SAMECAR - il progetto FALLIMENTARE di SAME!!

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5 ай бұрын

Si narra che Francesco Cassani ideò il Samecar Agricolo nel 1961 durante una vacanza a Cortina. Nel bel mezzo di una passeggiata con la figlia, l’ingegnere si bloccò e con un bastone disegnò sul terreno il bizzarro mezzo che aveva la struttura portante di un trattore ma l’aspetto di un camioncino. Al ritorno in azienda Francesco realizzò il progetto, presentandone il prototipo il 3 marzo 1961 alla Scuola Sperimentale di Agricoltura delle Capannelle. Quella che però si prospettava come una grande intuizione, anche visti i successi dell'Unimog, si rivelò invece uno dei più grandi fallimenti della fabbrica di Treviglio. Come mai gli agricoltori non hanno apprezzato il SAMECAR?
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Ciao, io sono Filippo, uno studente del secondo anno di scienze e tecnologie animali all'università di Padova. Da più di due anni gestisco questo canale raccontando le notizie, le curiosità tecniche, le innovazioni e la storia dell'agricoltura, della selvicoltura, della frutticoltura e di tutto ciò che ci gira attorno, affrontando l'argomento a 360°.
FONTI:
www.trattoriweb.com/samecar-genio-incompreso/
trattoridepocapiacentini.it/0%20Samecar%20%20Agricolo.pdf
professionecamionista.it/storia-passione-il-toro-e-lelefante-parte-03-lelefante-e-il-presente/
www.tractorum.it/forum/topic/26847-trattori-same-informazioni/
professionecamionista.it/storia-passione-il-toro-e-lelefante-parte-02-dal-boom-al-toro/
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Пікірлер: 90

@195dm 5 ай бұрын

Toppo tecnico, specialistico e avanti per l'epoca..... La necessità di componenti dedicate ha fatto il resto...

@HenriBourjade 5 ай бұрын

Da francese ho scoperto questa macchina. L'errore di questa macchina è stato non aver modificato il cambio per raddoppiarlo, come detto nel video. In Francia, i trattori Same a 4 ruote motrici sono stati molto apprezzati sui terreni ripidi della metà meridionale della Francia. Il trattore più venduto, il Someca Som 40, 45 cv, era derivato da una FIAT, ed aveva lo stesso robustissimo motore italiano da 4 litri di cilindrata.

@pisittu51 5 ай бұрын

Bravissimo. Ti auguro di fare strada . Hai il giusto mix tra competenze, passione, simpatia e presenza. Ho visto solo questo primo video sul SAMECAR relativo al tuo canale ma ho pensato subito che c'era stoffa !

@marcodanzo5481 5 ай бұрын

Complimenti!! Bel video!! Come sempre!! Da samista, spero che questa azienda possa continuare a giocarsela con i verdi e gli azzurri!! 👍 👍 💪💪 Ciaoo 🙂

@carlomazzocca5956 5 ай бұрын

Ciao Complimenti per il video. Come hai detto tu i problemi erano fondamentalmente 2 ovvero economici (bisognava comeprare le sue componentistiche se si voleva lavorare con quest'ultimo , se invece fosse stato concepito come compatibile con le strutture dei trattori classiche forse sarebbe diventato un concorrente per l'unimog ) e tecnico pratici in quanto come hai fatto vedere l'unimog si è evoluto da mezzo agricolo a mezzo polivalente. Onde per cui i problemi di mercato de facto sia di tipo economico che di tipo pratico hanno decretato la sua fine.....

@AsitShouldBe 5 ай бұрын

Ciao, bel video, quanto al samecar, come dicevi tu, era poco polivalente ed impacciato su tutti i terreni, contrariamente al mog, ciaoo

@user-cp5yd9kv1w 5 ай бұрын

Noi l avevamo in cascina, mio zio vendeva Same......quante ore ho giocato su uno di questi mezzi ......mi fa male il cuore nel pensarci 😢

@sebvettel511 5 ай бұрын

Un mezzo innovativo....fin troppo x l'epoca

@vincenzodibartolomeo2681 5 ай бұрын

Bellissimo video non sapevo neanche esistesse di questo tipo anche se non fu prodotto👍👍👋

@stefanoaccetta4231 5 ай бұрын

Ciao! Complimenti per come hai fatto il video, l'argomento interessante e l'entusiasmo che ci metti! Vedendoti parlare mi sembra un po' di rivedere me stesso, da quando avevo la tua età e fin ancora adesso: appassionato di tutte le cose tecniche e scientifiche, ma in particolare di veicoli in generale (e più di tutto di treni, auto e veicoli da combattimento) . Hai spiegato chiaramente i motivi del fallimento del Samecar e concordo che siano stati tutti quelli più importanti. Però osservando il video e senza aver mai visto Samecar dal vivo, ne conoscerne dimensioni e pesi, mi sembra che potesse avere un ulteriore difetto: una notevole instabilità, ancora maggiore rispetto quella dell'Unimog e questo a causa delle grandi ruote posteriori, che tenevano molto alto il pianale di carico. All'epoca si badava meno alla sicurezza e la sua facilità di ribaltamento (soprattutto se carico) sarà stata considerata un difetto secondario. Ma anche se avesse avuto successo come veicolo polivalente, poi entro pochi decenni successivi, probabilmente anni 80/90 quando si è iniziato a tener molto di conto la sicurezza dei veicoli, penso che sarebbe stato stroncato per tale motivo. Del resto, così come tu hai ben spiegato, il Samecar è stato il tentativo di ricavare un veicolo polivalente, partendo da un mezzo molto specializzato quale era un classico trattore dell'epoca: impresa troppo ardua specialmente con la tecnologia e i materiali di allora. Ciao e ancora complimenti per il video e in bocca al lupo per continuare a realizzarti con le tue passioni!

@Salinoize 5 ай бұрын

In fabbrica Same a Treviglio qualche anno fa è arrivato un tizio con un Samecar dal Belgio…guidando

@andreadoimo7503 5 ай бұрын

Meritava un riconoscimento.....Se è venuto a 20km/h fino in italia😮😮😮

@marcoscardua5178 5 ай бұрын

❤😂io ho posseduto 2 samecar 35 cavalli e un samecar 42 cavalli ovvero con il motore 4 cilindri a v dell' Atalanta ai quali sono stati applicate attrezzature x il diserbo e Devo dire che erano semoventi eccezionali x quel tipo di lavoro. Un 35cv e' stato demolito x usura il secondo pure x ricavare ricambi ma ancora Marciante. Il 42 CV. E' stato ritirato recentemente dal lavoro ed è tuttora Marciante

@christiantagliaferro4123 5 ай бұрын

Questa del disegno con la punta dell'ombrello mi pare la solita leggenda ad hoc. Variante dei vari disegni fatti al ristorante sul tovagliolo : motore Fire, toro lamborghini ecc.

@luigifantini2314 5 ай бұрын

Ottimo approfondimento, Poi se non ricordo male l'unimog aveva un sistema innovativo nella trasmissione e nella trazione che gli consentiva di cavarsela su tutti i terreni, un po' come il prinzgauer o pinzgauer che aveva un sistema simile e che oggi è usato ampiamente su diversi mezzi.

@willaert1999vierne 5 ай бұрын

Bel video , bravo lo speaker , argomento che mi interessa. Grazie.

@berardinoderamo6276 5 ай бұрын

Io lo avuto da ragazzo , una macchina versatile, ci volevano braccia forti per le manovre.

@aniellocipolletta1829 5 ай бұрын

Complimenti per il video

@davide144 5 ай бұрын

Io ne possiedo uno . Video molto interessante , complimenti

@marciocarvalho8975 5 ай бұрын

Unimog sempre será o melhor!

@federicovaona7054 5 ай бұрын

Al Sameer è mancata la fortuna riscossa dal Caron, che dopo diversi decenni è ancora in produzione. Sarebbe molto interessante vedere un video sul Caron. Complimenti ancora per tutti i video ✌🏻

@agronomix_ 5 ай бұрын

Caron sono qui in zona mia…. Dovrei “”spulnciarli””

@FedericoCentola 5 ай бұрын

Bello e simpatico il video. Insomma una delle tante brillanti idee dei pionieri della meccanica made in Italy di quegli anni 😂😂

@agronomix_ 5 ай бұрын

Grazie mille 🙏

@FILO_GAMER 5 ай бұрын

Noi lo abbiamo nei sotterranei della scuola agraria

@user-bz3yf1he8w 5 ай бұрын

Bello il video mi e piaciuto,,👍👍un mio amico ne ha uno funzionante l'abbiamo ridipinto qualche anno fa vinto quale raduno trattori,, ti mando foto prossimamente ,,,,,,ciao

@agronomix_ 5 ай бұрын

Manda a filippo.ballardin@gmail.com le pubblicherò per tutti!!

@angelocorfini128 5 ай бұрын

bello e multifunzione

@paolopatassini 5 ай бұрын

Filippo ha centrato il problema del mercato, che già prediligeva mezzi più specialistici. Il progetto avrebbe forse avuto diversa fortuna se avesse seguito l'esempio di UNIMOG che aveva già abbandonato o quasi l'idea di impiego agricolo, oppure se avesse guardato ai pickup nel continente americano. In entrambe i casi, però, c'erano e ci sono dietro grossi gruppi industriali capaci di creare le necessarie economie di scala con altre gamme di prodotto con cui condividere parte delle componenti e dei costi di sviluppo.

@andreariscaldina3861 5 ай бұрын

L'Unimog era superiore in tutto anche nell'estetica e infatti e' in produzione ancora oggi

@denissansoe7142 5 ай бұрын

Esatto

@Piergy-jk6fy 5 ай бұрын

Complimenti , interessante la storia , non la conoscevo così nei particolari , ho ancora in casa un SameCar industriale , è un quattro ruote motrici era utilizzato in una fornace di mattoni, non ha la scritta Toro ma la scritta industriale E tanto che non lo metto in moto , ma filava davvero penso superi i 30 km orari , peccato che ha sempre avuto problemi di frenatura . Erano proprio sotto dimensionati credo che anche questo particolare non ha favorito lo sviluppo.

@mauriziovespino7601 5 ай бұрын

👍👍💪

@emanuelerossi7610 5 ай бұрын

Quando ero bambino, fine anni 60 giocavo con un camioncino di plastica rigida lungo circa 40cm, con il cassone ribaltabile che ricava sotto il parabrezza sdoppiato la la scritta Samecar Elefante . Se lo trovassi a qualche mercatino lo acquisterei al volo !!

@giorgiogazzo6424 5 ай бұрын

Lo avevo anch'io rosso col ribaltabile giallo .

@emanuelerossi7610 5 ай бұрын

@@giorgiogazzo6424 Esatto, Il mio aveva il telaio e le ruote nere e, credo la cabina arancio. Erano disponibili altre combinazioni di colore se non ricordo male !!

@maestroelio202 5 ай бұрын

Io avevo il Samecar Elefante giocattolo in versione betoniera con la cabina azzurra, il telaio arancione e la betoniera grigia. Muovendo il veicolo la betoniera girava e la si poteva riempire di acqua e sabbia. Era ribaltabile per lo svuotamento. Bei ricordi d'infanzia

@emanuelerossi7610 5 ай бұрын

@@maestroelio202 Bellissimi ricordi, dolci e melanconici allo stesso tempo !!

@impazzitoinvolo 5 ай бұрын

CIAO. Ti scopro solo ora. Bel video. Questo mezzo è davvero.un cimelio storico. Sai mica se ce ne sono ancora in circolazione o operativi?

@agronomix_ 5 ай бұрын

Qui nei commenti qualcuno ha condiviso le sue esperienze!! Prova a dare un’occhiata

@mariushodea1736 5 ай бұрын

Isotta fraschini un altro Made in Ilalia,che a soferto e non solo ,basta cercare fra le legende una che abia riuscito e la OM con il conosciutisimo Tigrotto

@user-ly9wj1kx1n 5 ай бұрын

Bravissimo ,mi piace tanto e meglio di un presentatore.😂😢🎉😮

@nicobrucoromanazi4394 5 ай бұрын

O mio dio il fallimento e stato causato anche dal elevato costo di vendita di quegli affari

@dinoparini3367 5 ай бұрын

L'ho avuto x ca 30anni,MAI Un problema meccanico. Unica pecca non aveva il servosterzo e un po altino il cassone per casco legna come lo usavo io

@pierociccaglione2738 5 ай бұрын

Spettacolo fai un video sul Pasquali

@agronomix_ 5 ай бұрын

Ci sta!

@anoressico 5 ай бұрын

A vedere in giro nel mondo agricolo però, pare che gli agricoltori preferiscono marchi esteri, di macchine Same se ne vedono ben poche. Quel' è il motivo?

@HenriBourjade 5 ай бұрын

Da francese posso dire che le macchine agricole italiane sono ancora apprezzate. L'errore di questa macchina è stato non aver modificato il cambio per raddoppiarlo, come detto nel video.

@ferdinandodellavedova6379 5 ай бұрын

🎉🎉🎉❤❤😅

@fernandocordella1256 5 ай бұрын

Che è successo che come al solito gli italiani all'epoca non capirono na sega . Oggi mezzi di quel tipo ma non so che marca c'è ne sono una miriade in giro

@agronomix_ 5 ай бұрын

In realtà l’agricoltura di massa non si è sviluppata sui “portattrezzi” (anche l’unimog non è più agricolo), ma sui trattori!

@lucainvernizzi4354 5 ай бұрын

io suggerirei il same dinosauro

@biagioscotellaro1036 5 ай бұрын

Quando un video su qualche Lamborghini?

@American__201 5 ай бұрын

Quando fai il video sulla agrifull

@agronomix_ 5 ай бұрын

Abbiamo fatto diversi post su Instagram e qui su KZfaq, anche video brevi. Purtroppo non abbastanza per un video lungo completamente dedicato

@danielepertusio2736 5 ай бұрын

...la stessa fine ha fatto il samecar elefante...molto simile all'unimog

@ferdinandodellavedova6379 5 ай бұрын

Solitibitaliani😢😢😢

@denissansoe7142 5 ай бұрын

Dichiarare che SAME è ancora leader nel mercato delle macchine agricole lo trovo coraggioso 😂

@claudiovolta6963 5 ай бұрын

X lavorazioni specifiche( vigneti e frutteti) e’ leader, come gruppo e’ la sesta al mondo, Se nn sai le cosa , muto.

@denissansoe7142 5 ай бұрын

@@claudiovolta6963 essere sesto equivale ad essere leader? Che poi sesto lo dicono i tuoi dati inconfutabili 🤣🤣🤣

@cristianfacchini588 4 ай бұрын

@@denissansoe7142lo dicono le vendite. Same nei vigneti e frutteti è uno dei gruppi leader, su terra invece c'è deutz fahr che fornisce anche motori a molti altri marchi

@amosred7222 5 ай бұрын

IO HO 4 MB TRAC 1600 E 2 MB TRAC 1800 !

@micheleluongo699 5 ай бұрын

Andava troppo piano,purtroppo😢

@lucaprada7665 5 ай бұрын

Assomiglia un po' al reforn muli o all'aebi non ricordo il nome..non ricordo se ne hai mai parlato di uno dei due..

@mauriziovalsesia3854 5 ай бұрын

Un consiglio: meno primi piani e più immagini (ammenoché tu non abbia problemi di copyright su video/foto). 🙂

@guglielmopiccotti1123 5 ай бұрын

Bravo...lo avevo...ottimo mezzo

@karel-de-Grote 5 ай бұрын

La differenza con Unimog? Una sola e mica tanto banale: Unimog é un marchio di Daimler- Benz. Al che all'italiano medio dirá solo auto Mercedes o poco piu. Mentre Daimler Benz é paragonabile alla fusione tra NASA e General Motor e Lockheed , con DASA (Aerospace & defense) il Gruppo Daimler Benz spazia in ogni settore della meccanica motoristica e aerospaziale ecc ecc. Un po come se a progettare Samecar ci fossero stati gli ingegneri della NASA. Senza nulla togliere a SAME, ma il livello é ovviamente piu sofisticato.

@silvanbeppigno4050 5 ай бұрын

scommetto che sei un fan della Mercedes

@karel-de-Grote 5 ай бұрын

@@silvanbeppigno4050 fan di un auto? scusa sai , ma io non sono fanatico di nulla, tranne che per mia moglie ed i miei figli. Vivo ad un livello superiore rispetto. cosi: quale libro stai leggendo?

@silvanbeppigno4050 5 ай бұрын

@@karel-de-Grote livello superiore ??? personalmente mi sto togliendo un sacco di soddisfazioni con la termofluidodinamica ,che tu fossi un perfetto STANDARD l' ho capito subito . Buona vita

@karel-de-Grote 5 ай бұрын

@@silvanbeppigno4050 visto che ci sei allora mi potresti dire se questa formula va bene per calcolare il flusso di calore per convenzione? Q = hA(T_s - T_∞) dove: Q è il flusso di calore (W) h è il coefficiente di convezione naturale (W/m²K) A è l'area della superficie del pentolino (m²) T_s è la temperatura dell'acqua (K) T_∞ è la temperatura ambiente (K)

@alessandrobernardi9347 5 ай бұрын

Ottimo video. Ma mi chiedo il perché tutti sti youtuber, anche quelli più interessanti, devono mettersi indosso felpe col cappuccio da americani, cappellini con visiera da americani. Suvvia un po di creatività e di stile!

@werewolfh7252 5 ай бұрын

buone idee ma applicate male

@friedrichruff5357 5 ай бұрын

La Samecar avrebbe voluto diventare un Unimog. Sfortunatamente non ha funzionato. Saluti di Germania.

@user-dz2ls1dr9d 5 ай бұрын

primo

@andrearocchi1289 5 ай бұрын

ok non lo compro

@andreazx148 5 ай бұрын

Azzz ma era inguardabile, sembra una Trabant uscita da Chernobyl

@robertosantoni8774 5 ай бұрын

Io ho un raro same elefente 4×4 di mio nonno funzionante ma da riverniciare e un mostro di potenza

@agronomix_ 5 ай бұрын

Uuuuu fighissimo, complimenti 🎉🎊

@jeroenaerts 5 ай бұрын

Wauw the elefante is very rare now. Is it the one with the V8? I'm curious to see it 😊. We have 2 samecar agricolo's 1 with the 2 cilinder and one with the mighty V4 engine.

@vittoriouglioni8407 5 ай бұрын

Sicuro sia un elefante?

@MrFabrizio1962 5 ай бұрын

Interessante,puoi mettere delle foto? Grazie