Sähköautolla viikonloppureissu 1000 km

Рет қаралды 2,914

Ай бұрын

Kävimme viikonloppuna sellaisen reilun 1000 km:n reissun. Keräsimme kokemuksia sähköauton eri latausmahdollisuuksista ja reissulla käytetystä latausajasta. Autona VW ID.4.
Kiitokset Tarjalle kuvaamisesta :)

Пікірлер: 22

@user-hb8sq6ce9u Ай бұрын

Oletko kokeillut 'ABRP' appia reitin latausasemien suunnitteluun?

@Kimppikoo 25 күн бұрын

Ihan vinkkinä, että ei kannata odottaa kovia tehoja kun noin suurilla prosenteilla aloitat latauksen. Menet laturille, kun akkua on 10% niin pääset sekä paremmalle käyrälle (latausteho säilyy korkeampana pidempään) että latausteho on korkeampi. Sitten lopetat latauksen viimeistään 70% kohdalla, koska sen jälkeen tehot putoavat merkittävästi.

@jeesjees2 24 күн бұрын

Se on just näin yli yhdeksällä autolla kymmenestä. Sitten on sellaisia vinkeitä tapauksia kuin Audin fatron eli e-tron 50/55 joista ainakin viisvitonen kiihdyttää vain vauhtia 80 % SOC asti. Sillä on se ja sama mihin 10-80 % väliin törkkää laturiin, tehoa tulee auton puolesta aina n. 140 kW.

@terotee 23 күн бұрын

Kiitos tiedosta! Mie en ollut tuota ajatellutkaan, mutta toki hieman ihmetytti, kun samalla laturilla tuli niin kovin eri tehot kahdella eri kerralla.

@waldemarii Ай бұрын

Kiva kun liitin on sävysävyyn auton kanssa. 😁

@joukokuisma9574 Ай бұрын

Kiitos näille ohjelmille ! Jokainen saa aina vaan vakuutettua paremmin ja paremmin ettei ikinä sähköautoa.

@terotee Ай бұрын

Eipä kestä :) Toki on näissä patteriautoissa niin paljon hyviäkin puolia, ettei ainakaan kesäkeleillä polttomoottoriautoon takaisin vaihtaisi. Talvikeleistä on tosin vain vähän kokemusta

@videolakeussuomi Ай бұрын

@@teroteejuu 2 talvea ID4 ja viime talvi ID5GTX. Ei ole todellakaan dinoja ikävä

@Middlehill74 25 күн бұрын

Kerro ihmeessä lisää

@Middlehill74 Ай бұрын

Auton naviin määränpää ja asetukset oikein niin ei tarvitse muuta katsoa sen jälkeen

@terotee Ай бұрын

Juu, näin on, jos määränpäässä on myös latausmahdollisuus. Jos tarvitsee määränpäässä kulkea eikä ole mitään vakkarilatauspaikkaa, niin sitten pitää vähän enemmän suunnitella.

@Middlehill74 Ай бұрын

@@terotee niin sinne asetuksiin tosiaan voi laittaa paljonko haluaa että virtaa on akussa määränpäässä

@pjsyrj Ай бұрын

matka-ajossa syömiset ja lataamiset tulee yhteensi hintoinsa, diesel olis maksanu noin satasen

@terotee Ай бұрын

Toki latauksiin menee enemmän aikaa, kuin menisi tankkauksiin. Hieman suunnitelmallisuutta ja asennemuutosta vaatii toki. Laskin tuon reissun osalta, että dieseliä olisi aiemmalla autollani mennyt n. 120...130 eurolla hintatasosa riippuen. Jos olisin ladannut auton vain edullisimmilla paikoilla, niin kuudellaympillä olisi selvinnyt.. Halvemmalla kotisähköllä tai aurinkosähköllä ladaten olisi pudonnut vielä kymppi, jolloin latauskulut olisivat olleet n. 50 euroa.

@pjsyrj Ай бұрын

@@terotee otitko laskelmissa huohmijoon latauspaikoilla mahdollisesti ostetut ylihintaiset syömiset?

@MrLMZET Ай бұрын

Samalla lailla minä syön, ajan sitten dieselillä tai sähköllä.

@waldemarii Ай бұрын

Kyllä, mutta ruoka on investointi itseensä. Diseliä ostamalla hyötyy lähinnä valtio ja öljysheikit.

@pjsyrj Ай бұрын

@@MrLMZET minä en, 500km matkalla syön omia eväitä ja käyn puskapissalla