24년 1월 8일 쏘나타 디엣지 풀옵으로 차를 바꾸게 되면서 20년 7월식 아방이 풀옵을 떠나 보냈습니다. 아방이 살 때 그돈씨 조금 들어서 메기타 깡통 VS 아반떼 풀옵 고민을 많이 했는데 메기타를 깡통으로 타기엔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 3년 6개월 정도 타고 다니면서 느낀 점은 사회초년생 포커싱 차량입니다. 고속도로 1 시내 출퇴근 9 로 운행을 했는데 연비가 16이 나왔습니다. 제가 밟는 스타일인데도 16이 나왔다는건 대단한거겟죠? 옵션 타협을 하지 않는 풀옵충인데 풀옵의 이유는 옵션값을 합니다. 고속도로 급정지를 당해서 전방 추돌 방지 옵션 값을 벌었습니다! 장점은 연비..말고는 생각나는게 없는거 같아요ㅠ 통풍 발열 시트 있고..그정도? 80km이상 주행하지 않으실거면 아반떼 적극 추천합니다만 나는 초반 가속이 나왔으면 좋겠고 100km 달렸을 때도 속도감이 좋거나 주행감이 좋아야 한다고 생각 하시면 아반떼에 바라지 마세요! 지금의 페이스 리프트 모델도 운행 시 정숙성을 많이 개선 했다고는 하는데 잘 모르겠습니다. 아반떼는 아반떼니까요 급이란게 존재하니까요! 사회초년생 분들에게 아반떼는 정말 경제적인 차이지만 옵션은 타협하시면서 타셔도 되고 저처럼 풀옵충이 되셔도 됩니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 1.6 자흡이 답답하신 분들은 1.6텁이 달린 K5나 쏘나타로 올라오시길~ 다들 안운안운 하세요~
@iyun638611 ай бұрын
휠베이스가 둘이 바꼈네요 아반떼가 2720이고 k3가 2700입니다
@neurosis80bit11 ай бұрын
정작 아반떼는 최저트림인 스마트 트림은 엉뜨조차 없습니다;;; 최소 중간트림 무옵션으로 사야 엉뜨가 있는데. 세금포함 최저 2400만원은 줘야 탈만한 차가 됩니다. 반면 k3는 최저트림에서도 어지간한 옵션은 기본화 되어있고, 선택사양도 다양합니다. 무조건 신형 플렛폼이라고 아반떼를 선택하라는건 선동일뿐입니다. 물론 2400이상 주고 뽑을사람들은 무조건 아반떼가 이득이지만, 1900~2000선이라면 k3가 압도적 가성비입니다.
@ANGEL-st9xr11 ай бұрын
하지만 플랫폼 차이는...
@user-du4qu2de2u11 ай бұрын
ㄹㅇ 열선시트도 차이 엄청큰데 2000이하로 가면 k3 승이고 아반떼 인스 옵션 써서 2500~ 이렇게 쓸거면 아반떼가 승
@user-km7gr6my1g11 ай бұрын
지당하신 말씀입니다. 하지만 현실적으로는 k3가 눈에 들어오지 않을 수 밖에 없어요. 일단 큰이유로 두가지가 있습니다. 먼저 신차구매입니다. 신차를 사기때문에 사람은 최신형을 사길 원합니다. 휴대폰 사는것과 비슷합니다. 큰돈 쓰는건데 좋은거 갖고싶고 최신 기능있는 삐까번쩍!?을 가지고 싶죠. 여기서 두번째 이유가 맞물려집니다. 바로 할부 시스템!! 아니 100~200만원 차이가 월 할부금으로 계산해보니 얼마 차이도 안납니다!! 내가 어? 이것도 지불 못하겠어?? 생각이 드는 순간 합리적 소비는 멀어지더군요. 이상 지금은 캐스퍼깡통도 충분하구만 싶은 cn7 풀옵을 샀던 사람입니다. (물론 차는 너무 좋습니다. 분에 넘칩니다)
중고로 산다면 감가 처맞은 k3가 낫지 않나요? 중고 아반떼면 k3랑 플랫폼도 같고 중고도 아반떼가 더 나은 이유가 있을까요?
@user-tn8zi8hl9x11 ай бұрын
플랫폼 안같아요 아직까진 아반떼 3세대 k3 2세대 플랫폼이에요
@user-pg2rw7pm7m9 ай бұрын
아반떼 레이 이 두 차종은 감가가 거의 없고 k3는 감가가 처참함 플렛폼 안 따지고 가격 기준으로 중고로 어지간한 옵션에 준중형이라면 k3가 맞기는 함 근데 신차 경우에서는 아반떼라는 국제적인 답이 나와있음
@Moon_Super7 күн бұрын
중고 봐보세요 둘다 감가 차이없음. 1년에 150 빠지는 수준인데
@user-tp2fh9wu4b5 ай бұрын
아반떼 요즘 새차는 사회 초년생이 사기에는 너무 비싸다....
@Goni_Moon11 ай бұрын
19년도에 올뉴k3 신차로 샀는데 한달만에 k5인가 신차로 나왔던가해서 후회함 확실히 차가 있을때 없을때 느끼는게 달랐음 지금은 차박 많이해서 그때 고민했던 k3gt5도어나 쏘울부스터 안산거 후회중ㅋㅋㅋ 나름 이것저것 편의장비에 안전장비 있어서 편하게 타고다니고 사고도 막아줌 차는 구매시점에 안전장비 많은게 최고임 신차 구매하고 감가보고 앞으로 중고사야겠다 생각들었는데 저런 편의장비나 안전장비 없는 차 운전하면 불편하지 않을까 고민임...첨부터 중고 샀으면 신경 안썻을텐데
@supervisor7110 ай бұрын
아반떼나 k3를 사회초년생이 탄다는 말은 어디서 나왔나요? 실제 연령별 판매비율보면 20대는 20% 밖에 안되는데?
@user-pg2rw7pm7m9 ай бұрын
20대 차량 구입 비중 중에서 중고차로 경차 구입하는 비중 빼면 대부분 아반떼 k3가 맞죠? 가끔가다 여자는 베뉴 현실적으로 20대가 suv 끌 것도 아니고 소나타 이상 급 가는 거 진짜 거의 못 본 듯
@freesia042120 күн бұрын
2021년 8월 k3 출고해서 6만정도 타고 있는데, 잔고장 없고, 무상수리나 리콜 없이 엄청 잘 타고 있어요. 만족
@user-fr3pq9le6b4 ай бұрын
차 좋아.
@junyjerry24510 ай бұрын
기본 베이스가 다를 수 밖에 없는 이유가 있죠. 일반 승용자동차 산업은 현대가 먼저 시작 했고 그에 따른 특허를 지속적으로 유지하고 있습니다. 쉽게 말하면 현대가 먼저 연구 시동을 걸면 뒤에 기아가 따라가고 현대가 완성하면 기아가 로얄티를 지불하고 사용하는 수준이었죠. 과거에는 경쟁상대라 어떻게든 신차를 개발하는대에 목적을 두었다면 지금은 이름만 다른 병합된 하나의 회사라서 이 기준을 바꾸지 못하는 한계가 있습니다. 참고로 국내 자동차 시장의 순서는 '기아(화물차 우선)1944년/쌍용(승합버스)1954년/현대(세단형 승합차)1967년' 순으로 시작이 됐다는 사실 입니다. 차체의 베이스를 어떤걸로 시작 했는지에 따라 차후의 경영 생산방식이 결정 됐다 볼 수 있습니다.
그냥 전철 타고 다녀라..니들이 언제부터 그리 차없이 못살았다고 다 그놈이 그놈이지 같은회사에서 나오는게 뭐가 다르다고 시시콜콜 따지냐?
@hyeoungjun688710 ай бұрын
전철없는 지방소도시 외곽 공돌이는 대중 교통이 미쳐돌아가서 사야한다 외노자도 차끌고 돌아다니는 세상인데 준중형도 사 실상 중견따리에서 선택비율이 높기 때문 에 같은 가격이면 좀더 좋은거 사라는건데?
@parkny268310 ай бұрын
@@hyeoungjun6887 외노자는 사람 아닌가? 외노자도 교통에 극악한데서 일하면 당연히 차 필요하지 보통 중고차 몇백짜리 2-3 인이 같이 타면 버스비와 큰 차이 없고 편하지 그사람들은 대중교통 조은데 잇으면 절대 차 안사. 마찬가지로 한국인도 출퇴근 교통 불편해서 차 가진거 뭐라그러진 않지 내말은 도시에서 얼마든지 대중교통이 있는데 꼭 차를사서 운행하는 사람들 얘기여 지금 지구온난화로 하루하루 사람이 살기 어렵게되어 모두가 솔선수범할땐데,, 그런게 남의일로 보이나베..
@user-ud3xr2wt2s9 ай бұрын
@@parkny2683걍 싸매라 닌
@user-pt6cm8jh4r6 ай бұрын
@@hyeoungjun6887그런데 다니는 놈들은 신차 사지마라
@user-ox4wn4qn3n4 ай бұрын
꼰대질 오지네 관짝들어갈 나이나?
@user-oc7mu5qr9i9 ай бұрын
K3를사야되는이유ㅋㅋ K5미니버전이라보심됨ㅋㅋ
@user-qp6pi8pc4x8 ай бұрын
취업안되서 다들난리인데~~사회초년생이 모닝도 땡큐디
@tanjin08319 ай бұрын
저런거 사서 5년 할부 채우고 중고로 팔고 기변하고 반복하느니 차라리 일본차 사서 20년 타고 다니는 게 싸게 먹히겠다.
@user-ux8hy9bq1y5 ай бұрын
아반떼의 기괴하고 납작하게 눌러놓은 앞태와, 측면에 조잡하게 넣어놓은 삼각형 문양의 꺾어놓은 선들과 패턴들이 도저히 용납이 안 된다 싶은 분들에겐 k3만한 대안이 없죠
@user-ge6gv3ym7mАй бұрын
아반떼 사회 초년생용은 옛말이지
@HtChoi-qk9xr6 ай бұрын
준중형은 옵션은 사치.
@user-ux5hl3nt9d10 ай бұрын
나같으면 K3 사겠다 이래서 차팔이 보다 차 오래타본 사람 말을 들어보고 차살때도 오래타본 지인 얘기 들어보고 사야함
@user-zy6he9iu6b9 ай бұрын
k3 사는 이유가 궁금합니다
@simspark888 ай бұрын
@@user-zy6he9iu6b가격부터 차이나죠 아반떼가 신형 플렛폼이네 어쩌내해도 준중형차라 cvt미션에 토션빔 들어있는건 똑같음 거기에 엔진도 1.6 MPI방식의 누우엔진이고 플렛폼 바꼈다고 파워트레인이 바뀐것도 아니고 토션빔이 멀티링크가 된것도 아님 신차기준으로 아반떼 2500정도 줘야 옵션 적당히 넣고 네비에 드와 거기에 엉시 엉따 열핸 넣을수 있는데 K3 같은경우 2200면 가능함
솔직히 개인 취향 이기 한데 순수 디자인 봤을 때는 아반떼 보다는 저도 K3 가 더 난것 같아요
@user-yw5js5gt5g9 ай бұрын
전세계에서 제일 좋은 준중형차는 아반떼입니다. 도요타나 혼다도 아반떼보다는 안 좋습니다. 현대에서 제일 잘 만든 차입니다
@user-oi8mp5nz6p8 ай бұрын
노보스 봤니😂
@user-qh6gv5of5m20 күн бұрын
시계적인차 끈내주는차! 아반테!
@Gwakmujin11 ай бұрын
대체 어느 사회초년생이 신차를 뽑음? 생김새 다른거 말곤 똑같은 차인데 ㄹㅇ 이런 논쟁이 왜 생기는지 모르겠음 ㅇㅅㅇ
@춘식love11 ай бұрын
절반 정도는 중고로 절반은 신차로 가요.. 그렇게 알지도 못하면서 나대다가 진짜 처맞아요 ㅋㅋ
@Gwakmujin11 ай бұрын
@@춘식love 갑자기? 뉘세요?
@ANGEL-st9xr11 ай бұрын
안똑같은데요... 아반떼cn7은 신형 플랫폼인데요
@hwanjin257411 ай бұрын
뭣도 모르고 논쟁이 왜 생기는지 모르겠다네 ㅋㅋ
@user-tn8zi8hl9x11 ай бұрын
제 주변은 신차 많이 뽑습니다. 카푸어 이런거 아니고 집안도움+자기가 모은돈
@user-ol5kb2sc5v5 ай бұрын
아반떼가 거품이지..k3가 아반떼보다 디자인도 훌륭하고 가격메리트도 좋다
@user-jv5zb9qn7l10 ай бұрын
사회초년생이 타는 아반떼 공식이군요~ 하지만 2300정도는 줘야 탈만한데 글쎄요^^
@user-nm5vc5yq7n6 ай бұрын
K3사로갔다가 k8사온 1인
@RunnerBeАй бұрын
아반떼AD스포츠 탑니다. 사회초년생이 타기 좋다는건 장점이 아니예요. 그만큼 진입장벽이 낮기 때문에 남들에게 무시당하기 쉽다는 말도 됩니다. 나는 개인적으로 내 차가 성능이나 편의성 면에서 괜찮다고 생각하지만 유튜브 댓글로 몇 몇 사람들에게 무시당하고 보니까 기분 나쁘더라고요. 한국 나이로 35살인데 내 나이에 아반떼 타면 꼭 능력없는 사람 같잖아요. 내 나이대의 동년배는 기본적으로 그랜저 정도는 타고 결혼했으면 카니발 정도는 타는데 아반떼 타면 좀 꿀리는거 같잖아요.
@user-lf5wg6rb6x29 күн бұрын
2024 K3 시그니처 풀옵션 2800만원인데 여자꼬실수있나요?
@jwpark67637 ай бұрын
사회 초년생이 신차를 뽑아? 모아둔 돈도 없는데?
@chsun9511 ай бұрын
초년생은 그냥 1200에 ad 중고 사서 돈좀 모으고 나중에 되팔고 새차사
@user-du4qu2de2u11 ай бұрын
그돈씨 lf / 말리부 / sm6 가 있어서 ..ad는 진짜 매물 잘 나온거 아니면 굳이?
@Chrisbumsted1211 ай бұрын
@@user-du4qu2de2u다시 팔때 생각하면 ad가 무조건적으로 이득임
@user-mu3jc5uf3b10 ай бұрын
@@user-du4qu2de2u말리부는 진짜 아님… 초년생이 감히 감당할 수 있는 차가 아니에요 잔고장 많고 수리비 비싸고 미션에 근본적으로 하자가 있어서 큰 돈 훅훅 깨집니다
쫌 치사하네 ㅋㅋㅋ k3 도 계기판 10.25인치 클러스터 있는데 그건 안보여주고 아반떼는 10.25인치 클러스터 보여주고...좀 치사한거 아니냐..
@user-gt4ko9jq3u11 ай бұрын
아반떼가 답
@user-fp6tt6mb1b10 ай бұрын
왐마 나 k3풀옵 2050주고삿엇는데... ㅠㅠ
@user-lf5wg6rb6x29 күн бұрын
2024 K3 시그니처 풀옵션 2800만원인데 여자꼬실수있나요?
@user-ep5nb1zc9e4 ай бұрын
아반떼 선물 받음.!!
@user-pt6cm8jh4r6 ай бұрын
연봉의 절반정도로 차를 사라
@user-ou4fm6uf2eАй бұрын
사회 초년생은 대중교통
@user-cz1vk9il1e7 ай бұрын
난 그냥 다 필요없고 디자인부터 압승이라 닥 아반떼 K3도 구형의 그 붕어상보다야 훨씬 나아졌지만 문제는 아반떼 CN7이 너무 좋아졌다는게.... 전륜구동 세단에서 뽑아낼수 있는 최강 디자인이라고 생각하고 제발 모델체인지 없이 현행 디자인 3~4년 더 우려먹었으면 함
@user-nx6we8so3y2 ай бұрын
아반떼 존나 좁고 불편함 앉아봤는데 개불편
@user-nd3tl5mg2u10 ай бұрын
결국 중고차시장에서는 k3===아반떼
@user-iz3ko4wl8t11 ай бұрын
베댓 공감합니다 사실 진짜 차를 잘아는 사람들이 반일하지만 렉서스 타는 이유가있죠 실제 렉서스 전기차 이전 전 라인도 실내보면 투박하고 굉장히 구형인데 그만한 감성이 있어서 많이들 찾구요 k3도 실내는 그만한 감성이있습니다. 그리고 2세대 3세대 일반인들은 잘 몰라요 사실 전문가도 느낌잘 못받아요 그냥 그런차이가 있구나 이거지 k3타시는 주변에서 이야기 들어보면 욕하는사람 단 한명도 못봤습니다 ㅎㅎ 저도 2년간 운행했지만 잔고장 정말 한번없이 투박한 맛으로 잘타고 다녔습니다
@user-tn8zi8hl9x11 ай бұрын
안전에 영향이 있죠
@user-iz3ko4wl8t11 ай бұрын
안전에 어떠한 영향이있나요 3억짜리 지바겐도 사고가 어떻게 나냐에따라 갈사람은 가는걸요ㅎㅎ@@user-tn8zi8hl9x
@user-tn8zi8hl9x11 ай бұрын
@@user-iz3ko4wl8t 원래 현기차는 플랫폼을 새로 만들면서 기존 플랫폼의 단점과 안전성을 위하여 살짝살짝씩 개량해 내며 출시합니다. 어떤 사고가 어떻게 나서 사람이 어떻게 되냐 문제는 물리적인 문제이고 현기기준 플랫폼이 바뀌면서 섀시 강성이 달리지는 건 기대해볼 수 있어요. 그거에 따라 안전도 영향이 있겠죠. 고속주행감도 기대해볼 수 있고 단순히 따져봤을땐 x카 아반떼 k3 6만뛴 차량 있어서 둘다 고속주행 해봤는데 확실히 아반떼cn7이 조금 더 괜찮았습니다
@user-iz3ko4wl8t10 ай бұрын
그래서 넌 무엇을타니? ㅋ@@_kicksjanqn
@user-qs5js7gx7u10 ай бұрын
@@user-iz3ko4wl8t 넌뭘타고 다니냐? 팩폭당하니까 면상 들이대네
@user-nk7qz8tm2t2 ай бұрын
근데 차 유튜버들은 뭔놈의 ‘사회 초년생’ 이 말을 주구장창하냐? 뭐 급 나누냐? 그냥 각자 취향에 맞는거 사는거지
@hansulgt5 ай бұрын
구형 플랫폼 쓰는 k3 신차를 왜 사요? 바보도 아니고...
@user-qw4yo5my3e7 ай бұрын
음... 이건좀
@win1001Ай бұрын
난 아반떼가 젤 싫던데
@CKsezo8 ай бұрын
아반떼가 못생기긴 했음.
@user-rz6kl6xb1p11 ай бұрын
K3 아반떼 트랜디급으로 비교하면 무조건k3완승인데
@user-hf5gn7te6u7 ай бұрын
옵션 조합 그이 아반떼 구려
@user-pt6gb6so5s10 ай бұрын
그냥 앞에 K가 붙는 차는 시면안됨
@hannnis2 ай бұрын
아반떼 최하트림은 사람타라고 만든 차가 아닌데..24년도에 신차를 펑퍼짐한 15인치 휠에 열선도 없는거 키 꽂고 돌릴래?ㅋㅋㅋㅋ 이딴 뻘소리를 길게도 해놨네
@user-ne3lu7cz9u10 ай бұрын
둘다쓰레기비싸게사네.
@user-it8zn8mo2i10 ай бұрын
나만 아반떼 못생겼다고 생각하려나 ㅋㅋㅋ
@phs32164 ай бұрын
저도 너무 못생겨서 k3로 가려구요 암만 디자인 예쁘게 보려고 해보 짜부... 옆라인 찌그러진것 같은 그런거 용납이 안되네요 ㅋ