Sähköautoissa taitaa kolinat ja kitinät häiritä enemmän kuin tavan autossa, kun on moottorikin on hiljainen.

Olin nuorenapoikana Nissan-Opel merkkiliikkeessä duunissa. Jarrunesteiden vaihto kun oli huollossa niin työnjohto kertoi ihan selvästi että kukaan ei sitten vaihda yhtään mitään. Jos aikaa oli niin maksimissaan imurilla säiliö tyhjäksi ja uutta tilalle. Mieleenpainuvaa oli myös se, että sääntönä oli että jos asiakas tuo omat öljyt niin asentaja saa pitää ne ja öljyjä ei vaihdeta ollenkaan kostoksi. Muutenkin laskutettiin ihan mielikuvituksellisia asioita. Osa asentajista teki firaabelia ja merkkasi vaihdetuksi ties mitä ja ottivat hyllystä uudet osat itselleen. Oli myös kerran kokous jossa työnjohto kertoi että Shellin ultraa on mennyt liikaa letkusta ja asia korjataan niin että joka autoon litra vähemmän kunnes tase täsmää. Melkoisen kuumottavaa oli vetää Corsan kolmepyttyiseen litra vähemmän öljyä. Ei tuolloin ollut autoissa antureita öljynmäärille joten ihan kiva yllätys varmaan asiakkaille. En ihmettelisi jos sama meininki jatkuisi nykyäänkin noissa korjaamoilla. Ei sitä kamerakieltoa huolloissa turhaan ole tehty...

Katsoin juuri ekan videosi. Harvoin törmää etenkään somessa näin asiallisiin ja järkeviin juttuihin kuin mitä sulta tulee. Ei möyhötystä vaan ihan aitoa oikeaa pohdintaa. Kiitos tästä, laitoin heti seurantaan!

Joo semmosia ne on akkuaatot, klonksahtelloo vetarit kun mutterit on löysällä, liikoo voemoo.

Eipä oo tuo auto Japanissa tehty.

Seli seli. Kyllä sua yritettiin varoittaa. Kahden vuoden päästä sinulla ei ole sähköautoa!

Mullakin oli 70 luvulla monellaisii patteri autoja oli kauko-ohjattavii ja pyörivii ,mut kun ikää tuli niin ne lelut jäi eikä ainakaan vielä oo taantunu niin paljon että noi takas tulis

Eipä tuo ole Japania varmaan nähnytkään. Viimeiset Japanissa tehdyt Nisset suomessa oli 90-luvulla, ja niistäkin vain osa. Esim. Primera tehtiin silloin jo englannissa. Nykyään mikään Nisse täällä ei ole enää japanissa tehty.

Vaikuttaa siltä että että se Puuilosta ostettu latauslaite ei mittaa jokaisen vaiheen kulutusta erikseen vaan mittaa ainoastaan L1-vaihetta ja kertoo sen vaiheen kulutuksen kolmella. Eli pitäisi tosiaan paikkansa jos auto latautuisi kolmella vaiheella. Nyt todellisuus Leafin kanssa on kolmasosa mittarin lukemasta eli n. 3,6 Kw teholla lataa eli saat n. 9% lisää virtaa akkuun tunnissa.

No Leafeista sentään melko pitkät kokemukset pohjolan oloissa. Pari vuotta kun mennään ja autoille tulee ikää kilometreineen, niin veikkaisin, että alkaa varsinkin kiinan ihme sähköautot näyttämään luonteensa. Toivottavasti olen väärässä..

Katoin kymmenen sekuntia tuota valitusta. Ihmettelen että oikee merssumies valittee kaiken halvimman akkuauton mitä löytyy. Ja rellun vielä. Oisit ees koslan valinnu niin jotain kunnioitusta oisit saanu akkuautokavaljeereiltasi, nyt oot pohjamutia siinäki sakissa Mutta hyvä video on. Jatka vaan samaan malliin

Kuinka tyhmä pitääkään ihmisen olla kun ostelee noita kotitalouskoneita.ne on tarkoitettu saman tien hävitettäväksi.

Nissani eioo kun datsun siksi vaihdoin toyotaan -80 luvulla, ja toyota on nytkin❤

Kun olis japanilainen.....tuossakin merkissä Renault sotkemassa😏

yksivaihe johto antaa maksimissaan 230V x 16A sulake paukkuu jos enemmän yrittää lykätä läpi joka on 3600W maksimissaan mitä lataa josta hukkaan menee muuntajissa yms 40% vähintään. eli mikään yksivaihe ei lataa 10KW/H toisaalta mikään laturi ei lykkää akkuun 16A sissään ja vielä sekin että mikään akku ei ota vastaan 16A tyhjästä täyteen eli kokoajan vaan alkuun hetkellisesti enemmän ja laskee kokoajan kun akku täyttyy niin putoaa latausvirta, täytenä ei sitten ota vastaan yhtään enää, äly latirit taasen ei lykkää edes alussa sitä maksimi 16A sinne akkuun vaan sen max akun ominais latausvirran verran ihanteellisen CE mikä akulla on noin 4-6A jos lykkäisi alusta loppun max mitä seinästä tulee 16A niin akku räjähtäisi kyllä kiehuisi ja palaisi poroksi jos sinne liikaa väkisin tunkis sisälle ja akku olisi kerrasta entinen. akulla on ominais latausvirta älylaturit osaa merkkikohtaisesti tai älyllä mitata sen akun sisäisen vastuksen ja mitä voi lämpenemättä liikaa syöttää sisälle, sielä on lämpöanturit mitkä valvoo ettei puske liikaa sisälle, eikä tuhoa akkua. ei ole mahdollista ladata 100KW yön aikana edes et seinästä sellaista yksivaiheisella saa 8-10 tunnissa ulos edes, maximi olisi 16A latauksella x KW 3600W ja se X 10 tuntia max 36KW yön aikana ja sekin teoreettinen maksimi jota akku ei ikinä ota vastaan kyllä.mut nää on oppimattomille niin ihme juttuja urbaani legendoja 100KW yön aikana lataukset hehe.

Jokkaisella valveutuneella 1,9TDI kuskilla on talvella maskisuoja jolloin lämpö nousee suht nopeasti ja sisätilat pysyy kuumana.Nimimerkki 600tkm turbolla ajanut. 😀

Jään odottamaan tietoa mikä aiheuttaa klonktumisen. Tesloissa kuulemma hauska välys jarrupaloissa kun vaihtaa suuntaa esim. parkkipaikalla. Toivottavasti kolinasi menee takuuseen. Ja kun takuu sitten loppuu, niin voisi tietenkin kokeilla olisiko silti takuunalainen tuotevika, jos ja kun uusiutuu. Ehkä otat vielä myöhemmin kantaa koti-AC-laturin mittariin miksi näyttää mihin laturi kykenee eikä todellista latausvirtaa.

Sähköauton kulutus nousee uskomattoman suureksi loskalla, tai vastaavalla kelillä. Minusta se on enemänkin normaalia, oon tosin kerennyt jo i3 sen 100tkm harrasteleen. Että sitä ominaisuutta ei taida ihan renkailla saada korjattua. i3 tosin varmaan se 155 rengas vähän pelastaa, mutta siinäkin huomaa kulutuksen kasvun, pieni pakkanekaan ole niin paha.

Hyvää torstai iltaa ja loppu viikkoa. Hyvä video jälleen kerran 😊

Nykyään homma menee niin, että mitä enemmän sillä lataajalla on koulutusta (esim. korkeakoulututkinto joltakin muulta alalta kuin sähkötekniikan alalta) niin sitä varmemmin se lataaja luottaa siihen laturin näyttöön, eikä osaa itse ajatella, että voiko joku lukema yleensä pitää paikkaansa. Tavallinen sähköasentajakin tajuaa, että 40 kWh akkuun ei mene 100 kWh sähköä.

Olen aina pärjänny 1000e japanilaisilla kuten toyota avensis ja honda crv kun ei ole varaa tuommosiin uusiin autoihin !

8:35 - alle 80 vauhdissa juu ei lämmitä, mutta jos pääsee vähän kovempaa ajelemaan, motaria jne niin kyllä 10km kohdalla pitäisi olla jo lämmintä toimivalla termostaatilla.

Mittari mittaa vain yhdeltä vaiheelta kulutuksen ja kertoo kolmella. Halvalla ei saa täydellistä. Sen voi testata itse. 3 vaiheesta jättää 2 pois. Sulakkeet napsuttaa alas. Kehuu sitten, että lataa vain yhdellä vaiheella 10-11kw. Suurimman osan ilmaisella.

Mersun Sprintterikin aika kylmä auto ajella,jos se lisälämmitin ei toimi. Ja sehän ei lähe päälle jos on alle 1/4’s osa tankki😊

Päivää 👋 jokaisessa autossa on omat ongelmansa, paras on se jossa on vähiten ongelmia 😉😁

Se tavaratilan ja akun väliin piilotettu Timcon polttomoottori kolisee talvella...

Mielestäni ei järkeä Suomessa olla liikaa diesel- tai bensa-autojen varassa kun ei niiden raaka-ainetta ei Suomessa ellei tehdä synteettistä. Itseltä hajos 1,9 TDI Audista kaasupoljin kun en huomannut varoa lunta lattialla.

Joitakin vuosia sitten vaihdatin korjaamolla etujarrujen sylintereiden kumit ja koko työ osineen maksoi kolmekymmentä euroa ja varmasti on enemmän hommaa kun raitisilmasuodattimen vaihdossa.

voltti kertaa amppeeri on watti, tuo on ollut jo voimassa muutaman vuoden, eikä ehkä muutu ensi vuonnakaan

Enpä tunne tuommoista laturia,,,,,,mutta jos se mittaa yhden vaiheen tehon ja kertoo sen kolmella koska on kolmevaihelaturi. Elikkä näytön näyttämä virrankulutus jaetaan kolmella niin saa oikean tuloksen ?!?!

Niin, näillä jakso tms huollon ohessa myytävät työt on kyllä järkyttävän hintaisia. Volkkarin Beetleen sytytystulppien vaihto 177,82€ (tulpat 59,6€ Motonet), Ilmansuodattimen vaihto 68,64€ (osa 17,90€, kotelo 4 ruuvilla kiinni), raitisilmasuodattimen vaihto 66,10€ (10,90€ Motonet, vaihto todella helppo). Jarrunesteen vaihto n.80€. Näillä hommilla tehdään tiliä, olisko muuten myös pyyhkimen sulkien vaihto joskus ollu 50€:n luokkaa. Nämä merkkiliikkeen hintoja..

Valituksen kun jättäis pois niin videot menis mykkäfilmeiks.

Taitaa vetari naksua eli on tyyppivika Lefoissa ja ainakin omaan 20 malliseen vaihto meni takuuna. Rasvaa ainakin laittavat sinne ja tosiaan pultit kiristävät eli ei suurikaan vika.

halpaa työn osuus jos satasella pääsee, toki eihän nuo kyllä mittää teekään sillä kuin yhen suodattimen kai vaihtaa ja sit istuu kaffeepöydässä juoruamassa pari tuntii. volvon ekan kun ostin ni teetin volvolla täys huollon siihen kaikki maholliset tarkistettiin ja vaihettiin esim jakopään hihna, jarrut, yms kun ite en kerennyt fiman töistä olla pois. 4500€ oli lasku. olisivat pikku halkeaman takia halunneet vielä etulasinkin vaihtaa mut sanoin että ei kiitos,vaihan ite sit kun kerkeen ku heleppo pikku homma ja halvemmalla saa tehtyä, kesällä sit vaihoin lasin makso 340€ ja työt ite, en muista mitä sikaflexin liima tuubi maksoi. mut samaa käyttävät kalliimmissakin autoloissa.

Mulla sellaine walle laturi joka muuttaa talon 2 vaihetta yheksi 240 voltiksi ja lataa 6 kilovattia tunnis ja fiat 500e 24kw akku aina 3.5 tunnis viimeistää täynnä.. kallis se vähä oli ku 1300 maksoo mut äkkiiää saa akun täyteen. En tiiä käykö sit tollaseen sinun leaffiin

Aikaan ostin Saab 96.sen, ja tämä Oulussa. Moottorin yläkiinnikkeet olivat löysällä, toisen eturenkaan camber negatiivisellä, ja renkaat kelvottomat painotukseen. 😂 No, takarenkaat painotettiin auton alla pyörittämällä paikallaan. Korjaamopäällikkö ehdotti ajamista jolloin tilanne parenesi. No, eteenpäin päästiin mutta nuorelle pojalle palvelu ei ollut asian väärtiä.

Hei! Muistaakseni tuossa Leafin lämmityslaitteessa loppuu paukut kovilla pakkasilla. En nyt muista mikä siinä oli, mutta kuitenkin ilmeisen alimitoitettu lämmitys? Rengasasiaan on pakko sanoa, että pk-seudulla taksia yli 10 vuotta ajaneena en ainakaan itse ajaisi ikinä pk-seudulla kitkarenkailla. Aivan uskomattoman liukasta aika ajoin jopa nastoilla. Omassa autossakin aina ollut nastat alla, kuten myös nykyisessä sähköautossa. Äskettäin Tampereelle muuttaneena en tiedä millaisessa kunnossa täällä on tiet talvikelillä yleisesti, mutta ainakin äkkiseltään tuntuu katujen kunnossapito olevan aivan toisella tasolla pk-seutuun verrattuna siis hyvässä mielessä! Vielä mainitsen, että ainakin pks-Tre motari on ollut todella liukas nyt talvella, kun sitä on tullut sahattua. Sitten tuosta märän tien kulutuksesta vielä sanoisin, että ainakin minun e-208:lla kulutus on kesällä talvilukemissa, jos on vesisade ja 100 km/h nopeus. Vaikka kuivalla tiellä menisi 16 kWh 100:n alueella, niin rankkasateessa menee helposti yli 25 kWh.

nii talon mittarista laskit kulutuksen, eikä mitä tuo kuljettimen näyttötietokone ilmoittaa? ja todellisilla kilometreillä vaikka mitä google maps näyttää, tuppaa noissa kehon siirtimissä sekä nopeus että matka näyttää väärin, 100kmh mittarissa ni vauhtia sen 90kmh navissa, kuin myös se kuljettu matka, näyttää 200km kinnerin mittari niin vasta 180km ajettu todellisuudessa, tosin tuo sama juttu kaikissa , enegiasta riippumatta, vaikka olisi bensa, tai niissä varsinkin tehtaan antamat kulutuslukemat jotain utopiaa, harhaa, valetta. Mutta, hyvä video taas kerran ja pääasia että pääsee eteenpäin Aasta Beehen ja hyvä jos se onnistuu muutamalla eurolla se 100km 👍

Renault pitää ostaa vain ja ainoastaan ALKOSTA. Sähkövatkaimet on lyhyen ajan boomi, niille tulee korvaaja joka on parempi.

Sähköautoilla pääsee eroon rahoistaan , viimeistään sitten huomaa kun pitäisi autoa vaihtaa.

Ihmisillä pn ennakkoluuloja sähköautoista paljonkin......kun luulevat tietävänsä asioista paljonkin.......

Kaikki autot särkyy ja vikaantuu joskus. Näin se on 👍 Paitsi Tojotat sanoo eräs Ossi 😄👍

Japanilaisessa ei muuta ookkaa kun vikkoo. Mittee erroo on japanilaesessa aatossa ja maksalaatikossa ? Maksalaatikossa on enempi raatoo 😂

Itelläni bmwi3 keskikulutus talvella 18.5kw/h ja kesällä n.15kw/h …keskilataus määrä pyörinyt 22-25 kw/h per lataus😊

Takuunhan pitäisi säilyä vaikka huollattaisit muuallakin kuin merkkiliikkeessä tai jopa itse...varsinkin jos puhutaan tuollaisista raitisilmasuodattimista yms. ja ehkä jopa jarrunesteistä.

patteriautonpaskaperkele.

🤣🤣🤣oletko sinäkin menny valheisiin 😂 lycka till

lie johtuu kun on sähkövatkain eikä auto? en tiiä kun en ole audin jälkeen autoa omistanu. pidän turhana koko autoilua, paitsi jos on tarve mennä johonkin.

Mulla ollu 30 vuotta japanilainen.Mitsu,Honda,Hiace.Ei parempia ole.

Japanilaiset autot ovat kyllä luotettavia pelejä mutta valitettavasti Nissan ei enää ole.

Varmasti siihen huoltoon kuuluisi virallisesti erilaisia tarkastuskohteita. Se on eri asia miten tarkkaan missäkin niitä katellaan. Ja sähköauton hukka-energiaa kun lasketaan niin pitää myös laskea sähköntuotannossa syntyvät hukat.

Kun jätät nuo sähköhärvelit pois.niin pensa japsitkestää.

Virosta tilaat uuden aktiivihiili raitisilmasuodatin 3€😂

No, kyllä siellä huollossa käydään läpi monia tarkistuksia ja piuhan päässä ajetaan päivitykset,jos ko.autoon saatavana !😁

Tehdään ja tarkastellaan siellä huollossa paljon muutakin kun raitsari🙈 saat kyllä tarkistus kohteista listan. Itse liputtaisin kolinasta kanssa vetoakselin nivelen pintaa mikä tulee pyörän napaa vasten, auki ja rasva väliin.

Niin tämä Nissan on oikeasti Renaultin tekniikalla. Japanilaista ei oo kuin tarrat.

Ensin oli hirvee marina ettei rahat riitä kun joutuu ajamaan nastattomilla talvirenkailla kyllä suomessa on liian korkeat palkat duunareilla vaikka muuta väittävät🤣

Kato sitä sähkölaskua mitä on mennyt läpi. Eihän tuota pirua tiedä vaikka se sen hörppäisi sen.

Mulla Froniuksen 3-vaihe laturi ja kun Leiffiä lataa 16 A niin teho on noin 3,6 kW.

Mulla on ollut monta Toyotaa ja 10v Kin oon samalla ajanut pelkillä normi huolloilla. Muijan Nissani Almerra kiukutteli vähän väliä milloin mistäkin piti hinata pois.

Vimansiirrossa väljää.

Yli 20 japanilaista autoa on ollut (uusina ostettu) Yhdenkään kanssa ei ole ollut mitään ongelmia. Vaihtoväli n. 3 vuotta.

Ei oo ollu japanilainen enää vuoden 2000 jälkeen... renaultin rojua se on. Aito nissani kulki 23 vuotta vittuilematta kunnes hölmöyttäni laitoin seisontaan. Kuvittelin että uusi auto on muka parempi. Ei ole. Ehkä kaivan sen hangesta ja laitan takaisin tien päälle. Velaton auto on paras auto😆

Kyllä ne oli varmoja 90lv vaan nyt ne on sotkenut kaikki Ranskan pastillit Ja muut sekaan. Ei oo ku merkki enään japanilainen 😂

eihän japanilaiset autot asenneta välttämättömästi japanissa" huolellisuus" KOKEMUSTA ON

Onkohan aito japsiauto vai brittitekele? No oli miten oli niin luulisi alustan osien kestävän useamman vuoden. Toki on niitä ongelmia muillakin sähköautomerkeillä. Se että puhutaanko niistä avoimesti on jo toinen juttu. Esim. pyöränripustukseen liittyviä ongelmia on korjattu goodwillinä kunhan asiakas ei huutele asiasta.

Ei tehdä Nissania Japanissa.

Klonkku on piiloutunut jonnekin.

Ja viimmeinen kun meet kassan kautta.

Toyotaan vaan voi luottaa edelleen.

Se siellä suunnalla oleva Volvo- ja mersukorjaamo (jota joskus aiemmin joku nimeltä mainitsematon kanava on esitellyt) ei ole sitten vielä hommannu pätevyyttä sähköautojen korjaamiseen? 😉😂😂

Erikoisia latureita, kun ne ei kätytä sen laturin toimintaan kolmivaihesähköä. Että onko ne sittenkin sellaasia, että niissä on kolme yksivaiheista hakkuria, eikä yhtä kolmivaihehakkuria.🤔☝️🧐

Kaikissa sähkärimerkeissä on vikoja

Ei ole Volvon voittanutta😊

Nissanista on tullut Rellu.

Ostasit oikeesti japanilaisen tuo on ranskakainen viritys, aitoja japseja vielä Toyota/lLexus, Honda, Subaru, Isuzu, Mazda. MITSU JA NISSAN ON RANSKIKSIA.

Ettei olisi brittien tekemä.

Mese nyt käyttöön mies.

Kyllä Toyotan on paras. Olen ajanut. 40 vuotta Nissani on japanin lada

Sähköautoja mainostettiin ettei siinä vikoja ole....

Perseelleen menee huolto.

Kuinka pitkälle sie pääset yhellä lattauksella hos piät suunnillen 18 astetta lämmintä hytissä 30 astheen pakkasella verrattuna 0 kelille ja kesälle? Ilman että perässä roikkuu mithään kärryä eikä mithään. 🙂

Raketit myös räjähtää.😏

Äijähän on oppinut jopa kiroilemaan!!!

Se KLONKS kuuluu, koska siinä on PYÖRÄNPULTI LÖYSÄSSÄ😂😂😂

Vai 60kw häviää taivaan tuuliin, luulis tuntuvan jossain jos autoon laittaisi 10 sähkökiuasta😂

Älä sekoita sähkö autoa tavaliseen ja japanilainen tavallinen auto on hyvä

Kolome euro😅

osta kunnon bensa auto

Oikeesti thmöt työmiehet😂

kaikista autoista tulee vanhemmiten ooppeleita🤣

Mielenkiintoisia olisivat nämä viedeoidesi aiheet, mutta en jaksa tuota vitun hokemista ja noitumista kuunnella. Ja en ole uskovainen, mutta kun itse en tuollaista harrasta, niin ottaa senverran korvaan että kiitos ja näkemiin.👎 😏

Osta suosiolla rahoituksella Tesla model y rwd. 10te omaa rahaa ja vain 400€/kk

Meillä oli armeijassa 600tkm ajettuja patalaiskoja 2.5tdi transporttereita ja ajeltiin talvella niillä aina melkein rajottimella ni rupes lämpeemään 😆 Hyvin ne 1.9tdi volkkaritkin lämpee jos on vaan tarpeeksi halpa auto että kehtaa huudattaa sitä 25 pakkasella.