実装での比較、とてもためになりました。自分は出力軸のベアリングとメタルギアでOKと考える部類の人間でしたが、スピードもトルクも今の車（の速度域）では考え直さなきゃ…と感じました。 正直なところ昔の感覚のままで「ツーリングカーならスピードなんていらないでしょ」と思ってました…。

ノッキーさん、プロポのCRV（メニュー）に関する件に続きサーボできましたね～。 CRVは自分F-1（F103）で一番使ってます。そして、コスパ良好なR12サーボ・・・知りませんでした～。 これに近い価格帯だとSAVOXってとこかな。 速度やトルクは申し分なさそうと思いながら今回も視聴し、フィーリングだとトルク不足とは？ なんせ、自分の場合こそ復帰組の1人故に旧型のものや入手し易い廉価なタイプを使用しており ヘアピンなどで仲間との差を痛感しながら走ってました～😿 現役時とはアプローチが違うRCカーライフなので手抜き感が強い構成でしたが、R12なら負担（財布）が 軽く導入出来ますね～(^^♪　 エキスパートでありながら、RCカーファンの懐まで考えて動画出してみたり、現状出来うることで1段上の何かを 提案してみたり、１つ１つが胸をうちますわ～。（今回も長文ごめんんさい）そして、ありがとう。

サーボのみならず、毎度分かりやすい解説 ど素人の我々親子にはホントありがたいです！！ ちなみにノッキーさんのTT02レッドデッキは叶いませんが ブルーデッキを手に入れましたよ〜！！

スペックシート上では安くて良いサーボがどんどん増えていますね。耐久性についてはレポートお待ちしています。日本国内にいると保守部品の供給体制も気になるところです。

パワーHDさんのサーボ良いらしいですね、1万円以下でハイエンドが手に入るのとカラーが選べるのも魅力です。 タミヤさんのスピコンがなぜか1.5アンペアBECを使用し続けている為に、サーボも国産プロポメーカーさんの対応品を選ぶ様にしてきましたが、今年からブラシモーターを使用するクラスまでレギュレーションにタミヤスピコンを義務付けした事で更に国産高級サーボの需要は高まりそうです、これからレースをお考えのユーザーさんがタミヤグランプリに低コストで参戦出来なくなるのは残念です。

こんばんは。サーボってプロポセットの中に入っているのを使っていたのでハイエンドサーボは未知の世界でした。エントリーサーボでも初心者というかタミチャレベースの車には十分かなと思いました。スピードアップを考えたらやはり自分のテクニックを磨くことが1番ですがやはりメカ関係を変えることも必要になるんですね。あとタミヤの15.5Tブラシレスモーターが中々手に入らなくってやっと通販で手に入れることができました。今後も動画期待してます。

ノッキーさん、このサーボ本当にお得ですね、アマゾンでも普通に買えそうですし。

こんばんわ おしさしぶりにコメントさせて頂きます 前回プロポのお話を頂き今回はサーボですね まあ、金欠ラジドライバーは中々LHを買う事が出来ずに毎夜枕を濡らしております 現実的にはサンワの安サーボか旧ハイエンドサーボが乗る事となります プロポと同じくぽテンションメーターを使っているとなるとメンテが必要と思われます ノッキーさんはサーボに関してはどのくらいの頻度でメンテをしていますか？ 私のはコストパフォーマンス的に修理は難しいBLS-Evoですがやばいくらい使っております・・・

こんばんは。　これまで、私程度の速度ならエントリークラスのサーボで十分と思っていました。 それが急にサーボが不調になり何でもいいから、、、と、手持ちのとても古いF社サーボ（0.22s/60°）を付けて痛い目を見ました(笑) 今は知人から貰った飛行機のエルロン用ロープロ・サーボ（0.13s/60°）に交換して気持ちよく走れるように戻りました。このサーボも壊れたら、おすすめサーボも候補に上げてみます。

ノッキーさんおはようございます😃 こちらはとても暑く キン●ョーの夏、日本の夏 って感じの暑さです。 自分も怠け者で、空調あるところじゃないとラジコンしたくないものですからなかなか行けてない状況ですw サーボの実証ありがとうございました😊 参考にさせて頂きます♪ またご指導よろしくお願いしますw 失礼します はっちぃRCチャンネル

プロポのステアリング右回転しているのに　サーボモーターの回転が左回転します　困ってます直す方法が有りますかおしえてください。

powerHDのハイエンドサーボならもう遜色なさそう

r12サーボはドリフト用にも向いていると思いますか？

実績まちかなあ。とりあえずはサンワかな。

NB4ならどうなるのだろう