結局、カムチェーンテンショナープッシュロッドを交換したのみで音が消えました。 他は何もやってません。領収書見て見たら工賃込みで4141円でした。 バイク屋さんにとっても作業的に楽な仕事の筈です。（ホンダから部品を取らなくてはいけませんが） 実はこのガチャ音が出たのは3回目で、 その3回全てカムチェーンテンショナープッシュロッド交換のみで音が消えてます。 「交換しても音が消えないかも？」とバイク屋さんに言われてからの、 3連勝なので、交換して見るのも有りかも知れませんよ。

@@ウイチン とても丁寧なご返答をいただきましてありがとうございました。3連勝と言うのは見事な見立てをされましたね。さらに、確か125000キロでバッテリー交換無しだったといわれていたと思いますが、これも凄いです。興味本位の電装品のせいでしょうか、4.5万キロでもう4回ほどの交換しています、なんかお恥ずかしい。

100均のフクピカモドキに、ワックスをドバドバ付けて拭くってのをやってます。このレス返してる時点で走行15万km手前まで来てますが、外見はパッと見そんな過走行車に見えない感じはキープ出来てますね。

雪の日も、ゲリラ豪雨の中でも走る羽目になってますが、やはりワックスの付けすぎが効いてる様ですね。リアホイールは12万km付近でアッシー交換したので、更にピカピカです。

コメントありがとうございます。このレス時点で129000km超えてるので13万kmはほぼ確実。当面の目標は15万kmですね。丈夫な鉄カブに比べて今のカブは〜なんて事言われますけど、実際やって見たらそんな事なくて今のカブも丈夫なんですよね。

コメントありがとうございます。このレス書いてる時点で143880kmで、今も特に不具合無く走れてます。 この感じだと、オーバーホール無し、乗りっぱなし、からの実走行15万kmは達成出来きそう。 とりあえず行ける所まで頑張ってみようと思ってます。

全く変えていません。前後サス共に新車より乗りっぱなしのまま、ノータッチです。（ちなみにこのレスを返してる時点で14万km超えております）

@@ウイチン 素晴らしいですね、 小生は、JA07に乗っていたころ、 ３万キロくらいで、ゴミが噛んで、一度シール交換しましたよ、 ４万超えた時くらいに、44に買い変えたのですが。　笑

うちのJA42 110PROは新車から3年で12万キロ超えました(￣▽￣;) 主さんと同じ様なカチャカチャ音しますし、白煙が出るようになりました(´Д｀) エンジンOHせねば☺️

@@user-vk4zk8mi8p 自分は１年あたり3万4〜5千kmなので、そちらの年間4万kmと言うのは、自分よりも走ってますね。OHに関しては自分はしないつもりで、何処までもったか？見届けてから新車にする予定です。その前に前輪ブレーキシューも14万km超えてなお新車時より未交換なので、ホイールとセットで替える位はしてやろうとは思ってますが。

自分のは配達+普段乗りでかなり走ります😅 給油なんて月20回は入れます(￣▽￣;) ブレーキも１日400回ぐらいかけるので前後ホイールは交換しました。ブレーキが当たらない(´Д｀)

令和元年（平成31年）4月4日に新車納車。12万km丁度になった時のメーター動画も撮ってて、 今調べたらその日は令和5年4月16日でした。つまり4年と12日です。

@@ウイチン 返信ありがとうございます。 さすがですね..... 私はキャストホイールモデルのスーパーカブ（JA59）に乗っていますが、納車から3ヶ月少々で10,000km走破しました。 ただ冬は寒いし雪が降るので年間30,000kmは走れそうにないです.....😥