Novi vozovi nemaju dushu...nikada nece moci da se porede sa starim legendarnim zelenim dizelkama,crvenim 441.461... sa nostalgijom 70 tih 80 tih godina...to vreme se vise ne vraca nikada...pozz svim ljubiteljima istog;))
@zvezdanjevremovic44354 жыл бұрын
Tako je !!!, ziv bio 🍻🥃
@nerkonator5 жыл бұрын
Brutalni zvuk kenedi lokomotive se ne zaboravlja.
@eugenkramaric11735 жыл бұрын
Nikada : )
@1mvbg11 жыл бұрын
Prelepo a u isto vreme i pomalo tuzno. Fantastican video. Svaka cast.
@nemanjabojanic237810 жыл бұрын
Hvala Bogu,stigla je u Maribor,ponovo na popravku i obnovu. Pragmatični Slovenci ništa ne odbacuju olako kao ostale žel.uprave ex. JŽ-a, Veselim se što će uskoro ponovo u saobraćaj.
@sinisakurtinovic69328 жыл бұрын
Pragmatični? Lepa reč da kendžo se vratio ali vrlo malo se vozi ovih par dana. Stoji i čeka svojih 5 minuta PONOVO
@miniaturnazeleznica8 жыл бұрын
Tole pa ne bo držalo. Ravnokar je peljal mimo mene z nabiralnikom. Novomeščanom pridno služi.
@gambekapula37619 жыл бұрын
GMC moze napraviti novihh modela koliko hoce ali 661 ( Kennedy ) ostaje Rock and roll. Nevjerovatan zvuk motora i turbine; :-)
@eugenkramaric11735 жыл бұрын
Apsolutno se slažem. Kennedy Nr. 1
@zagi988zap4 жыл бұрын
661 nema turbinu.
@stevcestojkoski94843 жыл бұрын
@@mixazizu aj ne lupetaj.
@karimdassouki83504 жыл бұрын
Još uvijek vozi 😉👍😊
@sinisamilanov99905 жыл бұрын
Kada nesto,sada proizvedeno,posle 50 god.,jos uvek radi,priznacu da je bolje 😊
@eugenkramaric11735 жыл бұрын
XDDDD
@miniaturnazeleznica11 жыл бұрын
Tako je, to je bila zadnja vožnja lokomotive te serije v Sloveniji kar se tiče rednega prometa. V kolikor se bo našel denar, se lahko zgodi, da bo usposobljena za vožnje muzejskega vlaka.
@larrybreavman48646 жыл бұрын
Nice video! This american locomotive was known as RENFE 1900 or RENFE 319 (UIC) in Spain.
@peropetrocnik646610 жыл бұрын
kenedi je bil do januarja v muzeju, sedaj ponovno vozi, in sicer tovorne vlake na relaciji Borovnica-Koper zaradi pomankanja lokomotiv.
@miniaturnazeleznica10 жыл бұрын
Tale navedba pa ne bo držala. 2.3.2014 je bil prepeljan iz Ljubljane v Maribor na srednjo revizijo, katera se še vedno vrši. Med Borovnico in Pivko (ne pa do Kopra) se poleg serije 664 (Regan) občasno uporablja tudi serija 644 (Španka), tu je seveda govor o SŽ lokomotivah. Kenedija (serija 661) pa trenutno še ni v obratovanju na slovenskih progah. Ko bo obnovljena lokomotiva SŽ 661-032, bo to tudi edina vozna lokomotiva te serije v Sloveniji. Prevoz na popravilo v Maribor je delno ovekovečen tudi na moji spletni strani.
@zoltankeckes52292 жыл бұрын
lepo vreme i ljepa zemlja nekada
@ALichtenwaldАй бұрын
Lijepa je jos danas
@zoltankeckes5229Ай бұрын
@@ALichtenwald jeste kod vas
@ALichtenwaldАй бұрын
@@zoltankeckes5229 svaka je lije pa I hr BiH Srb mne I MK. Svaka na svoj nacin
@alparslanunal5935 жыл бұрын
Respect for Đuro Đaković sz 661 i guess These locomotives' design was based on general electric uic types locomotives
@ALichtenwaldАй бұрын
Actually this is an original american lokomotive.
@castelaronly2 жыл бұрын
Material americano lo mejor,indestructible
@G16201111 жыл бұрын
Very nice video. I am a big fan of the EMD G16s. I wonder how many G16s still exist in Slovenia today. Are there any DVDs/Videos of the 661 Kennedy available for sale?
@engineerskalinera Жыл бұрын
For the information of anyone stumbling upon this, 1) this is a G12 and 2) 661-032 was reactivated shortly after retirement due to ice damaging large sections of mainline electrification. Though that's been repaired, as of 2023, the old reliable Kennedy is still running, the only one of its type left in operation in Slovenia. You can still find these operating elsewhere in the Balkans region.
@CFRTrainSpotter7 ай бұрын
@@engineerskalinera its new planned retirement date is 26 September 2026, at least thats what it says on Wikipedia. i guess its mostly a backup locomotive of the sorts, considering its one of a kind status. it was also used on railtours into Murzzuschlag in Austria.
@kdas40854 жыл бұрын
Wow loved it . What's the power of this loco?nice acceleration 👌
@jdm37793 жыл бұрын
645 cubic inches, V16 3000hp, product of GeneralMotors (GM Canada) for Yugoslavian Railways .
@vidselih Жыл бұрын
@@jdm3779 No, this is not turbo engine, but Roots blown: 16-567C. So it has about 1900 HP
@Gorazd1974Ай бұрын
Yes, it has cca 2000 HP, two cycles diesel engine, atmosferic
@tact8611 жыл бұрын
Good One!
@ediabdiu31464 жыл бұрын
I like your video 😃😄😁😀😛🤩
@charlesgault37775 жыл бұрын
Nice video. I noticed the lever for the horn is in a different location than our American locos. On most of our locos the horn is above the brake lever. Also I'm curious about what those keys are for that are hanging on the wall behind the control stand. Are they used for unlocking switches?
@ALichtenwaldАй бұрын
Which switches?
@DINESHGADA6 жыл бұрын
Nice
@karldersiebte11 жыл бұрын
very interesting!
@ramesh.kkrishna58524 жыл бұрын
whether the brake system is vacuum or air braked?
@vidselih Жыл бұрын
air
@ivankg844 Жыл бұрын
Mozemo mi iz Srbije da je kupimo. Te masine su neunistive. A i svaki segment moze da se zameni na njoj
@Gorazd1974Ай бұрын
Sve se to moze dok nebude doso zakon protiv zagadjivanju zraka ili tako...
@ataknabatak888829 күн бұрын
@@Gorazd1974 te zakone mogu da uvode malim i nebitnim drzavama kao sto je balkan. Neka uvedu zakone kinezima ili rusima a o indijcima tek necu da pricam. Posebna prica je nigerija, kongo i ostale zemlje treceg sveta.
@farout52946 жыл бұрын
Ne razumem zašto je bila zadnja?
@karimdassouki83504 жыл бұрын
Trebala u muzej ali pofalilo lokomotiva pa ju poslali natrag na prugu u eto još vozi Namjena joj je za muzej SŽ a😉👍
@simonn227711 жыл бұрын
kaj to Kenedi?
@ediabdiu31464 жыл бұрын
I like your videos very much and make more videos please
@milanvuic25043 жыл бұрын
Jeli ta lokomotiva i danas u službi SŽ pozdrav od HŽ.
@tinejarm80383 жыл бұрын
Da
@ibarbarcelo96758 жыл бұрын
Que pais es?
@noelhass37123 ай бұрын
Hasler-Bern speed recorder ticking away in background...
@ibarbarcelo96758 жыл бұрын
Donde es¡?
@don.marsden4 жыл бұрын
Mazel tov!
@user-uy5xv8by5x5 жыл бұрын
Sž 541 top dog :D
@hugosworld111 жыл бұрын
lep video
@oliverhannon26907 жыл бұрын
they sound the same irish rail 141/181 locos
@damjanovicstefan43046 жыл бұрын
Kje je bilo to snemano?
@miniaturnazeleznica6 жыл бұрын
Novo mesto - Trebnje
@pips93211 жыл бұрын
a vlak te znamke ne bo več vozil nikje po sloveniji?
@eugenkramaric11735 жыл бұрын
Šteta : (
@tyrionlannister67694 жыл бұрын
Great video of G16 in 8th Notch...! Enjoy this cab-ride - kzfaq.info/get/bejne/iaqRZsqAr8emk5c.html
@simonn227710 жыл бұрын
zakaj so jih ukinli???
@kitchenjail35464 жыл бұрын
Ker so stari
@damjanovicstefan43046 жыл бұрын
Zdaj vozijo kenediji?
@T0m0zuki6 жыл бұрын
Ko si pa to zadevo slišal na oni ravnini med Račami in Pragerskim, so se ti pa kar kocine postavile pokonci. Torej, ta zadeva ne vozi več?
@kitchenjail35464 жыл бұрын
Nenadoma: ŽLED 661-032: ah shit, here we go again
@milantroska2 жыл бұрын
Xks
@don.marsden5 жыл бұрын
Proficiat_
@thedarkspirit8683 Жыл бұрын
No dejansko ni bila niti blizu zadnje. Čez 4 leta bo pa res zadnja.
@tinejarm8038 Жыл бұрын
Ne vem koliko poznaš razmere okoli te lokomotive. Bila je dejansko zadnja vožnja in ta lokomotiva je bila prepeljana v SŽ muzej. Potem pa se je zgodil žled in lokomotiva je bila revitalizirana, ker je bilo veliko pomanjkanje dizel lokomotiv, saj so kar nekaj časa vlake vozili z dizel vleko na poškodovanem primorskem odseku. Ker na YT ne morem popravljati vsebine že objavljenega posnetka, je posnetek tak kakršen je. Krajšati pa ga tudi ne nameravam, je pač zabeleženi del tistega časa. Bo pa ta lokomotiva imela dve zadnji vožnji. No nenazadnje se tudi kakšen upokojenec po upokojitvi ponovno zaposli.
@thedarkspirit8683 Жыл бұрын
@@tinejarm8038 Dobro poznam celo zgodbo. Hotel sem samo povedati, da je zanimivo, ker najbrž ni noben pričakoval, da bo še vozila v rednem prometu, sploh ne toliko časa.