vieleicht wollte er noch Grillen und hat kein anzünder.😂

🤣🤣🤣

Starte Nochmnal. Wuff Ist da ein Hund ?

Eigentlich ist nur der Anlasser defekt, aber hier ist nachm Dreh auch noch das Pluskabel i.A. 😁 Nein, ernsthaft. Denke das Kabel hat der Kunde schon zerraucht, da der Motor schlecht anspringt und der Kunde meint, irgendwann springt er schon an. Ich muss nur LAANGE genug den Anlasser quälen! Bis alles in Rauch auf geht. 🙄

Hol mal die Kiste Alt Bier, wir wollen löschen.

Verdammt der Anlasser dreht noch. Start nomma. Verdammt der Anlasser ist nicht kaputt zu bekommen. Start nomma😂😂😂

"Der Anlasser darf sich beim Austausch aufjedenfall nicht mehr drehen. Also start nochmal!"

😂😂😂

König Esozial 😂😂😂

@@surylam1758 Das ist doch der Klassiker bei Holger, wenn was schon schlimm kaputt ist dann so lange probieren bis man Angst bekommt und dann einfach nochmal und nochmal ;)

Ich tippe mal auf ausgeschlagen Anker-Lagerung, dadurch schlägt der Anker an die Halter der Feldwicklungen und als Folge davon entsteht Wärme, die wiederum lässt den Isolierlack der Spule der Feldwicklung schmelzen. Folge, Kurzschluss mit sehr hoher Strom-Aufnahme, was man ja am Pluspol der Batterie sehen konnte. Hatte das selber mal an einem PKW.

Schön wäre es gewesen nochmal mit dem Finger an die Batterieklemme!!

haha so witzig

Brüller

Ja klarr logisch

Wenn Du parallel zum Widerstand einen Draht lötest, ist Widerstand zwecklos.

mach doch wie die Rumänen, zieh erst mit 100 Nm an und dann noch mal mit Badelatschen auf den Schlüssel stellen und fest wippen

@Sagrotan Ja, steht gleich neben dem Getriebesand...

und den Tonnen für Spannungsabfälle

Herrlich, genau mein Humor 😂😂😂

@Sagrotan Baumarkt? Nein, die gibt's wie die Kolbenrückholfedern nur im Fachhandel, da GHS H203

Weiß einer wo ich für meinen Golf 2 1.6 75PS eine neue Vergaserinnenbeleuchtung bekomme?

Mathias Wiegand Das selbe hatte ich auch, aber in einer anderen Branche... 31.11, eine Stunde vor Dienstschluss gekündigt. Inc 3 Wochen am Stück durcharbeiten lassen als 17 jähriger. Abgesehen davon hat diese Firma n perfides System: 3 einstellen um am Ende der Probezeit muss einer gehen. Hat mich ein Jahr meines Lebens gekostet, zum kotzen. Hab den Job gewechselt, arbeite zwar im Moment auch seit n paar Wochen fast jeden Tag, aber das sehr gerne, weil ich Spaß habe und man das ein wenig zu schätzen weiß 😎 (Arbeite jetzt für ein Radio mit 500k Hörern im Bereich Technik und Übertragungswagen)

@@matti38 Verrückt, bei mir genau dasselbe! Genau am letzten Tag der Probezeit zum Chef, "Leider muß ich Ihnen mitteilen" bla bla bla. Naja, die Reifensaison war halt zu Ende ;). Da habe ich sogar nur 9,76€ verdient. Ich stand auch schon mal vor einer mir völlig unbekannten Person, die sich als mein neuer Meister herausstellte. Kleine Info im Vorfeld wäre irgendwie nett gewesen. Oder Spruch des Gesellen während der Ausbildung "Ich werde nicht fürs Ausbilden bezahlt", während der Meister gar nicht mehr in der Werkstatt tätig war und nur noch das Büro leitete. Dann stehst du da. Es ist echt eine miese Branche.

@@brennhurenfahrer8902 Leider ist das Verhalten den Azubis gegenüber nicht nur in der Kfz-Branche so mies. Was hab ich gekämpft, um die Kollegen dazu zu bringen, den Lehrlingen etwas beizubringen und sie nicht als Putzlumpen zu benutzen. Aber leider haben die Gesellen ein zu kurzes Gedächtnis und haben vergessen, wie es ihnen in ihrer Lehrzeit ergangen ist und wie sie da manchmal gekotzt haben. Nur mal ein Beispiel: Ich hatte einen Lehrling, der war in seiner Lehrzeit die meiste Zeit im Lager zum Aufräumen eingeteilt. Als er dann nach der Gesellenprüfung auf die Baustelle geschickt wurde, meckerte man ihn dann an, wieso er keine Leistung brachte. Oder besser gesagt, der Chef lies mich antanzen und mahnte mich an, wieso ich mit der Baustelle so lange brauche, ich hätte doch jetzt einen zweiten Gesellen mit. Da sagte ich ihm, was er mit dem Gesellen in seiner Lehrzeit veranstaltet hat. Zum Glück hatte der Geselle sein Nachweisheft lückenlos geführt und auch immer fein unterschreiben lassen. Als der Chef dann sah, was er dem Lehrling angetan hatte, wurde er ganz kleinlaut. Vor allem als er sah, daß er persönlich die meisten Nachweise selbst unterschrieben hatte! Ich kann mir vorstellen, daß es in der Kfz-Branche nicht viel anders läuft. Aber leider sind die Innungen auch auf allen Ohren blind und Augen taub, wenn sich mal ein Lehrling beschweren will! Der bekommt dann am Tag der Freisprechung die Kündigung mit überreicht. Wenn man ihn nicht vorher abserviert. Einen Grund findet man da schnell.

Das mit den Kündigungen ist ein Unding aber durch alle Branchen hinweg üblich. Ist mir in beiden Berufen die ich erlernt habe bereits passiert und wurde mir auch so bei gebracht man macht was rechtskonform ist egal wie asozial das ist.

AW's entstehen nicht, AW's sind da. Ei rät nicht, Eiweiß.

Ja die Doktoren brauchen ja auch Filmmaterial. Wenn der schon kaputt ist, ist es eh egal :D

Ich hab mich weggeschmissen xD

Bei FAMEX werden einige Drehmomentschlüssel mit dem Zusatz "für Messungen in beiden Drehrichtungen" bzw. "zum kontrollierten Anziehen und Lösen von Schraubverbindungen" beworben, wo liegt dann der Unterschied zu einem Drehmomentschlüssel der offiziell nicht damit beworben wird? Edit: "Der Drehmomentschlüssel ist ein Messwerkzeug, bitte benutzen Sie Ihn weder zum Anziehen über den maximalen Einstellwert, noch zum Lösen festsitzender Verschraubungen über den höchsten Einstellwert hinaus!" Steht noch darunter, also generell im einstellbaren Bereich auch zum lösen nutzbar, nur woher weis man vorher wann eine Schraubverbindung zu fest sitzt, wäre dann meine Schlussfolgerung aus der allgemeinen Aussage generell keine Schraubverbindung deshalb mit Drehmomentschlüsseln zu öffnen.

@@E30Fan89 Ein Drehmomentschlüssel ist ein Prüfmittel und ein Lösen von Schrauben und Muttern mit einem Drehmomentschlüssel empfehle ich nicht. Für das Lösen und leichte Festziehen von Muttern und Schrauben sollte immer ein fester Schraubenschlüssel, Schraubendreher oder Ratschenkopfschlüssel mit entsprechenden Steckschlüsseleinsätzen (Stecknüsse) benutzt werden. Drehmomentschlüssel sind alle für Rechts und Links Gewinde ausgelegt, was für viele den Gedanken aufwirft dass dann auch das Lösen der Schrauben durchführen könnte. Bei Schraubenverbindungen gibt es auch Verbindungen die eine bestimmte Vorspannung haben müssen und diese dann über einen bestimmten Bereich mit dem Schlüssel auch geprüft werden. Z.B. gibt es Schrauben die mit 100 Nm angezogen werden und dann mit 90Nm auf Haltekraft geprüft werden, in dem die Schrauben mit dem voreingestellten Wert auf lösen geprüft wird, diese Prüfung ist jedoch kein lösen der Schrauben sondern nur ein Prüfen .

@@petersternitzki6223 Interessant zu wissen, meiner einer nutzt einen Drehmomentschlüssel für gewöhnlich auch nicht zum lösen, allerhöchstens beim Radwechsel mal mit dem billigen 20€ Drehmo aus dem Baumarkt. Besagten Drehmomentschlüssel aus dem Hause Famex erwarb ich mal vor wenigen Jahren über Amazon da ich den Wirkbereich von 5 - 30 Nm brauchte und man merkt schon das man den häufiger nutzen kann als gedacht, gerade im Motordichtungsbereich sind da ja öfter derartige Drehmomente anzutreffen und bei den 6 Zylindern von BMW mit den ganzen Plastikdeckeln auch die beste Empfehlung einen Drehmo zu nutzen bevor es wegen persönlicher Überschätzung (Garagenprofis --> "Jaja, 11Nm haste doch im Gefühl") Knack macht und man einen neuen Ventildeckel braucht.

Hab einmal investiert, zum Festziehen hab ich nen Stahlwille Manoskop, das Ein- und Verstellen des Drehmoments geht in wenigen Sekunden und entspannt werden muss er auch nicht :) Zum lösen hab ich nen 75cm Gelenkgriff (auch Knebel genannt)

das ist einfach typisch Student. Beschwert sich über die Qualität des Werkzeigs und schreibt dazu auch noch das er damit Räder gelöst hat. Solche Typen stechen auch Löcher in Condome und beschweren sich dann wenns Allimente zahlen müssen.

Ja denke mir auch manchmal lass den Jürgen doch mal ausreden.

Holger ist der dominante Part in dieser Ehe.

Und deswegen gibt es dicke lange Knebel und Schlagschrauber.

Also schlecht bezahlt werde ich nicht, mit unter 30 habe ich ein Jahresgehalt von über 40.000. Dafür wird eben auch Leistung erwartet.

schelcht bezahlt... arbeite mal in meinem Gewerk - DANN bist du schlecht bezahlt! Und wir machen den Dreck von anderen weg... bei uns kommst du auf keine 22.000 im Jahr Vollzeit!

Chrokossa iiu

@@Pathfinder3877 du bist die ausnahmen, die regel ist was anderes.

Da kommen mindestens zwei Probleme zusammen. Der Handwerker an sich ist ja schon immer zu teuer, weil was der kann, könnt ich auch - will mir nur die Pfoten nicht schmutzig machen....... ( Das wir alle dumm sind ist ja eh klar ) Und die Hersteller sind alle AG, geführt von Leuten die keine Ahnung haben.

Meiner Hält schon 20 Jahre ohne auf 0 zu Stellen. Vererben will ich das Teil nicht. So Teuer ist ein Drehmomentschlüssel nicht.

Stimmt grundsätzlich. Macht aber kaum jemand. Vielleicht eine Handvoll Menschen in ganz Europa :D

@@YTUSER583 Ich Arbeite auch Beruflich mit Drehmomentschlüssel und ich habe selbst nach Jahren kein so großen Unterschied Feststellen können. Das ist wohl von Hersteller Unterschiedlich. Abweichungen mag es geben, aber wenn die Abweichungen unter 10% liegt fällt das den meisten nicht auf.

@@gumpi5 Ich mache es. Habe allerdings auch nicht in einer Betrüger- und Verschleisswerkstatt gelernt.

@@YTUSER583 genau darum geht es !

Ich frage mich auch wie er die Praktikumprüfung übersteht.

Mannfred Harjung außer du machst duales Studium, aber ja, volle Zustimmung.

Er ist halt Physikstudent! ;) Und ehrlich gesagt, nach meiner Lehre als Elektromonteur, inklusive feilen, bohren,schleifen, löten, kürzen, mauern, putzen usw. würd ich mich auch erst einmal nicht trauen einen Drehmomentenschlüssel zu öffnen. Jetzt schon! Fehlt allerdings noch der Funktionstest.

@@ronaldderooij1774 indem er die theoretischen Fragen richtig beantwortet! ;)

Schreibtischtäter trifft es ganz gut. Ich hasse diese Sesselfurzer. Einfach mal machen statt alles kaputt zu diskutieren.

@@bubbamcgullicutty8966 ich würd mal behaupten, dieser Student hat sich mal richtig selber ins Knie geschossen...

Man sollte den Kapitalismus mal gehörig umkrempeln. Dieser Ausbeuter- und Raubtierkapitalismus der nur die Reichen noch reicher macht muss endlich in sozialere Bahnen gebracht werden. Anstatt dem fussball hinterher zu gieren sollte man sich lieber zu Antiausbeuter Demos zusammenrotten. Es wird Zeit für eine Revolution und Revolte aus der Arbeiterschicht.

tramfahrermd ich geb dir Recht, eine große Änderung ist vonnöten. Aber sozialistische Experimente hatten wir schon oft genug und die haben genug Menschenleben gekostet. Marxismus, Stalinismus, Hitlerismus und der DDR-Sozialismus, um nur ein paar zu nennen, haben alle nur Unheil gebracht.

@@furorteutonicus1197 der Kapitalismus verlagert das halt in andere Länder, da fällt's uns nicht so auf 😜

@@bubbamcgullicutty8966 Der lernt noch....jetzt weiß er's ja 😂

😂

Dann taugen die Anlasser nichts. Ich überhole Anlasser und Limas lieber selber, wenn dafür Ersatzteile erhältlich sind. Dann weiss ich gleich, was der Grund der Nichtfunktion ist bzw welche Schwachstelle das Teil hat. Wenn ich feststelle, das Plastikteile verbaut sind, werde ich diese durch Metallteile ersetzen (ich denke da an die Ausrueckgabel). Und alle mechanischen belastete Teile kommen neu, elektrische Teile auch, wenn nötig. Danach ist das Teil wieder fit für etwa 300 000km.

Ist doch schön, nur ob du über das maximal zulässige Drehmoment für dieses "Messinstrument" gegangen bist (und das passiert SEHR schnell) und er somit vielleicht alles ausser das richtige Drehmomente "anzeigt" steht auf einem ganz anderen Blatt. Aber trotzdem Glückwunsch das dein Werkzeug noch knackt wenn du es benutzt.

@@TheTouranfahrer Danke, ich bin kein Profi es kann sein dass die Anzeige falsch ist.

Ich finde die Werte zum lösen nirgends? Will meinen Siemens Lufthaken ja nicht ruinieren....🤓