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Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/JR-East/SeriesE235-1000/MITSUBISHI-VVVF)
横須賀・総武快速線向けE235系1000代クラF-14編成の走行音です。VVVFは三菱製フルSiC方式のSC104A型を搭載しています。この編成は同線向けE235系では2022年度増備車の1本目で、4/12より営業運転に入りました。
・コスト低減化を一層徹底?
E235系1000代はE217系の置換え目的で2020年12月にデビューした車両で、最初のグループは2021年6月にかけて基本・付属各13本が投入されました。その後暫くE131系製造の関係で動きが無かった同系ですが、2022年になって増備が再開し4月に基本の14本目となるF-14編成が落成しました。この編成では一部仕様の変更があり、目立ったものでは信号炎管廃止、車内はドア脇の手すり形状の変更と台座無塗装化、車内貫通扉のステンレス無地化、荷棚をアルミ板からステンレスパイプ式に変更、車体と手摺を繋ぐロールバー本数を削減、といった差異が見られます。これまでE233系でユニバーサルデザインが浸透したJR東日本の一般形ですが、少しE231系時代に先祖返りしてしまった感があります。これも財政状況が厳しい中で少しでも製作コストを工面した結果と思われます。
従来仕様車は下記動画も参照下さい↓
【三菱SiC】E235系1000代クラF-01+J-01編成(総武快速線・営業初日)走行音 / JR-E235 sound • 【三菱SiC】E235系1000代クラF-0...
01-02.JR東日本(横須賀線・総武快速線・房総各線) / JR-EAST Yokosuka,Sobu-Line
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