-Почему владельцы "Лэндровера" не здороваются днём? -Потому что утром они уже поздоровались в автосервисе.

Посмотрел видео и у меня возникла лишь одна мысль: зачем у этого автомобиля вообще сделан открывающийся капот, если ему нужно было делать сразу открывающийся кузов? xD

После того, как Антон сказал про втулки стаба "вот эти стойки...резинки стабилизатора", было видно, что не случайно оговорился, сразу стало ясно, что это очередное "журналистское расследование". Я также видел случайно его видео про GL новый с небольшим пробегом, где они с владельцем вытаскивали мозг приемщику по телефону. Ничего не имею против данных видео, но как человек, связанный напрямую с 1995 года со всем этим, и имеющий два образования, включая высшее по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта, крутивший гайки с 1998 года, скажу: правда в этих видео посередине. Если взять тот же ауди Q7 или 12 цилиндровую А8, то там тоже множество операций, например, замена малюсенького датчика температуры на а8 - со съемом двигателя будет, а на ку7 периодически сгружают мотор вкупе с коробкой. Это не ваз, не рено логан. Это надо понимать. Это более сложная техника. Ее ремонтопригодность очень низкая и выполняется обычно в условиях специализированной станции, а не гаража. Это как здоровый коттедж, требующий еще бригады ремонтников, и смену из теток уборщиц - просто так заехать и жить, как в однокомнатной квартире - не получится. Почему то не до всех это доходит. И вместо того, чтобы купить себе за миллион рублей хундай-джип или камри, некоторые вписываются в такую сложную технику ради остатков былой роскоши, а потом цокают и кивают, какие это растраты. А пробег 100 тысяч и выше в условиях российских дорог, фуфлыжного топлива, фуфлыжного масла, фуфлыжного тосола, разъедающего металл, а еще более того, фуфлыжных владельцев, которые носятся на этих рэнжах в режиме "педаль в пол по обочине встречной полосы из за пробки", при этом заправляют автомобиль где попало, где придется, где подешевле, на обслуживании экономят, делают не вовремя, делают не все, что предписано регламентом. Конечно же такая техника, требующая к себе внимания, будет сыпаться, а владелец или второй и последующий - платить. Вот на данном видео показано, что трубу обварили. А какого он не купил новую? Потому что новая это дороже, чем приварить и продать очередному лоху. А потом она опять по месту сварки отвалится в очередной раз. Зато "у меня рэнж спорт". Да не спорт у тебя, а просто ты нищеброд, не соразмеряющий свои доходы и возможности. Тошно, господа.

в любой непонятной ситуации снимай кузов!

Видимо конструировал этот автомобиль бывший проктолог.

Купи Range Rover Sport, подъемник в подарок! :D

знал бы ты от какой беды ты меня спас, после просмотра видео уже передумал покупать эту марку. спасибо тебе человеческое))

По поводу поднятия кузова, был как то раз в Лэнд Ровер центре и видел Рэнж с поднятым кузовом и начал стебатся, что мол необходимо кузов снимать, а инженер сказал ни чего смешного нет, для снятия кузова по регламенту необходимо 20 минут. 12 болтов и 2 разъема и вуаля доступ для всех частей авто очень удобный. Да и эта операция 40 тыс. руб. не стоит! Вывод ищите нормальных, профильных мастеров и не платите лишние деньги.

Нравятся мне такие видео, когда показывают все феилы мировых автопроизводителей. Косяки новых и дорогих тачек. Больше бы таких)

Антон, темные места не видно. Либо фонариком свети, либо на камеру фонарь прикрути. Посоны лайкаем, чтобы Антон увидел.

сразу полюбил свою калину.за 100т.км ремонт на 25 т.р без запарок с поиском запчастей.перешел дорогу купил и через час дальше в путь

будущим владельцам такой б/у машины лучше сразу купить гараж и подъемник) дешевле будет

О вангую ща много просмотров будет. Ничто так российский народ не радует как богатый сосед попавший на деньги. ))) Ну и я не в хипиш в коментах пропиарюсь. )

ООО как завернул то)))) ООтлично Антон взял лучшее от Давидыча, но без Давидыча, это радует.....

Мда, запугали. У меня RRS 2005 года, 4.4 бензин. Прокладки коллектора меняются снятием выпускново вместе с головой через капот. Рулевой карданчик меняется еще проще - нижнее крепление на рулевой рейке, верхнее под пластиком где блок АБС. Может придется снять рулевую рейку, но это явно не кузов. Про топливный насос (он же в сборе с фильтром) уже писали, кузов снимать не надо.

Сижу плачу, рыдал бы,если досмотрел до конца, но не хочу в себе убить то чувство,что это реально классный авто и пусть останется мечтой)))

-"ИДЕАЛЬНО ЦЕЛАЯ,- БОЛЕЕ МЕНЕЕ!" ))) Это как??? Почти не битая?!

кузов назад ставить не надо-приварить каркас из труб и сделать седушку -будет багги премиум класса и не надо при каждом ремонте снимать ничего.Одни плюсы

Очень грамотно спроектирована машина! Сервис без работы не останется! )))

отвалилась выхлопная труба!!! ОТВАЛИЛАСЬ!!! ОТВАЛИЛАСЬ на машине за миллионы ! богатые тоже плачут.

WRKD - Show No Mercy (Original Mix) это точно то

В любой непонятной ситуации снимай кузов

походу это свойство всего современного транспорта. Пример из мотомира : на кавасаки, турист, модели 2008 года чтоб снять воздушный фильтр надо открутить кучу шестигранников, снять обтекатель, десять пластмассовых деталек, разъединить десять электроколодок, и еще потрудиться над вытаскиванием из бокса самого фильтра. Полчаса работы минимум и миллион разложенных по порядку деталек. На той же модели, но предыдущей, 1985 года, та же операция занимает.....внимание : 14 секунд одной рукой (три винта и крышка). ЧЕТЫРНАДЦАТЬ СЕКУНД против получаса. Одной рукой потому что в другой была камера.

Я сам работаю в Land Rover и могу сказать следующее, что детализация кузова от шасси не нужна и это развод.

эта машина находка для автомеханика и автосервиса. вообщем золотая корова для автослесарей))))

Что-то подлечил малость автор. Снять кузов-возможно, но только для собственного удобства мастера при ремонте. Но,разбирать блок двигателя из-за сломаной шпильки-перебор. Эти работы делаются элементарно и без разбора. Всё это навяливаеся хозяину внедорожника для снятия денег по максимуму. Реальная себестоимость работ в разы меньше.

патрубок водоснабжения ))) убил просто! ведущий валенок.

Сорян, господа. Эти авто покупают богатые граждане, отъезжживают гарантию и продают. Вот тогда и проблем никаких с обслуживанием. А наши господа-бомжи хотят купить за дешево РенжРовер, и что бы не ломался, и что бы з/ч стоили как на ладу, и что бы была возможность поменять любую деталь за 5 минут. Парадокс.

Ничего себе! Вот это картинка. Вот это ликбез. А то мы ездим на своих с несущими кузовами и не знаем нифига! Антон вообще, последнее время - лучший обзорщик. По крайней мере самый интересный.

Антон Воротников чудеса рассказываете ! Являюсь владельцем ррс 2.7д, по поводу рулевого карданчика, целиком снимали и меняли, ни кузов ни мотор не трогали. Топливный - меняется в течении часа максимум. Трубка кондиционера меняли тоже. По поводу шпилек - на большинстве авто выхлопные шпильки откручиваются с трудом, но откручиваются, владельца по поводу шпилек в наглую развели я считаю, захотели бы - помучались и открутили. Кузов никогда не снимали.

Да уж, развели парней на снятие кузова))

Напомнил фильм где собирал человек на операцию на глаза.. и вроде операция не сложная и дешевая... но из за сложности операции её нужно делать через прямую кишку....

Рулевой наконечник совсем другая деталь и находится в другом месте,мегаведущему такие же мегамеханики по ушам псикнули,вот и несет,что не попадя,это как минимум рулевой вал(ШНУС)присоединяемый к рулевой колонке,а шпильку сломать надо умудриться,есть масса способов открутить все аккуратно,но если задача стоит снять кузов,тогда понятно,но непонятно,почему на снятом движке голову снимать?!что так не высверлить шпильку или наклоняться лень,полный отстой и разводняк!!!

На счёт надёжности новых машин ))) ходят легенды и пословица Форда - хорошая машина это новая машина с 2005 года уже не работает на 99 процентах автопрома. . А ещё законодательно любыми способами пытаются ликвидировать старые машины . У меня отец в 95 г взял из салона Тринити моторс Шевроле Блейзер канадской сборки , которая по наследству перешла и мне , за 283 тыс километров ,на 23.03.2016 было поменяно 3 топлиливных насоса , бак топливный( прогнил ) и 2 крестовины заднего кардана 2мес назад. Вот и все

Имея несколько современных авто, все больше понимаю что обожаю свой старинный гранд чероки"'93. Если за ним элементарно следить, там не ломается ровным счетом ничего. Запчастей много не оригиналов по вменяемым ценам, ремонтропригоден, двигатель (литейный чугун блок и головки) 5.2 тяговит за глаза. Короче сделан "на века" как и старые мерсы. Сейчас такого больше нет.

а почему нельзя высверлить шпильку и в вернуть новую,ну или даже нарезать новую резьбу большего диаметра и соответвенно новую шпильку подобрать? сам не делал такого,но слышал что делают

Развели владельца , как лоха, на 300 тыс. Молодца! Тачка класс.

это такие мастера, они и на ВАЗе бы кузов сняли, если им будут платить по 300 штук.

Накипело, из всего сказанного 5% по существу. 10 лет профессионально занимаюсь ремонтом этих автомобилей.

Был бензиновый Дикавери 3, продал на 136т.км. Сейчас езжу на бензиновом Спорте. Пробег 103т.км. Все замены регламентные.

Ребят я проехал на отечественном москвиче 300 тыс км, заменил только шаровые и рулевые наконечники, ну и расходники соответственно, езда в основном в сельской местности.

Какой замечательный автомобиль у твоего друга)

"Я не могу сказать, что тачка говно" 140 тысяч, отвалился глушак, рулевое, диск, подшипник, и все через снятие кузова. Действительно, нормальная машина, лучшая просто. 110 тысяч на тойоте королле, вообще ничего не менял, кроме расходников. Я зато могу сказать: рэндж просто кусок кала

парни у меня приора 330 000 тыщь прошла кольца поменял после 300 000 ........больше не че не менял расходники и все !!!!!2008 год выпуска 312 тыщь покупал ...... прихожу к выводу что менять пока не буду ))))) аха хах ахахахахахаха

3.6 дизель... рэндж... мотор в порядке... перегрев... прокладка... ну-ну. Вам еще предстоит кое-что интересное об этом узнать :)))))

Антон, спасибо большое!) информативно.

нижняя часть рулевого вала ( с крестовиной ) , а также замена топливного фильтра возможна и без демонтажа кузова

РР-Спорт. В любой непонятной ситуации снимай кузов.

Оператор зачетный

Раньше не зря говорили - увидел "Рэнжровер" , значит он едет на сервис .

смешно))))))) я работаю с ровервми))) сразу видно "опытный" человек!!!

Интересно, а Ренджи 2014-15 гг. тоже лет через 5 будут также себя вести ?

Мы меняем топливный фильтр без проблем вообще. 1800 За работу берем, не снимая кузов. Есть "Лозейка"

Молодец Антон!!! Уронил цены от запредела.

три года назад купил калину с пробегом 160 тыс .....за три года пробег сейчас 280 тыс ...в моторе только масло меняю каждый 6 тыс лукойл .мотор не ремотировалась ....два раза коробку отремантировал 10 тыс руб......колодки сцепление генератор ....общий ремонт за три года с пробегом 120 тыс ......40 тыс ...руб ..для старушки 2006 года ...это идеал ......уважуха тебе калина ...после этого видео

Антон а куда делось видео про Рэндровер, тест драйв...

Припоминаю жопную боль Темы Лебедева по поводу Ведровера. И вот скажите еще, что все это наговор и неправда. Лэндровер - это пиздец в любых его проявлениях.

Я чуть со стула не упал, когда камера вначале повернулась!!! Отличный ход оператора.

Сломало шпильку=ремонт головы.(гениально)

ооо вот это интересный видос, в этом духе, побольше правды о поддержаных и при том интересных машинах!

ВОТ ОН ПЛЮС РАМЫ!!!!!!!!!! МОЖНО КУЗОВ СНЯТЬ!!!!!!

Пусть теперь в сервисе попробуют мне сказать ,что в уазике никуда не подлезть.

начало зачётное и музон в тему 1000000000000 лайков

Такое ощущение , что понятие ремонтопригодность автомобиля фирмачей ваще не беспокоит .

Тоже рендж нравился... После этого видео передумал его брать

Моя жена нахваливала бонусную программу BP Club и в итоге склонила меня принять участие, за что ее благодарю. Программа состоит не только из накопления бонусов на заправках и партнерах, но и ряда удобных сервисов. Один из них - бронирование ресторана через приложение. Так что теперь мы наслаждаемся пятницами в компании друг друга и получаем бонусы за это.

Передумал покупать что то, спасибо за информационный обзор!

Ещё года три назад читал в журнале, что Range Rover - самый ненадежный автомобиль всех времен!)

Аааааааа! Это пиииии.....ц!!!!!! Это авто создано доить владельца перманентно!

уже много проблем, а время идет, дальше еще больше! схожу с ума!

В детстве я тоже любил так машинки разбирать!

Кого вы слушаете для замены топлевного фильтра не нужно снимать кузов, я знаю что говорю просто владеют ренджом спортом, да там действительно не удобно его менять, но кузов снимать не нужно

Картинка прикольная)

УВИДЕЛ ЗАСТАВКУ И ПОНЯЛ КАКОЙ СЧАСТЛИВЫЙ.

Про шпильки на коллекторах это байки про все машины, узел высоко нагреваемый круглосуточно, постоянно нагрелся, остыл, нагрелся , остыл...образуется окалина, ржавчина..откручивать эти узлы у любой машины сложно. Была у меня девятка...первая моя машина, все делал сам. Однажды отвалился резонатор на ходу, причем отвалился с частью отгнивших штанов(на ренжровере коллектор) отвалился в километре от сервиса на дороге(все для ВАЗ)))) доехали до него. В магазине оказались последние штаны, и по работе где то, 1000 рублей. Но страх был сломать шпильку, сразу сказали что вероятность большая и тогда я никуда не уеду, я попросил не спешить, все смазать вд, дать остыть...спокойно, смазали, попробовали...смазали еще, нагрели, смазали, остудили смазали. Все шпильки открутились хорошо

Посмотрел 2 минуты и выключил на дворе 2019 год совсем других денег все стоит Отстегнуть кузов 10к!

Одно только не понятно..."- может полететь шпилька", которую (скорей всего) откручивает "криворукий" слесарь, и почему я должен платить 300 штук за кривые руки слесаря??? он сломал, так пусть сервис и восстанавливает за свой счет... а вообще по теме, у нас в стране полно людей, которые живут ради "понта", продали последние штаны, взяли кредитов и купили дорогую тачку, покрасовались, а как дело доходит до серьезного ремонта, так за голову берутся и скорее на продажу его выставлять...

Антон просто сказал бы что к Ренж Роверу надо сразу покупать механика с подъёмником)))

Слов нет. Жесть одним словом. Много слышал не очень лестных отзывов о ненадежности, ломкости и дорогостоящем ремонте этих авто, но о том что бы снять кузов для замены рулевого кардана слышу впервые. Автору респект.

если раньше в Москве по обочинам с аварийками стояли тазы и космичи то теперь одни рендж роверы стоят ,неоднократно наблюдал

правда говорят что лэнд и рэйнж роверы живут в сервисах...

Спасибо тебе.

"ну значит...эээ...ну как бы...так что...вот...естественно....кстати...эээ...ну."

Даешь обзор/сравнение Гелика против Дискавери на бездорожье и по городу!)

Антон а где новое видео про ренжик куда пропало?

Почему обязательно сорвётся шпилька, и если она сорвётся нельзя новую вкрутить, или нарезать новую резьбу?

Если рэнж едет, то он или в сервис, или оттуда...

Имею RRS Sport 3,6 Tdi 2008 года, пробег 100 тысяч, за последние 2 года владения стоимость ТО и ремонтов все вместе 90 тысяч. Это адекватный ценник для БУ машины, купленной когда-то за 1.5 ляма. Менять не собираюсь. Проблема не в машине а в корявых руках которые ее обслуживают.

Была ВАЗ 2109, менял ремень ГРМ на обочине... Сейчас Ауди А6 V6 турбо-дизель. Разобрал передок что бы поменять ремень ГРМ... Чё хочу сказать, такой джип я не буду брать полюбому 100% даже будь бабло на него.Это уже просто перебор с гемором.

Работал в немецком автосервисе. Да. Все так. Старые ,опытные механики больше всего морщатся и плюются ,услышав марку "Лэнд ровер-Рэндж-ровер" и "Ягуар"))) Сам тоже и там же участвовал в ремонте Лэнд-ровер дискавери. ППц.

Здравствуйте Покажите пожалуйста видео как он именно снимается,сколько креплений,как осуществляется подъем и др.

не ну а че? Если у Субару надо мотор снимать, чтоб свечи заменить (которые на WRX я наспор за 15 мин выкрутил стд набором ключей), то все норм. Всем говорю что дырки в лонжеронах сверлим :)- потом уже легко меняются.

Ничего себе, я в шоке))) Когда я увидел авто за 1,3 млн рублей в таком состояние, первая мысль, что такое авто может купить только больной, все конечно в курсе что Range Rover авто для сервисов, но не думал я что в такой степени)))) лучше новый УАЗ Патриот, на нём думаю проблем в 100 раз меньше!)

очень грамотный подход к ремонту в условиях сервиса.только цена за снятие кузова неадекватно.

Был у меня 11лет во владении мерседес w140 я хочу его обратно!!!!!!!

нах нужна такая машина подумал я

Движок у машины 3,6 дизель - нормальный....может подкинуть бяку ниже -20С, а так довольно надёжный...только турбины меняют по гарантии. Но покупать РР без знания, как и кто эксплуатировал авто - я бы не решился, уж более он специфичен в сервисе. С электрикой у них - совсем беда....

Мне лично нравится идея с кузовом. Сразу есть ко всему доступ. И кузов снимать мне кажется не долго.

Мне тоже предлагали ренджик с тойже проблемкой)))) Как знал, что нельзя брать))))

Ёлки зелёные.......я думал у них только электрика....а что здесь увидел вообще в голове не укладывается. Это просто ппц. Тут конечно друг твой сильно дуру дал, что взял б/у с пробегом 130тыс...да и ещё ладно кого, но Рэнж Ровер. Короче если их и рискнёт кто брать, то только новые..и как гарантия кончаться будет миииииигом продавать бежать.