Самая идиотская идея Илона Маска?
Рет қаралды 573,460
Күн бұрынСтать программистом и начать карьеру в IT можно по ссылке go.skyeng.ru/kosmos_python Дополнительная скидка 10% на любую профессию онлайн-университета Skypro по промокоду КОСМОС10
Действительно ли идея использовать Starship для доставки людей из одной точки Земли в другую настолько плохая? В чем ее проблемы и можно ли их как-то решить?
По вопросам рекламы и сотрудничества prostokosmos@avtormedia.ru
Телеграм канал Космос Просто: t.me/cosmosprosto
ВК Космос Просто: cosmosprosto
Поддержать проект “Космос просто”:
Patreon: / cosmosprosto
Яндекс Деньги: money.yandex.ru/to/4100128004...
Donation Alerts: www.donationalerts.ru/r/endgvard
Paypal: www.paypal.me/cosmosprosto
00:00 - Самая идиотская идея?
02:47 - Интеграция
04:53 - Концепция
07:29 - Безопасность
12:56 - Комфорт
15:27 - Экономика
17:51 - Окружающая среда
Статья и видео от Everyday Astronaut
everydayastronaut.com/rocket-...
Источники:
Презентация
• Making Life Multiplane...
Количество человек
/ 1144004310503530496
Официальный сайт
www.spacex.com/human-spacefli...
Масса с топливом
www.space.com/spacex-starship...
О проекте
medium.datadriveninvestor.com...
www.nasaspaceflight.com/2020/...
www.cnbc.com/2019/03/18/ubs-s...
www.inverse.com/innovation/sp...
www.inverse.com/article/57135...
Опасность
www.hindawi.com/journals/ijge...
www.faa.gov/space/legislation...
space.skyrocket.de/doc_chr/la...
www.icao.int/annual-report-20...
spaceflightnow.com/shuttle/st...
astronomy.com/news/2019/10/ho...
Комфорт и перегрузки
www.businessinsider.com/elon-...
Звуковой удар
www.supersonicmyths.com/supers...
Тепловой щит
www.space.com/spacex-starship...
Цена
www.space.com/spacex-starship...
www.spacex.com/media/Capabili...
Цена часа A380
www.forbes.com/sites/michaelg...
Доклад по глобальному потеплению
www.ipcc.ch/site/assets/uploa...
phys.org/news/2021-08-global-...
Выбросы самолетов
www.atag.org/facts-figures.html
www.eesi.org/papers/view/fact...
Окружающая среда
spacenews.com/spacex-surges-s...
www.space.com/environmental-i...
www.theguardian.com/science/2...
www.theecoexperts.co.uk/blog/...
netspublic.grc.nasa.gov/main/...
everydayastronaut.com/rocket-...
www.nasa.gov/sites/default/fi...
Углеродная нейтральность
www.inverse.com/article/59489...
Откуда Метан сейчас
www.bloomberg.com/news/articl...
@cosmosprosto 2 жыл бұрын
Друзья, на случай если что-то произойдет с Ютубом, обязательно подпишитесь на мои другие соцсети, чтобы быть на связи. Лучше на все сразу: ВК vk.com/cosmosprosto Телеграм t.me/cosmosprosto Инстаграм instagram.com/cosmos.prosto/
@pit_viper2013 2 жыл бұрын
А что же должно произойти с Ю тубом ? А Маск настоящий гений . Гений аферизма ☝️ И землю с космоса увидить не получится , ведь по новым данным , земля плоская😆
@pit_viper2013 2 жыл бұрын
И у тебя что ли Путин лайки скручивает ? 😆😆😆
@StarLord-tv8cp 2 жыл бұрын
Я бы с радостью подписался, Андрей, но у нас ВК, ОК, Инста и Телега заблокированы и запрещены.
@pit_viper2013 2 жыл бұрын
@@StarLord-tv8cp Но у вас-то свободная страна не то-что РФ 😁
@user-zf9sg9gw7v 2 жыл бұрын
Ещё и на ютубе отпишемся 😆
@Demannnnn 2 жыл бұрын
Мне кажется, или Андрей постоянно ходит на "забивы" против конспирологов? То зубы выбиты, то рука повреждена...
@happygolucky8769 2 жыл бұрын
Лучшая конспирологическая теория, которую я слышала! 😁
@Zeeddoorf 2 жыл бұрын
Похоже, что конспирологи побеждают))
@arinelex 2 жыл бұрын
@@Zeeddoorf , ну мы же не видели *их* после стрелок. Может там уже их поят через трубочку.
@user-bk7tr1pf1z 2 жыл бұрын
@@happygolucky8769 похоже мы нашли кандидата для следующего забива.🤣
@AndRey-hg6kt 2 жыл бұрын
Просто др*чил слишком интенсивно на коллайдер
@pavelpristalov1483 2 жыл бұрын
"Первые тесты межконтинентальных полётов без людей могут начаться уже в 2022 году". Первые тесты полётов без людей уже давно проведены межконтинентальными баллистическими ракетами)
@Alex_stukov 2 жыл бұрын
Слыша такие обещания, нужно вспоминать что мы год назад должны были на Марс уже полететь.
@Alex_stukov 2 жыл бұрын
@vot tak Да по любому, там небось богачи себе уже дачи строят, пока мы на своей планете маринуемся.
@RoacHRus 2 жыл бұрын
@vot tak выходит песня то может и не про землю (яблони на снегу)? Кто знает что у них там на их марсах?)))
@user-nk9ut7xt9g 2 жыл бұрын
@@RoacHRus Это про другую песню kzfaq.info/get/bejne/rpt0hZqnlZq9nnk.html
@user-zn6fo9hs3g 2 жыл бұрын
@@RoacHRus там у них и на экваторе не всегда выше нуля, а у снежных шапок вообще вечная мерзлота. Хотя основная проблема в низкой атмосфере и давлении...
@PapaKadi 2 жыл бұрын
как здорово что Вы не только делаете обзоры на новые идеи и технологии, но и подвергая их тщательному анализу показываете нам все стороны и нюансы
@MrKrasnovsky 2 жыл бұрын
анализ ракеты произвел собственным аналом. вот молодец андрей
@Tui3694 2 жыл бұрын
@@MrKrasnovsky в смысле?
@user-ww9xm5dl5d Жыл бұрын
А обзор, это не равно анализ?
@user-ww9xm5dl5d Жыл бұрын
Хотя весь "анализ" можно свести к одной минуте, что правда, то правда.
@user-iy7wf6dq3o 2 жыл бұрын
Упущено, что не всегда смогут набрать нужное количество пассажиров за такие деньги. Может оказаться не очень выгодно. А также не сказано про волнение на море, как во время отлёта, так и во время прилёта. Море далеко не всегда спокойно. А у Маска часто откладывают старт из-за погоды.
@nutellabush8164 Жыл бұрын
Нефте-газо добывающие станции почему-то не штормит !
@iamdelaware 2 жыл бұрын
Вообще весьма странно использовать тяжёлую ракету, которая в теории может дочехлить до Марса, как маршрутку. Всё равно что на восьмиосном тягаче в ближайший магазин за кефиром ездить.
@user-so4yi6hu1z 2 жыл бұрын
Это называется инфляцией обещаний. Чтобы забыли прошлые обещания, приходится анонсировать всё более сногсшибательные прожекты
@Vit_Kon 2 жыл бұрын
Ну по сути нет ни какой разницы в классе ракет и полетах на другие планеты, так как тяжелая или легкая она в зависимости от того, сколько груза она выводит конкретно на орбиту, и большую часть топлива тратится именно на преодоление гравитации, дальше для полетов к другим планетам разница мизерная.
@user-so4yi6hu1z 2 жыл бұрын
@MORGAN 666666 не понял. Какого не было? Имеете в виду, что не было грандиозных обещаний? Или что-то другое?
@Unc1eSasha 2 жыл бұрын
@MORGAN 666666 , вообще-то Маском уже набрана и распущена команда марсианских поселенцев... и началось это сильно раньше 17-го... вспомните -"миссия в один конец ищет героев", и ведь находила, даже конкурс был! Сегодня "марсиане" должны бы были копать картошку...
@user-ys3jy1iz8k 2 жыл бұрын
@@Unc1eSasha Как-то даже жаль, что этого не произошло.
@user-kx9xn1tm2g 2 жыл бұрын
Зачем такие сложности на плоской планете? :)
@sirogis 2 жыл бұрын
"Зачем такие сложности на плоской планете? :)" открою сектер планеты нету мы в матрице
@haskinovelent2113 Жыл бұрын
""Зачем такие сложности на плоской планете?" открою секрет, планеты нет, мы в матрице" а как же симуляция космоса?
@ElonMK_ 2 жыл бұрын
Когда впервые услышал о таком проекте, сразу подумал, что экономически не выгодно будет запускать такие ракеты) Столько много тонн топливо используется для старта и набрать к примеру даже 1 тысячу человек на 1 рейс ради получасового полета вместо 5 часов нереально, в любом случае полет будет просто огромных денег стоить. Еще вопрос, какое будет расписание если будет 1 полет в день, то какой смысл ждать рейс весь день когда за 5 часов можно долететь на самолёте, а если будет чаще летать, то где столько миллиардеров набрать, что бы они летали туда обратно по 5 раз в день)
@Tui3694 2 жыл бұрын
Это для тех, кто хочет начать отдыхать быстрее после работы
@sirogis 2 жыл бұрын
интересно а мультики с посадкой 1 тыс человек в такую ракету есть и расположение их хотел бы посмотреть как такой процес сделают
@user-vw9kq8ys9t 2 жыл бұрын
а что вы думали о гипермаркетах где то поотдаль от города? тоже что не будет хватать покупателей?
@sirogis 2 жыл бұрын
@@user-vw9kq8ys9t "а что вы думали о гипермаркетах где то поотдаль от города? тоже что не будет хватать покупателей?" зачетное сравнение ставит площадку так далеко чтобы до нее добирались несколько часов чтобы выиграть теже несколько часов :)
@user-vw9kq8ys9t 2 жыл бұрын
@@sirogis Но с другой стороны до аэродрома они тоже добираются не мгновенно, и подготовка к полету всегда занимает какое то время. В целом больше верится в вакуумные трубы по прямой через ядро, чем этот далекий облет за пределами "газосферы."
@mrblackcat3720 2 жыл бұрын
Что-то сразу вспоминается сверхзвуковые авиалайнеры. Они какое-то время летали, но потом быстро выяснилось что обслуживать их очень не выгодно и в итоге они исчезли.
@finemechanic 2 жыл бұрын
Небыстро. Конкорды перестали летать после катастрофы.
@mrblackcat3720 2 жыл бұрын
Они летали не спорю, но это было совсем не массово и они уходили в ноль обычно. А повышение цен на топливо и та катастрофа их уже просто добили.
@nutellabush8164 Жыл бұрын
@@mrblackcat3720 Та катастрофа их добить не могла , потому что причина с шинами была исправлена , это всё равно как если-бы после любой другой авиакатастрофы люди бы перестали летать ! Так что это галимая политика !
@vasiliypanamskiy Жыл бұрын
Обслуживать? Эксплуатировать!
@catefargus199 2 жыл бұрын
Интересно, какая травма у Андрея появится после этого выпуска?)))
@nikfaraday9839 2 жыл бұрын
Интересно, появится ли Андрей после этого выпуска**
@oxothik7477 2 жыл бұрын
Чип управления сознанием :D
@googleclink2889 2 жыл бұрын
Проплаченый кремлем
@Mr.GhosTMG 2 жыл бұрын
До выпуска Тупин с ним говорил видимо!
@nevergiveupdeluxe4839 2 жыл бұрын
@@Mr.GhosTMG ну даёшь юморишт брат 🤣🤣
@zhustasEX 2 жыл бұрын
Под прошлым видео кто-нибудь шутил про руку? -Что у Андрея с рукой? -Пытался дотянуться до звёзд, потянул сухожилия.
@user-kh8hk2il7k 2 жыл бұрын
Эта идея стара как мир... Я читал это в советском журнале конца 60-х.
@saudade6795 2 жыл бұрын
Фраза «стара как мир» - стара как мир. Я слышал ее еще от Иисуса.
@immaestro87 2 жыл бұрын
@@saudade6795 ты что такое несёшь, советы были ещё до Иисуса
@thomasanderson3304 2 жыл бұрын
@@saudade6795 Когда мир был молодой, я был уже стар.
@lolman007 2 жыл бұрын
@ok. я это слышал ещё до взрыва
@lilspumps1020 2 жыл бұрын
@@saudade6795 откуда слово saudade знаешь?
@ivanovanonym1810 2 жыл бұрын
Собственно главный вопрос - нафига? Поясню. Например хочу я сиднейскую оперу посмотреть и денег вагон имею, прикол то что эта штука не будет каждые 2 часа ходить, как электричка. Придётся дожидаться рейса, а потом обратного и потратить целый день как и с самолётом. Конечно не сидеть 5 часов это плюс, но уж очень маленький. Суборбитал больше подойдет не как общественный транспорт, а как вип челнок на 10 человек.
@alexandermenshikov6224 Жыл бұрын
Логично. Например, не для VIP, а для суперVIP (президенты, министры и прочие персоны государственного, межгосударственного и общемирового уровня. Включая и неуправляемых и никому не подотчётных злодеев).
@bazilkukuta4659 2 жыл бұрын
Бумажные пакетики в невесомости не помогут))) Ко ртам людей тогда пылесосы прикреплять нужно, иначе все будет летать спокойно по всему салону))
@apdgslfhsodbna 2 жыл бұрын
Скотчем рты заклеить))
@bazilkukuta4659 2 жыл бұрын
@@apdgslfhsodbna Ты предлагаешь всем побыть в роли Джона Бонема??? без умения играть на барабанах до этого
@tubzar 2 жыл бұрын
Почему нет? При «извержении» «жидкость» вылетает изо рта с какой-то силой. Почему бы нет?
@khanmogol7917 2 жыл бұрын
- Ты такую машину сделал? - Да, я. - У меня вот тоже один такой был - крылья сделал. - Ну-ну-ну-ну-ну? - Что ну-ну? - я его на бочку с порохом посадил - пущай полетает! Иван Васильевич меняет профессию
@user-ju2fn6mi5x 2 жыл бұрын
А ещё Иван Грозный рентген изобрёл. Он заявлял своим боярам: "Я вас, б...й, насквозь вижу!"
@ipdom 2 жыл бұрын
@@user-ju2fn6mi5x главное не гуглите как звали этого типа Ивана при рождении...
@iampoman 2 жыл бұрын
и осталась Россия без Илона Маска...
@khanmogol7917 2 жыл бұрын
@@iampoman рогозин с батутом есть!
@iampoman 2 жыл бұрын
@@khanmogol7917 ну да, как результат отрицательного отбора(
@user-jg6em5tn9b 2 жыл бұрын
Вот ещё один момент: как часто можно будет запускать и принимать такие ракеты на одной платформе? Если сам полёт длится около получаса, но до рейса целые сутки ждать, не проще ли самолётом? То есть получается, что нужно построить много таких платформ по всему миру, что также должно будет отразиться на стоимости билетов.
@Toppotoon 2 жыл бұрын
Аэропорты построили, построят и платформы. Если будет спрос на такие полёты.
@louislifelife 2 жыл бұрын
и как только он все это построит, создадут телепорт, через 🔥
@user-nw6qb4uz8z 2 жыл бұрын
Посмотри видео спейсикс,ждать не надо,будет много старшипов!Запуски будут один за одним!
@Isioldor 2 жыл бұрын
@@user-nw6qb4uz8z то видео - это промо-материал, он может никак не соответствовать техническим возможностям. Цель всех промо-материалов - показать как все будет красиво и удобно, и чем дальше проект от реализации, тем красивей его можно преподнести (читай "навешать лапши").
@starheart04 2 жыл бұрын
А если проект действительно реализуется и станет очень популярным среди граждан, то какая судьба ждёт самолётов......спроса на них больше не будет ыых
@glorytoukraine429 2 жыл бұрын
6:00 я представляю, как в невесомости обычный туалет будет выглядеть
@louislifelife 2 жыл бұрын
ну обычный туалет будет смотреться глупа, а вот как на МКС туалет нормально
@user-ho6ku6bv4y 2 жыл бұрын
А другого ничего не представить? Эти ракеты потихоньку добьют атмосферу...жить проблема будет ...да и сейчас у многих проблемы нормально жить я уже не говорю о комфорте...людей менять надо к этическим проблемам в обществе
@glorytoukraine429 2 жыл бұрын
@@user-ho6ku6bv4y Не добьют, сейчас все переходят на возобновляемые источники энергии, сейчас их доля ~33%, а 10 лет назад это было меньше 20%. Сюда подтянут электрокары, графен и будет вообще супер. Земля начнёт восстановление, правда, нужно много времени
@lastmorning9409 2 жыл бұрын
Уровень риска вполне приемлимый, для КОСМОДЕСАНТА
@albertsayfutdinov9496 2 жыл бұрын
Именно так. Основной заказчик у Маску - Пентагон. Поэтому идея забросить 1000 человек за 1 час в любую точку мира - мечта любого 4-х звездного генерала. Так что, если идея воплотится, то мы увидим новый род войск - "звездный десант". Взятие под контроль ядерных объектов в Сибири и все такое...
@lastmorning9409 2 жыл бұрын
@@albertsayfutdinov9496 я в курсе)
@HADaev 2 жыл бұрын
@@albertsayfutdinov9496 зачем брать что то под контроль, если можно разбомбить.
@user-xe4gd1so2i 2 жыл бұрын
@@albertsayfutdinov9496 для начала есть куча мобильных машин с ядеркой. Такого захвата не будет, иначе мгновенная ответ из остатков и ядерная зима.
@user-xe4gd1so2i 2 жыл бұрын
@@HADaev ну в некоторые места бомбардировщик отправлять опасней чем десант. Плюс нужно проверить результаты операции с земли.
@alexandrtroyan2920 2 жыл бұрын
Мне больше всего нравится машинка для перемещений. Только надо знать нужные координаты в тинктуре...
@irinakuzmenko9474 2 жыл бұрын
Че там их знать 03
@Ivan_Siberianin 2 жыл бұрын
И придумать, как убрать момент инерции, чтоб при телепортации вас не разорвало на атомы из-за разницы скоростей тела и приёмника.
@AOstudio1 2 жыл бұрын
Илон Маск просто гениальнеший человек! Возить богатеев на ракетах это круто! Бах, и 1 000 казнокрадов и взяточников нет!
@ramil0734 2 жыл бұрын
* тентуре. А по мне, лучше всего гравицаппа. Главное - на Земле кц по максимально низким ценам приобрести.
@Dmitry_Shustry 2 жыл бұрын
@@ramil0734 у меня уже на стопку малиновых штанов вон валяется, а больше мне и не надо ))
@zapper28 2 жыл бұрын
9:16 Стоит посчитать риски не по отношению удачных и неудачных запусков, а по отношению удачно и неудачно перемещённых грузов и людей. И сравнить этот показатель с авиацией или ж\д транспортом. В авиации примерно такая статистика: в год примерно перевозится 4 млрд. пассажиров, погибают в катастрофах в среднем 150-200 человек. У рандомного пассажира, шанс погибнуть, в среднем, примерно 1 : 30.000.000. Что-то мне подсказывает, что полёты на ракетах крепко уступают в этом показателе. (UPD) Да, дальше по видео это рассмотрели )
@b5931 2 жыл бұрын
Прикольная углеродная нейтральность. Смелые есть посчитать выбросы со2 при производстве одной ракеты? Или самолёта. Инфраструктуры для запуска и обслуживания. Можно ещё коровок и свиней накинуть для питания участвующих.
@amai2307 Жыл бұрын
Углеродная нейтральность, это мемасик и пропагандистский вброс. Выбросы СО2 от промышленности не далеко ушли от стат погрешности. А СО2 от ракет - ещё как минимум на порядок ниже.
@user-bg1dj2gv2b 2 жыл бұрын
"Будешь хрень на меня нести то я тебе руку сломаю" © Илон Маск
@user-bg1dj2gv2b 2 жыл бұрын
@@artemartemov6988 с зубом это Безос
@user-su4is5je7y 2 жыл бұрын
Фуфло и этот сайт и ваш маск.Маск ширма Пентагонаи НАСА,зицпреседатель Ильфа и Петрова.
@user-cr1dr5oo4o 2 жыл бұрын
@@user-su4is5je7y ааа, ну раз вы говорите то да, а то что на ютубе есть или то что тачки по 7 лямов разбирают- фигня конечно полная, фотошоп
@gravity-youtube7094 2 жыл бұрын
Ахахаха🤣👍🏼пойду Илону Маску покажу свой ролик про БТГ генератор бесплатной энергии на силе Архимеда🙏👍🏼😅скрестите за меня пальцы🙏🙏🙏🤝
@deroma144 2 жыл бұрын
@саша Иванов тоесть сранный Роскосмос лучше? Володенька назначила репортера править и сидим нечего не можем
@all_bear_ 2 жыл бұрын
Даа, как в KSP порой приходилось сталкивать с орбиты проблемный корабль с туристами движками костюма кербонавта
@sviatshekh157 2 жыл бұрын
Ого) это совсем жесть) я модуль со стыковочным узлом и кучей парашютов использовал, когда один раз нахимичил и заварил керболят в отсеке наглухо)))
@vikwaspukraine7674 2 жыл бұрын
Да бывало и такое ))
@Didimoon 2 жыл бұрын
Я в ксп отправил в космос туристов но без пилота ну как илон маск в итоге потеря связи с цуп во время работы двигателя и выход на непонятную орбиту, потом отправил второй корабль для спасения в итоге он врезался в первый корабль, вообщем космический туризм не моё
@alexsol8469 2 жыл бұрын
Про взрывчатку, так себе аргумент. Чтобы разорвать задницу в клочья достаточно менее тонны топлива. А то что там несколько тысяч тонн, повлияет только на дальность разлета ошметков.
@vitryugun5371 2 жыл бұрын
Каких ошметков? :)
@Tephodon Жыл бұрын
@@vitryugun5371 Молекул...
@fish9370 Жыл бұрын
Это надо написать в рекламном буклете
@skif4274 Жыл бұрын
Всё ж продумано: парниковый эффект => тают ледники => уровень воды повышается => больше мест под платформы для запуска космовёдер.
@user-yo7vn8qs1o 2 жыл бұрын
В ролике скрыто послание! Если вырезать кадры, на которых присутствует шапочка и расставить в правильном порядке, то можно услышать, как Андрей говорит, что его держат в плену рептилойды-маскофилы.
@karlgues32 2 жыл бұрын
Масколоиды-рептофилы
@strongleong3717 2 жыл бұрын
Рептомаски-лойдофилы
@AlexSeveroff 2 жыл бұрын
Филомаски-лойдорепты
@user-qm2et2ri9w 2 жыл бұрын
И они запретили Андрею ставить лайк этому комменту.
@fedorsumkin1358 2 жыл бұрын
Еретик, раскольник, пошёл против Технокороля! На зонд его!
@user-vm8ff8em2p 2 жыл бұрын
Вот только проблема межконтинентальных перелетов на страшипе это перегрузки, как обычный человек, не космонавт, не пилот и тд, может не отключиться или не сдохнуть?
@ellewhiten 2 жыл бұрын
Не так уж всё в этом плане и страшно. Вон, Деннис Тито, первый космический турист, в 61 год летал и ничего, не сдох и не отключился.
@al1_u158 2 жыл бұрын
Тогда и можно сделать лицензию на полет, прежде чем лететь нужно сдавать тест на безопасность, а если человек не сдержет давление то ему категорически нельзя будет летать.
@skipperg4436 2 жыл бұрын
3G любой здоровый человек выдержит. В некоторыъ парках атракционов насколько я помню до 5G перегрузки бывают, правда кратковременные. Возможно для полёта на ракете потребуют пройти испытание на центрифуге, не так уж и дорого это стоит.
@sirogis 2 жыл бұрын
@@skipperg4436 "3G любой здоровый человек выдержит. В некоторыъ парках атракционов насколько я помню до 5G перегрузки бывают, правда кратковременные. Возможно для полёта на ракете потребуют пройти испытание на центрифуге, не так уж и дорого это стоит." как с 3Г поднять такую масу вертикально вверх?
@skipperg4436 2 жыл бұрын
@@sirogis Шаттлы емнип как раз с 3G взлетали. У химических движков нет проблем с тягой, особенно когда рабочее тело - это не водород.
@Sibirych 2 жыл бұрын
А ещё есть другая проблема, которая и погубила упомянутый в видео А380. Разовый заброс 1000 человек оказался просто не нужен в хабовой системе перемещения. Гигант Аэробус тупо не заполнялся в подавляющем большинстве случаев, и не отбивал затраченных на него денег, из-за чего Эирбас прекратил его производство, а авиакомпании выводят этого монстра из эксплуатации. Сродная проблема и у Б747, но он, всё же, чуть меньше, и к тому же имеет грузовой вариант. И, соответственно, чем меньше будет размер запускаемого аппарата, тем дороже на человека он будет выходить. Поэтому космический полёт Земля-Земля ожидает тот же путь, что ожидал Ту-144 и Конкорда. Поначалу, когда было в новинку, народ массово валил на суперсоники, и радостно заполнял места. Если в стране Советов билет на 144 стоил хоть каких-то адекватных денег (56 рублей, вроде, при средней зарплате в 121 рубль), хотя и изначально летал по одному маршруту, в итоге оба этих фактора и сказались на том, что советский суперсоник пролетал буквально пару лет, то вот билет на Конкорд стоил невероятно дорого, ~10К тех ещё долларов, что позволило франко-британцу долетать аж до 2001 года, и в итоге сдаться по цене даже не лома, а ещё более низкой. Общее сочетание невероятной дороговизны, сомнительной комфортности (особенно на момент 90-00ых) и, на самом деле, весьма сомнительной экономии времени (большая часть времени, даже при трансатлантических рейсах, оказалась потрачена на дорогу от и до аэропорта, а также на осмотр, регистрацию, и сдачу багажа), привели первое поколение пассажирских суперсоников туда, где они теперь и есть. В Монино и Ле-Бурже. И если второе поколение суперсоников ещё возможно, хотя и явно не в этой системе, в том числе и транспортной, то вот полёты Земля-Космос-Земля максимально сомнительны с точки зрения любой эффективности и любой из систем. Орбитальные движки надо оставить орбите:D
@graffitt_ 2 жыл бұрын
1:28 во вселенной Cyberpunk такие перелёты уже существуют, их осуществляет Orbital Air
@arinelex 2 жыл бұрын
Такую идею ещё Хайнлайн в своих произведениях использовал. Например, Фрайди. И он тоже не был сильно вдохновлен этой идеей, считая ее особым видом русской рулетки.
@user-el6rd9hg7u 2 жыл бұрын
@@arinelex Так вот откуда идея Маской украдена. :)
@arinelex 2 жыл бұрын
@@user-el6rd9hg7u , может и не оттуда, но явно из фантастики.
@gimeron-db 2 жыл бұрын
Во вселенной киберпанка людям не страшны поломки тела и есть доступ к сети напрямую.
@arinelex 2 жыл бұрын
@@gimeron-db , вообще-то не совсем. Если мозг поврежден, то ничего не поможет.
@sapperboom1765 2 жыл бұрын
Корабль не тронется пока полный не наберётся, за проезд передавайте 😄
@alexlapi2386 2 жыл бұрын
Андрей, я заранее прошу прощения, уже не первый год подписана на ваш канал, мало что понимаю, но очень интересно вас слушать. А потому хочу спросить есть ли где-то ролик у вас на канале типа Знакомства или просто что-то типа интервью где вы рассказываете о себе(можно сразу с ссылками)). Кто вы по образованию, чем занимаетесь помимо ютуба, почему именно космос, как возникла идея создания канала и тд. У вас на канале я вроде бы такого не видела. Думаю не мне одной было бы интересно узнать вашу историю. Спасибо.
@vovanbalashov 2 жыл бұрын
Мне было бы интересно ещё взглянуть на статистику авиаперелётов в 1900-1960-ых... Интересно, были ли они безопаснее потенциального старшипа?
@Sanyasibert 2 жыл бұрын
Да, тоже интересно.
@user-uk3yp2jd4x 2 жыл бұрын
Скорее всего да
@traveltv7160 2 жыл бұрын
Согласен, странный анализ автора. Луче б сравнил статистику неудач за 2 года спейс х
@vitalyvlasenko5495 2 жыл бұрын
"Был у меня такой один - крылья придумал. Ну так я его на бочку с порохом посадил - пущай пролетает." Не представляю, как удастся сделать быстро и без перегрузок. Его Hyperloop мне больше нравится.
@sirogis 2 жыл бұрын
" Его Hyperloop мне больше нравится." чтото давно небыло заявлейни о нем уже :) все позабыли видать
@morskoyzmey 2 жыл бұрын
@@sirogis он вроде продал этот проект
@excentrisitet7922 2 жыл бұрын
О-о... С ним проблем ещё больше, чем, как уже сказали, с поездками за кефиром на восьмиосном тягаче в ближайший магазин. Если владеете английским: посмотрите канал Thunderf00t. Чувак ещё пять лет назад говорил, что это булшит. На него фаны Илона маска налетали, с PhD степенями, которые даже не знают как работает коэффициент линейного теплового расширения... Было весёлое шоу, в общем: kzfaq.info/get/bejne/iLqJg8WSuLS2oX0.html Как я уже сказал, если владеете английским и немного знаете физику - посмотрите. Очень эпичное размазывание. 😆
@sirogis 2 жыл бұрын
@@morskoyzmey "он вроде продал этот проект" хз но в полне верю :) он еще тот барыга
@zalupust_sukins3019 2 жыл бұрын
Маск никогда не занимался хайперлупом, он как только про него рассказал сказал, что не будет им заниматься т.к.занят, вопросы к другим компвниям которые взялись делать его
@user-ol9wv1fm4u 2 жыл бұрын
"Тебя посадили на 30-метровую бочку с керосином, но не волнуйся - мы всё рассчитали!" (с)
@Toppotoon 2 жыл бұрын
Полёты в крылатых бочках пугают так же?
@rami30_m38 2 жыл бұрын
@@Toppotoon В крылатых бочках есть туалет!
@Toppotoon 2 жыл бұрын
@@rami30_m38 ну ещё бы, ведь в них приходится находиться по несколько часов. В Старшипе люди проведут меньше часа на самых дальних планетарных перелётах, зачем там туалет? В трамвае и метро же туалетов не ставят.
@valerydestaing4748 2 жыл бұрын
@@Toppotoon В трамвае или метро можно сойти: - Остановите бочку с карасином, мене срочно надо. Очень хочется, иначе прям тут сделаю!
@Toppotoon 2 жыл бұрын
@@valerydestaing4748 сойти можно, но на станциях метро и остановках ОТ туалетов тоже нет. Придётся побегать-поискать варианты. В случае перелётов на Старшипе, первые 10 минут полёта пассажир из-за перегрузок даже с кресла встать не сможет, не то что по салону куда-то идти. Аналогично и с последними 10 минутами. Логично предположить, что пассажирам будут настойчиво предлагать сделать все дела на земле, до посадки в корабль.
@prosto1076 2 жыл бұрын
Борис Бояршинов делал видео про глобально потепление. Там он сказал, что у Марса из-за углекислого газа нет глобального потепления, если учесть его удаленность от солнца. То есть, если бы на земле было бы столько же углекислого газа в атмосфере, то глобального потепления не будет. А до концентрации этого газа как на Марсе земле еще очень-очень далеко
@zapper28 2 жыл бұрын
6:27 в космосе нет проблем с погодой. А на ВПП есть. Проблемы с погодой не во время полёта, а во время взлёта и посадки.
@user-qd5ir3ns6b 2 жыл бұрын
"Что может пойти не так? Может быть привязывание 1000и человек к бомбе!" - топчик :))) Вспомнился старый прикольный видос где парень улетел в подвал или в гараж, уже не помню, со словами "Прямиком в ад нах..."
@Bond007in 2 жыл бұрын
Отличный салют получится.
@yaschikpiva639 2 жыл бұрын
на ветхую крышу вроде прыгнул))
@evgeny-chugaev 2 жыл бұрын
К бомбе, так вот что он там сказал, спасибо)
@nke64368 2 жыл бұрын
Аа...бомбе. А в видео только первые два звука слышаться. Бо...
@Muchitel 2 жыл бұрын
@MORGAN 666666 не, он все правильно говорит, у нас же столько выживших после авиакатастроф...и взорваться в ракете и самолете это совсем другое.
@stolaire 2 жыл бұрын
После опыта эксплуатации Конкорда использовать ракету как суборбитальный пассажирский транспорт это не просто наступать на грабли, а наступать на грабли, к древку которой с другой стороны присобачено лезвие топора
@pelmeshka732l9 2 жыл бұрын
Зато какой полёт фантазии у Илона маска, даже завидно немного :)
@evgeniyblinov4948 2 жыл бұрын
Вы неправы. Потому, что это надо считать. Оценочный взгляд тут бесполезен.
@stolaire 2 жыл бұрын
@@evgeniyblinov4948 Считать? Уже всё подсчитано, а ты просто слепо веришь
@Toppotoon 2 жыл бұрын
Перевозка пассажиров была у Конкорда единственной задачей, а у Старшипа это лишь одно из возможных применений. Даже в случае провала в этой области, его применение для орбитальных и межпланетных миссий оправдывает усилия на его создание. Сравнение с граблями красочное, но неверное.
@stolaire 2 жыл бұрын
@@Toppotoon Говоришь так, будто только светлейший додумался выводить грузы на орбиту. Но если брать в расчёт именно возвращаемые аппараты, то опыт с ними уже был, и это великий и ужасный космический шаттл, выводы о котором уже сделали ещё давно. А доставка пассажиров и грузов на небесные тела так же была, и это несколько миссий Аполлон, которые осуществлялись аж полвека назад. Не надо говорить об этом чуде как о чём-то уникальном
@Ariksu 2 жыл бұрын
Я хочу отметить, что статистика по запускам говорит нам об ОРБИТАЛЬНЫХ запусках. В то время, как мы здесь обсуждаем СУБОРБИТАЛЬНЫЕ. Напомним, что дельта-ви для орбиты составляет около 8.5 километров в секунду. Для суборбиталки она может быть чуть ли не вдвое ниже, а если не гнаться за временем в полчаса от точки до точки - то ещё ниже. А дальше в дело вступает формула циолковского, и получается что топлива нужно ниже экспоненциально (подозреваю что вчетверо? лень считать). Меньше топлива, меньше нагрузки, меньше процент неудач.
@wedge5436 2 жыл бұрын
Я могу ошибаться, но именно у тебя на канале я смотрел ролик о том, что частые запуски ракет будут разрушать озоновый слой. Это к слову об экологии. На мой взгляд, пока мы не начнем использовать другие двигатели, ничего массового нам не светит.
@DmitriyUser 2 жыл бұрын
То зуба нет, то рука в бандаже... Первое правило бойцовского клуба,не упоминать о клубе...
@kozeltrudovyebudni2401 2 жыл бұрын
Слишком дорого будет, не для обычных людей, впрочем как и спутниковый интернет тоже доступен лишь миллионерам с яхтами. А вот десантуру забрасывать в любую точку мира за час времени, это получится.
@user-xw9to4or6z 2 жыл бұрын
Ну да. Дешевле будет ее ликвидировать. Одна проттворакета минус тыща десантников. Супер.
@maximmnukhin1145 2 жыл бұрын
@@user-xw9to4or6z если только на старшипе нет анти-противоракет, или он не маневрирует. Самолёт тоже легко сбить при посадке или на взлете.
@alexeyberkov3590 2 жыл бұрын
В любую точку мира, где она должна найти идеально ровную поверхность и медленно и печально сесть… проще нормальную ракету с ядреной бомбой
@maximmnukhin1145 2 жыл бұрын
@@alexeyberkov3590 "Если мы научимся сажать ракеты где угодно на земле, то мы сможем сажать их и на Марсе" -Илон Маск.
@user-xw9to4or6z 2 жыл бұрын
@@maximmnukhin1145 вы не думали что на луну прилунялись спускаемые модули с Аполлонов? Так же вертикально. А потом взлетали. Вы реально задолбали уже своим сектанизмом.
@user-kx9he9by3d 2 жыл бұрын
Андрей, спасибо за видео! Можно еще было упомянуть что военщина сша заинтересовалась возможность доставлять грузы таким способом (Rocket Cargo)
@Alexey_Kuterev Жыл бұрын
Это сколько мегатонн можно в такую загрузить? Прикинул взрыв мощностью 1000 мегатонн...
@SmithDemetrius 2 жыл бұрын
Суборбитальный полеты.... У меня, как инженера есть несколько вопросов: 1. Себестоимость 2. Действия в нештатных ситуациях. Например при отказе двигателя. Планировать такая штука будет как утюг, а то и хуже. С безопасностью пока не понятно совсем. 3. Ресурс и надёжность двигателей, ракеты-носителя и капсулы с пассажирами. Технологическая возможность поставить все это на конвейер. 4. Удобство и комфорт,.пока доедешь, пока сядешь, предпроектная подготовка и прочие дрязги... Тоже самое после приземления. Скафандры в конце концов... 5. Гретта Тунберг. :)))) Вывод: лет через 50 а может и побольше. Все будет зависеть от финансирования и, разумеется, масштабов распила бюджета. А так же некоторых других объективных причин. Это не является национальной идеей, как лунная программа, поэтому подход к ней соответствующий. В общем, как обычно, нужно решить вопросы по рентабельности и безопасности. Капитализм все таки....
@Lazjh 2 жыл бұрын
Ещё про озоновый слой стоит сказать. Каждый запуск образует дыры, но сейчас они не столь частые и дыры эти затягиваются естественным путём, но если это станет транспортом с сотнями запусков в короткие промежутки времени, то мы можем вообще лишиться озонового слоя. И даже углеродная нейтральность тут не поможет. Так как азотные соединения и молекулы воды будут всё равно выбрасываться в верхние слои, туда где их быть не должно
@user-wf9dx4hq3n Жыл бұрын
Если мы сможем колонизировать другие планеты, то какая разница
@kikedworld1178 Жыл бұрын
@@user-wf9dx4hq3n Даже если мы сможем быстро и эффективно добираться туда-обратно хотя-бы до Марса. Нам в любом случае понадобится очень много времени на то, что бы Марс стал не просто жрать ресурсы, но давать хоть что-нибудь в замен. Проблемы из за озоновых дыр настигнут нас куда быстрее.
@letwolf Жыл бұрын
должно, не должно...какая разница? Если что-то вывалить куда-нибудь, это со временем исчезнет. Само.
@udp Жыл бұрын
Не можем. Влияние ракет ничтожно - к тому же на керосине, оксиды высоковалентного азота наоборот, сгорая, выделяют озон. Это когда шаттлы летали, да, была проблема из-за твердотельных двигателей, там выделялось 250т хлора за запуск. А озон разрушается до кислорода при помощи хлора, причём одна часть хлора даёт миллион частей переработанного в кислород озона. Даже если 10т хлора шаттл распылял, это 10млн тонн озона в минус. При общей массе в 3млрд тонн. Т.е. 0.33%. Сто запусков - минус треть озонового слоя. Хорошо что 10млн тонн не локализованы в областях запуска, поэтому, от шаттлов образовывались "дыры" в сотни квадратных километров. Не так и много по масштабу земли, но и не мало. От обычных ракет такого дерьма нет. -- А вот американцы через неделю SLS запускают, новую ракету, там хлора больше чем шаттлах, 300т на запуск выбросы. Вот там проблемы будут, да.
@letwolf Жыл бұрын
@@udp Откуда там хлор? Кислород и водород только
@illbeback.baby. 2 жыл бұрын
И в этот момент я просто перестал слушать рассуждения о старшипе, и просто молча наблюдал за перемещением шапочки из фольги...
@Mrakobs 2 жыл бұрын
Интересно, а что дороже запустить ракету или сверх звуковой пассажирский самолёт? В советском союзе были пассажирские ту 144, во Франции воде как до сих пор имеются наработки в данной теме🤔
@user-nu2cl6fg6u Жыл бұрын
Самолёт в любом случае дешевле. Но да же при этом сверхзвук, например, коммерческим перевозчикам не нужен - нужен бочкообразный самолёт который летит далеко и берёт на борт много пассажиров.
@m3tro_romhack 2 жыл бұрын
2:43 фух!.. я уж начал думать, или это я слепой и глухой, или Андрей про кое-что забыл), но оказывается, не забыл)). приветики! ^^)
@GURU10 2 жыл бұрын
Мне кажется более реальное это возвращение сверхзвуковых пассажирских самолётов типа Конкорда и ту-144 в новом переосмысленом виде.
@user-ys3jy1iz8k 2 жыл бұрын
Говорят, что они были не рентабельны. Жрали много топлива и были сложны в обслуживании.
@karlgues32 2 жыл бұрын
@@user-ys3jy1iz8k ну всяко меньше и проще чем будет космическая ракета с десятками двигателей
@konstantinhorizon 2 жыл бұрын
Определённо новые сверхзвуковые станут бизнес джетами для богачей
@eto_el_348 2 жыл бұрын
@@user-ys3jy1iz8k Вот именно. В чем логика делать еще хуже загнувшегося Конкорда?
@eto_el_348 2 жыл бұрын
@@konstantinhorizon Только неизвестно когда станут. Пока что нет технологий, которые сделали бы новые Конкорды чем-то принципиально новым.
@Kreedjer 2 жыл бұрын
Суборбитальные полеты должны исполняться на суборбитальном самолете с гибридным движком, а использовать для этого старшип, это как ездить в булошную на тягаче от ядерных ракет.
@Alex_stukov 2 жыл бұрын
Более точной аналогии к этой идее просто невозможно придумать.
@LeChat_Oleksii 2 жыл бұрын
Тогда это будет дольше (самолёту придется долго набирать высоту) и скорее всего дороже, потому что такой самолёт точно не сможет быть размером с А 380
@LeChat_Oleksii 2 жыл бұрын
Да потому что такую махину с крыльями вообще попробуй разгони до нужной скорости... Все проекты сверхзвуковых лайнеров были довольно скромными по габаритам салона, потому что там трение очень большую роль играет. Единственный нынешний проект самолёта с гибридным движком (уж не помню как называется) имеет довольно огромные размеры, но кабину всего на пару человек, потому что все остальное занимает топливо. А ракета не только не несёт лишнего веса в виде аэродинамических поверхностей и турбин, но и прошивает плотные слои атмосферы за первые пару минут, так что тратит минимум энергии на борьбу с сопротивлением воздуха, и соответственно ей нужно меньше топлива на выведен е той же массы.
@lblackeight6087 2 жыл бұрын
@@LeChat_Oleksii "нужно меньше топлива на выведен е той же массы" - лучше так не шутить.
@lblackeight6087 2 жыл бұрын
@@LeChat_Oleksii "А ракета не только не несёт лишнего веса в виде аэродинамических поверхностей и турбин, но и прошивает плотные слои атмосферы за первые пару минут, так что тратит минимум энергии на борьбу с сопротивлением воздуха" - глупые человеки назло себе придумали крылья, снижающие топливную эффективность
@user-yi4fv9ll3b 2 жыл бұрын
Про первые автомобили читал говорили эксперты того времени - у людей при скорости более 50 миль в час, лопнет или сердце или мозг.
@sonyachomarik8050 2 жыл бұрын
Да ко всему новому так относятся) Только ракеты не такие уж и новые, какая-никакая статистика с ними уже имеется, которая говорит, что пока многие моменты надо дорабатывать Там даже не 50 миль было, а что-то в районе 20-30 км/ч))) Насколько я помню
@user-yi4fv9ll3b 2 жыл бұрын
@@sonyachomarik8050 Спорить не буду, давно очень читал, лет двадцать-двадцать пять назад .
@darkfrei2 2 жыл бұрын
Для аналогии нужно посмотреть на динамику уменьшения "отказов" самолётов за весь период времени авиации. В идеале довести процент отказов ракет до самолётных значений, это как минимум _не невозможно._
@user-yl3re9pb1u 2 жыл бұрын
Это не возможно! Физически! (Рогозин)
@remakbar3813 2 жыл бұрын
Больше всего понравилось "кто я такой? Какой-то чел с ютуба")) думаю, это должно было быть заголовком к видео)
@lukakomarov1014 2 жыл бұрын
Зато пользы побольше чем от Илона будет)
@settan3123 2 жыл бұрын
@@lukakomarov1014 Что серьезно? А почему это тогда он обсуждает Маска, а не наоборот?
@lukakomarov1014 2 жыл бұрын
@@settan3123 потому что Илон не знает русского?
@settan3123 2 жыл бұрын
@@lukakomarov1014 Нет, потому что Маск даже не догадывается о его существовании.
@lukakomarov1014 2 жыл бұрын
@@settan3123 в том числе. Но это что либо говорит о сравнении их пользы?
@sawasawa4027 2 жыл бұрын
Молодец ты Космос просто. Столько материала штудируеш. Видно добрый человек. Удачи тебе и твоему каналу.
@cosmosprosto 2 жыл бұрын
Спасибо!
@enemy_54 2 жыл бұрын
Ля, а я думал он море сложно
@komarovalexey6400 2 жыл бұрын
Мб лучше сравнивать статистику безопасности с авиацией в эре зарождения авиации, а не текущих реалиях когда всё поставлено на поток и обкатано?
@d0dikk592 2 жыл бұрын
Человеку нужно добраться до магазина в километре от него, и вместо такси чел вызывает вертолёт. Выглядит примерно так
@Skoropups 2 жыл бұрын
На текущей двигательной технологии эта идея абсурдна, даже не с точки зрения безопасности, а с точки зрения стоимости по куче параметров, не только напрямую по деньгам. Такое можно будет проворачивать либо после космолифта либо после разработки принципиально иного варианта двигателя
@selenix 2 жыл бұрын
Ну, сравни те же первые самолёты, которые тоже не очень были. И кто-то готов платить за скорость, бизнес джеты же не просто так существуют. И да, на флэконах обвчный смертный долго летать не сможет)
@LisichnikovSevastyan 2 жыл бұрын
Катапульта! Большая такая. Или требушет, из такого взлетают еще живыми даже. Некоторые даже из пушки умудрялись нормально приземляться.
@LisichnikovSevastyan 2 жыл бұрын
А если серьёзно, не думаю что людей вообще, в принципе нет особой нужды перемещать. Необходимо массово развивать автоматизацию производств и услуг. Общество к этому не готово, хотя бы с точки зрения общественно экономических отношений. Не говоря о АИИ, самопроизводящихся машинах, замкнутых циклах автоматизированого производства... Есть смысл перемещать грузы. Химический двигатель, действительно не самый перспективный и дешёвый вид силовых установок. Рельсотроны или гаусы бы разработать для перемещения грузов до орбиты. Или типа того.
@user-xw9to4or6z 2 жыл бұрын
@@LisichnikovSevastyan ооо а они то очень энергоэффективны. Или нет? Ответ нет. Вы можете все эти тонны топлива и сможете с помощью рельсотрона запустить груз на несколько порядков более лёгкий. Афигеть альтернатива
@reenjeer 2 жыл бұрын
@@selenix штучные люди готовы, но где найти 1000 человек, которые летят из определенной точки в определенную. Всё это фигня. Ракетам не 5 лет и технологии уже давно шагнули вперёд и подходят к своему пределу, а физку при этом не обманешь и экономику тоже.
@user-kq5xz2xs8l 2 жыл бұрын
Мне это интересно! Но у меня мало времени мониторить в деталях, что и как происходит в мире космоса. Поэтому, спасибо Андрей, за твою работу. Можно сказать, что с "космос просто", держу руку на пульсе событий!
@user-or8rx3tu5x 2 жыл бұрын
Самая большая проблема - ЭКОНОМИКА! По данным Андрея билет будет стоить примерно 50 тыс. долларов. Много людей смогут позволить себе за экономию 4-5 часов время заплатить такую сумму? Посадочных площадок будет ограниченное количество, от которых надо будет добираться до места назначения. Конкорд и ТУ-144 закрыли именно из-за этого. На данном этапе есть возможность увеличить скорость пассажирских самолетов, но это тоже не выгодно!
@user-yl3to8li4q 2 жыл бұрын
По моему личному мнению, идея таких полётов так себе. А вот космические туры, с орбитальным полетом включительно, по такой схеме, на ракете меньших размеров, вполне реальны. Человек 20-30, раз в месяц. Экзотический тур для миллионеров.
@user-on9em1ln5x 2 жыл бұрын
Лучше бы развивали малые перелеты(250-800км) , на электросамолетах. Большей части населения планеты нужны такие перевозки.
@senssss 2 жыл бұрын
Электросамолеты? У тебя с головой там все нормально? Давай ещё электрокорабли пускать, большей части населения это же нужно. Да и насчёт населения, скажи, КОМУ это надо?
@MrVik308 2 жыл бұрын
Ахах. Большей части населения....это той части у которой зп 25к в месяц?
@andreyshvedchenko5463 2 жыл бұрын
@@senssss Иронично что "электрокорабли" это самые мощные водоплавающие боевые машины человечества...да-да > большинство авианосцев и подлодок это электрички xD
@senssss 2 жыл бұрын
@@andreyshvedchenko5463 авианосцы? Электрички? Там батареи будут почти на все свободное пространство корабля. Чёт не верю абсолютно
@user-on9em1ln5x 2 жыл бұрын
@@senssss да, все замечательно с головой)
@user-vn6no3ci4f 2 жыл бұрын
Андрей, после этого я уверен, найдутся люди что будут хейтить тебя за подобные высказывания, но знай одно: мы на твоей стороне ✊
@igorriss3614 2 жыл бұрын
А за что собственно хейтить? Рассмотрел идею с разных сторон, привёл анализ и данные, ничего не навязывал, показал как + так и - , какие тут претензии могут быть??? Качественная работа!
@user-xw9to4or6z 2 жыл бұрын
Сектанты маска очень токсичны. Дизов накидал даже там где автор вообще критику не пытался делать. Мягко поднял парочку не очень острых вопросов. И у них пуканы уже взрываются.
@user-vn6no3ci4f 2 жыл бұрын
@@igorriss3614 проблема в фанатах Маска, они будут хейтить
@mixer5747 2 жыл бұрын
@@user-vn6no3ci4fНе стоит принимать близко к сердцу высказывания идиотов.
@user-vn6no3ci4f 2 жыл бұрын
@@mixer5747 но всё равно, от их тупости будет разрываться жопа
@GEOGigalot 2 жыл бұрын
Полёты на ракетах с одной точки Земли на другую - откройте журнал Юнный Техник за 1957 год и почитайте. Они говорили всё тоже самое, что не выгодно, опасно, никто толком не прорабатывал методику посадок. Но в будущем когда-нибудь может случится такое. Кислородно-метановую ракету вообще всерьёз не рассматривали потому, что метан не даёт прибавки удельного импульса по сравнению с керосином. Но это топливо криогенное и нужно конструировать криогенные баки. У метана плотность ниже чем у керосина что требует дополнительного увеличения габаритов бака. Вообщем метан-это хрень. Кто бы мог подумать тогда что на топливо в будущем тоже будет мода как на штаны и занавески! И пофиг что придётся целиком новую ракету разрабатывать и двигатель под неё. Зато на штанах новый лейбл!
@user-zw5yt9bw6e Жыл бұрын
20:00 Блин, молодец! Даже я забыл, что на высоте 100км потребуется в 100-1000 раз больше времени, чтобы окислы азота, водяной пар и углекислый газ хоть как-то разложились. Тупо очень холодно и только за счет гравитации эти парниковые газы смогут осесть. НО. Там и концентрация их НАМНОГО ниже. Нужны формулы и расчеты - кто кого хуже, такие дела.
@mihailaguzarov9918 2 жыл бұрын
Как пел Визбор: "Если даст отказ вторая - мы в Алтае иль в Китае, если третья откажет - здравствуй, тихий океан"
@Teroctus 2 жыл бұрын
Отличная рифма, однако тавтология выходит... Ведь Шанхай и так в Китае. =)
@vvolchonok 2 жыл бұрын
@@Teroctus там "в Алтае" на самом деле)
@mihailaguzarov9918 2 жыл бұрын
@@vvolchonok ошибся, сорян)
@Alex_stukov 2 жыл бұрын
Вообще одна из основных проблем этой идеи даже не 1к человек на бомбе, а то сколько вся эта инфраструктура будет стоить и каждый запуск в частности. Плюс вопрос, а это точно достаточно безопасно для нашей планеты? upd. Писал до того как увидел эту тему в ролике.
@eessdvfffecddfdd1721 2 жыл бұрын
А ещё проблема о космическом мусоре не затронута. Просто засрать космос спутниками, а потом туда гражданских пускать ..
@mr.insectoid 2 жыл бұрын
@@eessdvfffecddfdd1721 на низких орбитах почти ничего нет.
@eessdvfffecddfdd1721 2 жыл бұрын
@@mr.insectoid вы правы, но я имел ввиду другое. Космический мусор совсем другое. Представьте через н время все это дерьмо отработает и начнет орбиту менять, а тут летит вдоль планеты гражданское судно.
@mr.insectoid 2 жыл бұрын
@@eessdvfffecddfdd1721 очень маловероятно, что это случится. Настолько, что это может вообще не случится.
@Alex-Balog 2 жыл бұрын
@@eessdvfffecddfdd1721 а прикинь, летит так аэробус, а ему наперерез стая гусей..
@UltimRoGuE 2 жыл бұрын
Почему все всегда о изменении климата говорят в плохом ключе? Оло, теплый сезон длинее, больше времени на сельхоз и тп. За последние годы озеленение идет ускоренными темпами
@arrrshhh_ 2 жыл бұрын
Что же, осталось только ждать. Спасибо за видео!
@Bond007in 2 жыл бұрын
Илонмаск обещал нам Гиперлуп. И где он? А ведь это куда более простой проект.
@andriinaum1411 2 жыл бұрын
Он не обещал его сам создать. Он говорил что-то вроде: о, пацаны, глядите, что я намудрил. Если хотите - создавайте, а я со стороны посмотрю.
@sergniko 2 жыл бұрын
Во-во, я именно про это и хотел написать. Да и куда более безопасный.
@user-gv2cx7sq2s 2 жыл бұрын
А что он вообще выполнил?
@9Folken 2 жыл бұрын
Мне кажется корректнее брать для сравнения не все запуски, а только на оттестированных ракетах. т.к. если в авиастатистику включить испытательные полеты - картина однозначно ухудшиться
@user-ln2uv6ze9i 2 жыл бұрын
Шаттлы были оттестированы, а статистика там все равно не айс.
@Andrey_Gysev 2 жыл бұрын
Если в авиастатистику включить испытательные полёты - картина ухудшится на грани погрешности.
@mamaurnat6sha713 2 жыл бұрын
@@Andrey_Gysev Это потому что пассажирская авиация давно массовая, но если взять период начала, как сейчас у ракетных пассажирских компаний, а их ещё нет по сути, то статистика будет в пользу ракетных перевозок.
@lDimachl 2 жыл бұрын
@@mamaurnat6sha713 Полностью согласен, космонавтика сейчас - это аэронавтика первой половины двадцатого века. Но все же аргумент про то что самолет без двигателей все еще может спланировать и сесть а старшип не может, оспорить уже никак не выйдет.
@mamaurnat6sha713 2 жыл бұрын
@@lDimachl Вот только аварии на крупных авиалайнерах слишком редко заканчиваются планирующей посадкой, где-то на уровне погрешности. А аварийный отстрел пассажирского отделения Старшипа, с последующей аварийной посадкой на парашютах вполне реальная перспектива.
@nikfaraday9839 2 жыл бұрын
Забыл сказал о том, что это очень огромные затраты топлива Не стоит забывать, что топливо в мире ограничено
@LeChat_Oleksii 2 жыл бұрын
Он об этом подробно рассказал как раз. В том числе о планах производства метана из воздуха.
@antonkotyrev2946 2 жыл бұрын
Андрей, насколько я помню, согласно уравнению E=mc^2 ничто не может просто исчезнуть, то есть материя, например, превращается в энергию, но можно ли сказать, что материя, попавшая в чёрную дыру исчезла? Если нет, то что с ней происходит?
@sanjarerkinov1083 2 жыл бұрын
Материя преобразует энергия. Когда черный дыра связи или информацию не идет обратно.. после черный дыра это означают через ноль это время размер материя минусовой величины. Наши пространство нет минусовой величины
@gguy156 Жыл бұрын
Это не уравнение сохранения энергии, а уравнение эквивалентности массы и энергии. В общем случае материя может возникать из ничего и исчезать в никуда. Это заложена в уравнении расширения Вселенной
@muhammeddemesin4275 2 жыл бұрын
Это 100% нужно военным Космо десантники вперёд Потом может появиться гражданские варианты Был такой проект Икарус в 60 годах
@heardistance 2 жыл бұрын
А солдаты типо не люди, у них нет семей, родных, детей, жён, подруг, братьев и сестёр. И если 1000 солдат погибнет, что ж такого, да ?
@user-pk4wz5tw7s 2 жыл бұрын
@@heardistance ничего. Солдаты - мясо войны и сами это выбрали.
@heardistance 2 жыл бұрын
@@user-pk4wz5tw7s а если их призвали ? и несмотря на то что даже если они подписывают контракт, они не лабораторные кролики. У них всех есть родные, это аукнется государству как в случае с Вьетнамом.
@user-lb3fz2uq5u 2 жыл бұрын
Только осталось силовую броню изобрести
@lukakomarov1014 2 жыл бұрын
Военным это нужно в последнюю очередь. Эффективность обычных транспортных самолётов в разы выше
@nikitazogas3676 2 жыл бұрын
9:25 да, но как эти неудачные запуски распределены по времени? Первые полёты на самолётах тоже наверняка имели немалую аварийность.
@nikitazogas3676 2 жыл бұрын
@@user-qu8lw4yp4q полётам самолётов в 2 раза больше лет. Когда произошёл первый запуск ракеты с Гагариным, авиация уже существовала не только специализированная, но и полностью коммерческая.
@petr.sleptsov 2 жыл бұрын
да, они имели очень высокую аварийность, т.к. часто приходилось летать с нерасчетной нагрузкой на конструкцию и под огнём противника.
@dazbjaxnoname7611 2 жыл бұрын
@@petr.sleptsov Да там чего только квадратные окна и столкновения в полете стоят. Уууухххххх....
@nikitazogas3676 2 жыл бұрын
@@petr.sleptsov в 20-30-ые годы? Под каким огнём противника?
@petr.sleptsov 2 жыл бұрын
@@nikitazogas3676 вообще-то самолёты раньше начали летать и застали первую мировую. а потом и другие вооруженные конфликты в тех же самых 20-30 гг.
@grizzzlix3146 2 жыл бұрын
Вот пример манипуляции со статистикой, какое сравнение полетов гражданской авиации и запусков ракет, актуально сравнивать можно только с допущенными к перевозке пассажиров ракетами земля-земля(которых сейчас нет), да возможно они будут намного опаснее авиации, но возможно и нет, да к тому же авария на самолете почти всегда летальна для всех пассажиров. Второе стоимость, наверно сравнение правильно проводить по стоимости расходных материалов за полет на определенную длину, а нее сравнивать стоимость регулярного рейса гражданской авиации находящейся в эксплуатации и имеющий кучу экономических факторов( например разного рода субсидирования и тд.) с запуском ракеты в космос. Да и к тому же, по той же системе подсчетов, велосипед выигрывает в цене у боинга в миллион раз. Идея таких полетов конечно маловероятна, но если приводить статистику и сравнивать стоимость, то делать это надо не типо безопаснее летать на самолете, чем на ракете которой нет.
@Anuclano 2 жыл бұрын
Тоже думаю, что не взлетит: 1. При наличии интернета коммуникации возможны без личного присутствия. Для чего может понадобиться срчно куда-то лететь? 2. Сейчас основное время тратится всё равно не на сам полёт, а на поездку в аэропорт и из аэропорта, ожидание вылета, регистрацию и проверку багажа и т.д. 3. Пассажиров ракеты де-факто не только перегржать будет, но и вертеть в разные стороны, чуть ли не вниз головой. 4. Для вип-пассажиров, очевидно, будут частные сверхзвуковые самолёты на 6-15 мест, которые их будут доставлять не в транспортные хабы, а близко к месту назначения и в нужное время. Если, конечно, быстрые путешествия вообще будут востребованы, не смотря на интернет.
@pashuk6324 2 жыл бұрын
О, Ваше мнение теперь одно из самых объективных, ведь у Вас есть игровое кресло!
@cosmosprosto 2 жыл бұрын
da
@sezuno4926 2 жыл бұрын
@@cosmosprosto da
@user-uw9tq3wz8o 2 жыл бұрын
Для полётов готовят отряд космонавтов и для них осознанный риск это часть профессии. Далеко не каждый человеческий организм способен к таким перегрузкам. Современные аттракционы вполне по перегрузкам можно сравнить с полётом на ракете. После подобных развлечений единицы выглядят героями, большинство похожи на жертв эксперимента.
@Anatomo-Patolog Жыл бұрын
Стоит вспомнить, почему у нас нет сверхзвуковых гражданских самолётов. Если коротко - не выгодно. Да и эти самолёты могут летать быстрее, но не летают. Дорого. Вы готовы заплатить 2000$ за экономию 4 часов?! Может кто то и зарабатывает более 500$ в час/, но таких единицы, и у них наверно есть личный самолёт. ).
@mikefierce7513 2 жыл бұрын
То есть если самолет взорвется это будет менее опасно для пассажиров чем когда ракета взорвется, лишь потому что в ракете больше топлива?
@KzPaida 2 жыл бұрын
😂😂😂 резонный вопрос)) Эти его претензии касательно безопасности такие себе если честно. Потому как самолёты падают не меньше ракет а учесть что технология со временем будет вылизана до идеала что снизит вероятность взрыва до такой же вероятности погибнуть в упавшем самолёте. Так что статистика будет равной. А не все ли равно как умереть в упавшем самолёте или взорвавшейся ракете.
@ariadnavezuvian8458 2 жыл бұрын
В ролике напрямую говориться, что да
@XucnZi Жыл бұрын
Ток на самолете есть шанс приземлится - крылышки у самолета. А пока после “бах" на ракете с орбиты спустишся - зажаришся.
@user-ew3td8zo4q 2 жыл бұрын
Каждый инструмент хорош для решения определённой задачи. Например, дома лучше строить при помощи крана, а не вертолёта. Всё таки гиперзвуковая авиация выглядит более перспективной в этом случае.
@user-pz1zc6lo1o 2 жыл бұрын
Это уже пройденная тема, не срослось с ними
@Lavletyoung 2 жыл бұрын
@@user-pz1zc6lo1o не совсем. Всё же технологии не стоят на месте. Да и стоит учитывать что там движки были мощнющие. Смогут уменьшить массу всего самолёта и снизить топливное потребление, значит и движок можно с меньшей мощностью смогут использовать. Там и шум снизится. Короче ждать надо.
@mixaly41 2 жыл бұрын
@@Lavletyoung а есть какие-то принципиальные сдвиги? Мои познания пока закончились на том, что есть 4 основных типа двигателей: экзотический прямоточный, турбореактивный, турбовентиляторный и турбовинтовой (вполне успешно и по сей день использующийся на малой дальности), каждый последующий более экономичен, но имеет большие ограничения по максимальной скорости. Конкорд и ТУ-144 как раз отличались тем, что юзали титанические одноконтурные турбореактивные двигатели, которые могут в сверхзвук, но жрут топливо как не в себя и ревут как все слоны Африки вместе взятые. Их же использует военная авиация, ибо там скорость имеет решающее значение, а на остальное можно и положить. Двухконтурники сейчас наоборот развиваются в основном в сторону экономичности и в основном за счет усиления роли второго контура (то бишь он становится больше и все больше при этом мешает набирать скорости)
@mikknikls8356 2 жыл бұрын
Гиперзвуковая авиация?) Так это ж система не сильно отличающаяся от старшипа. Нужно иметь вундервафлю, способную разгонятся сильно высоко по заданной траектории, а потом так же отчаянно и экстремально возвращаться в тропосферу.
@Lavletyoung 2 жыл бұрын
@@mixaly41 откуда ж мне знать. Может за закрытыми дверьми у каких-нибудь локхедов и есть. Наши всё продали и уничтожили, так что тут и говорить не приходится.
@d_a_d_i_t_s 2 жыл бұрын
Привет Андрей!!! Без тебя уже и четверг не четверг 😂 Спасибо за новый выпуск и знания!
@cosmosprosto 2 жыл бұрын
Привет!
@axelcity3949 2 жыл бұрын
Без Четверга, Андрей не четверг.
@trinixx8984 2 жыл бұрын
@@axelcity3949 л - логика
@axelcity3949 2 жыл бұрын
@@trinixx8984 Да, запрос на переименование четверга в Андрей был произведен ранее. Пока ждём решения, я уже стал применять это на практике. Исходя из этих данных, выражение становится логичным.
@trinixx8984 2 жыл бұрын
@@axelcity3949 хахаха, хорош)
@minskowl 2 жыл бұрын
сравните смертность на старте авипасажирских перевозок и сейчас с космонатами.. ну и не так много налетов на одном типов космических кораблей.... в отличие от уже сто пятсот провереных полетов боинг 737
@programmag Жыл бұрын
Помню в энциклопедии 2001 года человек и космос была статья о перспективном пассажирском летающем аппарате с баллистической траекторией полёта
@AndriyAndriyAndriy 2 жыл бұрын
Андрей, это очень интересное видео! Здорово было бы чаще видеть подобную аналитику или видео вроде разбора варп-, фотонного и "невозможного" двигателей. Немного напоминает формат видео от "Everyday Astronaut"
@avksentiyn2863 2 жыл бұрын
Даже 'конкорд' отменили из-за нерентабельности, а тут...
@user-qx3fy2ei5h 2 жыл бұрын
А тут хайпонут. А потом еще раз хайпонут на чем нибуть другом
@negri_900p 2 жыл бұрын
Не столько нерентабельность, сколько шум
@rainrainov4495 2 жыл бұрын
2 самолота не будут рентабель никак. Нужно массовое производство. Конкорды не штамповались. Да и конкорды были в другое время. Мир не стоит на месте. Тогда в конкордах небыло необходимости особой. Да и проблемы шума были.
@anaksemandr 2 жыл бұрын
@@rainrainov4495 не может быть никакой массовости при дороговизне билетов на полёт. На Конкорд очень дорогие были билеты, на полёты на Старшипе билеты будут ещё дороже на порядок! Нет дешевизны - нет массовости, это закон рынка.
@rainrainov4495 2 жыл бұрын
@@anaksemandr цена низкой не может быть при штучном производстве и малом использование. При массовом производсве и многоразовом использование и малой цене сервиса после полетов цена будет относительно невысокой. Если основная цена издержек будет топливо, то цена должна быть невысокой. Одной из причин высокой цены на билет конкордов как-раз была штучность производства.
@vaghikjantamrazyan575 Жыл бұрын
А я думаю, что это в полне возможно Скажем взлёт и продолжение можно, как на обичных космических караблях, а вот с посадкой она уже проблемма, потому что точнейший, мягкий посадка это уже пока из жанров фантастики.
@eduarddorn9732 2 жыл бұрын
Я думаю этот проект себя просто не оправдает. Комерциально просто фиаско. Может в будущем если только, но это тоже не точно
@iyv658yyhg 2 жыл бұрын
Правильная позиция, Андрей. Не стоит творить себе кумиров. Каждый может как ошибаться, так и злоупотреблять доверием.
@yuriy9011 2 жыл бұрын
Особенно не стоит делать себе кумиром такого паразита как Маск.
@bebebaba3442 2 жыл бұрын
@@yuriy9011 ох уж этот проклятый паразит Маск. Интересно, может тогда ты «непаразит»? Может у тебя свой старшип есть, или что-нибудь покруче и нужнее человечеству? Умник.
@dannadx3840 2 жыл бұрын
@@bebebaba3442 Ну ладно, а чем этот ваш элон знаменит? Он самостоятельно разработал свои ракеты, машины, тоннели? Маск - обычный бизнесмен, запускающий экспедиции не для того, чтобы помочь человечеству в глобальном плане, а для того чтобы расширить свои владения. Знаете, если марс станет целиком и полностью подвластным мегакорпорации, которая получает доход с помощью чёрных манипуляций с субсидиями от государства (тесла, использует так называемый "зелёный кредит", если компания производит экологический транспорт, она получает определённые баллы. Эти баллы отлично продаются более успешным автокорпорациям, так что не надо вот эти все "тисла роботает в ноль!!!1!", никто в здравом уме не будет держать не прибыльный бизнес), то тут и до 1984 не далеко. Скажу так: сами идеи маска - отвратительны. Dugout Loop, Vegas Loop, Starship, HyperPort. Они отвратительно неэффективны и будут служить лишь богатеям, ведь негоже барину на машине ездить, как остальным! Их эффективность (ОСОБЕННО Dugout) невероятно ничтожна, даже по сравнению с технологиями и станциями 19 века. Ведь все эти деньги можно было потратить на помощь африканским странам, или создание лекарства от рака, эх куда мир катится.
@Sklinka 2 жыл бұрын
@@dannadx3840 у меня нет слов 🤡
@user-lu4dk8xl9h 2 жыл бұрын
@@Sklinka с правдой не поспоришь
@Videobelka 2 жыл бұрын
Самое важное в этом то, что человечество не бежит за новой идеей сломя голову, а рассматривает плюсы и минусы.
@user-xw9to4or6z 2 жыл бұрын
Человечество бежит семимильными шагами в пропасть. Кто то стрижет бабло на экологии, и при этом народ с радостью за это платит и ещё кидает бабосики вслед. Управление массами ещё никогда не было столь простым.
@LisichnikovSevastyan 2 жыл бұрын
@@user-xw9to4or6z В управлении обществом не вижу ни чего плохого. Другое дело, в чьих интересах.
@Videobelka 2 жыл бұрын
@@user-xw9to4or6z вам обидно, что на верхушке этой пирамиды не вы?
@arinelex 2 жыл бұрын
@@user-xw9to4or6z , Вовсе нет. Человечество очень консервативно. Особенно, когда дело касается космоса.
@sahinoudiengo816 2 жыл бұрын
Думаю, идеальным будет искать разумный баланс между этими 2 стратегиями поведения
@randomunit2559 2 жыл бұрын
С замиранием сердца следил за удивительными приключениями глобуса и шапочки из фольги.
@raptorthefirst 2 жыл бұрын
Не, ну позиция понятная, что технология новая и пока весьма опасная, но можно же и учитывать то, как раньше люди садились на деревянные корабли, чтоб переплывать океаны, хотя риск для них был тоже существенный... Скорее всего, это просто вопрос времени
@Denis_Rattus 2 жыл бұрын
Учитывая, как далеко шагнуло материаловедение, мне кажется, что самое время возрождать идеи "Конкорда" и Ту-144.
@-1-alex-1- 2 жыл бұрын
*Слышится критика. Маск: ну да - вначале в первые два-три полета погибнет несколько тысяч человек, зато потом все пойдет какт по маслу!
@alexshepherd1741 2 жыл бұрын
Как минимум половина пассажиров будут долетать живыми, а то и больше.
@vantuz8264 2 жыл бұрын
"И мы даже сделаем цену на билет в 100$* Я разве вас когда-нибудь обманывал?" *при условии, что таких билетов будет 1 на рейс, а остальные будут стоить по 10 миллионов.
@user-zt9mj5pu8t 2 жыл бұрын
Тут ещё проблема заполняемости салона, тот же а380 вмещая 800 человек, редко заполняется больше чем на половину, из-за чего авиакомпании выпиливают из парка этих гигантов, и тот же airbus прекратило их производство. А тут ракета на 1000 мест, да первые рейсы как в новинку может и будут полностью заполнены, но ажиотаж вокруг чего-то нового быстро угаснет и такие перевозки станут невыгодны
@user-pq7sh7dh9u 2 жыл бұрын
мне, почему-то, вспомнилась серия 57 (Р.Л. Бартини) сверхзвуковые гидросамолёты. при использовании многорежимных двигателей вполне могли бы забираться в стратосферу, а то и выше.
@igorriss3614 2 жыл бұрын
Хороший разбор полётов, спасибо, Андрей! Как всегда интересно, кресло как трон ;) Хейтить тут нечего, идеи нужно пробовать, время покажет
@user-ir2ct7kl1r 2 жыл бұрын
700-800 десантников с полной выкладкой.за час в любой точке планеты. Вот это реальнее. Там и риск оправдан и деньги вояки дадут
@user-mj2cs2qx6i 2 жыл бұрын
Так вояки в свое время первыми и развили авиастроение (разведка и нанесение бомбовых ударов на большие растояния, чем позволяла в то время артилерия). Теперь они заинтересовались идеей Маска в плане сверхбыстрой переброски боевой техники, ресурсов и потом уже людей. На вояках отработают технологию и маштабируют на гражданку.
@sirogis 2 жыл бұрын
ну да и сбить сразу 1000 спецов куда удобней :)
@frianforien4161 2 жыл бұрын
Основной вопрос к таким скоростным перелетам: а для чего при пассажирских перелетах такая скорость?
@sonyachomarik8050 2 жыл бұрын
Ибо зажрались)
Космос Просто
Рет қаралды 675 М.
BBC News - Русская служба
Рет қаралды 150 М.
i-shoppers обзоры
Рет қаралды 95 М.
Inter Link
Рет қаралды 577 М.