私のSR500をキックのプロにキックスタートしてもらったら…

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私のSR500をキックのプロにキックスタートしてもらったら…｜Kick Start YAMAHA SR500

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Күн бұрын

私のSRのエンジンかけたい勇気ある人、挙手を。🙋‍♂️
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Пікірлер: 326

@taihei0331 3 жыл бұрын

自分もSR乗り始めて8年目くらいになりますが、Yuさんのキック見てても上手にかけてるなーくらいで、早すぎるキックなんて微塵も感じたことありません、かかる掛け方はオーナーが1番よく知ってます、よく分からない人がそう言う事を言うんだと思います、大変な時もありますがそこも含め可愛いものですね。

@sofsupevo 3 жыл бұрын

お疲れ様です！嬉しいです！初期型のSR500乗りのyuさんだけです！キック始動の難しさを代弁してくださってありがとうございます！最初期型500のCRキャブですが、一旦かぶるとプラグを交換しますので、スピットファイアとイリジュウムと純正プラグを常備していますが…楽しくて仕方ありません！

@YUTube123 3 жыл бұрын

KZfaqは「SRはいいぞ〜」動画が多いので、リアルな現実をみせました😂

@tomkobayashi8540 3 жыл бұрын

恋愛と同じく気まぐれで手が掛かるほどに愛情が深まるように、自動車やバイクも手間をかける面倒も喜びや楽しみになります。快適だと思うと停止したり壊れたり、本当ツンデレですがそれが愛おしさでもありますね💕

@end8802 3 жыл бұрын

我がSR500SPは1980年製　今年で41年目　やっと不調から抜け出しこれから車検。バックステップ以外はフルノーマル。復活後はキック1～５でエンジンに火が入りますが、64歳になる身ではキック10回でノックアウトになります。綺麗なスポークホイルうらやましいです。 1979年 2J2-183101～2J2-183500、1980年 2J2-183501~2J2-183990、1981年2J2-183991～2J2-184990、1982年 2J2-184991 ~2J2-185990 て昔のSR本に書いてありました。結構近いかも。

@user-ug7ok4je2t 3 жыл бұрын

真夏の炎天下でエンスト！10回20回と汗だくになって蹴ってもｴﾝｼﾞﾝがかからない？募る不安の中ふとキルスイッチに目をやるとｶﾞｧｰﾝって事が数回ありましたねぇ

@taro-ch 3 жыл бұрын

自分も北国で78式500に乗っています。雪が溶けて春に久々に火を入れるときはキック何十連発です😅😂 一回かかっちゃえば後は週一でもキック2、3発でかかります。 yuさんのカッコいいね😁

@oosep0907 3 жыл бұрын

yuさんのキックは見ていてシャープでかっこよくてとても好きです。

@SR400_GROM 8 ай бұрын

はじめまして。 85年式SR乗りです。純正500クランク+純正400ピストンで圧縮上がっているのと、CRキャブにしているので、エンジン冷えている時は全然かかりません。 VMキャブの時は始動性良かったのですが… 何故かフロートが傷んでしまい部品が販売完了で入手出来ず、止むなくCRにしました。貴重なVMキャブなので大切に乗ってあげて下さい。輸出用500ピストンも圧縮上がるので、エンジンかからないとキック疲れますよね。では、事故に気を付けてご安全に！

@numbereightsiva9001 3 жыл бұрын

タンクのカッコ良さに惹かれて来ました。全体的にレトロなシルエットで好みです👍

@wada.ironshovel 3 жыл бұрын

あれだけキックしてて一回もケッチンくらわないのはすごい

@ympm007 3 жыл бұрын

SR500 紺／白タンク. キャプトンマフラー. 昔乗ってました。本当、エンジンはかからなかった。キックも全体重を乗せてもキックが下りない。５回でかからないと、もうプラグがかぶり出して。仕事の打合せがある時に限ってかからず。その後、仕事でSR500に乗る事がドンドン減り、動かさない時期が増え手放しました。このバイクでしか味わえないアクセルトルクはスゴかった。カーブで少しアクセルをあけると、リアタイヤが滑り出すのが分かるほど強烈なパワーでした。28年ぐらい前の話。懐かしい

@shino20040112 3 жыл бұрын

心を集中させて一気に踏み抜くそんな儀式によってバイクに乗るたびに精神のプチ鍛錬ができる生活イイですね憧れます

@ape2476 3 жыл бұрын

yuさんの掛け方は正しいです、勢いを付ける事でダイナモの電気を沢山出す事でプラグの火花も沢山出し掛ける、それがキック車の特徴です、なのでyuさんの掛け方は正解です。

@yuunasama 3 жыл бұрын

若かりし頃、SRは靴に穴が開くぞと言われ「んな訳ねぇだろ」と思いましたが程なく靴に穴開きましたw

@tetsurokawabata3523 3 жыл бұрын

かからなくて汗だくになった時、周りからよそよそしい目で見られた時、寂しい気分になりますね。でも、やっぱりSRはいいですね!　しかしYuさん、詳しいですね!　愛情が伝わってきます!（笑

@user-dv4pf5vz9z 3 жыл бұрын

二十歳頃に92年式を買って納車の日に自分でエンジン掛けれませんでした(涙)男性としては筋力無い上に当時の体重が50kg…その日は毎回友人が掛けてくれました…その日の晩に半べそかきながら練習したのも良い思い出です。

@user-fe2gh2tt5y 3 жыл бұрын

yuさん、自分のバイクの事、よくわかっていて、凄いです‼️ もはや職人です🎵

@user-eh4gq4pm3k 3 жыл бұрын

俺はyuさんのキックに憧れたけど笑笑かっこいい

@user-zq7pl1of6p 3 жыл бұрын

初めてコメント致します。以前500に乗っていました。一度だけですがいくらキックしてもエンジンがかからない事がありました。汗だくで20分くらい悪戦苦闘しました。動画を観て思いだしました。夏前にファイナルのグレーを納車予定です。またSRライフを再開できると思うと今からワクワクします。 yuさんの動画からは本当に自分のバイクが好きだって事が伝わってきてとても好感が持てます。これからも安全にバイクライフを楽しんで下さい。

@user-zk1nn5wo7h 3 жыл бұрын

キックのプロでもE/g始動に手こずる？YuさんのSR。そんなSRのご機嫌を見ながらも難なくE/gをかけてしまうYuさんは流石です！ E/gは、良い火花、良い圧縮、良い混合気、が無いとかからないと言う整備士の専門学校で習った言葉を思い出しました。

@kazuo.t8748 3 жыл бұрын

このSRユーちゃんと身も心も一体化しているんだろうね、他人がキックしてもましてやプロがキックしても中々エンジンが掛からないやはりこのSRの癖を熟知しているユーちゃんの言うことしか聞いてくれない何か頼れるペットのようでこれからも大事に乗って可愛がって下さいそれから事故にも気を付けて、初老のSR乗りより。

@nicapo 3 жыл бұрын

すごく納得できる動画です。このSRは「そういう掛け方をしないと掛からない個体」。機械だけど人間みたいです。

@rakufoo 3 жыл бұрын

その昔、HONDA XLR(オフロード）に乗っていました。バッテリーのない、キックだけで始動させるマシンでした。バッテリー上がりは皆無ですが、エンジンがかからないときは、それこそ数十回キックしてもかからず、最後には坂の上まで押していき、慣性を利用してやっと始動させたことがあります。懐かしいイベントです。

@fukuchinho 3 жыл бұрын

元96年式SR400乗りです。かからないときは置いて帰りたくなるくらいかかりませんよね。しかも中途半端にキックしない方がかかりやすいと思います。真冬の銀座アップルストア前で汗だくになりながら40分格闘したことがあります。機会があったらyuさんのSRのエンジンスタートにチャレンジしたいです。

@_mtbkr_ 3 жыл бұрын

バイクはその持ち主が一番よくわかってる。本来の特性のみならず個体のクセなども。主さんの意地を感じたし、いろんな面でスマートな検証動画だと思いました。アッパレ！（元単気筒乗りの太ももパンパンおじさんより）

@pappy1980 3 жыл бұрын

なんか。。。　　　何の変哲のない動画だけど、愛を感じる素晴らしい動画でしたわぁ GB350、Ducati スクランブラー、SR　なやむ〜

@KEN-ry3pz 3 жыл бұрын

500乗ってましたがツインなら有りますが片足キックでかけたことは無いです跨り上死点確認確認でそこからデコンプ握り半分まで踏み込みサイドキックを上まで戻し、圧縮の半抜きで掛けていました、凄いです。

@tetsunabecooker 6 ай бұрын

信号待ちでエンストした時、コソコソ道路の端に押してエンジンをかけ直したことを思い出しました。今はMONSTER1100なので乾式クラッチで苦労する時が増えました。バイクは趣味の乗り物ですね。

@user-cc3my2ym4q 3 жыл бұрын

私も30年くらい前ですが、500SP 乗ってました。通勤で使ってましたから、キックには悩ませられることありましたね～朝一の儀式みたいなもんで、1っ発でかかるか、かからんかでその日を占うような毎日でした。懐かしいな～また、乗ろうかな～ yuさんの 500SP、大事にされてくださいね！

@sin-bikech.7865 3 жыл бұрын

このSRを乗りこなしてるYUさん、カッコ良すぎる！

@jasonoxenbury4720 3 жыл бұрын

Gorgeous bike .love the kickstarting action . Quite exciting . Love to see more please

@cruiz7037 Жыл бұрын

…particularly when it doesn’t start first time! 😂

@user-dt2rt6le9k 2 жыл бұрын

10年ちょっと前にカンリンSRに乗っている知り合いとツーリングに行って、キックスタートをしたことがあります。これは全く別物でクランク変更その他パーツ変更で600cc以上に排気量アップしたものです。ノーマルスプロケットでは、まるっきり耕運機でした。キックは一番近いのは目黒のスタミナZのような気がします。私は35年間ヤマハXS650系のバイクに乗っており盗難、水没で今は3代目スペシャルを愛用しております。原型はフレームのみで見た目はノーマルですが、おそらく10％ぐらいのトルクアップしていると思います。ヤマハのこの時期のセルは作動することが奇跡なので基本キックスタートです。この一年キャブ、イグニッション、ハーネス、イグナイター等々立て続けにいかれて、おそらく1年で10000回以上キックをしており高齢者にはなかなか良いトレーニングになっております。

@YUTube123 2 жыл бұрын

カンリンＳＲはすごいですよね…！！でもすごいトルク感を味わえるのでしょうね☺️お互いこれからも末永く楽しんでいきましょう✨♪

@Mannix2023 3 жыл бұрын

Konichiwa Yu😘 I miss you not seeing driving your SR 500 I see this man can not start your bike and I don’t see he’s been doing to customize be safe 😘😘

@user-fw9kn3db5h 3 жыл бұрын

10:46でひょっこりするのかわいい

@vold2500 3 жыл бұрын

すでに書かれていた！

@user-ox2zi4bg4t 3 жыл бұрын

同じ人いた（笑）可愛いですよね

@toshimasawatanabe4283 3 жыл бұрын

XR600に乗った経験（山の中でヒートした状態のエンストで、土の斜面で地獄の20分キック地獄とかｗ）から、SR400所有したときは、すっごい楽に感じたけど。５００は、大変なんですかねｗしかし、綺麗な女性がＳＲキックでかけてるのは、とても素敵ですね。

@zzjeep78 3 жыл бұрын

この動画をアップしたyuさんの気持ちが良く理解できます。この動画で、少しでも納得してもらえれば、良し！？かな？？それにしてもyuさんは、何につけてもマニアックですね！真空管、単車、車、多分他にも沢山の「こだわり」をお持ちなんでしょうね！そういう生き方大賛成です！！私も頑張りたいと思ってます。

@user-un1dd5gm9r 3 жыл бұрын

キックスタートを素早く踏み抜く、これは正しいです❗クランクの回転が速い方が早く次の行程にいきますので単気筒エンジンにとっては必要な事です多気筒エンジンなら他のシリンダーが作用しますからそこまで気にしなくても始動するでしょう、流石オーナー❗専門家でも一発始動出来ないエンジンを一発で始動する…内心ニヤリとする瞬間ですねー😆

@tomomiuehara8523 3 жыл бұрын

俺も、昔RZV500/GT380/KH400などキックでエンジンをかけた事が有りますがちょっとエンジンをかける時に足を滑らせるとふくらはぎに衝撃が走るんですよね!

@atsushi-r8662 3 жыл бұрын

何度見ても、YuちゃんのSRはカッコイイよネ。（W）チョット「勝てません」。

@user-cp1ok2gr1x 3 жыл бұрын

初期500SP（VM）とBSA-SR500（BST）ハイコンプ乗りです。どちらもyuさんのと同じく素早くキックしないとかかりませんね。。

@YUTube123 3 жыл бұрын

わぁ！同じ境遇の方がいらっしゃって嬉しいです！！！それよりBSA羨ましい…^ ^

@user-cp1ok2gr1x 3 жыл бұрын

@@YUTube123 BSAはセンスタなくて、サイドのみなのでスタンド無しでキックしてます。よりツライです…笑

@zyglrox666 3 жыл бұрын

なんでしょうね？自分の知っていること、経験したことだけがたったひとつの真実みたいな物の見方しかできない人って。。。。🤔

@awdrifter3394 3 жыл бұрын

The mods on your bike makes it look so cool. The high compression piston mod makes it even cooler. Yuさんのバイクの改造はとてもクールに見えます。高圧縮ピストンの改造それよりクールです。

@YUTube123 3 жыл бұрын

ありがとう☺︎

@user-kv8yk7qn5x 3 жыл бұрын

‪ ‪やっぱりSRの醍醐味はキックですね‼️‬ ‪ひと手間かかるのが愛おしい🏍💕‬ ‪次回も楽しみにしています☺️‬

@Yzf1000r 3 жыл бұрын

バイクにも個性があって、それぞれ掛け方にもコツがありますよね。周りの人からはわからないんだと思います。キャブ車のセルスタート車も同じで、チョークの引き加減とか季節ごとにコツがあります。 Yuさんのキック姿、素敵です！

@user-ko5ck6ko7j 3 жыл бұрын

昔、友人のSR400のエンジンをかけたことがありますが、500にボアアップしてあるものだったのか重かったですね、確かに一気に振り下ろすように友人言われましたね😄バイクそれぞれにクセってありますしね👍キックをおろす姿はいつ見てもかっこいいですよ

@mdtsuchiya 3 жыл бұрын

楽しい動画いつもありがとうです!04のSR400に乗ってますが前のオーナーさんが3年乗ったものを引き継いだはじめの1年目、始動に手こずった記憶がよみがえりました(笑) ゆっくりのんびり乗られていたのか昼寝してるゴールデンレトリーバーに"起きろー!"って言うみたいな気持ちを込めてキックしてました。今では空キック3回で最高のお目覚めです。それにしてもフロントまわり、リアのブレーキパネルなどだいぶ変更されましたね! また車両説明動画楽しみにしています。それではまた！

@ZRSSR 3 жыл бұрын

SR愛がよく伝わります☺️

@user-ut8wo4qi2v 2 жыл бұрын

はじめてYUさんを見たのが、ハンバーグ師匠の動画でした。YUさんのキックスタートする姿が他の誰よりも優雅で美しく魅了されました。憧れの女性です。

@YUTube123 2 жыл бұрын

嬉しすぎます🙇‍♀️ありがとうございます！

@cruiz7037 Жыл бұрын

Give a modern motorcycle with all the electronic rider aids and of course super smooth electric starter! ❤

@user-tz1iu6pu4r 2 жыл бұрын

SR500の兄弟車種である1985年式のSRX600 １JKに乗ってますやはり最初は魂吹き込むキックスタートには本当に本当に苦労しました（笑） yuさんの思いは共感できますしかし関わってシンクロが深まる程にSRXはこれまでにない親密を持つことができるバイクですこれからもお互いキックスタートではじまりですね(^^)♭

@ugauga211 3 жыл бұрын

キャブレターやインジェクション差は大きいですね。確かに前者なら手でかかります。自分のも早いクランキングじゃないとかかりません。車でさえキャブ車はかけた人でないとかかりませんもの。

@user-dr7vi9qe7l 2 жыл бұрын

今のSRしか知らない方々は初期の500のキックの重さを知らないでしょうねぇ。。甘く見るとケッチンです😆🎵🎵これを一発でかけるのがSR乗りですね🎵ステップに立ち、片足に全体重をかけ踏み下ろす❗あの踏み下ろすスタイルに憧れて35年前に18歳でYUさんと同じワインレッドのキャストSPに乗ってました🎵わざとデコンプも外して乗ってましたねぇ(笑)😁 今は色々なカスタムパーツ沢山有りますよね✨昔は、ホワイトハウス、オレンジブルーバード、レイトンハウス位がメインでしたね😃 YUさんみたいな女性がSRに乗ってもらえるを嬉しく思います👍

@user-yw5md7ng2v 3 жыл бұрын

古いバイクは個体差がありますからね。まさに相性。パートナー。自分しかわからない癖があるバイクこそ、愛おしくてたまりません。僕のバイクもそうです。唯一無二の恋人ですよね。

@user-fm3hc3mn4o Жыл бұрын

キックスタートはオーナーさんが一番知っているからこそ他人が口が出せない癖が可愛く感じるものです☺️✨ 30年前はほとんどがキックスタートでセルなんて無かったものです私もエンジンをかけるのに毎回1時間かかる事もありました😊💦 プラグチョーク燃料のスピードアクセルのタイミング等がすべて合った時にエンジンがかかったものです☺️☝️ キックはスピードとパワーが必要です！が車種によってはそれだけの問題ではない時もありますよね☺️✨👍 昔の私はスピードとパワーがあり過ぎてよくキックが曲がる💧ことが多かったです😞💦 どれだけ車両の癖を読み取るかを解決方法の糸口になりますよねこればかりは本当にメカニックじゃない限り他人がどうのこうの言える事ではないとは思います☺️✨☝️

@user-zj4dj5wz5p 3 жыл бұрын

いつもみてます。今日SR400 35周年モデル契約締結してきました。僕自身アメリカンを一台所有してますが、 SRに乗ってみたい事と、我が妻さまに、もう一度バイクに乗るきっかけを持って貰いたくて増車しました。 yuさんの様にカッコよくキックする妻さまになって欲しいなぁ… 今日はアメリカンがいい！SRがいい！なんてバイクの取り合い夫婦喧嘩をするのが僕の夢なので。またチャンネル拝見させて頂きます。

@YUTube123 3 жыл бұрын

SR納車おめでとうございます！！そして嬉しいコメントありがとうございます…！！なんて素敵なご夫婦。楽しそうな未来が想像できました＾＾

@user-wm1yz4dd7i 3 жыл бұрын

当時400SPを新車で買って11年間乗りました。（歳がバレますね）キャブを500用に替えた以外エンジンはノーマルでした。ゆうさんの仰る通り、この人のかけ方ではキックスピードが遅く、こじらせる原因になります。私もサイドスタンドでの立ちがけ派でした。デコンプは使いません。

@BROSplanning 3 жыл бұрын

10:48に左上からちょこっと出てくるYuさんのお顔が最高にイカしてます。何度もリピートしてしまう…^^; 本筋から離れたコメント失礼しました。

@YUTube123 3 жыл бұрын

こんなふざけたことしてたんだ私！！！😂

@toshi1922 3 жыл бұрын

荒木さん、あれは筋肉痛パターンですね🤣　(経験者談

@user-rh2px7sy8k 2 жыл бұрын

YUさんのドカ蹴り❣️ 昔の色々なキック車蹴り倒して下さい見てみたいなぁ

@user-st8ze6xt1g 3 жыл бұрын

yuさんのキックは美しい！

@mag-y7101 3 жыл бұрын

こんいちわ。私もSR500の83年VMキャブに乗ってますが、以前はSR400の３型に乗ってました。 YUの言われるとおり、キックを蹴る速さが重要ですよね。それと僕は、踏み抜くようにしっかり蹴るようにしてます。

@user-xt1hv5rg8o 3 жыл бұрын

はじめまして。私はSR乗りではありませんが、見ているだけで癒される優しい声に、スゴく綺麗なYuさんを知り、登録させていただきました。でもどこかで見たことのある方だなと思って検索したところ、ヤマハレディだったのですね。何年か前に8耐で、イベントブースで見かけて綺麗だなぁって思っていた方がこの方だったとは💦 これからも優しいお声と癒される動画、期待してます😊

@NakaGajin 3 жыл бұрын

昔はどのバイクにも必ずキックペダルがついていました。私が乗っていたZ750FXにもありました。オーナーの私はコツが身についていたので、キック一発でエンジンを掛けることができましたが、友人にやらせると、まずエンジンは掛かりませんでしたね。挑戦者は皆、大汗かきながらキックしてました。そして、友人が疲れ切ったところで選手交代して、私が一発で掛けるという優越感に浸っていましたね（笑

@felmion 3 жыл бұрын

古いバイクは点火系も弱ってくるので、キャブに十分な負圧をかける初速が大事ですね。盗まれてしまいましたが、昔乗っていたXLR250も半端な蹴りではかかりませんでした。 XLRは強制開閉キャブだったので、多少ならプラグがかぶってもアクセル全開の空キック数回で復活してくれるのは楽でした。

@masa-takudora5214 3 жыл бұрын

スティンキーさんの名前が出たので見始めました。物凄くカッコイイSRが店内に飾られていますね。 SRはセパハンとバックステップ出来ればシート交換するだけでとっても楽しいコーナーリングマシンに変わります（タイヤはTT100）。今は膝の障害でアメリカンとスクーターしか乗れていませんが、SRの楽しかった思い出はよく覚えています。スティンキーさんのSRをウィンドウ越しに眺めるのが楽しいです。ちなみにSRのキャブ車は勢い良くキックした方が付きがいいです、弱いとかぶり気味にになります。一発目のキックストロークスピードが一番大切、YUさん正しいｗ

@0621dain 3 жыл бұрын

ベテランの意地が崩壊した動画!!

@shuichiyasui9836 Жыл бұрын

昔SR500ＳＰに乗っていました。冷間時は掛かりが割りと良かったですが、暖まるとうんともすんとも言うことをきかなることが何度かありました。懐かしいですね。因みにw1sの方は同じキック始動でもいつでも難なくかかりました。今でも疑問です。

@mamekannadegozaru5861 3 жыл бұрын

自分が思う事です。元気な火花、がやはり点火には重要なのかとキックのバイクには特にバイクの癖　バイクの気持ちを聞いて考えるみたいな。圧縮抜いて上死点にしてそこからペダルを踏み下ろすそのスピードが速ければ早いほどたぶんフライホイールが勢いよく回り元気な火花が出てエンジンがかかりやすいと思いますね。かぶった時はプラグ外して（ガソリンoffにして）プラグ外したままキックを数回シリンダーに流れ込んだガソリンも出来るだけ飛ばしてあげるプラグ焼いてもどしてかけるとかかりやすいですね

@nmat1013 3 жыл бұрын

エレガントですねぇ〜❣️お人柄が伝わってきます。

@yukigafutte02630 3 жыл бұрын

荒木さんのGパン姿を最初yuと勘違いしてしまった(笑）おしりちがなぁ～って思ってた。

@user-yf2ex1bh6o 3 жыл бұрын

個体差なんでしょうね。初期型は、大変なんですね。先日、とあるバイク屋の店長さんのSR500をキックさせてもらいました。 90年代中盤の型だそうです。サイドスタンド使って左足は、地べたついてキックをしました。一発目からかかって自分でもびっくり。しかも3回連続でかかりました。ちなみに、普段sr400乗っています。身長は、YUさんと同じです。

@user-ob5zq9lt3y 3 жыл бұрын

ケッチン喰らわないかドキドキしちゃいました。ビックシングルのケッチン痛いんじゃないですか？ (ダブルニーのパンツかっこいい！何処のか気になります。)

@tanobu1 3 жыл бұрын

スポークホィールも綺麗だね👍yuちゃん

@YUTube123 3 жыл бұрын

ピカピカで気持ちいいですね✨

@yoshikunitanibata4548 2 жыл бұрын

自己流では、窓にマークが見えるか見えないかくらいの位置からキックするとスムーズにかかります。マークが見える位置では上死点を僅かに過ぎてる感じがします。だから、キックが固くなってデコンプ使ってほんのちょっとだけキックペダル下げます。もしくはデコンプ使わずにカクッとなるまでキックペダル踏み込むとその位置になると思います。一度試してみてください。

@user-fh9hw4qv3y 3 жыл бұрын

SRじゃないけど単気筒500のイギリス旧車に乗ってます。女性ならいいかもだけど、バイク乗ってキックするとセンタースタンドの付け根などに体重プラスキックの勢いの乗った大きな負荷がかかり壊れる原因になります。荒木さんはそれをわかっていてバイクに負荷の少ないやり方、サイドでキックするやり方をしてるのだと思います。80年代のバイクになると今までの痛みも溜まっているはずなので、サイドでかけるやり方を覚えたほうがバイクのためかもしれないです。

@nnxx7902 3 жыл бұрын

SR500に乗ってから語ろうね。

@NURUNURU96 3 жыл бұрын

僕は2stのキックスタート車もってますけど勢いよくないとダメだったり、すんなりかかったり、バイクの気分次第なんすよねえ。気分的には起きてますか~？？って聞きながらキックするような。乗って楽しむ以外のバイクとの対話も楽しみの一つですよね

@ryothe6 Жыл бұрын

天羽君のルシファーズハンマーのバイクで、拓ちゃん吹っ飛ばされてましたね。

@masatajiyan6482 3 жыл бұрын

こう言う動画好きですよ‼️ 休日に友人とガレージでバイク整備する時間とか大好きです‼️

@user-wv2be7nj1f 8 ай бұрын

キック＝クランクを速く回すみたいな感覚ですね。キャブは個体差も有るからクセがありますね。強制開閉と負圧でも違うし。可能ならシングルカムの左キックのハスクバーナに乗ってみてください。Yuさんなら多分掛けられる。

@hoyabow6998 3 жыл бұрын

旧いバイクなら個体差があって当然なんですよね相手のクセを知ってこその愛車だと思います。私の場合はキック数回で掛かりそうにない時はアクセル全開でキックすると必ず掛かる子でした

@mokdong68 3 жыл бұрын

I was amazed by your beautiful voice.

@solo-sr500 3 жыл бұрын

ボクのSRは93年式の400を500にしてCRキャブにしてます♪出先でセッティング出来るよーにメイン、スロー、ニードルは持ってお出かけしてます♪

@kazuaki02 3 жыл бұрын

沢山色々な経験をして、バイクに育てられましたね♪ ソレに対して真っ直ぐ向き合ってるyuさんの姿勢は素敵です(^^)

@tayo2766 3 жыл бұрын

やっぱり持ち主がいちばん理解しているんですね😊

@clockbruno3589 Жыл бұрын

個人の好みとしてキックの点火は観ます。かかりにくいのが好きならそれでいいというのが感想。私はセルでいいです。でもSRは素敵だと思います。

@user-uz9cw3hn4i 3 жыл бұрын

いつ見てもかっこいいですね☺ 免許もないオッサンがYUさんの動画を見て嫁を説得し始めました🤣がしかし、バイクへの道のりは険しく果てしないのが現実です。だから、こちらの動画を見て夢をふくらませて楽しんでおります！

@takuya.k-1105 3 жыл бұрын

Hリムホイールピカピカで綺麗ですね☺️

@tkclimaxr126 Жыл бұрын

体重の軽い女性のキック、芸術だと思います。今のままでいいと思います。

@user-vt3ss8rp3i 2 жыл бұрын

選ばれた者のみがその甘美な音を聞く事が出来る…キックスタート要請ギプスみたいなオートバイですね。

@user-md7pg1sl5j 3 жыл бұрын

昔、ＳＲＸ-4（初期型）のキックを1時間踏み続けたのを思い出しました。掛からない→焦る→手順（上死点を出して踏み抜く）が雑になる→さらに掛からない。の悪循環になるんですよね～。

@torus715 3 жыл бұрын

黒いサスとスポークホイールが素敵です✨ 好みです😊 カスタム完成、楽しみにしてます！

@user-fx9fu4cn8q 3 жыл бұрын

相棒という言葉がピッタリですね。

@user-od6br9xf2u 3 жыл бұрын

楽しみにしてました！

@YUTube123 3 жыл бұрын

ありがとうございます〜〜＾＾

@leftylefty4131 3 жыл бұрын

エンジンがオーナーの癖に馴染んで行く。たまに反抗したりする‥そんな感じかな？友人のSRX600前期に乗せてもらった時 20回位でやっとかかり体力も心も消耗。でも走り出すとアクセルの開け閉めについてくる鼓動感に引き込まれました。 BIG シングルは走り出すと始動の苦労を忘れてしまう気持ちよさがありますね。