Róznie Wersji Zetor i Ursus Serii Ciężkie To Prawda Jest Na Ameryka.
@romankorgol5694Ай бұрын
Jako posiadacz c 385 z roku 1974, dziękuję za bardzo dobry materiał!🤝
@marcintomaszek1167Ай бұрын
Też mam osiemdziesiątkę z 1974 i Zetora 12045 z 1977, pozdrawiam 😊
@AGROGORAL_70.11Ай бұрын
Lwia część tych maszyn ciagle walczy na naszych polach ciekawe czy te wszystkie nowe produkcje po tylu latach będą ciągle w polu Pozdrawiam serdecznie Hej!!! 👍👍👍
@preznyinseminator119925 күн бұрын
Yoł ! Ja walcze ty walczysz!
@morgard660424 күн бұрын
Będą na złomie bo kabelii od pici czujników poparcieją i nikt nie będzie tego rozbierał w drobny mak tylko wymieni na nowy "lepszy"..
@karolk4r0l72Ай бұрын
ja spotkałem się z 1604 z 75r i na tabliczce znamionowej był numer 0002 a z ciekawostek to wlew oleju do skrzyni był za siedzeniem kierowcy
@MultiPrzemek9528 күн бұрын
To dziwne bo 1604 był produkowany dopiero od 1978r
@FarmingSimulatorMistrz21 күн бұрын
Może to prototyp
@stasiek64206 күн бұрын
0001 jest w Kietrzu. 78 rok
@BoleslawPierwszyАй бұрын
9:36 jak to możliwe, że tak beznadziejne grudziądzkie pługi przez dekady podbiły polskie pola? Serio nie było naszych konstruktorów stać na coś co orałoby choćby poprawnie? Jeszcze 30 lat temu ten model pługa był w każdym gospodarstwie w Polsce. W tym samym czasie Niemcy z DDR produkowali doskonale orzące Fortschrity a Czesi rodzinę PHX. Ursus bliźniak Zetora i ZTS zawsze był golasem z najuboższym wyposażeniem, Czesi dawali tapicerkę i wygłuszone wygodne kabiny, zsynchronizowane skrzynie biegów i pełno dupereli podnoszących komfort traktorzysty, a w PRL liczyła się tylko ilość. W maszynach uprawowych była jeszcze większa przepaść. U nas do dużych ciągników na pole wyciągało się ręcznie rozkładane brony, jakieś szyny, włóki, itd. W czeskich PGRach były w tym samym czasie piękne agregaty uprawowe rozkładane hydraulicznie. Potem przez całe lata 90-te i dłużej, kiedy Czesi przechodzili na sprzęt zachodni, albo czeski ale bardzo nowoczesny wzorowany na zachodnim, my importowaliśmy od nich stare przyczepy, ciągniki, czy pługi i kultywatory. Mieli niby tą samą komunę, ale wyprzedali nas rozumem o conajmniej 10 lat.
@RZMofficial29 күн бұрын
Jeden z ciekawszych komentarzy który ostatnio przeczytałem. Co do kwestii pługów z Grudziądza, zgadzam się praktycznie w pełni - z tym że pod koniec lat 80. do produkcji weszły już dość nowoczesne pługi typu Atlas, a już w latach 70. były próby stworzenia nowocześniejszego pługa - mój dobry znajomy posiada jeden z pierwszych prototypów. Po za tym były też pługi typu Biegus które również były dość udane. Jeśli chodzi natomiast o ciągniki to tu nie mogę się zgodzić że chodziło tylko zupełnie o ilość. Zobacz na prosty przykład jak wyglądały nasze Ursusy używane w PGR a Zetory w JZD itp. W Czechosłowacji gdzie praktycznie nie było PGRów (a spółdzielnie rolnicze) te ciągniki były poszanowane ponieważ traktorzyści wiedzieli że to są w mniejszym lub większym stopniu ich ciągniki. Natomiast w naszych PGRach pracownikowi nie robiło żadnej różnicy czy będzie dopalał resztę papierosa o zwykły czy gruby dach, nie robiło mu też różnicy czy traktor którym pracuje jest dojrzany - on tylko wyjeżdżał i robił, reszta naprawdę go nie interesowała. Co do reszty sprzętu stosowanego w PGRach - to tak, nie ma tu żadnego zaskoczenia u nas jednak te pola często były uprawione gorzej za pośrednictwem gorszych maszyn oraz niektórych (licznych) operatorów. Ostatnia kwestia to również zupełna zgoda, bo w końcu u nas w państwowych gospodarstwach nikt za bardzo o te rentowność nie dbał, a w Czechosłowacji siedziały nad tym mądre głowy. Pozdrawiam i dziękuje za świetny komentarz.
@BoleslawPierwszy29 күн бұрын
@@RZMofficial tak, znam Atlasy, tylko że wyprodukowano ich relatywnie bardzo niewiele w porównaniu do badziewnych Sępów, Kobuzów czy Krogulców, na niskiej, zapychającej się sztywnej ramie bez jakiegokolwiek zabezpieczenia na kamienie, z beznadziejnym przykryciem skiby. Kiedyś polowałem na takiego Atlasa, ale podaż niemal nie istniała, dlatego finalnie kupiłem półzawieszanego 5-skibowego Fortschritta B-200 w komplecie z doprawiaczem - kolczatką, podnoszonym hydraulicznie na własnym podwoziu. Ciągałem go ZTS 16245 w wersji eksportowej na Niemcy. W 1992 Czechosłowacy oferowali już hakowe ramiona tylnego TUZa, automatyczny zaczep regulowany w pionie, tapicerowaną, wygłuszoną choć ciasną kabinę z wieloma nawiewami, 4-biegową zsynchronizowaną skrzynią, duże koła 20.8/38, czy automatyczną blokadą przedniego mostu. W tym czasie Ursus ledwo rozpoczął produkcję 1634, których zdołano wyprodukować zaledwie nieco ponad 2000 szt. przez niemal 20 lat produkcji. O poszanowaniu maszyn w PGRach, a raczej jego braku, wie każdy kto pamięta tamte lata. Zobacz jak dopracowane pod względem komfortu pracy były małe Zetory serii 52-7211-45 i pochodne. My w latach 80-tych mieliśmy C-360. Czeski Mercedes w porównaniu do polskiego Tarpana. Komfort jazdy 7211 nawet dziś budzi zdumienie. Żeby nie było że tylko narzekam, trzeba bardzo doceniać wielki skok technologiczny, jaki wykonało polskie rolnictwo w ciągu tych minionych 35 lat od 1989 roku. Bo dziś nie mamy się czego wstydzić. A młodym warto opowiadać o sprzęcie na jakim zaczynali ich dziadkowie i ojcowie. Bo myśmy się „nabidowali” bardzo, żeby dojść do dzisiejszego poziomu… Ech, to było wydzieranie pazurami z ziemi nieraz, bez porównania do tego co jest dziś, gimby nie znajo 😉 Robisz dobry kontent, szanuję i życzę rozwoju kanału!
@ukaszt724521 күн бұрын
I wytłumacz to dla tych, którzy w komentarzach piszą jak to niby Ursusa "zaorano" ... sam się zaorał mało ambitnymi decyzjami projektowymi. Przyszły lata 2000 i okazało się, że rolnik woli mieć kredyt ale pracować w komforcie zachodnich maszyn... !
@kamilpieczykolan49888 күн бұрын
@@RZMofficial Syćko sie zgadza , poza tym , ze to nie sa ciągniki tylko traktory . Twe wątpliwosci rozwieje pelna nazwa DT 75 , ktora brzmi Diesel Tractor 75.
@stasiek64206 күн бұрын
@@BoleslawPierwszynic to nie pomogło bo zetor ogłosił upadłość 2 lata wcześniej przed Ursusem.
@Nacjo_Farmer27 күн бұрын
Bardzo dobry i potrzebny materiał obalający mit o rzekomej zetorowskiej licencji. Btw. jako ciekawostkę dodałbym że ostatecznie przednie osie nie były produkowane w ursusie a co ciekawe w Rumuńskiej Republice Ludowej tylko nie pamiętam przez jaką firmę.
@PLsebek12023 күн бұрын
UTB Braszów robiło przednie osie napędzane
@Nacjo_Farmer23 күн бұрын
@@PLsebek120 Oo, dzięki
@stasiek64206 күн бұрын
Przednie osie beż napędu były produkowane w Polsce. W dokumentach dlg widnieje tylko skrot PLR Poland
@RolniQ912TEAMАй бұрын
Bardzo ciekawy materiał 😀 Ciągniki ciężkiej serii są moimi ulubionymi, sam mam ursusa 912 z 1985 i uważam, że jest to bardzo dobry ciągnik. Jak na tamte czasy to super ciągnik był fabryczna kabina, w której tylko słychać dźwięk silnika bo nic nie wyło w porównaniu do c4011 małe drgania. Tylko minusem tej kabiny jest, że z tyłu mała widoczność jest niestey ale lepsza taka niż wcale nie mieć kabiny. Ciężkie ursusy i zetory w tamtych czasach miały już wzmacniacz momentu a belarus do tej pory nie ma tego tylko jakiś tam reduktor który wyje jak cholera i przez niego trzeba się tylko więcej nawajchować 😂 Nie rozumiem tych ludzi co piszą, że te ciągniki są paliwożerne jak dla mnie to jest nie prawada, no ale to tylko moje zdanie... Pozdrawiam i czekam na kolejną część bo ten był zajebisty
@arturkusnierz6026Ай бұрын
A ile Ci pali przy poszczególnych pracach jeśli można wiedzieć?
@RolniQ912TEAMАй бұрын
@@arturkusnierz6026 10-12 litrów w pługu 4 skibowym 8-9 litrów w kultywatorze 3 m 6-7 litrow w siewniku 4 m
@arturkusnierz6026Ай бұрын
@@RolniQ912TEAM na jakiej ziemi robisz?
@kalixus994Ай бұрын
Świetny film pod kątem przekazywania informacji, pozdrawiam:))
@sopelmenАй бұрын
Rewelacja, kawał dobrej roboty!
@gracjanspryszynski7174Ай бұрын
Super materiał. Tylko brawo bić za takie zaangażowanie w temat
@jm100procentАй бұрын
Z Ursusów serii ciężkiej to na gospodarstwie mam Ursusa 1014 Deluxe (lub 914 Turbo Deluxe jeżeli wierzyć tabliczce znamionowej) z roku 99 i jest to ciągnik nie do zajechania, mamy go od 2013 i od tego czasu nie było nic robione przy silniku, jak już to skrzynia kiedyś się rozkraczyła bo to ta typowa "trójka"
@BartekBarczakАй бұрын
Chodzi bo nie widział PGR-u
@flexj129525 күн бұрын
@@BartekBarczak Wątpię czy jakikolwiek ciągnik by chodził po katowaniu pgrowców
@pawemickiewicz83354 сағат бұрын
Super film, dzięki.
@AirnyyАй бұрын
Super że poruszasz taki temat ;) mam nadzieję że dodasz Czeskie napisy 😅
@Kuba1972.Ай бұрын
Super film
@sawek7818Ай бұрын
Super odcinek
@gniewomirsito4573Ай бұрын
Super film zetor zts ma mega kabinę z wyposażeniem
@rolnikodzera736729 күн бұрын
Czekam na kontynacje 😊
@AdamHaasTransporter25 күн бұрын
Dobra Robota❤
@jaceklekawski546725 күн бұрын
WITAM Chciałem podziekować Panu za tak opszerny materjał Gratuluje wiedzy na ten temat Bo ja pochodze z miasta ale wakacje spedzałem na wsi i Kocham c30030 ,Uważam ze to był udany model w tamtych czasach tak jak Bison nieodzowne dwa kolory wakaci żółty i czerwony Może kiedyś sobie taki sprawię hehe 😁 pozdrawiam wszystkich
@jozeph37Ай бұрын
Lanz Bulldog, zetor 8011, zetor z mniejszej serii 40/30/20 . Było parę ciekawych projektów od naszych inżynierów ale zsrr swoim życiem żyło, silniki Perkinsa skrzynia z innej bajki. Czas międzywojenny, tam się coś rozwijało 😉
@andrzejpieszko307123 күн бұрын
Napewno takie były expotowane do Anglii, bo sam taką 80 widziałem u angielskiego farmera.
@radosawrossati7042Ай бұрын
Zawsze mnie zastanawiało na cholere ta poprzeczka w drzwiach 😁 a jak za slabe były to pogrubic rame drzwi a aby śmieszniej było to jeszcze poprzeczkę pogrubili w 87 chyba🤪
@RZMofficialАй бұрын
Nowy typ drzwi to lata 90. Jak dobrze pamiętam.
@radosawrossati7042Ай бұрын
@@RZMofficial według mego śledztwa 🤣🤣 83 -85 rok to m9dyfikacja byla uchylne boczne szyby pogrubiona poprzeczka 86 -87 wysokie blotniki 88 gruby dach 96 skosna maska
@radosawrossati7042Ай бұрын
Że między 88 a 96 przespali sprawę według mnie bo taka kosmetyka modyfikacja droga nie jest dla fabryki, a jednak każdy jest wzrokowcem, alę fajny by był odcinek właśnie rocznikowo wizualnie co było robione, bo te daty podaję co wiem że mają od nowego i nic nie było przerabiane, trochę mieszaja wersję eksportowe w datach bo wcześniej tam było to modyfikowane niż na Polskę
@RZMofficialАй бұрын
@@radosawrossati7042 Uchylane szyby, wysokie błotniki i gruby dach to modernizacje z lat 1986 - 1988 Natomiast tzw. Fińska maska pojawiała się na krajowych ciągnikach od 1995 roku.
@RZMofficialАй бұрын
A i co najważniejsze na uwadze mam głównie krajowe wersje, bo w eksportowych te zmiany mogły zachodzić już wcześniej.
@OczamiModegoRolnika17 сағат бұрын
Dziękuję za zaproszenie😊
@hillux1Ай бұрын
Napracowałeś się przy tym filmie👍
@marcintomaszek1167Ай бұрын
Dzięki za wspaniały odcinek.
@BoleslawPierwszy29 күн бұрын
A wiesz że na przełomie lat 80/90 POMy masowo przerabiały te ciągniki dokładając przedni napęd, zamieniając silniki 4-cyl. na 6-cyl., czy dokładając turbo? Przy okazji wzmacniali podnośniki. Mam do dziś takiego C-385 (w papierach), któremu przeszczepili nowszy silnik 6-cyl., a rama 27:53 po prostu jest dospawana. Ma mocniejszą pompę hydrauliczną i dołożone dwa siłowniki. Jak go zapiąć do ciężkiej maszyny, to podniesie się przód ciągnika, tak że można koła zmieniać 😉 Zdarzało się że ze starego C-385 robili 1614, bo nawet nowsze maski zakładali.
@synjozefa872929 күн бұрын
W 76 tato odbieral nowego 1201 i jechal na kolach z Wawy do Rzeszowa
@rafaiwicki9528Ай бұрын
W instrukci od 912/1614 jest ze 4/77km. 4T /96km .6/115. 6T/152
@mikoajkarwat7740Ай бұрын
Znajomy mam Ursusa C-385 z torem. Mówi że maszyna zajemista jest tylko brak napędu potencjał psuje.
@kamilppp716526 күн бұрын
A po polsku?
@agroodz9106Ай бұрын
Pozdrawiam
@grzegorzambrozy7147Ай бұрын
Kiedyś na olx widziałem c 385 z silnikiem SW 400 z Szwecji
@hubertbaran4260Ай бұрын
Nie było to nic dziwnego. Na początku eksportu, Zetor/Ursus miał silnik do którego na zachodzie nie było części. Nasi wpadli więc na pomysł że sparują to z znanym i dość popularnym na zachodzie silnikiem. Z tego co mi wiadomo Andrychów nie wyrabiał i ostatecznie wszystkie silniki dostarczył Zetor.
@RZMofficialАй бұрын
@@hubertbaran4260 Nie jest to do końca prawda, bo silniki dostarczał również Perkins.
@hubertbaran4260Ай бұрын
@@RZMofficial Tak dostarczał, ta skrzynia została tak zaprojektowana że można ją łatwo sparować z dowolnym silnikiem.
@StasiuX27 күн бұрын
Dla zasięgów. :)
@RolnikoBiedaАй бұрын
Elegancki filmik , że jeśli można wiedzieć skąd pobierasz te stare filmy do odcinka
@RZMofficialАй бұрын
Wszystko pochodzi z yt.
@podunkman2709Ай бұрын
Dzieki za film! Pasjonujaca historia. Nie wiedzialem ze C-385 jest tak wczesna konstrukcja.
@grzegorzmalinowski984120 күн бұрын
Zetor 8011 był zawsze tym brzydszym bratem 7211 . Ja w latach 90 tych byłem zakochany w 7211 i 5211 . Każdy o tym marzył , a przydziały były różne . Miałem okazje często jeździć na wsi c385 , była używana tylko do orki i ubijania kiszonki . Mocy miała więcej i orało się troche lepiej i szybciej jak zetorem bo 4 pługiem . Szybkość była świetna w tym ciągniku ,ale jedyna wada według mnie to kiepska jazda po zakrętach . Można było ją bardzo szybko na bok wywalić jak się szło pełnym ogniem w zakrętach 😀
@michalrosada20 күн бұрын
Tylko że 7211 to bardziej 60 8011 jest zupełnie inaczej zbudowany
@michal263114 күн бұрын
Niestety ciągniki Zetor 7211-7745 to bardzo paliwożerne ciągniki były.Ładne z wyglądu , komfortowe i wydajne ale ogromy minus to wir w baku
@adekv12113 күн бұрын
jak jest w Ciechanowcu Ursus c 375 to podjadę i porobię mu zdjęcia :)
@Vicio779Ай бұрын
Może kolejna historia coś o ciągnikach renualt
@MafiaBolskoАй бұрын
5:05 jest powerschift w zetorze na yt
@farmers-gq7iuАй бұрын
zetor 18345 ?
@Airnyy29 күн бұрын
@@farmers-gq7iu który ma właśnie ten prototypowy powershift ursusa, słowacy po prostu zrobili parę sztuk z prototypowymi skrzyniami
@janfor1634Ай бұрын
Z tego co wiem ,to mechanizmy różnicowy w tamtych czasach to robił pom Świdwin dzisiejszy zmn Świdwin S
@mrernest1849Ай бұрын
Skąd bierzesz te filmy co lecą w tle?
@RZMofficialАй бұрын
Z internetu
@mrernest1849Ай бұрын
@@RZMofficialw to nie wątpię 😅
@teknotech26Ай бұрын
Witam, drugi Ursus c375 posiada KGHM LUBIN i służy on do odśnieżania dróg na terenie KGHMU.Czyli jest ich wiecej.Pozdrawiam
@RZMofficialАй бұрын
A posiadasz może jakieś zdjęcia tego ciągnika? I również pozdrawiam.
@adikpl1Ай бұрын
Ciekawa informacja i prosimy o jakieś zdjęcia.
@teknotech26Ай бұрын
Jak będę w Lubinie to zrobię zdjęcia i wyśle
@adikpl1Ай бұрын
@@teknotech26 super, z góry dziękuję.
@robetkot840924 күн бұрын
Dziękuję.
@wuemsad3248Ай бұрын
Hej, zawsze mnie zastanawiało dlaczego w starych filmach z PRL podmieniano dźwięki ciągników? Np jechał władymirec a było slychać c-360 lub na odwrót. Miało to jakieś swoje wytłumaczenie?
@RZMofficialАй бұрын
Nie mam pojęcia dlaczego tak postępowano.
@fryta9972Ай бұрын
tez mnie to zastanawialo
@mrg3766Ай бұрын
Bardziej pewnie chodziło o to że nie nagrywano dźwięku razem z obrazem albo te dźwięki były słabe i często dźwięki po prostu dogrywano w postprodukcji, a tam się nie patrzyli czy to będzie idealnie wyglądać
@artur92k21Ай бұрын
Może mieli tylko taka bazę dźwięków i nikt się tym nie przejmował. Najbardziej śmieszą mnie dźwięki broni e filmach wojennych z tych czasów.
@kacperd9410Ай бұрын
Z tego co wiem , tonjest tak że jedna kamera nagrywa obraz a druga tylko dźwięk. Może mieli tylko kamerę co nagrywała obraz. A ten drugiej nie mieli , dlatego później montowali
@LU-ez9jz29 күн бұрын
To były maszyny
@pioterpolskosci390227 күн бұрын
Może coś o zagranicznych maszynwch np historia case quadtrac i steiger ?
@radowid8255Ай бұрын
Pewnie często spotykasz się z pytaniem skąd masz te informacje. No dobra ja pytam XD Zastanawiałem się nad pracą licencjacką na temat co udaje się objąć w książkach o marce oraz ile jeszcze jest niebadanych sfer lub po porostu rozsianych po meandrach internetu jak i w w archiwalnych materiałach?
@RZMofficialАй бұрын
Oj dużo jest jeszcze nieobadanych kwestii w internecie, a ile starych książek potrzeba było żeby to wszystko spiąć logiczną i spójną klamrą to tylko ja wiem :P
@caseih14temwierzbie89Ай бұрын
Szkoda że nie zrobili 6 biegowej i na 3 dźwignie że by 1 to rewers a druga szosowe polowe
@danieltrzeciak70125 күн бұрын
Siema, mój tata jeździł c385 a ja jako kajtek siedziałem z tyłu na małym fotelu 🥲 mam nadzieję że nie pomyliłem modelu ale jest bardzo podobny do tego z filmu. Gdyby ktoś wiedział gdzie mogę kupić model c385 LEGO to poproszę o informacje. Dziękuję i pozdrawiam ✌️
@krzysztofdawid8460Ай бұрын
No wszystko fajnie, drugi film o tym samym więc zapytam znowu, źródła informacji?
@RZMofficialАй бұрын
Po pierwsze, film był tworzony kompletnie bez patrzenia na poprzedni który był ubogi pod względem treści oraz informacji - jak też samej jakości bo tego ani słuchać ani oglądać się nie dało. Po drugie jeśli chodzi o źródła to tak mogę podać te które pamiętam: INFORMATOR URSUS: niektóre wydania z lat 1969 - 1984 Książki: "MASZYNY I CIĄGNIKI ROLNICZE" 1974 "STARE CIĄGNIKI na polskich polach w latach 1918-1969" 2019 "Ursus" 1977 "POLSKIE KONSTRUKCJE I LICENCJE MOTORYZACJYJNE W LTACAH 1922 - 1980" 1985 "Traktory i kombajny PRL-u" 2017 Internet: Traktorlexikon 2 Artykuły ze strony trucks-machines.pl Oraz wiele wiele innych których nie pamiętam Po za tym w grę wchodziła też widza własna, oraz osób które wedle mojego uznania mają rozeznanie w temacie.
@krzycho2626Ай бұрын
21:25 Nie ma perkinsa v6 bo jeszcze w to uwierzą. Jest Perkins v8 510 540 640 i były idealne dawcy do serii ciężkiej. Ten Martin to jedna męczarnia z pompą wtryskową i spalaniem jak smok.
@RZMofficialАй бұрын
No właśnie już w trakcie zastanawiałem się czy Perkins miał taki silnik, być może to był R6 ale nie ma potwierdzenia że taki ciągnik w ogóle istniał to też nie ma problemu.
@krzycho2626Ай бұрын
@@RZMofficial Tak był z Perkinsem rzędowym a6.354 model C3110
@ireneuszbartkowski6827Ай бұрын
Tylko właśnie testy w Szwecji o których autor wspomniał ,przeczą wysokiemu spalaniu.
@krzycho2626Ай бұрын
@@ireneuszbartkowski6827 To dlaczego Swen Truck pierwsze co zrobił to wywalił ten nieudolny silnik a zastąpił go silnikiem ze scani?
@ireneuszbartkowski6827Ай бұрын
@@krzycho2626 Może wolał mieć swój🙂
@projectvista289728 күн бұрын
Podobno licencję od Mfa wykupili, poniewaz jakaś część od mf255 pasowala do ktoregos samolotu
@yakuza1054Ай бұрын
13:43, 13:48 widać woz asenizacyjny typu PS. Ma ktoś wiecej informacji?
@RZMofficialАй бұрын
To przypadkiem nie produkcja Meprozet Kościan?
@yakuza105429 күн бұрын
@@RZMofficial tak. tylko strasznie tego mał na rynku
@jarekr77Ай бұрын
Historia ZM Ursus kzfaq.info/get/bejne/m9yeqb1jypiUgok.htmlsi=2drGRseevbd8thHk kzfaq.info/get/bejne/jtx5lKyQu6mooJs.htmlsi=iC2PkJ1dlZctFgOZ
@karolw918426 күн бұрын
Kiedy o ciągnikach international ?
@RZMofficial26 күн бұрын
Zobaczymy 😉
@matzi0728 күн бұрын
Chłopy, rzucam hasło: Ursus 1454, czy coś wiadomo o tym modelu czy to mit?
@RZMofficial28 күн бұрын
Wiadomo, to model eksportowy
@matzi0728 күн бұрын
@@RZMofficial tożsamy z wspomianym Zetorem 14045?
@RZMofficial28 күн бұрын
@@matzi07 Nie
@tomaszstefanski604221 күн бұрын
A to nie było tak, że to jakiś prototyp z lat 70ych którego silnik potem wykorzystano w 1734?
@RZMofficial21 күн бұрын
@@tomaszstefanski6042 Nie.
@agrohubertovsky3544Ай бұрын
Rozwiniesz temat czeskiego e516?
@majstyr-3p625Ай бұрын
Był taki prototyp kombajnu z Czechosłowacji SM-500, który głównie bazował na poszerzonej przez nich do 6-ciu wytrząsaczy e-512, dodany hydrostat. Lecz ZSRR zarządało skierowanie produkcji do NRD, I skleili tam na jego bazie (czyli 512) kombajn praktycznie od nowa, powstało E-516 i E-516 B w takich okolicznościach
@RZMofficialАй бұрын
@@majstyr-3p625 Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia, polecam poczytać też niemieckie odniesienia co do tego 😉
@majstyr-3p625Ай бұрын
@@RZMofficial gadałem z Niemcami 2 lata temu na ten temat. Mają za złe Czechom, że zbudowali to dzieło na bazie e-512
@RZMofficialАй бұрын
@@majstyr-3p625 widocznie trafiliśmy na różnych Niemców 🙂
@adikpl1Ай бұрын
@@RZMofficial to końcu kto kogo tam "oszwabił"?
@marcinkow49264 күн бұрын
Lepiej jakby zamiast Zetora był Belarus...
@gosiadewelk6717Ай бұрын
Piękny materiał- lektor męczy 😢
@RZMofficialАй бұрын
Niestety...
@xyzwqrwliwy265910 күн бұрын
To szybkie mówienie to kretyńska nowomowa, która powoduje, że dzisiejsza młodzież jest taka głupia bo nie pamięta niczego czego wysłuchała, to samo dotyczy szybkiego czytania.
@RZMofficial10 күн бұрын
Piszesz tak jakbyś się chociaż trochę znał
@xyzwqrwliwy265910 күн бұрын
@@RZMofficial Napisałem o służalczym poddawaniu się szkodliwej nie tylko w tym przypadku nowo modzie.
@maciejberger316422 күн бұрын
A ta flaga w lewym rogu to co ma znaczyć?
@RZMofficial22 күн бұрын
A co ma znaczyć? To nie moje logo.
@adammimi595916 күн бұрын
Dlaczego ten traktor miał oznaczenie c-385, nie czepiam się tego ''c'' ale 385. W moim rozumowaniu to 3 cylindry i 85 koni mech, ale jak wiemy nic z tego, bo traktor był 4 cylindrowy i miał 76 km. Skąd to oznaczenie, ktoś ma pomysł?
@mrmientos6341Ай бұрын
Mam ursusa c 385 z 1978 roku o numerze podwozia 24649 tak się składa że w jego roczniku to mało co może mu podskoczyć
@arturkusnierz6026Ай бұрын
Myślę o zakupie 85. Opowiesz coś o nim więcej? Bolączki, na co uważać oraz kosztach tj spalanie i części? Pozdrawiam
@mrmientos6341Ай бұрын
@@arturkusnierz6026 sprawa jest taka wzmacniacz momentu czy dymi na ciepło z odmy czy wom działa i czy reaguje na rozdzielacz pod kierownicą i jeśli chodzi o część to nie są drogie a spalanie przy tej mocy w miarę ekonomiczne są chyba że masz dawkę podniesioną kopyto ma ale pali więcej
@Niko-1906Ай бұрын
Współpraca z Zetorem to była głupota, a zakup licencji od MF to była zbrodnia
@DruciazАй бұрын
To fakt ale mf 255 jest bardzo udanym ciągnikiem
@Niko-1906Ай бұрын
@@Druciaz to był dobry ciągnik. Mi bardzo chodziło że przez licencję MF porzucono rozwój serii U która była bardzo dobra i perspektywiczna. Do dzisiaj mogliśmy rozwijać i budować swoje ciągniki a teraz na terenach Ursusa powstało osiedle nowobogackich 😞
@DruciazАй бұрын
@@Niko-1906 no masz rację
@artur92k21Ай бұрын
Kraj był już tak biedny i zacofany że ratowali się jak mogli. MF byk e tych czasach na skraju bankructwa , przez co sprzedawano licencję za grosze każdemu chętnemu. Dlatego polskie fergusony nie osiągnęły sukcesu eksportowego. Za mniejsze pieniądze można było zakupić traktor produkowany w Jugosławii, Turcji, Indiach czy Pakistanie...
@arkady555Ай бұрын
@@Niko-1906 jakich tam nowobogackich? Korposzczury na kredyt mają wszystko.
@baranywmaskach2.05123 күн бұрын
Jest taki Roman sfolda , czy tak jakoś co ciągle hejtuje Polaków głównie przy jelczach rto Pisze kłamstwa , wyzywa , hejtuje , a taki z niego ekspert , że kiedyś pomylił Skodę rto z Sanem h100
@blackred177219 күн бұрын
Zachwalasz ta 80 jakbyś nigdy nie miał z nią kontaktu 😂
@RZMofficial19 күн бұрын
Jeździłem tymi ciągnikami, może nie całymi dniami ale jednak jakieś doświadczenie z nimi miałem - i stwierdzam fakt że skoro w 1984 roku wyglądało to tak samo jak w 1969, to te ciągniki były bardzo nowoczesne jak na standardy europejskie. Oczywiście w latach 80. aż tak kolorowo nie było, ale przykładowo taki MF sprzedawał do 2010 roku ciągniki Serii 200 w PL (które przecież w oczach wielu były takie przestarzałe).
@blackred177218 күн бұрын
@@RZMofficial ale gdzie tam masz dobrą widoczność czy coś
@michamakarski987814 күн бұрын
Aby Panstwo bylo dobrym krajem musi być rządzone przez madrych ludzi a nie obszczymurkow spod budki z piwem lub mac donaldino😂