網路上找的 速可達大致上建議里程保養 懶人包給大家參考 imgur.dcard.tw/1XCDTvG.jpg

我騎勁戰四代 後輪的原廠胎從牽車騎到里程6800公里就磨平了 想說再試一次 結果在下一個6800公里時又磨平 爬文後想試試看米其林 Power Pure SC 這顆輪胎撐了一萬三千公里才下課 之後和店員討論後決定換天使胎大胎（現正服役中） 所以我覺得是原廠胎本來就不耐磨 而我這台車目前里程剛破三萬 機油、齒輪油、煞車油、海綿都是里程到就換 汽油精和燃燒室也是里程到就加和清洗 除此之外就是更換手把套、大燈、電瓶 傳動那邊到現在都還沒更換過 不過因人和車種而異 為了安全有問題還是該更換

我的上下班通勤車，gmax150 2v 傳動皮帶7000公里整準時斷， 隨身一定要帶一條皮帶， 這樣才能省錢，也不用擔心店家沒有我老車的皮帶。 前輪天使胎剛換 (上一輪1萬7公里下課瑪吉斯6029,不推薦剎車距離被拉長容易側滑,支撐下不佳，不建議現在新車裝這條，除非你想玩側滑) 後輪登錄普聰明胎目前1萬1左右，估計1萬4~1萬5公里下課(下一條要來挑戰固滿德的便宜胎來玩) 自備上網購買原廠皮帶500元，路邊顧路斷皮帶，隨機找機車行，自帶料換皮帶費用，大約250~300元。 如果給店家訂購叫料，一條換下來就要1600元~1800元。 要自行斟酌， 有些店家不願意這麼做， 還有自帶料沒有保固， 想這樣省錢， 請先詢問自己熟悉店家， 問自帶料幫安裝，是否能配合及價錢。 還有儘量不要換那種沒有包裝袋皮帶， 掛在一邊一整排那種，暴露在空氣中， 那種可能是來路不明的皮帶，或是便宜品質較差的産品，可能劣化變質

前胎可以用建大KD1 後輪K6011A 耐用抓地優 又便宜 不要覺得前胎還有胎紋就當還可以用 曾經目睹一個大學生騎很慢 突然就倒地滑行 人還側滾了好幾圈到對向 有胎紋,但裂痕+硬化 可能騎乘途中突然漏風 很危險的

我記得勁豪原廠後輪本來就沒有中間那個胎痕了 不過還真的是滿平的其實 有無勁豪車主交流一下 覺得車的引擎聲跟以前不太一樣 變得挺粗糙的..

8:52 老闆 : 現在的車子其實做的蠻好的 康康 : 喔是喔

後輪部分 勁戰原廠輪胎 4500下課... Maxxis F1 R1 120/80-12大約5000下課 Mitas MC35 硬版 120/80-12大約5500下課 TT93 130/70-12 大約8000下課 前輪部分 勁戰原廠輪胎、BT601 都大概10000初頭下課 我差不多都是磨到指示線後就換掉了 大概是這樣～

Cvt 最大通病耗材的更換，動力損失較高，最省的傳動動力是檔車耐用也較好，耗材更換也很少。

勁豪 騎到里程17xxx 目前最高穩定速度到70(油門才到一半) 偶爾能催上80(順風下坡)，固定每千保養。7000爆胎 10000 換彈簧 普利珠 皮帶(已經邊緣翹起來)

之前的五期nex原廠胎後胎8千換一條前面1萬5吧。騎了7年。2萬公里沒更換過傳動皮帶普利盤珠子。沒什麼損耗跟異常。機油固定3千更換一次齒輪油6千換一次。 現在家裡的小車也是勁豪騎4千了。還沒有異狀。

我都800左右換黑油換兩次黑油換一次齒輪油，傳動3.4千檢查清潔，煞車部分會在檢查傳動時檢查，輪胎我都看生命線出來大概2.3成就換了（本人習慣畢竟安全問題）

勁豪車主報道

看起來像是傳動過熱，皮帶都熔了，普利珠上的黃油也蒸發，導致異常磨耗。 傳動空濾要經常檢查，因為很快就會堵塞，嫌麻煩也可土炮大孔一點的濾網，能防止石頭跑進去就好。

大大真的是油門一敗，錶速青菜🤣🤣🤣

我騎雷王180跟新g6 150 後輪都用耐磨點的進口胎（登祿普聰明胎或D307 約8000上下） 前輪都用國產或進口熱融胎（國產就建大k702或kd1 進口就登祿普TT93或普利司通sc1或bt601 都約9000-10000下課） 以上輪胎都還沒到完全沒胎紋 7000換空濾 15000公里清節流閥跟噴油嘴+一瓶汽油精

最後面的妹子笑得好甜XD

我記得我牽vjr125的時候原廠胎騎了六千就看到裡面白白的皮線了，重點是我停紅綠燈的時候是路人跑來跟我說我的輪胎裂開了🤣🤣🤣。當時後還真謝謝他不然我早就不知道摔車摔倒哪裡去了..

我二代CVK30化油器 59缸 TTMRC缸頭 傳動前面新雅 珠子3×7 3×9 後普利MTRT 皮帶我都用原廠 前普利用了2萬多還沒壞 只是有些消耗品要更換 例如普利珠 固定的片等等的 後普利只有離合器部分耗損 皮帶我都提早4000公里換 因為我怕斷 其餘引擎部分 1000-1300換一次機油 含齒輪油一起換 空濾換皮帶時會拆下來清洗（高流量） 輪胎真的很難說 全熱熔大概5000-6000下課 前面比較不會耗損 但是翻胎我就會換掉 上述的我都是自己DIY 其實小車真的還好啦😳

我個人是騎車是溫和帶點強悍 強悍中又帶點溫和 最近有在準備買輪胎 前輪用到11000公里胎紋還算深 後輪則是7000公里狀態快離不及格不遠了 兩輪是使用銳豹，但預計下個月一次要更換兩輪 要實驗瑪吉斯的MA-WG這輪胎使用感覺

我汽修科的 改車也都自己改 也花很多錢也研究的滿細的 幾乎都自學 康康傳動普利盤 普利珠 皮帶是要換的 老闆沒有唬爛，如果不換 後果就是皮帶斷掉、珠子爆掉，換的可能就不只這些，另外還有道路救援費用了。 本身騎雷霆王2017年版，還沒大改就被某家店坑了不少錢，之後就向上學習的人...才知道原來改車那麼便宜啊...當然包括基本保養也便宜很多。

我的勁豪剛滿一年，死整流... 第二年死涵氧感知... 總里程45k,皮帶2萬換過一次沒啥裂痕 以勁豪的扭力要操斷皮帶似乎不太可能 傳動消耗感覺因為普利珠變輕會讓尾速減少但加速變快讓扭力提早出現

用皮帶給普利盤烤漆，讚! 有藝術性價值不用換，只是下條皮帶偶爾會滑一下然後磨更快而已XD

原廠胎印象到12k才換 曾經換過全熱熔約6.5k 但現在半熱熔都可以騎到10k才換 個人騎車方式，綠燈不大油門，前方路大沒車才快，看到紅燈用滑的進去

jets2015年原廠胎，後輪六千前輪一萬下課，推TT93輪胎三個月體驗整個愛上過彎非常的夠信心

我朋友說他之前的化油很耐騎，速可達不需要保養 之後他把汽缸操縮了，花大錢改缸 邊掏錢邊該現在的車子不耐用...

我騎車也是綠燈都一拜的.. 但原廠輪胎很耐磨後輪一萬前輪一萬六（沒有磨到編製層那麼誇張） 但最近小車尾速剩下100初 少了十左右

RS Zero 原廠胎 10吋， 後輪原廠 使用4000 km到指示線換， 後輪: TT93 使用3000 km 指示線換， 後輪: 倍耐力天使 使用接近5000 km 指示線換 前輪:7000 km 尚未到指示線，因輪胎龜裂換BT39 目前:BT39 6000 km 大約磨耗到一半.....， 跟自己忍4比起來，覺得小車在輪胎上比大車還要耗...... 我自己比較省一些， 忍400 目前只換後輪， 忍4 原廠 後輪到指示線13000km 換 ROSSO SPORT 前輪目前還沒到指示線還不確定 小車 可能之前後輪都換 TT93 磨耗較高，同樣來比較12000km 的話 TT93換了4條=6000元 還要加上前輪應該也需要換了， 大車 ROSSO SPORT 3500元， 雖然輪胎等級拿上來比可能不太一樣， 但一般保養大車就會比較貴一些了， 機油 小車都自己換: 都換山葉原廠 4X ， 1000公里更換一次，一罐 300元 +齒輪油40 忍400:每3000km更換機油 都換300V， 一次要兩罐 1400元，每換兩次就換一次機油濾心500元 因為小車100cc而已，動力也不大常常起步都是油門一敗， 傳動我是13000km全部換新了， 傳動海綿每3000公里或1個月拆下來清洗一次， 空濾每6000km換一次， 上面小車都是原廠狀態，有改裝的或是騎車習慣不同可能磨耗也不相同， 有改傳動起步也都是一拜的，油耗會偏高，傳動皮帶磨耗相對也大， 也需要更勤保養，保養也是看個人啦， 改裝就不說了XD，真的萬惡的改裝 !!! 油耗的話大概差了一倍， 小車一公升大概40km，忍4大概在22km左右， 小車加92，忍4 加95或98，長期下來也相差了不少 目前兩台車都是通勤中，每天竹科來回通勤 結論: 其實磨耗都很兇啊......... 不知不覺就打這麼多了 最後祝大家都行車平安啊!

普利盤變那樣我覺得應該是原廠材質問題！！我的天天尾速伺候盤子也不會黑黑一圈的那麼嚴重，普利珠我2萬都還沒缺角~不愧是三葉，知道保養才是最好賺的，看來SUZUKI要好好學習了😂😂😂（騎老XR-V 125的路過……)

老實說... 我真的不懂為什麼通勤車就可以別那麼顧？ 我反而覺得通勤車更應該要顧！ 尤其是輪胎和煞車！

雖然我還沒車，但是也學習看！

我也是勁豪車主 我也7000 大保養 前輪 後輪 普利珠 皮帶 後輪煞皮 原廠配 碼吉斯輪胎 抓地力不錯 但是耗胎很快 馬吉斯輪胎我5000我就換掉了。下次要換的話要換國外品牌的天使胎 或惡魔胎。 勁豪的後輪吃很重 輪胎上 要換鋼性耐磨ㄧ點的輪胎

康康果然是高手啊！磨耗的真的有點誇張啊～我的小車前來令片大概騎5萬公里才換，普利珠盤沒換過，輪胎通常都是破萬或破胎沒法補了才換的。

騎速可達的時候 真的很溫柔 1萬5換普利珠 普利盤說真的騎了3萬還不會黑黑的 可是皮帶騎到3萬....我也是有點懷疑到底是怎樣 每1萬檢查一次老闆都說皮帶ok 之後就交接給親人了 就開始換檔的生涯

康康大哥～您講話超有趣😂😂

好奇問 勁豪鼓煞碟煞的版本都有 康康是買哪個版本？ 如果是鼓煞的話(假設) 激烈操駕真的煞得住嗎？ 而且勁豪偏向省油為主的車款 能多激烈操駕OAO?(本身沒騎過勁豪)

Gp前輪18000 後輪6000 差三倍 原廠傳動是騎到普利珠錯位才換大概40000出頭 康康7000這樣超厲害（燒錢

我騎NEX 125 原廠配瑪吉斯6029 後輪約10000磨到指示線 更換 之後換K702 約6-7000磨到指示線 前輪是騎到第二年換R1 第3年換6012 然後搭配都6012(或R1)+K702

勁豪真的很省錢，油錢超省

我的風動125～目前騎了1.6K～只換過空濾一次～其他都還很正常～

我很乖我都有換。空律五千換一次。一萬大保時幾乎都全換。碟煞油前叉油普立珠引擎全拆全清。輪胎後輪五千一次前輪一萬一次不管有沒有磨平傳動的空律也是大保才換。碟煞盤一萬換跟鼓煞來令片一起。還有前煞卡鉗煞車片會磨損也是五千就換掉。避震打算五萬時換掉。大保真的很重要每一家店不一樣我這家大保我都選最貴的目的是全部都要保養到。雖然是通勤車還是很愛惜。安全部份我花最多錢就是了。

3萬公里普麗珠普麗盤大彈簧2萬公里皮帶油路清潔1.5萬公里普麗珠1萬公里前後與輪煞車油電瓶檢查與充電，每5千公里空濾每2千公里齒輪油每1千黑油胎壓煞車盤煞車卡鉗

騎彪琥150 只改X輝傳動，油門一拉萬轉起步，雙面尺皮帶，平均2~3K換一條

勁戰原廠後輪16k下課 前輪現在21k已經到磨耗準備要換了 我都順順騎50 60而已

我四代戰原場胎也是7000下課 後輪雨天會滑了才換 拆下來摸那厚度薄薄的再騎會爆胎的程度

老闆說話很保守哦

........ 這個老闆 見解不是一樣 康康 你的普力盤 有黑色痕跡 那個不是磨損。那個是離合器打滑現象 不是材質問題 而且普利珠子 稍微磨損 只是影響傳動配種 康康 有影響車速 是普利珠 大彈簧 跟離合器

正常真的不會這樣哈 最近才拆傳動已經騎了兩萬了只有更換皮帶 其他目測磨耗狀況都還不錯 不過市區都只有40~60行駛

SMAX原廠後輪五千下課，現在都用倍耐力天使平均一萬四下課

我勁豪六期後輪第一次換是1萬公里的時候，但是前面7000多是我阿公騎的，被我從台東鄉下牽到台北騎了3000公里才平的 後面平均3~5000公里就要換一次，今年11000公里換了4次 從桃園走北宜到台東大武往返好幾趟，都是回去後發現後輪已平 車殼部分把手罩一年要換2、3次，機車燈1、2次 個人覺得把手罩最扯蛋，路上遇到坑震一下就碎裂了 上週牽去換剎車燈與把手罩，結果被通知把手罩原廠沒貨，要我等到11/11才有貨，店家說因為那部份太容易壞了，原廠換到沒貨 這車只要載重重一些就沒什麼力，今年常走市道110號（大園－新店）這段通勤，雙鼓煞+鳥仔腳細的前岔簡直在練我穩定性 因為扭力馬力太低，想超車怕過不去，車燈又暗走山路非常危險 到現在牽到台北已經一坤年了，花了3萬多在維修上，壞太多的零附件真的想換車了

原廠胎多數本來就沒有很耐磨，只有便宜。要耐磨就換複合胎，要抓地力高就換融胎，想便宜就繼續用原廠。當然啦有些車款原廠就配熱融胎了那是例外

換多邊形普麗珠 我好幾萬沒換過了XD 之前圓珠1萬換一次~

最近想要買車再考慮這些FORCE/DRG/G6150/雷霆150/不知道那個哪來通勤比較適合

好久以前全原廠沒改的100cc 後輪ML50 5000公里下課 話說開始磨到警示線的時候 不會覺得路感怪怪的嗎?? 而且很容易胎壓不夠 後輪7000 我覺得差不多 如果都重油的話 另外一提我覺得原廠胎不代表耐磨耗就是了

嘛⋯⋯ 普利珠可以上網買 之前買一組GY6適用的120而已 加工錢三四百還算ok 皮帶沒龜裂應該不至於 路上斷皮帶顧路 但沒看到影片中邊緣是否有脱線情況 原廠普利盤全開就是這樣 吃不到滿盤 看盤面康康應該常常維持尾速騎乘 所以尾速帶盤面已經吃溝了 壽命已到建議更換 大部分原廠普利盤壽命本來就不高 改裝普利盤大部分卻可以活到一萬五千公里 另外不想玩改裝的 卻想讓原廠普利盤面吃到全開的玩家 可以調整普利珠重和彈簧磅數 但前提是碗公必須抓的住不會打滑 可惜沒有看到碗公、離合器蹄片、開閉盤狀況 沒猜錯應該也跟普利盤組差不多狀況 而且那粉塵量離合器蹄片應該也磨耗了不少 不過原廠離合器本來就很耐用不用太擔心 開閉盤可能要重新上一次油珠 另外題外話，傳動沒配好 一個禮拜斷個三四條皮帶 是很稀鬆平常的事情 小車原廠後輪看到最耐用的 目前大概8000上下吧 雖然很多原廠胎都是三四千公里 就滑到嫑嫑的了即便胎紋還很深 小車的設定就是 前輪一萬換 後輪五千換 所以這樣看來 康康這台小車的消耗 大概就跟大部分會跑山 小熱血的塑膠車騎士差不多狀況吧

說真的 原廠皮帶感覺材質抓力不好 高檔位高速打滑融掉 才會造成普利盤外圈黑掉 不然就是傳動溫度過高 看是不是原廠為了省油稀薄然燒or傳動本身散熱問題 皮帶寬度才7k多就少1.5mm左右 以上融掉+寬度變窄 造成你高速覺得空空的的 就是檔位少一檔在拉轉的感覺 普利珠也吃磨單邊 通常是盤組珠溝設計不良+珠子材質問題 我改缸車用珠溝延伸好 搭配適當的壓板的改裝盤 珠子再怎操到1w多km 也不會吃單邊 只會圓珠直徑變小 不會磨成變多邊形 珠子吃單邊 表示有可能不是正常滾動變速 可能是像輪胎鎖死 磨擦地面般滑動變速 滾動平均磨耗 珠子直徑變小=正常 滑動磨耗 造成吃單邊or變多邊=不正常

你的輪胎這樣磨得還好，不會很嚴重中間的胎紋磨光了而已兩側還有胎紋，我的輪胎是已經磨到連兩側的胎紋都沒了！真的變成了光頭胎，而且我的後輪之前還曾經磨到變光頭胎就算了！就已經是整個輪胎因為被磨得太薄了！結果就直接爆胎了！輪胎的內裡都跑出來了！還好我當下的速度是很慢的，所以沒怎樣，沒有發生什麼事故，但我知道這一切我不該等到輪胎磨得那麼薄時才去換輪胎的，安全還是要第一才對的

怎麼感覺好像要一直得到老闆認同才甘願 哈哈

原廠胎 激烈一點七千下課還滿正常的啊 每天30-60公里跑 磨耗這樣很正常

我是騎 新迪爵 我騎乘的方式比較粗魯 每個月都要換一次機油 齒輪油 和輪胎！

小弟騎勁四通勤,通勤都是山路(186甲往大社方向)居多,而且操駕自認暴力,結果4000公里就把後輪操掛(先自幹一下是操到爆胎還騎下山更換),但也因為這次事件讓我更常關切車況lol

我原廠輪胎來2千多下課然後空濾大概2000～3000就要換了普利珠我3000左右就磨平了😂老闆也說我騎車太兇了😅

康康的右手太不乖了 ^^，剎車也都重手吧。 我是很久沒用原廠胎，但用的晴雨胎大約都跑1萬左右。

Rcs 原廠後輪7700爆胎 目前12000皮帶小裂 普利珠普利盤都正常

正常車行老闆 每1000換機油 每2000換齒輪油 每5000換空濾 每10000大保 每20000傳動，煞車油 其餘按照自己習慣，如輪胎、煞車來令等...

看完這個影片後我想說下次換油時看看傳動好了 結果沒過幾天就斷皮帶了 淦~

嘉義鄉下勁豪騎到16000只換過一次空濾 剎車沒換過 前後輪都只換一次(沒啥紅燈不太會大煞 整個超省錢

話說勁豪原廠胎中間本身就沒胎紋 我是不知道為何yamaha 要選這條不能選QC那些的用c922 嗎？

12年G5 平均一年花費一萬 里程也還好 可能老車零件壽命到 養老車真的可以買新車 你的輪胎小Case 之前換TT93 三個月就GG

勁豪原廠後輪胎，新胎中間本來沒就胎紋，旁邊溝槽，才有磨耗指示線

原廠輪胎我也騎差不多6、7000就下課，但傳動操成這樣（7000）真的很猛

這集的結尾很可以

我原廠胎8k指示線磨完，K702大概3k下課，車種2015 tigra150，自認平時騎車很溫和只是該快就快，會那麼快磨完大概是體重問題(100kg+)...

皮帶2萬8的時候斷掉被薛 後胎穩穩騎到快兩萬

輪胎那樣其實還好 就正常磨損 用不著道歉啦！ 又不是騎到網子跑出來才換~ 珠子 盤子會這樣 應該是很常維持在某速域 才會吃珠 盤子磨損 但其實什麼速域盤子就看的出來 因為勁豪加速很弱 所以自然內圈不會有磨損的情況 如果是勁戰就會剛好相反 那皮帶是康康騎一定要換 順順騎皮帶沒裂還可以撐 時間到在換不至於會顧路 但真的騎快的人 建議真的不要選節能的代步車 這樣不會比較省 除非能控制自己的黃金右手 要不然磨耗只會比一般車還快...

我小車的6-800元上下那種爛胎 也都差不多5000就沒了 也沒很耐磨 抓地也很糟糕 (一年騎不到三千公里吧都騎去洗衣服而已) B02 類型胎壓顧一下就真的可以用很久601之類的那種前輪 真的不是原廠胎就比較耐磨 XMAX後輪1萬才換掉 還不到指示線(超接近)可是胎變型很嚴重 (話說我一萬公里騎了三十個月純通勤 不跑山) 然後我的空濾 小空濾(傳動那邊) 跟黑炭一樣黑 冏

force輪胎原廠3000下課 最近8000公里保養機油、後煞車油、後來令片、後輪，4000$....

Rs 100原廠胎6000下課，上次磨到破一個小洞，可以看到裡面鋼絲

如果里程將近5000，可是車子快一年該直接做大保還是按照里程數來檢查就好

我第一台車第一個原廠皮帶在7千多騎到一半就斷了,推了一公里多才找到車行換一條1600... 已經滿身汗了,所以只好吞下去 所以那時比較少騎車那條皮帶也4~5年了可能是變質斷掉了

台鈴車，通勤一趟18公里起步都油門灌到底，轉速8k，一萬多傳動都還好好的

普利盤外側黑爆一定是常常ㄍㄧ ㄥ尾速XD

之前老闆說我他第一次看到普利盤燒的那麼漂亮的:))

個人經驗 我小車也是7000換掉原廠後輪 但是有可能前後鼓煞 所以煞車偏重後面一點 後面因為有跑山就更難看 正新C688那種大約用五千 TH558大約用三千 TH558 PROII，F1大約用兩千 然後一個忘記什麼牌的W1 一千就跟我說見底了 後面沒跑山就真的省很多 普利組在七千那時候也換了 但我的只是外圈陷下去 大概半支紅茶吸管深而已 外圈黑掉的我也是第一次見🤣🤣 真的笑死 怎麼騎的~

不管什麼車 她都默默忠心的陪伴主人 都要好好保養好好顧 沒有什麼車是不需要那麼照顧的! 任何一台車 好好照顧跟保養 都可以騎很久 不要用大車嘴臉來看待 這心態並不正確 她的定位就不是讓你蕭坯的 因為她是便宜白牌 唉呀不用顧啦! 爛車有什麼好照顧的~ 不覺得這台車會很傷心嗎... 不管什麼車請一視同仁

在這問一下康康還有各位大大 我父親是個標準的四輪嘴臉 他的機車是可以騎就好，汽車照顧的無微不至 而我對我的車照顧，做一些翻修整新(我騎二手老車 就會跟我說車子能動就好何必這麼勤保養或是整理，甚至認為我這樣做是浪費錢浪費時間的行為 我該如何跟他溝通，如何讓他知道我做這些其實是為我好呢？

同勁豪 後輪9千 刺爆胎 前輪1萬1 接近指示塊 原廠輪胎早點換掉是好事XD

我標準的綠燈全油門也沒你這麼誇張，看起來應該是長時間定速行駛，然後傳動散熱不佳，導致皮帶些微熔化黏在普利盤上

想當初我原廠胎3000就被車行強迫換胎，2000的時候已經被提醒了硬ㄍㄧㄥ到3000才換，老闆整個傻眼怎麼有人原廠胎3000就磨完了😂

勁豪車友～後輪七八千更換 前輪一萬四五更換的 騎乘速度八九十在騎😂😂

我也是修機車的這普利盤跟楓葉盤真的誇張

今天剛一萬保養，也把皮帶騎到快斷 老闆說能撐到15000，不過還是換掉了也安全點

認真講 1年不到的G6 150 騎7000把普利盤跟碗公騎到變彩汰... 老闆以為我改裝的~ 最後回原廠出保換新傳動~ (順帶一提我也是7000後輪下課 哈哈

以前騎鈴木十年，只有換過機油跟輪胎。請車行老闆檢查，也說什麼都不用換，連皮帶都不用。去年也剛買勁豪，看完影片很怕換一堆東西...

其實惡操的話傳動這種磨耗其實蠻正常的，但皮帶有這種磨耗就真的是不正常的，原廠的再怎麼操皮帶也不該磨損的那麼誇張，不過傳動有這種磨耗速度我個人是能接受的 （其實如果原廠的東西做的太耐用的話改裝品就不用生存了）

那個 傳動前組太誇張了拉~~~我的騎20000一樣惡劣操駕也不制於安餒~~~XD

在台東當兵的時候有次點放，騎著小100從台11接台23再接台9回台東市區 結果在進台東市區的前兩公里斷皮帶，推了半小時的車才找到車行 還好不是在台23山區裡斷皮帶，不然我就得在山中升火過夜了

😂兩年後來回顧 這集真的超好看

普利盤跟珠子的情形看起來是比較有操到的感覺, 相對輪胎跟油量也會來的消耗, 但個人感覺那珠子的材料是不是有問題

速克達我也騎了20多萬公里了 這普利盤+風葉我是第一次看到才七千就有這麼深的一圈黑@@ 全原廠車皮帶七千磨損成這樣也是真的有激烈到 只是我的經驗更詭異,從爆改車退休換回全原廠車騎,皮帶三千公里一條Orz....斷了快十條 其他傳動零件都有定期在檢查與更換,直到後來找到一條日本進口的皮帶才讓皮帶壽命延長到一萬五千公里以上@@ 你的後輪也是耗損偏快了些,不過後輪10吋小胎確實也沒有比較耐磨,畢竟同樣哩程要比12吋的多轉了一些

傳動有改全套，皮帶兩千公里左右斷掉 輪胎用瑪吉斯r1差不多兩千就平掉了😂😂