70 cv è un'ottima potenza e lo dico da possessore sia di 4 in linea supersportivo che da possessore di bicilindrico stradale, specialmente se la curva di erogazione della coppia ha una bella schiena. Inoltre oggi viviamo un'epoca strana nella quale devi vivere la moto al livello di pilota fenomenale, assoluto, clamoroso e mitico per cui anche se non sai cosa cazzo siano i cavalli di un motore ne devi avere almeno 200, ed allora sì che ti sentirai nel club dei possessori di "moto". Poi non fa niente che quando c'è da dare il gas arriva zio Tonino col tmax e con la damigiana del vino nel baule e ti fa il culo. Importante è mettere in vetrina davanti al bar il bolide con 200 cv. W la moto!
@MrDenisio772 жыл бұрын
70 cv é una potenza sufficiente per un enduro da 150 kg altrimenti arriva nonna papera in cariola e ti svernicia sul dritto e rovescio. Una moto carenata con 70 cv e l'Aprilia Rs250 e pesa 140 kg, questo baraccone ne pesa quasi 50 in più il che significa una stronzata di dimensioni intergalattiche. Una carenata che sembra una supersportiva con questa potenza e peso è l'insulto all'intelligenza della cariola di nonna papera...
@kamanthai2 жыл бұрын
@@MrDenisio77 infatti l'ideale era una r9, allora sì che sarebbe stata un dito nel c...o anche per le ipersport sui passi.
@MrDenisio772 жыл бұрын
@@kamanthai io ho un CBR 600 rr un mio amico un Panigale 899, 120cv e 70 Nm di coppia contro 148cv e circa 105 Nm del Duca, non c'è storia, il bicilindrico che io adoro rispetto al mio 4c ha un potenziale che non può essere raggiunto dal mio 600. Il motore della MT09 ha una coppia di 93 Nm e 119 cv, il motore della Mt 09 pur avendo un cilindro in più della ducati pari cilindrata ha ben 30 cv in meno e 10 Nm di coppia...ridicolo pensare di mettergli una veste da supersportiva, ecco questa moto non impensierisce per nulla la mia 600. Ricordiamo che nella categoria supersport le 600 4c correvano insieme ai 750 bicilindrici, tipo la Ducati 748 con i suoi 108 cv e 73 Nm di coppia durante la fine degli anni 90, una moto che ancora oggi terrebbe il passo dei moderni 600 Supersport rimasti e della Mt09 con 3 cilindri...Tutti questi dati per dire cosa? Yamaha sta producendo motori obiettivamente fiappi e non sta ricercando nemmeno ciclistiche leggere... però confeziona il tutto sotto carene accattivanti... ridicolous et patetico
@kamanthai2 жыл бұрын
@@MrDenisio77 posso essere d'accordo con te in gran parte del discorso, ma devi tenere presente le attuali normative a cui le case devono porre rimedio. Infatti i 600 4c sono praticamente scomparsi per quello...e perfino il gixxer 750! L'unico modo che hanno per farlo è aumentare la cilindrata, vedi KTM da 790 a 890 e prossimamente andrà a 990. Non per nulla una euro 5 col completo e una mappa al banco tira fuori molti più cavalli rispetto ad un vecchio 600 4c con la stessa elaborazione. Certo in parte è come dici tu: anche senza andare a scomodare sua maestà ducati, la street 765 ha pari frazionamento e cilindrata più piccola, ma di cavalli ne ha di più!!!
@MrDenisio772 жыл бұрын
@@kamanthai allora, io per fare un po' di chiarezza vorrei capire la tesi secondo cui i 600 non sarebbero più omologabili, la potenza specifica di un 600 di oggi è molto vicina a quella di un 1000, cambia solo la cilindrata unitaria, 150 cc x un 600 e 250 cc per le mille e 190 cc scarsi per un 750. Quando le bicilindriche Ducati venivano omologate con 1300 cc per competere con i 1000 4c lessi sulle riviste di settore che aumentare l'alesaggio a quei livelli (a memoria sono 108 mm) non permette la completa combustione e quindi il motore tenderebbe a rilasciare maggiori incombusti, quindi abbandonare le grosse cilindrate unitarie è stato detto fosse necessario per far lavorare bene i catalizzatori...oggi se si omologano le 1000 da 215 cv o l'RS 660 bicilindrica con 100 cv quale diavolo di motivo ci dev'essere per non omologare 600 e 750 da 120 e 150 cv?!?! Non c'è una spiegazione logica tant'è che i 600 ss non sono spariti del tutto ma ritirati per questioni ignote. Poi Ktm è li con la sua 1290 con telaio a traliccio, brutta copia delle Ducati... In Giappone la CBR 600 rr è in versione 2022. È tutto senza senso secondo me
@massimotasselli30482 жыл бұрын
Fantastico video, spiegazione sempre perfetta, bella la r7, grazie per questo video
@leonecassia85372 жыл бұрын
Davvero una bella moto a👍👍👍 Prova e recensione topppp come sempre!!! Grande Signor👏👏👏👏
@fede75252 жыл бұрын
Aigor & co detti anche i bruciasaponette e tentatori di brucia punti petenti..sempre al top,qualsiasi sia il mezzo voi testiate🤟🏽🤟🏽🤟🏽Sono qui che aspetto la prova della Multi V4 Pikes Peak
@PatrikPappalardo Жыл бұрын
Straordinaria Moto, tra le migliori al mondo. Timeless
@pier9955 Жыл бұрын
timeless in che senso? ..non c'entra nulla con la r6...
@marcopavesi48912 жыл бұрын
Moto priva di senso... scomoda come una supersportiva e potente come un tosaerba... e il nome fa sanguinare gli occhi ! Piuttosto Yamaha muoviti a far uscire la R9 che è meglio...
@david90rs Жыл бұрын
concordo da dio.. ne parlano tutti bene quando fa pena e dopo tanti km fatti, solo i freni ho trovato come pregio e tutti la spacciano per sportiva..ma è un mt con avantreno penoso anche se regolabile, carene puzzle con mille pezzi pur di coprire l mt07 sotto e nulla di simile ad un r6, nemmeno quella degli anni 2000 a carburatori
@zucca_boy9143 Жыл бұрын
Forse tu non lo sai ma questa moto è guidabile a 18 anni depotenziata, quindi comprarla è buono per chi non ha mai avuto una moto per entrare nel mondo delle moto e imparare e poi quando dopo un anno sei preparato la sblocchi e impari a piena potenza, beve boco va abbastanza per una stradale e come estetica beh... Per i 18 anni è perfetta per chi ama le sportive, e poi come dovrebbero chiamarla? Se è 750 il nome più carino è r7
@marcopavesi4891 Жыл бұрын
@@zucca_boy9143 forse tu non sai cosa fosse la R7...
@Nergalrc11 ай бұрын
Provate a cambiare lo scarico e rimapparla...poi vediamo se è ancora un tosaerba😂,è un gioiellino sta moto!!!!!
@andreaorecchia39822 жыл бұрын
Ciao direttore vi seguo da quando ti divertivi a pinnare la raptor. In gamba come allora!
@igorberzi86962 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣
@marcogiordano26232 жыл бұрын
Sempre al Top..avete info sull'eventuale uscìta della Yamaha R9?? grazie
@igorberzi86962 жыл бұрын
per ora nulla
@k8for2 жыл бұрын
Esteticamente è il top 🔥
@borinacalzetta1394 Жыл бұрын
Grande Yamaha R 7, Masterwork
@Marco-jb1fh2 жыл бұрын
Aspettiamo tutti l R9... secondo me con un prezzo adeguato venderebbe bene
@morenococcia13232 жыл бұрын
Marco magari la facessero veramente....
@andreapinto44482 жыл бұрын
Dovessero mai farla, sarò il primo a prenderla, spero vivamente possa succedere!
@vpower872 жыл бұрын
Il senso di un motore praticamente da Motard come il cp2 della MT 07 che performa bene esclusivamente sullo stretto di montagna, su una supersportiva è una cagata colossale ma tant'è contenti loro
@FC-pf2xv2 жыл бұрын
@Wildmicio i 100cv della RS sono assolutamente sensati e gestibili inoltre sono sufficienti anche per chi ha un po' di esperienza ma non cerca le strapotenze. I 73cv di questa R7, sono davvero pochi se non si è alle prime armi.
@luca78462 жыл бұрын
Aigor N.1
@massimogasparini2222 жыл бұрын
Bella prova Aigor! Questa è la moto perfetta per imparare a guidare le supersportive! Piegoni da paura senza aver paura di spalancare il gass. Tanti si fissano solo su i CV che una moto ha, ma è risaputo che non basta avere una moto da 200cv per andare forte, anzi! In piste tecniche i tempi sul giro si pareggiano. Sono molto curioso di provarla
@thomasfero86122 жыл бұрын
Abbiamo iniziato tutti con i 600 da 130 CV...ste moto da piccioni nn le capisco
@massimogasparini2222 жыл бұрын
@@thomasfero8612 iniziare con moto potenti non sempre vuol dire riuscire a sfruttare pienamente le doti ciclistiche di una moto. Esempio se portiamo una sbk su di un tracciato da minimoto ti girano attorno. Focalizzarsi solo sulla potenza vorrebbe dire che una moto da 200cv batterebbe qualsiasi moto meno potente su qualsiasi tracciato. Sappiamo tutti che non è così! Parere personale ovviamente Ciao
@thomasfero86122 жыл бұрын
@@massimogasparini222 forse hai frainteso. Secondo me é sbagliato togliere le 600 vere, che erano il primo assaggio di velocità reale. Queste bicilindriche da quasi 200kg Con 70cv non vanno forte come un 600 da 130 CV, quindi un ragazzo di oggi passa dal 125 2t a queste che vanno più meno uguale oppure alle 1000 che oggi hanno 200cv, quindi viene a mancare la scuola del 600
@massimogasparini2222 жыл бұрын
@@thomasfero8612 vero quello che dici ma le 600 per uso Stradale sono finite già da un pezzo, sono state sostituite dalle naked. Una r6, che io amo, gira a 17000 giri e con la copia altissima, quindi fuori dalla pista purtroppo non è sfruttabile. Poi con gli euro 5 sarebbe stata ulteriormente castrata, quindi verrà sostituita dalla r9 non dslla r7 che serve per imparare a gestire le moto in piega. In piega.
@MrDenisio772 жыл бұрын
Sta R7 ha la stessa potenza specifica di un Transalp... è una cagata pazzesca mettere un motore agricolo sotto le carene affilate di una supersport...questa moto è una presa per il culo totale pensando persino che ha l'ABS...9000 euro? Ma va dar via il c.lo piuttosto prendo la RS 660 che con meno cilindrata ha 30cv in più e con un pacchetto del genere può dare filo da torcere anche alle 6004c...
@albertotremoglio6136 Жыл бұрын
Che estetica meravigliosa......
@fabiodefilippo1542 жыл бұрын
Bella prova! Mi sembra di aver letto che faranno un r7 cup,che mi dici? Se si, proverete anche quella "kittata"!?!?!?!?! ✊✊✊
@igorberzi86962 жыл бұрын
Oh yesssss!!!
@simonetaras197211 ай бұрын
Ciao Aigor👍, questa moto assomiglia alla R6, quindi è sportiva però è scontato che sotto c'è la Mt 07 e quindi i ragazzi vorrebbero di più da questa moto, magari un kit con qualche cavallo in più e uno scarico sportivo andrebbe meglio, un saluto👍
@danieletolomeo44392 жыл бұрын
Caro Direttore, mi sento di fare un appunto sull'assenza del controllo di trazione (come ho già commentato ieri nel video della Kawasaki Z650RS del collega/amico Cordara). Se è vero che in condizioni ottimali la potenza del motore non mette mai in crisi il pilota, è altrettanto vero che la moto è omologata anche per un uso stradale dove gli asfalti cambiano come cambiano le condizioni meteo. A mio avviso il TC dovrebbe essere obbligatorio per legge come l'ABS perchè in caso di pioggia, di pavè o asfalto sdrucciolevole è innegabile che faccia la differenza. Ci tengo a sottolineare questo aspetto perchè solitamente sei molto sensibile sul tema della sicurezza, come spesso scrivi nei tuoi articoli su SBI che apprezzo e condivido. Detto questo, se fossi al tuo/vostro posto, sarei molto più critico verso tutti quei modelli che alle porte del 2022 ancora sono privi di un aiuto elettronico così diffuso e presente anche sugli scooter. Un caro saluto!
@NicolaGuglielmi2 жыл бұрын
secondo me non è un difetto, utilizzo la Mt-07 da 5 anni, prima depotenziata poi rimappata, mai sentito necessità del controllo di trazione, nemmeno sul bagnato sicuramente per un neofita farebbe comodo però quello che dici tu vale solo e soltanto se il tc viene tarato alla perfezione, cosa che su una moto così economica è praticamente impossibile basta solo vedere come si comporta l’abs della 07, parte quando non serve , allunga di tanto la frenata, se sfiori il posteriore su un tombino la moto impazzisce l’abs è obbligatorio per legge e yamaha si è limitata ad installarne il più scadente sul mercato, se obbligassero anche il TC si avrebbe la stessa situazione personalmente ho anche una africa twin e ti posso assicurare che, nonostante l’abs sia perfetto , il controllo di trazione è davvero penoso per trovare un controllo di trazione che lavora bene bisogna puntare alle ben più costose carenate moderne, e con moderne intendo dal 2020 in su , con piattaforma inerziale
@MrDenisio772 жыл бұрын
Ma per favore...controllo di trazione obbligatorio...ma siete veramente dei pericoli pubblici...la moto più moderna che ho è un CBR RR del 2010 che per fortuna non ha nemmeno l'ABS altrimenti lo avrei tolto...il controllo della moto lo devi avere nel cerbello, nel polso, nelle pedane e sulla sella acceso ogni attimo in cui vai. Se pretendi o preferisci illuderti che un sistema automatico lo faccia al posto tuo, non impari nulla e prima o poi arriverai a trovarti in ospedale senza aver nemmeno capito cosa ti è successo ... L'unica cosa elettronica utile sulla mia moto è l'ammortizzatore di sterzo, quello non lo toglierei ma ABS e controlli di trazione soprattutto su una motoretta da 70 cv sono inutili e dannosi come i vaccini del Covid...poca gente lo capisce ma è così.
@danieletolomeo44392 жыл бұрын
@@MrDenisio77 😂😂😂scusami Denis ma a leggere il tuo commento mi è venuto da ridere. Il mondo è bello perché è vario 👍🏻
@MrDenisio772 жыл бұрын
@@danieletolomeo4439 ma fidati che è così che funziona sui grandi numeri, io posso capire un nonno che è andato tutta la vita in moto e per sicurezza preferisce l'ABS, ok ci sta, ha la sua esperienza, ha i riflessi ritardati e può anche apprezzare un ABS ma sui grandi numeri il fatto che non ci si abitui ad avere la sensibilità del controllo sulla leva abitua la gente a non esserci con la testa in quello che fa e quando superi un certo limite...non c'è sistema di sicurezza che ti salvi... questo fenomeno si vede già da anni sulle auto, la gente fa incidenti per distrazione perché non si concentra completamente sulla guida, si sono dimenticati che stavano guidando o meglio non sanno più cosa vuol dire guidare... è una deriva...
@danieletolomeo44392 жыл бұрын
@@MrDenisio77 caro Denis, non condivido il tuo pensiero ma semplicemente perché non tutti nascono piloti e perché anche i piloti cadono nonostante siano concentrati al massimo. I dati statistici sugli incidenti auto dicono il contrario. I sistemi elettronici di ausilio alla guida non possono fare i miracoli ma sicuramente incidono pesantemente sulla sicurezza attiva e passiva. Ovviamente, come dici tu, ci vuole anche consapevolezza e buon senso. Come in tutto. 👍🏻
@cristiancavicchi44732 жыл бұрын
I ragazzini,guardano anche la potenza e credo che il miglior compromesso sia sempre la CBR650r come prima esperienza, anche in pista, pur non essendo probabilmente ai livelli di una r7 o 660, penso che ci si può divertire molto ad un prezzo molto valido. Io ce l'ho e tuttora non ho mai avuto male da nessuna parte, nemmeno nei viaggi lunghi ✌️
@lucab81462 жыл бұрын
l'r7 ha posizione di guida da supersportiva non c'entra nulla con rs660 e cbr 650 r
@cristiancavicchi44732 жыл бұрын
@@lucab8146 a,si si.... In tanto la pubblicità della Honda è rivolta su pista e su strada, questo per dire che è "adatta" anche per la pista, come a 660. Chi fa pista è più orientato sulla vecchia r6, a mio avviso, anche se inesperto ... Questo per dire che con molta probabilità, si, delle r7 ne venderanno ( causa estetica molto accattivante), ma sono anche convinto che le metteranno in vendita dopo poco, tipo un anno, max 2, perché la potenza gi risulterà troppo poca 😅, sempre a mio parere, una buona cilindrata, che non stanca è 130/150cv , ma non ne fanno più e quindi chi avrà un 1000 dopo aver guidato un r7, credo che si cagherà sotto 😅🤣🤣😅, troppa differenza, la cbr 650 ne ha 95 e già sono "pochi", però mi ci trovo bene, molto bene ✌️
@lucab81462 жыл бұрын
@@cristiancavicchi4473 in verità dai test in pista l'R7 va come l'rs 660 per via dell'aerodinamica, oltre ad avere la stessa coppia ha la stessa velocità di punta, conta l'aerodinamica caro mio...
@cristiancavicchi44732 жыл бұрын
@@lucab8146 🤔, allora ok, sembra valida se è così, la mia fino ai 230 è un " missile" il restante dei km ha bisogno di strada, picco massimo originale 246,ora non so, ho scarico filtro e centralina, ma non ho ancora provato a tirarla tutta .
@cristiancavicchi44732 жыл бұрын
@@lucab8146 ho guardato di video recensione e non mi sembra faccia come la 660 ( 100 CV) ,figuriamoci con la mia che oltretutto è 4 cilindri e 16 valvole 😅, 130 mph sono 210km. Comunque sia, gusti sono gusti, personalmente preferivo una r 9 come " erede "della r6.
@marcofoconetti7953Ай бұрын
Ci voleva un R9 R con meccanica MT-09 evoluta... Con quel gran 3 cilindri..
@massimobaiardini55812 жыл бұрын
Speriamo che facciano la r9 che con questa cosa qua non si va da nessuna parte
@thetruesimons2 жыл бұрын
comunque io non ho capito bene la filosofia di yamaha cioè la media cilindrata è l’r6 che non si può neanche depotenziare e quindi è guidabile sempre con patente A. l’r7 monta il cp2 avrei preferito un 3 cilindri o un 4 depo onestamente che un bicilindrico in parallelo di 700cc però boh sto pensando acquistarla se non c’è ne fosse solo una ogni 6 mesi :)
@alessandrogallus59442 жыл бұрын
Concordo ormai ti puoi divertire solo in montagna, per cui una piccola agile e con buona coppia può far divertire. Certo sul veloce annoiera' ma ormai dove puoi aprire liberamente?
@MrDenisio772 жыл бұрын
Race replica? 🤣🤣🤣🤣 Questa baracca ha un motore con la potenza specifica di un trattore, la vera R7 replica Haga è una vera race replica. Sicuramente l'Aprilia Rs660 può essere chiamata Race Replica visto che con una cilindrata inferiore ha quasi 30 cavalli in più con un ottima erogazione e controlli da vera Race Replica...mi dispiace ma sta qua non è una moto, è una moto SEGA
@jinx_eu Жыл бұрын
I 4 Cilindri in linea non possono essere in alcun modo sostituiti dal CP2. 74 Cavalli contro i 130 dell'R6 sono un po' una presa per i fondelli imho.. Ma sara' cmq il Mercato e relativa Richiesta a stabilirne la validita'.
@CEKISBACKmetalTV Жыл бұрын
Finalmente ne ho "provata" una (x una ventina di chilometri) e posso dire con assoluta certezza che di sportivo ha solo l'aspetto!!! Provatela prima di un acquisto perchè è veramente una moto tranquilla adatta a principianti.
@Salvo-ska97 Жыл бұрын
ci credo ha perso 2 pistoni, hanno messo le carene a una mt, il mitico urlo non ce manco a portarla a fuori giri
@CEKISBACKmetalTV Жыл бұрын
@@Salvo-ska97 non è "solo" questo...è proprio la sensazione che la moto già a 180 km/h non ne abbia più (l'erogazione è da naked non da sportiva)...e io dovrei portarla in pista magari? ...ma dai non scherziamo che a 16 anni con la mia RS125 ne facevo 190 Km/h solo con scarico e carburatore. Davvero l'R7 è una delusione abnorme, spero che tutti la provino prima di acquistarla o in molti ci rimarranno male!
@Salvo-ska97 Жыл бұрын
@@CEKISBACKmetalTV ragionamento perfetto💪🏻
@alexskyline86752 жыл бұрын
Nulla a che vedere con la mia ow02 R7 99
@paolor.56652 жыл бұрын
Era sufficiente darle un'altro nome.
@Didomarrone2 жыл бұрын
Un altro
@paolor.56652 жыл бұрын
@@Didomarrone Si senza apostrofo prof.
@teoteo90212 жыл бұрын
Bella la r-schiappa 😂😂
@dj_dvd35782 жыл бұрын
io da possessore di yamaha R3 da 1 anno (prima moto) stavo pensando di cambiarla con una rs660 o con questa R7 ma non saprei.
@andreapescarolo2 жыл бұрын
io direi sacrilego moto commerciale da supermercato x non dire discount
@michelemannucci84722 жыл бұрын
Faccio un riassunto del video, non va una mazza quindi anche se dai badilate di gas non si scompone e comunque non frena
@igorberzi86962 жыл бұрын
No, non è vero. La ciclistica è notevole, pure sovradotata rispetto alle prestazioni
@valeriobruscella6847 Жыл бұрын
😂😂😂
@albertolorenamatteoo2 жыл бұрын
70 cv, praticamente ferma
@giuseppemaino88162 жыл бұрын
28/03/2022..Misano arrivo..prova💪👍curioso..🖐
@lorisrento7818 Жыл бұрын
Ciao. Non ne ho vista ancora una in giro. Mah!
@FC-pf2xv2 жыл бұрын
Bella ma troppo poco dotata. Speravo nella R9 ma per ora neanche l'ombra. Peccato. Comunque dite pure a Yamaha che il buco tra le motorette e la R1 è rimasto. La R6 ormai è defunta e non è nemmeno più sensato nominarla come moto a listino.
@stian99972 жыл бұрын
Potrebbero mai parlare male di una moto che gli paga la prova?... a breve aprirò un canale dove non ci saranno sconti per nessuno😉
@igorberzi86962 жыл бұрын
Non vediamo l'ora.
@bubu46482 жыл бұрын
La gsxr 750 era la soluzione...... invece... dove siamo finiti
@leonardooppi3430 Жыл бұрын
Yamaka
@massimolongo53422 жыл бұрын
Vibrazioni c’è ne sono?
@igorberzi86962 жыл бұрын
un pochino sì, ma nella norma.
@andreacerutti50902 жыл бұрын
Dico la mia: di due anni in due anni motore sempre più pompato fino ad arrivare tra dieci anni ad una moto race. Cazzata? 👍
@idb77motor-sport2 жыл бұрын
Aigor super simpatico! La moto fa cagare😂…le uniche Yamaha che comprerei oggi sono R6 ed R1 il resto è tremendo
@pietrowernerpabst16762 жыл бұрын
Troppa poca ciccia speriamo esca sta benedetta R9
@morenococcia13232 жыл бұрын
Speriamo..
@donasnipper13182 жыл бұрын
Una bella cacata ha fatto Yamaha, con 73 cv, non penso che farà successo, la moto è bella, ma con questo motore è da ridere o piangere 😢 😢
@elviofavaro59902 жыл бұрын
Probabilmente un trampolino di lancio per poter gustare moto vere!
@GoFullAuto2 жыл бұрын
Bella e scomoda come una R6, motorizzata MT07. Non la capisco nemmeno se mi ci applico. Anche in autodromi piccoli, a parità di pilota verrebbe spazzata via appena si raddrizzano le moto. E su strada (dove il motore basterebbe anche) si sta scomodi paro paro.
@igorberzi86962 жыл бұрын
E' una sportiva entry level, per giovani. Ci faranno un trofeo a prezzi accessibili.
@GoFullAuto2 жыл бұрын
@@igorberzi8696 OK ma serve solo per quel trofeo lì.... altrimenti è in mezzo al guado fra le 300-500cc e una concorrente come la RS660, che la surclassa veramente in tutto (comodità compresa!!)
@igorberzi86962 жыл бұрын
@@GoFullAuto costa molto meno del l'Aprilia. E per una entry level è un fattore importante.
@MrDenisio772 жыл бұрын
@@igorberzi8696 il trofeo a prezzi accessibili in questa categoria si fa con le SV650 e con le kawa er6 preparate a 95 cavalli o poco più, negli USA gia da 30 anni con la versione americana della NTV chiamata Hawk che monta lo stesso motore del TRANSALP 650 portato a 95 cavalli o poco più... Questa costa 9000 euro, una preparazione decente 4000... dov'è la convenienza? Ti assicuro che puoi recuperare un pronto pista di quelli sopra con 4000 euro e correre...se poi vuoi una moto seria decisamente di un altro livello prendi l'Aprilia ... Questa è una moto totalmente insensata.
@igorberzi86962 жыл бұрын
@@MrDenisio77 vedi trofei con le SV650 o con le ER6n in Italia? Ovviamente le Case fanno ciò che chiede il mercato, idem gli organizzatori di trofei. Quello della R7 è stato confermato e pare ci siano già parecchie adesioni. È un trofeo momomarca pensato anche per i giovani, quindi ha molto senso.
@Diego_Gin2 жыл бұрын
Sisi tutto bello maaa....impenna?😀
@igorberzi86962 жыл бұрын
Ovvio! Ma non bene come la MT-07...
@iololo772 жыл бұрын
Dopo 2 mesi anche chi viene da una A2 si è già stufato. Non è una cruiser o una enduro, in teoria sarebbe una super sportiva, in pratica meglio risparmiare e prendere la mt07 che tanto va uguale
@igorberzi86962 жыл бұрын
con questa vai in pista, con la MT no. Dipende da cosa ti interessa.
@iololo772 жыл бұрын
@@igorberzi8696 in pista con 75 CV a fare cosa? A farti passare da chiunque e tirargli il collo per nulla? Vai con la 07 che tanto giri uguale
@igorberzi86962 жыл бұрын
@@iololo77 ovvio, non vai al Mugello, ma già a Cervesina con questa ti diverti. Cone dici? Con una MT-07 in pista vai uguale? Scherzi? Questa come ciclistica è quasi una R6! Non hai proprio idea!
@iololo772 жыл бұрын
@@igorberzi8696 e immagino che ciclistica sopraffina da super sportiva, se uno è bravo con una 07 va anche più forte, se uno è furbo si prende una 600 usata...sta moto è uno specchietto per i fes....ehm ehm le allodole
@igorberzi86962 жыл бұрын
@@iololo77 con una MT-07 vai più forte in pista che questa? Ripeto, non sai di cosa stai parlando. La MT è improponibile in pista, anche solo perché distruggi le pedane dopo due curve.
@achilleconte43852 жыл бұрын
A sto punto meglio la Tuono 660 che ha 15 CV in più. Forse questa dopo un po' inizia ad andare stretta.
@inuyasha4445 Жыл бұрын
Sono alto un metro e 95, ci sto su sta moto?
@user-mp1sx8gr9c2 жыл бұрын
va' bene.......ma c'e' chi con un 600 v2 fa' di meglio..... con una valvola in piu' una cam diversa e una spinta alla centralina glieli potevano dare una ventina di cavalli in piu'....o portavano l'890 a 95 cv. (gia' predisposta per i controlli )... in pista almeno 90 cv ci vogliono....( e' una moto che stanchera' subito e porta ad essere smanettata presto )
@igorberzi86962 жыл бұрын
20cv in più su un bicilindrico parallelo da 70? Sì, magari col turbo!
@MrDenisio772 жыл бұрын
@@igorberzi8696 stai zitto va...
@comaz152 жыл бұрын
Ma rispetto a una RS660? (Cmq io attendo la R9 😜)
@igorberzi86962 жыл бұрын
come postura la Yamaha è addirittura più sportiva, come motore (e prezzo) la RS660 è su un altro livello.
@stefanomassarenti98272 жыл бұрын
Non dovevano offendere la vecchia r7 con sta motina....
@b-race29552 жыл бұрын
Mah? Da 120cv di r6 a 70 di questa.... mah?
@ilmoro33072 жыл бұрын
Possono raccontarla come vogliono ma r7 è una sigla evocativa usata impropriamente..ormai è così...Ford Puma...un SUV...Eclipse...SUV..taycan...turbo....puro marketing di bassa lega....
@giorossi152 жыл бұрын
ogni azienda convertita al 2 cilindri per motivi di costo...... che tristezza.
@emilianobiker2 жыл бұрын
Una moto completamente insensata...l'ho provata per bene è veramente una vergona averla chiamata R7
@robertocastellacci65912 жыл бұрын
L'assurdità più completa per definire una moto sportiva... motore bicilindrico fronte marcia da ben 73 cv.!!!!!! Il V-Storm di mia moglie bicilindrico a V ne ha 71 ed è una Enduro!!!! Da sbellicarsi dalle risate... certo che queste case non sanno proprio più cosa inventarsi per cercare di accalappiare pseudo clienti... ma chi la compra sto cessetto di moto!!!! Immagino come deve strappare le braccia quando apri il gas!!!!!! E mi sembra pure di aver letto e da più parti che il fututo "piccione" che la ordina debba pure aspettare un anno per averla!!!! Che pirlate!!!!!
@riccardoferroni64192 жыл бұрын
Bella ma non balla. Aspettiamo la R9
@alessandrostinelli15512 жыл бұрын
gli occhiali te pagano
@samseven87732 жыл бұрын
Non si può sentire mamma mia e chi la compra sta roba
@hoba852 жыл бұрын
Motorino devastante 😄
@magnomisterx15052 жыл бұрын
Non è un entry-level ?? È una vera supersportiva ?!?!?!?! MA PER FAVORE !!!!!!!!!!!!!!! È solo la risposta di Yamaha a RS660, Ninja 650 e CBR650, tutto qua, senza lode e senza infamia; bella da vedere .. ma con poca sostanza. Moto da giovani neofiti a cui piacciono le linee sportive ma che temono le prestazioni importanti (altrimenti si comprerebbero un bel 4 cilindri in linea da 125 cv e fine della storia) disposti a spendere in seguito altro denaro per passare ad una categoria più seria. Confido che a breve Yamaha si decida a sfornare l' R9 come vera sostituta del R6 creando un vero trampolino di lancio tra le motorette sopra citate e la mitica R1.
@massimogasparini2222 жыл бұрын
A mio modesto parere, ogni moto ha il suo habitat! Se la porti al Mugello ti do' pienamente ragione! Ma se la porti su di un passo di montagna con curve e contro curve li è il suo pane. Da possessore di supersportiva sono molto curioso di provarla! Forse mi sbaglio ma con questo la differenza la fa il manico del pilota non il motore. Ciao
@Didomarrone2 жыл бұрын
Nope la R7 ha una posizione strettamente derivata dalla R6, se la confronti con una ninja 650 è chiaro che la Kawasaki è molto meno spinta come sportiva
@magnomisterx15052 жыл бұрын
@@Didomarrone Basandosi sulla posizione di guida la R7 è anche più estrema della RS660 .. peccato che abbia un gap di 26 CV; in una moto è tutto il pacchetto che ne determina la valenza e Yamaha qui non si è adoperata per tirar fuori nemmeno 1 CV in più rispetto alla MT07. Potrei definirla una sportiva se pesasse come una vecchia 250 da GP .. ma aimé le cose non stanno così.
@thomasfero86122 жыл бұрын
Concordo tutti noi abbiamo cominciato con i 125 2t(che andavano più di sto bidoni bicilindrici) e poi le 600 da 130cv ste moto da babboni nn le capisco...per chi ha paura della velocità ci son gli scooter!
@thomasfero86122 жыл бұрын
@@massimogasparini222a che pane....dove va in salita con 70 CV e 180kg... Devi metterci un pignone da 4 denti X salire😂
@thomasfero86122 жыл бұрын
Che merda di moto.... Non capisco xchè abbiano tolto lr6 stradale
@igorberzi86962 жыл бұрын
perché a farla Euro 5 avrebbe avuto poco più dei cavalli dell'R7, ma con un'erogazione terribile.
@thomasfero86122 жыл бұрын
@@igorberzi8696 😭
@MrDenisio772 жыл бұрын
@@igorberzi8696 tu non capisci nulla, stai zitto...
@igorberzi86962 жыл бұрын
@@MrDenisio77 ok, scemo io che pensavo di saperne qualcosa di moto. Ah, aspetto link di una prova al banco di una SV650 da 95cv alla ruota. Senza turbo o cilindrata portata a 900, ovviamente, sennò non vale. 😁
@antoniocarlesso1342 жыл бұрын
Moto senza senso
@danieledominici5532 жыл бұрын
...è una figlia delle idee finite,figlia delle norme anti inquinamento e delle mode (brutte ovviamente). Prima si fa una naked e poi le si mette attorno una carena...ed ecco qua una nuova moto,il gioco è semplice;l'hanno fatto in Ducati anche se al contrario e i giapponesi hanno fatto uguale. Ahh...dimenticavo Aprilia,idem...pessimi
@zebrache2 жыл бұрын
La rs660 è una moto completente nuova... cosa che non si può dire della r7...
@danieledominici5532 жыл бұрын
@@zebrache mi riferivo alla Tuono/Rsv
@JivAb2932 жыл бұрын
Che cesso, un offesa per chi conosce la vera e unica R7. Non la vorrei mai nemmeno in cambio alla mia vecchia R1 98.
@SilverEagle1st11 ай бұрын
Quelli che fanno paragoni con le 600 4 cilindri che tirano a 15000 giri forse non hanno ben chiaro che su strada non te ne fai un cazzo dei 200 cavalli di un 1000 moderno, e non te ne fai un cazzo neanche di un 600 che tira da 10000 giri in su...questa moto è giusta per quelli che sono i tempi attuali...(in cui poi le tasche sono sempre più vuote e le strade sono piene di velox) Ok è una mt07 con le carene e i semi manubri e quindi? Perché una mto7 sarebbe una moto di merda? Io voglio vedere quanti dei fenomeni che scrivono cazzate a vanvera saprebbero sfruttare al massimo una r7 tra le curve... Perché sono tutti bravi ad aprire in rettilineo...per me l'unica pecca di questa moto è il prezzo che Dovrebbe costare massimo 8000-8500 euro per quello che offre...
@jarimattiamilitello7254 Жыл бұрын
Moto del cazzo... è una pezza visto che nkn c'è più l r6