[賽車懶人包] 太多不能理解的大賽 | 幫賽會說話？盧思豪, 甄卓偉誰是誰非？ (廣東話/正體中文字幕)
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Жыл бұрын**犯了一個低級錯誤！影片有講錯，是莫他那衝燈，而非馬些路！抱歉抱歉
LightsOUT 舉辦，HKAA香港汽車會協辦 - 澳門格蘭披治大賽 2022 《車迷最喜歡賽車拉花》選舉完滿結束。
票選按賽事級別分設5個奬項，我們一共收到7338張選票，感謝一眾車迷的熱情參與。LightsOUT會聯絡車隊和車手，並盡快將奬盃分發到各位手上。以下是票選結果：
Sands China Formula 4 Macau Grand Prix
金沙中國澳門格蘭披治四級方程式大賽
14 李慶新 LEE Ching Hsin
所屬車隊：埃德卡 IDEAK RACING 車隊
賽車：Mygale SARL - M14-F4
得票率：28.29%
MGM Macau Touring Car Cup CTCC
美高梅澳門房車盃 - CTCC
79 侯夫 Robert Peter HUFF
所屬車隊：MG XPOWER 車隊
賽車：MG - MG5 XPOWER TCR
得票率：55.74%
Wynn Macau Guia Race TCR Asia Challenge
永利澳門東望洋大賽 - TCR亞洲挑戰賽
28 盧思豪 LO Sze Ho
所屬車隊：Z-Challenger Racing
賽車：Hyundai - i30 N TCR
得票率：74.23%
Melco Greater Bay Area GT Cup
新濠大灣區 GT 盃
12 余致力 U Chi Lek Patricio
所屬車隊：力威世界車隊
賽車：Lotus - EXIGE
得票率：86.4%
銀河娛樂澳門 GT 盃
Galaxy Entertainment Macau GT Cup
72 方駿宇 FONG Adderly Cheun Yue
所屬車隊：Uno Racing Team
賽車：Audi - R8 LMS GT3 EVO II
得票率：49.47%
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#mgp2022 #澳門大賽車 #格蘭披治
@Llotalk Жыл бұрын
4:58 澳門GT盃衝燈起步的是莫他拿，而非馬些路。 非常抱歉，我真的不明白為什麼會講錯！我都好低級錯誤
@gordonchak9126 Жыл бұрын
唔緊要,係人都會有錯,改就得啦 支持L佬!
@svcben06 Жыл бұрын
算啦，莫他拿同馬些路今屆都各有犯錯😂
@kimisimon8366 Жыл бұрын
係呀，我聽到🐎些路時也覺得奇怪，因為莫他拿係我偶像，如果下年要隔離，佢話佢吾會來鬥。
@sillything3030 Жыл бұрын
唔緊要，我地明白 有錯就認， 不過唔係好多人好似你咁。 😏😏
@babykhchow Жыл бұрын
🤣聽到呢度, 笑左~😝終於捉到你!
@troytam1941 Жыл бұрын
作為世界上歷史最悠久賽事之一，澳門大賽車以往在國際上都有極高評價，上路彎多路窄，下路極高速度，對於賽車調教以及車手技術要求都相當高，國際車手亦十分渴望征服一條挑戰性極高的賽道，更曾一度被視為F1車手的搖籃，多位F1 傳奇車手包括 Senna, Mick Schumacher, Lewis Hamilton 都曾經在這條賽道上比賽後進軍F1；格蘭披治電單車賽亦曾和電單車界中最享負盛名的TT曼島賽事齊名。 但近年經過豬肉奬事件、2020侯夫事件、2021 turbo事件、到今年格電賽事安排不當、甄卓偉推人後大會執法尺度不一等事件，國際上對於澳門大賽車評價已經一落千丈，另外仲有周邊配套不足，賽會公佈訊息混亂等等人禍，今原本可能係澳門人唯一一件可以自豪的活動，變成每年為搞而搞的洗錢活動。亞洲同區新加坡疫情後首年復辦F1，帶來15億美元營收，澳門1.8億搞賽車，帶來3000萬收入。 真係賭枱底嘅人唔拉，可笑可笑 利申：澳門人
@oniakuma5429 Жыл бұрын
搖乜嘢籃❓ 明日之星們只係路過跌了條腳毛❗ 講到冇澳門就冇佢地班too F1❗ 大直路收車轉～90°彎係職業車手嘅基本功❗ 全場得1至1.5個爬頭位，仲悶過摩納哥❗ 年年都係層出不窮嘅鬧劇❗ 枉死了幾多好手❓
@kevinhui88 Жыл бұрын
LSH 係香港人心目中嘅冠軍❤
@henrynsxna11 Жыл бұрын
totally agree!!!支持LSH!!!!
@FuxkCCPforever Жыл бұрын
亦係澳門人心目中嘅冠軍(至少我認為係)
@Hkkkkkkkkk122 Жыл бұрын
終於有人講，很高興有人認真分析。原今全認同分析，賽車有碰撞－定有，最緊要錯就要認，得到人尊重，香港冇kol 講。怕得罪人
@RGVKWOKHO Жыл бұрын
懂賽車的自然會明白！
@sagepro8368 Жыл бұрын
盧思豪好犀利, 如果唔係俾人頂一頂, 應該做到頭車, 不過而家個賽會同以前唔同哂, 好多安排同決定都摸不著頭腦, 人治得很
@wongmay4380 Жыл бұрын
希望盧思豪早日康復 心態好好，下年再下一城攻頂💪
@joejpj73 Жыл бұрын
支持 盧思豪 祝願你早日康復
@BCY227 Жыл бұрын
stevo將電視畫面同LSH on board夾埋一齊，事實亦都係唔需要講都知。 stevo亦都將LSH上年被罰的事作一個結論，講出個龍門，真係佢地話事。 btw，盧思豪真漢子，加油，早日康復。
@hamsterslime6614 Жыл бұрын
作為多年車迷(包括觀賞澳門大賽車)只可以講以往澳門賽大部份賽事特別是WTCR、GT為「國際賽事」根據FIA標準去作出判決；而近年由於疫情困難澳門已經變回「地區賽事」已執法方式亦為人詬病。
@callofduty3318 Жыл бұрын
近幾年疫情問題無曬國際賽，本地圍威喂成份重左
@cliffyeung12151 Жыл бұрын
A唔縮油，我盡油出，你唔炒，我重有機會過埋你，你有咩甩漏重可以送你上路，B如果缩左油，你兩個冇事，我追條𨶙呀😅，所以一定係A.呢個道理講唔出口啫
@ewahung Жыл бұрын
擺到明就係賽會偏幫甄卓偉啦，上年已經話盧思豪架車個Turbo有唔正常表現而DQ佢，今年用同一架車再來比賽，就係想證明架車冇問題，點知就比變大會偏幫甄卓偉而攪到架車散曬！
@xkevinxleex Жыл бұрын
唔係幫甄卓偉，係針對盧思豪
@popeyetse7110 Жыл бұрын
您講得非常中肯正確，支持!!
@HKGHOT Жыл бұрын
呢個時勢講真話唔係咁易thx L佬!!
@kylelei Жыл бұрын
首先支持L佬出一段澳門總結包的影片👍 我都睇左澳門大賽車好多年，但就無咩人會出呢D影片 你的深入分析澳門的賽例係好事黎既～起碼大家都知咩叫公平賽制，但大會個賽制...算了~大家心照 希望大會之後會改善。
@t646182 Жыл бұрын
欣賞L佬你既敢言,仲要肯整條片黎講,salute~~!
@kobelai8229 Жыл бұрын
YCW同LSH都係專業車手，最後一圈最後一個爬頭機會大家都想全力爭冠軍，賽車有邊個未炒過？但係炒咗咪認囉，同對方道個歉，大家都係車手一定原諒，而YCW事後嘅回應正正相反，呢樣先係佢樣衰個位。而LSH其中一個燥嘅原因係，佢知道喺文華東方炒肯定好傷，所以佢見前面Souza入彎慢，已經縮油避，但係後面YCW竟然冇縮
@sangwan9935 Жыл бұрын
唔係有人拎返候夫嗰條片,我都係覺得賽會有少少hea答.....都慣晒....呢幾年既一貫作風 睇晒成場Race2,見SC準備離開都有打氣希望頭3 位平安唔好出事,特別文華東方同葡京 見到i30N追到audi仲好貼,都好希望唔好甩尾,一見到甩尾嗰一刻,有諗過唔好係撞車而推炒 當日有個channel直播到完賽同埋驗車磅重,見到有工作人員好專注望部FK7既車頭,嗰刻已經心諗應該係有事發生,之後突然好趕收工咁cut埋播 我都唔希望FK7真係有撞到,都希望賽會有查清楚,跟住都出晒判決話唔關事,我都心諗i30N又一年唔好彩 去到i30N出嚟表示車尾係有被推,到夜晚有片流出影到FK7車頭有傷,我都失望咗一刻,但另一刻都明白一個車手同車隊為咗嬴係可以點 2018定2019年既澳洲24定12hr,睇住AMG GT3最後半個鐘被部488 GTE過咗,仲喺某個彎出彎嗰陣推炒另一部慢車 波子GT3,波子車隊個領隊向AMG個領隊憤怒質問,AMG個領隊仲要好不屑咁眼尾都唔望,我就明為咗嬴真係有時唔係車手想做得出,背後團隊做出既決定都可以好大問題,最後既10分鐘都報應降臨,AMG落山炒車 XD ,睇住 晏高 喺pit站脾氣臭到踢呔掟水樽我都笑咗 雖然FK7車手最後都有認碰撞,話道咗歉但唔明人哋點解咁嬲,我都唔希望下次到FK7車手受到另一個人既同樣對待咁慘,始終係隨時無命,但有啲嘢真係第一個回應就反映 有無誠意 至於某channel喺pit站直播嗰陣,錄到有人喺出事畫面一刻拍手叫好,我都希望呢位人兄只係"因為FK7衝到上頭位而拍手叫好" 但呢個 拍手叫好 既timming真係非常之唔適合,好惹人反感,都唔知係你反應慢定係你故意,祝 呢位人兄唔係維修人員而工傷意外身亡/身為賽車手意外身亡
@fungyeung3858 Жыл бұрын
多謝L佬,我消了氣了,我會繼續默默支持盧思豪,真正的賽車手👍
@kikimanhk1018 Жыл бұрын
講得好好👍🏻
@sikpanchiu2444 Жыл бұрын
多謝你的忠肯發言
@DicksonCheng81 Жыл бұрын
支持L佬，中肯🙌🏻👍🏻👍🏻
@edci9370 Жыл бұрын
Thx for the great analysis llo. I think the key is the inconsistency that makes the results lacking general buy in. It's a pity, but in some way it shows the reality
@altezza6mt Жыл бұрын
L佬講得最持平。欣賞👍🏽
@EE-eh3yo Жыл бұрын
L佬🎉🎉早 我睇了澳門賽車🏎️30多年 今年是最最差一次 盧思豪事件感到非常不值 取消Q 2令到無奈 多謝你分析👍👍👍👍😆支持❤❤❤
@fung2460 Жыл бұрын
L佬，我認為你分析得非常好，我都認為如有類似的先例，就應該作為參考，如判決有所不同，就應該作出詳細解釋，才可服眾。同時，我認為今年澳門賽車的確沒有咁吸引，其中有一些原因係圈數少，再加上頻密出現安全車，令車手真正競賽的時間好少。 本人睇左澳門賽車15年以上。
@leolam4942 Жыл бұрын
其實而家香港地仲敢咁敢言講真話真係好難! 平時講最多平地賽車的, 全部收晒聲, 提都唔提! 就係怕得罪人! 佩服L佬既堅持
@jasonchoi1996123 Жыл бұрын
拎咗之前侯夫嗰場判罰來對比真係狠狠打咗賽會一巴，勁！
@yuengordon Жыл бұрын
L 佬，我完全支持你嘅講法👍🏻 我由第60屆過澳門睇賽車睇到而家。近年澳門賽會根本就係 DKLMH 亂鳩咁嚟搞，搞到啲嘢全部亂撚晒隆！ 澳門賽車真係嘥鳩氣🤬 睇到盧思豪嘅意外，真係戥佢不值。賽會嘅解釋根本就係戇鳩。 希望佢出年可以繼續比賽💪🏻
@ehui1012 Жыл бұрын
盧思豪響近年香港車手黎講,自己覺得他是一位幾正面o既車手~又帶好多知識比我地~個人對他感覺好好~ 星期日意外~收到消息他冇大外後~都安心落黎~ 而撞他O既香港車手唔響記者問是誠認錯失,而係用第一果位車手都係話地滑引致~ 心諗兩條友係咪當車迷盲o架~! 第三車快到咁O既車速都唔見佢條尾擺過~ 第一時間就諗,兩條友係咪打龍通,等第一果個車手可以腐轆多次O架? 係要之後有片先認有撞~ 冇野好講~ 作為一個車O既用家黎講, 自己就會響見到第三果位車手推O既所有產品都以後唔會買~黎作出對呢件事O既表態~!
@jaskenlee Жыл бұрын
Totally agreed with you! No interest any more if any product related to the rubbish YCW! 經過今次睇清楚原來呢個so called 知名車手本身嘅行為及品格都差到垃圾級別！
@lensarty6558 Жыл бұрын
18:59 其實都有啲賽場政治學。當年Huff撞馬青驊喺MG（即上汽）同LynkCo（即係吉利）兩大車廠的政治之爭，當年MG出名比賽（TCR China）喇咋（btw 今年事故其中某位涉事車手當年都喺MG廠隊，大家都知邊個，我唔開名啦），有講法喺當年MG專門請Huff過來澳門斗一場就係想用盡方法阻止Lynkco贏車。兩大車廠對撞，有錢啲，賽車投入高啲嘅lynkco自然有多啲Bargaining power。 賽委會唔好講話偏袒Lynkco 至少唔敢恰佢哋啦😅。 至於今年窩，盧思豪？車房仔咋，罰你就罰你啦😅
@kelvincheng00 Жыл бұрын
無錯, 擺明大石責細蟹,
@nisang3715 Жыл бұрын
唉，冇廠照住，條路難行好多
@cheongkitvong7449 Жыл бұрын
@@nisang3715 可能明年有車隊找豪仔比賽
@kd-gn6mj Жыл бұрын
上汽 系國企， 吉利系民企 民敢去鬥官 已經系死罪。
@owonlui Жыл бұрын
呢d先係人話！！ 做人，做生意同賽車都係一樣，唔係鬥君子，目標都係要鬥第1！！我認同大部份！ 同樣，我堅持認為做人，做生意同賽車手法都係要對得起天地良心！ 贏要贏得精彩，輸要輸得漂亮！ 但可惜天從來都唔公平，努力做到既人反而一次又一次碰釘，今次更要比人害到有生命危險，好彩最後人無事！見到咁真係好心痛...
@vs6vvv Жыл бұрын
多謝分享....
@ddoo2008 Жыл бұрын
支持L佬！ 講出大家見到嘅事實！
@lamnero9928 Жыл бұрын
身為澳門人 其實唔好比澳門體育局搞啦 , 今年我見到係GT鬥8個圈, 點解最多人睇既比賽唔放到最後呢! 已係縮減, 去睇現場,個個睇完GT就走,唔止一年係三年,所謂既安排真係無言! 唔係因為睇左廿幾年 真心都唔知點支持澳門大賽車! 仲有希望LSH可以繼續鬥啦!
@lapweng265 Жыл бұрын
認同，講真賽車5係賽波
@kriskou721 Жыл бұрын
身為澳門人，我都好認同，愈搞愈衰，難得今年咁多勁車手返來，應該動態增加幾圈
@cherielee5062 Жыл бұрын
係囉！澳門GT盃咁多人睇，而且也比不值得看一眼的F4無論速度定係車手技術同知名度GT盃都勝過F4！
@lapweng265 Жыл бұрын
體育局班傻佬未接手，當時賽車會搞得好好睇睇~
@cherielee5062 Жыл бұрын
GT起碼應該鬥15個圈啦，我也有同感自從體育局接手後越搞越差！
@phttang Жыл бұрын
給L佬一個讚! 想問一下圈數問題, 今年是不是比以住圈數減少了? 感覺以前圈數是比較多的
@hunglaihang Жыл бұрын
未睇都要Like咗先！
@fred_ck8660 Жыл бұрын
場上就一定有危險, 但場下D回應同埋某車手身邊朋友D反應令人好反感, 再加埋賽會決定令年事搞到好大 特別係對近幾年先睇賽車既人黎講 一句都唔回應好過一開次話自己無撞再反口
@raymok814 Жыл бұрын
［今年會開始睇？］ 咁我同你提嘅，啱啱掉轉。無左路達對麥堅尼斯（兩位哥哥變叔叔） 來澳 已經無睇格電，F3 降Grade做F4又提唔起勁睇（由Ralf Sch. 嗰屆炒17車紅旗，睇到 最近期有Mick仔， Vips 或者 Ticktum，無睇直播，都會睇返精華），東望洋大賽無廠隊更加提唔起勁（以前睇90年代Toyota, Audi 硬撼BMW，甚至Edgar Lau揸SEAT都有支持過) 疫情後愈做愈霉嘅賽事，浪費左個週末，其實件事太悶，亦都都無乜睇頭。多謝你提返我，原來咁多話題。
@cheongkitvong7449 Жыл бұрын
L 佬是尋找各項賽事懸案的使者， 尤其是 F 1，今集很好。
@billyww221 Жыл бұрын
謝謝！
@bingwong9000 Жыл бұрын
加油💪🏻
@monkeyhead2202 Жыл бұрын
6:14 其實大部分既GT比賽都係早大約10秒鐘起步,咁呢一次事件係咪太耐時間真係好難講(尤其係頭車又已經X衝左) 之不過賽會依兩至三年處理近似事件既方法真係不敢恭維:根本就冇需要截住其他車去調查事件仲擾攘接近十分鐘先再重新行熱身圈
@Terence10947 Жыл бұрын
L佬你講得冇錯。。。 贏左場車。。。 但輸左車迷對佢ge專重。。。 訪問仲一味話自己好好運。。。 明白到房車賽係會有拉火車(回味WTCC中🤣🤣) 但係。。。今次係肉酸ge。。。 To LSH： 黎緊70周年希望仲會係東望洋見到你。。。 🤜🤛
@elninochannel5053 Жыл бұрын
我唔識賽車啊都睇到啦，起碼都仲有持平kol發下聲，澳門龍門任佢擺㗎啦，至於嗰條7頭車手輸車又輸品
@jackycmy Жыл бұрын
1996 Guia Class II 年代出手仲狠. Biela vs Winkelhock 不過當年澳門GP仲未係好有系統 近十零年自有從好多世界級賽事(WTCC, FIA GT WC, F3 WC)，澳門賽車變得越來越專業。不過自疫情開始反而開始又變返業娛
@kartkail4652 Жыл бұрын
我都係嗰個年代車手佢哋唔係狠大家就住唔會過火，因為直路推住唔會令前車失控，除非前車扭軚後面碰到就一定出事，佢地職業車手一定唔會咁做因為私下全部都係朋友同時很多場合一定碰頭，車隊亦不會聘用這種破壞力大強車手以免車隊有不明朗因素而影響成績和財政預算。
@waimengcheong6881 Жыл бұрын
立場正確🎉🎉🎉❤
@yzenrrr3917 Жыл бұрын
中肯 very good
@karlc5250 Жыл бұрын
今年TCR盃除了清楚給人看到車手的技術外，竟然連他們的人品也一一顯露出來；在競技中心紅還要last lap, 有過激進的行為我是理解的，但發生事故後，像小學生一樣賴貓，一時地滑，一時話唔關自己事就係很難令人接受。 現在大數據數碼年代，大話係唔易講的；希望那些品德未合格的車手好好反醒，日後用真技術再參加賽事。
@h0016911 Жыл бұрын
支持盧思豪、他一定會成功的
@kartkail4652 Жыл бұрын
走出跑道不顧及自己生命安全的人仕是賽會今年由FIA屬會大陸派來C of C 😂我以有豐富比賽經驗過氣車手見到現場直播已經覺得是甄卓偉將盧思豪推至失控碰欄再從另一高角度影片見到今次意外因為澳門車手出灣轉正入直路速度明顯比後面兩部車慢，所以盧思豪在直路抽右爬頭車速當然比直軚速度輕微減弱而後面甄卓偉已經貼近尾部碰到前車令前車失控，但如果一個豐富經驗和有品格車手只須稍為收油就可以避免今次意外可惜甄卓偉未能做到！但如果投訴到賽會這種情況被罰機會很微，因為賽會是以附近旗號員和當事人口供作為標準而不接受非賽會的外來影片作為證據，而旗號員本身不是車手不了解這種下流超技術動作，而推前車之車手可以用「電光火石」之間未能作出適當反應或根本未有碰到前車只係前車失控做成這兩個借口去洗脫嫌疑。
@racebbb8669 Жыл бұрын
點講都得既 但係huff 既判決又點呢？
@FatSn8ke Жыл бұрын
今時今日有咁多高質素嘅賽車比賽睇，睇返澳門大賽車真係得啖笑！
@monkeyhead2202 Жыл бұрын
2020 2022 兩件事既最大分別就係馬青驊係尚算係以正常既狀態入彎,而蘇沙就係甩住出黎要救車,而甄卓偉亦都有另一部車遮住左望失控車既視線令到佢相對地比較遲發覺車龍最前既車係嚴重失速中 當然甄卓偉事後發言好難唔影響人地對佢觀感;至於2020年個件事如果大家都係冇甩冇剩既話証明候夫同馬生過個個彎時既技術分野
@IronServerHK Жыл бұрын
馬青驊係夾box wor ching,佢出灣慢抽右block
@monkeyhead2202 Жыл бұрын
@@IronServerHK 所以我咪話佢同候夫出彎既技術有分野lor
@IronServerHK Жыл бұрын
@@monkeyhead2202 馬個單100%係racing incident 因為係特登抽block後車
@s2b133 Жыл бұрын
賽車界嘅北京電視機😅
@SCHUMACHERNG Жыл бұрын
雖然我認識因卓偉，但係我真係唔認同佢喺記者會上高所講嘅每一句說話，做一個真正嘅車手係需要勇於承擔勇於承認錯誤，賽車有碰撞無可避免，但係唔可以咁假唔可以搵來做藉口，唔通令到人炒車然後自己得益就係正確嘅態度，完全唔認同
@kartkail4652 Жыл бұрын
甄卓偉年輕初接觸Kart仔我已經認識佢，當時我已退出比賽車轉為教導年輕車手尊重體育精神和有品格比賽方式，今天見到佢這種冇品格比賽不尊重體育精神方式真的感到失望！
@sangwan9935 Жыл бұрын
@@kartkail4652 樽頸位令佢腐化 加埋某啲團隊既渲染, 近硃者赤 舊年 領克 直路打灣岸咁,直路落 Brake 刻意頂住i30N上 驚啲車賣唔出就黑哨,難聽啲嗰句,就算佢哋舊年唔玩呢啲嘢,我夠膽講,佢哋今時今日賣街嗰部 領克 既價錢,一定大受歡迎 道理同80 90 年代既CIVIC一樣,車唔一定要特別快過所有車,有賣點有潛力就一定好賣 i30N都唔係會因為一個車房仔揸完個天花板級圈速,就可以打壓領克市場 有進步好過一開始已經天花板,仲要退步
@kaiming1997 Жыл бұрын
絕對同意好大問題，Andy 兩次引致意外而賽會從不過問
@charking111 Жыл бұрын
DAY1 fucked up DAY2再fucked up 賽會睇$當無事
@SCHUMACHERNG Жыл бұрын
你要更正少少，GT3個場頭車10號車係R8車Mortara 吾係Marciello（平治）
@snicheung Жыл бұрын
LLO 你已經講得好持平了，不談論兩位車手的對與錯，只針對賽會的判罰標準，好明顯非常有問題！！
@kit201MKL Жыл бұрын
無論香港定澳門，呢幾年都有好多野都令人大開眼界
@chanhoulei2960 Жыл бұрын
作為澳門人當然支持一下一年一度的大賽車🏁，不過疫情😷期間有所失色，期望能夠往後的日子規例更公平和專業，申辦F1， MotoGP 的可能🤔️性提高吧🎉
@peterma4837 Жыл бұрын
想講賽事太多都係一個問題... 每項賽事平均都係十圈以內, 而經常出現意外後安全車帶三至四圈 可以帶到TVB可以播兩次廣告, 真係比較難頂
@waikeungmak7588 Жыл бұрын
真認喺條大直路，無理由唔撞，個個都地台油，祇不過有錯就認，如果LSH唔抽頭，亦都會變咗串燒三兄弟，佢相當明智👍
@yoho0401 Жыл бұрын
以下為第一次看這個賽事的我的看法 兩件事我覺得的確是有判罰跟racing incident的討論空間的 Huff貼到時基本上已經是出彎完畢了 也就是說兩車已經準備加速或正在加速了 並不是過彎中前車突然減速而無法控制貼上去的 判罰"我"覺得還算合理 甄卓偉的部分因為無法看到第一台車的狀況 本來就很貼近盧思豪的他更無法瞬間反應前面兩台車已非預期的速度 按照他的"預期"的確是應該要加速的 這也許是因為盧思豪"可能"想要出彎時超車 變線導致預期外的速度差 所以這個是racing incident我也覺得合理 當然以上都是我這個外行人的看法 慢動作來看我覺得其實盧思豪的車比馬青華的車還要早偏掉 也就是被撞到的時間跟狀況其實兩者是不一樣的 但賽方以及車手的處理的確是比較難看的沒錯 至少沒有聽到賽方說it's called motor racing(?
@donaldpun00 Жыл бұрын
其實候夫前年都系同樣位置都發生同樣意外，只可以話甄卓偉系冇得避，講真個個都想系東方灣之後直路過，作為車手亦都需要有呢種膽識。但系只不過系甄卓偉講自己冇推人，同賽會冇判罰感到羞恥姐。事件本身冇錯，係事後嘅嘢做得唔好
@zerokrash1223 Жыл бұрын
唔係唔好，係唔啱囉 佢唔回應／當刻話要返去garage睇返先確定到 咁答的話件事就無問題亦好大方，但佢而家係話無。咁又另外一樣野黎喎
@kli5797 Жыл бұрын
支持L佬你肯企出泥講野!!!!! 支持LSH!!!!!!
@asuranchan Жыл бұрын
唉 世界邊有咁多公平！講到尾咪又係雙重標準，總之公道自在人心！LSH 已經係我心目中既冠軍💪🏻繼續努力
@hahaha609 Жыл бұрын
我有問過車手，我都係一知半解，佢話馬清華走菇寒線，同蘇莎嗰條有分別，講番今場，佢話如果lsh冇抽頭有可能在葡京彎前過到蘇莎，但更大機會ycw過哂佢地兩架。
@hateyoyo Жыл бұрын
Jumpstart 戈個係Mortara 唔係Marciello囉, 不過好似話係睇唔到燈先跟左安全車走LOL
@Hkpccat Жыл бұрын
Respect !
@cherielee5062 Жыл бұрын
這三年大賽車發生在好多奇怪的事情！包括起步 賽會判罰 安全車（上一年有場比賽的安全車疑似車速過慢造成賽車輪胎溫度唔夠！最後造成多車發生意外！)
@louiswu1627 Жыл бұрын
well said!
@lamchunyin2630 Жыл бұрын
澳門除左賽車之外仲有好多動態彈性多重標準既趣事領先全球，haha
@hokamto7754 Жыл бұрын
9:24 呢個我識其他駕過澳門賽事嘅人講，呢一個其實係那渣招(但係唔會犯規)， 故意遲剎車然後喺葡京彎嗰個轉角再插入返嚟，可以做到類似閂門嘅效果，但係當然亦都有機會失敗，甄卓偉就係失敗咗，所以佢畀嘅建議就係盧思豪遇到呢種情況唔好跟得太貼，等佢出錯Spin，盧思豪就可以攝位爬頭
@sfn4399 Жыл бұрын
真係好笑,甄真係要閂門,咁佢就唔會撞盧嘅後面,而喺由盧右邊將盧大力撞向左邊防撞欄
@sfn4399 Жыл бұрын
你自己睇文華東方嘅出彎鏡頭,甄出彎指向係比盧右邊既行車線
@hokamto7754 Жыл бұрын
@@sfn4399 我而家係講緊葡京灣，喺第一回合賽事嘅事
@kevinktm690 Жыл бұрын
TCR 既評論非常之中肯，同樣既情況，撞馬青華罰30秒，撞盧思豪就吾洗罰
@xkevinxleex Жыл бұрын
如果調轉，盧思豪撞甄卓偉，肯肯定重罰盧思豪
@kevinktm690 Жыл бұрын
@@xkevinxleex 肯撚定，舊年咁都可以dq，有咩做吾出😥
@jimmymok1057 Жыл бұрын
@@xkevinxleex 如果調轉 賽會大搞啦！
@hahaxd8845 Жыл бұрын
@@xkevinxleex未發生既事 你又知？咁樣假設係毫無邏輯可言！
@TheKochang629 Жыл бұрын
Andy /LSH 事件中我覺得有個missing point 就是頭車26号FSZ 出灣是慢咗(佢係慢到LSH撞咗佢都係慢)導致LSH慢咗再抽右超車, 而andy 在最高速既灣肯定盡油因睇唔到26號車慢咗而導致. 如果用這角度去睇Andy 應該是無心撞LSH. 而馬清華和候夫撞擊事件有小小分別馬清華帶頭無突發事件另佢減慢車速,而大會判決候夫不是無可避免的也是正確！以上是個人觀點歡迎良性討論. 在這多謝L佬揾返咁多類似意外資料👍
@zerokrash1223 Жыл бұрын
其實係賽場有揩花撞到唔出奇，落場梗係鬥快，唔同鬥禮讓咩？呢點絕對同意。 以往有後車推前炒推到反車都有，推到出沙池又有，兩個專登一齊攬炒靠積分優勢/最快圈決定輸贏又有，總之就係要贏，呢點絕對正常。 但而家個問題係個所謂廿幾年經驗車手點解咁樣回答係記者會所問嘅答案，地有油呀，人地失控呀（意即唔關我事呀），而係大家有晒片之後又一改口風呢？ 其實放眼去睇其賽事，又呢d類似意外情況，其他車手都會係 A:一係唔答 B:一係就話係有，但我控制唔到/避唔切。再唔係會答 C:直接答有，但我無犯規喎。 偏偏呢個所謂車手就答左個答案D（由無變有）出黎？定係佢呢廿幾年落場連自己部車有無同其他車/物體有碰撞都未識分呢？ 而該車隊係咪會唔知呢？我又唔覺喎。咁其實呢支車隊係咪要出聲講反D野呢？個所謂廿幾年係代表緊車隊比賽喎？ 定係支車隊其實覺得呢個廿幾年好乎合佢地呢支車隊GE方向而繼續任由呢條友係度亂黎？
@benchow7916 Жыл бұрын
基本就係玩針對 上年就話少左0.2bar被DQ 多左就話對其他車手唔公平姐 而家係少左喎 今年仲搞笑 咁樣推炒人都完全無問題仲話可以拎第三 真係柒出國際 換轉係第二個比人撞 結果一定唔會係咁 真心LSH已經係我地心目中嘅第一 唔好再搵命博 參加埋呢啲專玩針對嘅比賽 撞車一刻我即刻諗起丘永材 個心拿住拿住 好彩最後聽到你係清醒 好同意L佬講 不如將啲資源放係第二啲賽事會比較好 澳門賽車應該都係我最後一年會睇 越搞越差 不知所謂....
@jar45680 Жыл бұрын
作為澳門車迷，睇到呢三年的比賽真係越睇越心酸，賽程安排又多又亂，啲雞肋比賽cut咁啲啦⋯⋯今年基本上就睇左一下電單車。
@mikechiu2026 Жыл бұрын
L佬，好波！
@ben276611 Жыл бұрын
Thx L佬， 好開心你講左我對今年TCR嘅諗法，其實甄xx同以前Btcc嘅揸法有咩分別，唔鐘意就撞人出去，完全冇品!😡
@harrychow4911 Жыл бұрын
佢老味個FB，有好多“人”讚俾車品好好架～你咁講小心俾佢哋咬鳩你🤗
@svcben06 Жыл бұрын
L佬，呢幾年賽會啲無為而治，由前年Darryl被貶，結果到第二朝至話你知，舊年任由壞車漏油停喺路邊，搞到Darryl 撞車，到今年事故報告講啲唔講啲，無端端GT盃減圈數，完全唔提盧啟峯等車手被封控等等，對呢個賽會同班裁判無期望。有傳聞話，因為疫情要隔離，外國嘅裁判嚟唔到，呢幾屆嘅裁判都係大陸或本地人，如果係，咁無比較無傷害啦。
@nunoyeong Жыл бұрын
下年澳門都係搞大灣區比賽， 至於有冇國際賽事真係好難講，呢次格電都係請人過黎
@memshome Жыл бұрын
其實…Race two 第一次 Safety car 時，重新起步前有部落後的車，頭車過咗佢，但之後的車手不敢過，理論上落後的車，不是應該跑回隊尾，而且也不能過頭嗎？為什麼賽會好似什麼都沒有發生過
@victormui7960 Жыл бұрын
我想問下 GT 賽入面，閆衡引發連炒車，其實佢個動作有冇需要調查甚至判罰？我見賽會好似無乜表示🤔
@johnsonchao3302 Жыл бұрын
GT偷步的是莫他拿，不是馬些路。 原排頭位的莫他拿疑因紅燈起步，由安全車帶領重回起點，並被判罰包尾起步，賽事亦由原來的八圈改為七圈。
@TimothyYNWA Жыл бұрын
多謝L佬~ LSH 一定會再返黎企返上去!~
@HsiehSamuel Жыл бұрын
Guia Race1我可以幫忙補充少少，我都係Guia Race嘅參賽者。葡京彎塞死咗但比賽仲仍然繼續我都好意外，因為同一時間起之前嘅東方彎都有撞車意外。而葡京彎通車後發現原來連SC都冇，當作冇事發生繼續全速比賽確實係感覺困惑，但當時離前車已超過一分鐘…. 我自己嘅解釋係日賽程已經落後時間表，大會唔想再拖時間想盡快完成比賽。 至於葡京彎有冇油，我認為係有些少唔尋常，不過壓唔壓到就好睇行車路線，因為比賽期間嗰個位都有幾次事故，包括我自己都有一下由彎心滑向出彎位。而且起Paddock等放車時已經通知話比賽會改用Safety Car Start起步. 至以於Race2。我嘗試去理解大會今次個判決點解同Ma/Huff嗰次不同，當年Ma/Huff出彎後兩車都已經 off line想行窄，最後係Huff放棄內線抽出時碰到Ma，意外算係後車進攻下所發生。而今屆兩車碰撞嘅地方算係racing line上，兩車當時係並未有攻防動作。我相信大會對事故嘅判決係好著重於兩車嘅行車路線，同是否處於攻防狀態有關。 希望多一方嘅意見可以幫大家分析。近期多得本地媒體去推廣，多咗人注意本地賽車當然係好事，希望往後會係多啲吹水牙骹戰。
@LuiHongWu Жыл бұрын
英雄所見略同，兩次意外線位不盡相同，依賽會所言係已經翻查兩位 onboard cam(信佢有囉....)，我估 Racing Line、變線與否、同埋車手轉向扭軚，係判決分別之處
@CharlesGamePlay05 Жыл бұрын
聽到L佬講返之後身為澳門人真係覺得唔女好意思，睇咗咁多年第一年開始係自己住嘅地方有支持嘅車手，但係估唔到好多都有意外，尤其係LSH，亦睇到澳門賽會嘅行為(?，而且仲要跟某某政策去 "training"，F3都已經有好幾年冇喺澳門睇過，真係好懷念...
@eddie01052003l Жыл бұрын
主播說得對，兩件同樣的事件，處理手法不一樣。
@kencube86 Жыл бұрын
疫情之後三年澳門賽車少咗外國車手及賽會人員就搞得好肉酸, 好多決策都有爭議, 希望出年70週年唔使再隔離, 有更多外國車手及賽會人員會搞返好啦
@kencheung8813 Жыл бұрын
動態清零 抗疫不躺平 下屆70周年 放心 由國家體育部門 派出黨委監察 務必能做到 親自 部署 指揮 同 領導 外國人做得到的 咱們中國人 一樣辦得更好 撸起䄂子 加油幹
@user-to4vg2xb3p Жыл бұрын
Support!!
@charlessmanson72 Жыл бұрын
GT第二回合 十二圈變八圈非常之離譜⋯⋯完全不顧諸位看倌之感受
@charlottebbq0321 Жыл бұрын
GT3 第二回合12圈減到得番8圈，加埋safety car, 基本上全場得最多5-6圈睇 （後來好像變成限時不是計圈數），觀賞度大減，等成年得幾個圈睇計埋得個12分鐘左右真係落場鬥，真係好失望，叫外國車手點樣再嚟澳門鬥
@takchi313jp Жыл бұрын
下集不如講下年冇wtcr, 挑戰者有好多選擇，買架舊廠車下年再玩過
@brianho6015 Жыл бұрын
香港賽車運動的確係好難, 見到有兩位香港車手的確好開心. 明白喺電光火石之間作出決定的確係好難. "公平靠賽會( 只能說在賽例上面😅) 風度靠自己". 希望James 嗰邊可以處理得好啲😊.
@kartkail4652 Жыл бұрын
我以豐富出賽經驗過氣車手用多角度影片評估今次意外，因為我深信每一個有出賽豐富經驗車手都一定做到Andy只須稍為收油就可以避免今次意外，而他沒有選擇用有「品格和尊重體育精神」而選擇用電光火石之間借口去掩飾不君子超技術行為。
@VillainsMacau Жыл бұрын
跟安全車走嗰個係莫他拿唔係馬些路🙈
@keithloo7581 Жыл бұрын
澳門賽會，從來都是一個笑話，之前無發生問題，我覺得係之前，東望洋，F3,GT賽，因為是direct under fia 的賽事，係由FIA執法，不是由澳門賽會執法。依家係由自己揸莊，咪出現翻應有嘅水準安排，造法及結果。所以我覺得，澳門賽會是保持一貫水平，係超低水平。（有啲嘢，係鬼佬做到，某人種係永世都做唔到。永遠自己友唯威喂，所以唔好再抱有任何期望，澳門賽事，當笑片睇吓就算。完!）
@Norway-BOY-MTB-Mountainbike Жыл бұрын
2:13 唔好意思少少意見,長期我嗰年代嘅電單車人都係叫"人島"賽事 ,island of Men....google嗰個翻譯叫佢去食"嘟"啦 !!
@heiwong2773 8 ай бұрын
🎉恭喜思豪2023🎉
@ziggyai Жыл бұрын
其實格電近好幾屆都係首個比賽日壓軸，你講話“比賽日首場賽格電”其實都已經係N年前
@chileungchow125 Жыл бұрын
L佬，多謝你哪分析。思豪加油！
@victorhei0626 Жыл бұрын
無論邊個啱邊個錯都好，香港車手少之又少，作為車迷最想係香港車手可以囉到好成績，亦都希望佢地可以握手言和
@jimmymok1057 Жыл бұрын
唔好玩啦仲有得言和？ 死人㗎
@loboyiung46 Жыл бұрын
2個情形都有出現！好正常！
@sssben5197 Жыл бұрын
不如下次講下TCR 賽制。點解i30N 好似火星車咁😉
@sangwan9935 Жыл бұрын
3-4年前出TCR,紐北嗰場永遠記得, VW 新出既 Golf TCR 無論車手有幾好術,出直路前放咗2秒距離 部i30N可以直路過返,好勁👍
@leeian3828 Жыл бұрын
講得好，西偉根本吾夠位過，前面架車慢根本吾係撞前車既理由，事發後重首先要吾認，之後有片先話有碰撞，但係講到吾關佢事咁，對呢個人極之先望
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