Daa, nu vezi asa ceva la noi. Si mie mi-a placut.

Mersi mult 😉👍

You are welcome. Thank you also, I really appreciate it! 😎👍

Mersi mult Imre, ma bucur ca ne-am intalnit pe atunci

Mersi mult Rareș 😉👍🚄

Oo, mersi frumos frate. Ma bucur ca va pot reda si mai frumos, nu esti singurul care spune 😉👍🚅💯

Heyy, salut Florin. Multam fain 😉👍

Daa, de aia spun, imediat ce treci granita, alta lume. Salutare din Arad, Patrick

Mersi frumos

Multumesc frumos

Mersi mult Andrew! 😎👍💯🚅 Da, asta am avut si eu senzatia, bate rau pe linie, mai ales la viteze, si e interesant sa stai acolo in spate, ca la autobuz sau tramvai. Salutare din Arad, Patrick

Nagyon szivesen! 😎👍

Oo, az igen. Nagyvaradot megeri barmikor meglatogatni. Koszi szepen! Szevasz, Patrick

Salutare, intre Salonta si Kotegyan nu poti, nu exista spatiu. Doar intre Kotegyan si Salonta exista loc disponibil in acel vagon suplimentar unde am stat si eu. Se ataseaza incepand de la Kotegyan. Cred ca 2 sau 3 locuri de bicicleta exista in acela.

Momentan nu există tren cu posibilitate de transport bicicleta, singurul care avut 368 Püspökladány - Oradea - Salonta - Bekescsaba, dar este anulat până 10 noiembrie, din cauza lucrărilor de electrificare între Püspökladány - Episcopia Bihor fr.

Dar există pista de biciclete între Salonta - Kötegyán (Sarkad)- Békéscsaba

@@VALTERPATRICKOFFICIAL multumesc

@@barnabasionita La 368 siunt vagoane unde se pot cara biciclete?

Salutare. Speedometer GPS e numele aplicatiei. Pace, sa fii iubit.

@@VALTERPATRICKOFFICIAL Multumesc.

Multumesc frumos frate, dar trebuie sa notez faptul ca doar 60-70% din costul calatoriilor sunt acoperite de veniturile din youtube, in rest vine din propriul buzunar, si asa a fost mai tot timpul.

@@VALTERPATRICKOFFICIAL multumesc, pt informație, cea ce faci e unic si frumos, o pasiune care nu va muri niciodata

Depinde la care halta te referi, dar da, sunt si la ei asemanari cu ale noastre, dar mai multe diferente.

Dar parca este ceva care intra pana la Valea lui Mihai care se intoarce la Debrecen. Apoi si Baia Mare - Viena tot prin Valea lui Mihai trece

@@VALTERPATRICKOFFICIAL Da, Szamos Eurocity. Am vrut sa vin cu ala de la Budapesta la Satu Mare, dar avea o intarziere de 2 ore, deci am renuntat la idee. Inainte era un personal dupa masa, care pornea de la Debrecen, si macar respecta programul, cat de cat.

Una chiar misto, zic eu 😎

Da, pentru ca am fost crescut intr-o familie maghiara

Foarte tare ce-a ce faci ,Am călătorit múlt cu trenul asta fiind din Salonta!

Daa, pot semana cu ele. Eu n-am prins pe acele LVT-uri, asa ca le-am comparat cu Malaxe, cu care am si mers.

Is putin mai confortabile BZ Moturile

Da, urcă un vameș pe tren și îți verifică buletinul

Salutare, Am cautat pe site-ul cfr, trafic international

Va spun eu scrieți trenuri Ungaria tara care doriți nu va trb aplicatii

Ungaria nu e in epoca de Piatra cu caile ferate, ce vedeti aici e doar o bucatica dintr-un intreg mai mare. Ei isi schimba materialul rulant, Romania nu. Comparatia cu Japonia sau orice alta tara dezvoltata e nejustificata. Tarile cu cai ferate dezvoltate sunt si tari cu economii dezvoltate. Asta e adevarul. Hai sa lasam comparatiile de genul acesta. Oricum caile ferate din Romania sunt praf. Faza cu plutirea deasupra sinelor e de multa vreme, deja Nemtii au facut teste in anii 80, tehnologia a inceput sa fie implementata doar dupa anii 2000, si aceea in putine locuri.

@@VALTERPATRICKOFFICIAL Da, corect! Insa de adaugat ca se putea mai mult la cate resurse au si Romania si Ungaria la un loc! Nu s-a vrut si nu se vrea nici acum di cauza celor care conduc globul acesta minunat! Amin!

@@gogudelagazegazegogu9362 nici la altii nu se circula extraordinar pe linii secundare care leaga orase mici. Intrucat nu exista un flux mare de calatori si opririle sunt numeroase, scopul lor nu e viteza ci sa asigure mobilitate cat mai mare cu costuri reduse. Nu putem compara linii de mare viteza care leaga orase de milioane de locuitori cu Caracal - Corabia sau Kotegyan - Bekescsaba. Intr-adevar exista tari de la care avem foarte multe de invatat in materie de transport feroviar, insa nici comparatiile intre extreme, tren de mare viteza intr-o tara dezvoltata vs regio local la noi, nu sunt cele mai relevante, relevant ar fi de exemplu sa ne uitam la frecventa, integrare transport feroviar cu transport urban atat dpdv al titlurilor de calatorie, cat si al conexiunilor, posibilitatile de cumparare a biletelor, etc

@@raresionescu2894 Taxele,impozitele,.. birjul acesta "turcesc" platite de cetateanul de rand nu sunt destinate dezvoltarii tarii,infrastructurii,sanatatii,nivelului de viata, ci spre "dezvoltarea" conturilor nesimtite si grase ale celor de la cârma!! Cetateanul? La naiba cu el! Munceste pana la 70 si la 72 moare!!! 😡 Beizadelele lor raman bogate, iar cetateanul? Mort! Care trenuri? Se intreaba un ministru plagiator si vanzator! Seara buna!

Ma bucur sa aud asta, meritati tot ce e mai bun! 😉👍🚄💯

👏🏻👏🏻👏🏻

Salutare, da i-am declarat în Mai 2022, plus alte profituri din investiții, am avut 1000 si ceva lei de platit la ANAF, declarația unică prin online la SPV, Spatiul Privat Virtual.

@@VALTERPATRICKOFFICIAL Mult dar asta este nici amenda nui bine sa iei asa este în România muncești și trebuie sa dai și la stat ceva, o prostie.

​@@RoemergencyTimisoara Nu e, e perfect justificat. Castigi, muncesti, platesti.

Sunt multe: 1. Cele mai multe intre Curtici si Lokoshaza 2. 2 perechi pe zi Salonta - Kotegyan 3. Sunt cateva pe Episcopia Bihor - Biharkeresztes (Momentan inchis din cauza lucrarilor din Ungaria) 4. 2 perechi pe Valea lui Mihai - Debrecen

@@VALTERPATRICKOFFICIAL 4 perechi prin Valea Mihai 2 regio, Corona, Szamos+Transilvania. A fost anulat 3 perechi IR prin Episcopia Bihor.

@@VALTERPATRICKOFFICIAL Plus 2 perechi de motoare Bzmot MAV pentru micul trafic intre Carei (Nagykaroly) si Mateszalka, cu legaturi foarte bune la Nyiregyhaza.