Se fomos úteis estamos felizes, forte abraço!!!

Obrigado pela presença e pelo apreço. Abraço

Obrigado pelo feedback. Convidamos a olhar a Playlist do canal, lá encontrará muito material sobre a linha S10. Forte abraço 👍

Muito bom parabéns essa Dicar me ajudou muito

Obrigado! Esse vídeo pode ser útil também: kzfaq.info/get/bejne/pdCngLqpnpnOkYU.html

Em breve vídeos novos sobre a querida S10. Forte abraço 👍

Suspensão é ítem de segurança! Seja sempre bem vindo, forte abraço!!!

Nós agradecemos o feedback, seja sempre bem vindo

Obrigado Allan, sempre bem vindo!

Em inúmeros casos os ajustes da geometria da suspensão estão errados e causam desgaste precoce.

Valeu Ronaldo, seja sempre bem vindo!!!

Obrigado! Forte abraço!!!

Obrigado nobre! Forte abraço!!!

Valeu 👍👍👍

Obrigado pela presença, forte abraço!!!

Sempre as ordens José, forte abraço!!!

Obrigado amigo Valdeir, seja sempre bem vindo!!!

Obrigado Rinaldo!!!

Sou eu quem agradece a sua presença Marcelo, forte abraço!!!

Sou eu quem agradece a sua presença Marcelo, forte abraço!!!

Não deixe de assistir o vídeo da reconstrução dessa suspensão, está na playlist do canal. Obrigado, forte abraço!!!

@@PreventivaMotorsMikeBaldini já assisti e curti!! Hahaha muito obrigado pelas dicas!! 🤜🏻🤛🏻

Valeu Celso, estamos juntos.

Obrigado Antônio, seja bem vindo! Se nos permite, enviamos uma sugestão de vídeo que pode lhe interessar, clique no link a seguir e curta as informações do vídeo: kzfaq.info/get/bejne/pdCngLqpnpnOkYU.html

Nós é quem agradecemos pela presença. Há no canal um vídeo sobre a reconstrução de uma suspensão desse modelo de pickup, gostaríamos muito que o assistisse, está na playlist do canal.

Aqui está o link para o vídeo: kzfaq.info/get/bejne/pdCngLqpnpnOkYU.html

Seja bem vindo euzebio, forte abraço!!!

Seja sempre bem vindo.

Obrigado Adilson!!!

Obrigado pela presença!

Obrigado eneias forte abraço!!!

Seja bem vindo!

Seja bem vindo, obrigado e um forte abraço!!!

kzfaq.info/get/bejne/pdCngLqpnpnOkYU.html

Clique no link e assista a manutenção da suspensão.

Obrigado pelo relato, o mesmo ruído que existe nos Opalas (para comparar com GM's) e em outros veículos com o mesmo arranjo de suspensão.

Gracias por tu presencia amigo, si me permites enviarte un enlace donde podrás ver la reconstrucción de la suspensión del S10. ¡Saludos!🇧🇷🇦🇷

kzfaq.info/get/bejne/pdCngLqpnpnOkYU.html

@@PreventivaMotorsMikeBaldini muy buen video, lo terminé de ver hace un momento,realmente bien detallado y explicado, usted tiene la habilidad del detalle de un maestro, siga así!!! Un abrazo

@@walterlucchetti7591 Agradeço, abraço!

O principal motivo de falha precoce em braços Pitmam e auxiliar nesse sistema está na posição da caixa de direção, que antes de ser feito o alinhamento deve estar no ponto morto, ou seja, com o número de fotos do volante igual para os dois lados. Faça o teste: com o volante alinhado e as rodas retas esterce para um lado e conte as voltas, depois volte ao centro e esterce para o lado oposto, as voltas no volante devem ser iguais, se estiver com maior número para um dos lados os braços sofrem esforço maior durante a condução normal do veículo e se desgastam rapidamente. Em breve um vídeo no canal sobre esse assunto. Forte abraço!!!

Obrigado por participar Ivan. Clique no link e assista a reconstrução da suspensão da S10: kzfaq.info/get/bejne/pdCngLqpnpnOkYU.html

Fácil de resolver.

É uma boa caminhonete, mas como toda máquina, precisa de manutenção

Obrigado pelo relato.

Sim, pode. Confira também os coxins de motor e câmbio além das buchas do feixe de molas traseiro.

Obrigado Edilson, forte abraço!!!

Nós não temos tutorial Luiz, preferimos não mostrar detalhes aprofundados em sistemas que envolvem segurança, desculpe-nos por essa decisão. Uma dica: sem o manual de serviços (para quem não é familiarizado com esse projeto) não terá um resultado satisfatório. Essa suspensão é de concepção antiga mas tem procedimentos específicos, inclusive na prensagem das buchas (inferiores e superiores) e seus parafusos de fixação.

Em breve um novo vídeo com outras partes desse sistema irá ao ar ok. Mais detalhes não mostrados.

Sim, legítimas de montadora ainda. Axios é altamente recomendável. Agradeço a presença, forte abraço!!!

Parabéns pela aquisição Ivan. É bem vinda a prática de manter limpa a parte inferior mas não aplique óleo de qualquer espécie mas buchas da suspensão pois ele ataca as borrachas. Nas S10 os únicos pontos de lubrificação são nós feixes de mola e no braço auxiliar. Sucesso, forte abraço!!!

Se me permite uma sugestão, Veja esse vídeo: kzfaq.info/get/bejne/pdCngLqpnpnOkYU.html

As S10 diferem nos amortecedores nos seguintes casos: modelos cabine simples 4x2 e 4x4, cabine dupla 4x2 e 4x4 (com motorização diferente) e nas Blazer 2.2, 2.4 e V6. No caso das 4x2 e 4x4 diferem em ponto de fixação e carga do amortecedor e nas Blazer em carga do amortecedor. Os modelos 2006 em diante possuem carga diferente nos amortecedores, além da introdução do terceiro amortecedor no eixo traseiro. Consultar a tabela veículo x código de aplicação antes de adquirir amortecedores.

Esse coxim deve ser aplicado somente o legítimo, além de que os demais da carroceria devem estar em bom estado do contrário os dianteiros serão sobrecarregados e não resistirão. Com certeza os outros quatro da cabine estão ruins. A melhor opção é a substituição do conjunto, mas como disse antes, devem ser legítimos adquiridos em concessionária da marca, os únicos que dão resultado.

As S-10 cabine dupla e as Blazers sofreram uma alteração no feixe de molas a fim de propiciar maior conforto aos ocupantes do veículo quando sem carga, recebendo um amortecedor transversal que liga o topo do diferencial Dana 44/3, que já vem preparado para isso, com a longarina do chassi. Tal alteração foi adotada para coibir as oscilações transversais que normalmente são controladas pelas buchas dos feixes de mola, e o amortecedor transversal complementa esse efeito. Como as buchas do feixe de molas tem uma folga de trabalho elas não resistem bem as solicitações transversais e a traseira sacode bastante, com o amortecedor transversal este problema é reduzido. Ainda existe um amortecedor horizontal nas S-10 americana que serve para manter a aderencia das rodas traseiras nas saídas fortes. Funciona freiando os movimentos de flexão e deflexão do feixe de molas quando a roda tenta ir pra frente arqueia o feixe, depois ele vence a força da roda e empurra a mesma pra tras dai ela começa a quicar no chão, esses arranjo é chamado de hop shock, apesar de eu ter visto somente no modelo de pickup batizado pela GM de Sonoma. Obrigado pela pergunta, seja sempre bem vindo, forte abraço!!!

O sensor de velocidade está instalado no lado direito da transmissão, próximo ao bujão de abastecimento de óleo. Deve ser removido, limpo pois é imantado e limalhas causam o erro de leitura e reinstalado. Se mesmo assim não gerar pulsos deve ser substituído.

@@PreventivaMotorsMikeBaldini ok obrigado Tmj

Obrigado pela presença. São 10 pontos de fixação no chassi.

Bucha inferior do amortecedor e bieletas são causadores da maior parte dos ruídos.

Simples: solte os parafusos de todos do mesmo lado da carroceria, erga a mesma, retire, instale os novos e aperte os parafusos.

Boa noite, somos de Limeira SP. Obrigado pela presença!

kzfaq.info/get/bejne/pdCngLqpnpnOkYU.html

Remova o porta luvas e observe se algum módulo, componente ou fixações do painel estão soltos. O pino da dobradiça da porta também causa ruídos, é bom checar.

Olá, obrigado pela presença. A graxa ataca borrachas sim.

De maneira alguma borrife óleo em buchas de borracha pois serão afetadas.

Obrigado pela audiência. Atendemos na Rua José Drago, 26 - Vila Castelar Limeira SP.

Provavelmente, assim como alguma trizeta ou satélite do diferencial com desgaste. Convém um diagnóstico.