Всегда так делаю.

Мне мужики на сто точно так открыли за 3 мин. А этот дядя показал самые тупые способы

@@vovan_555 а если ты в степи и нет проволки то тогда что будешь делать? Или как ты выразился пользоваться этими тупыми спосабами ?

@@user-sm5to8jc4d на Ниве без проволоки ездить опасно, чем мосты, шаровые и другое привязывать... если отвалится. Тем более в степи.

+Serg Prochny Отлично. Я рад, что вам помогло моё видео. Удачи.

🤣🤣🤣🤣, а я у своего, купит себе другой.

Sergey ejik Привет Сергей. Да, я себе тоже делал давно при давно страховочную леску и тоже прятал под капотом. Думаю многие это делали. Думаешь об этом только когда уже тросик порвётся. Уже давно у меня под капотом тросик не рвался. Расслабился:)

Привет Андрей, самое главное, что теперь стоит новый тросик, а видео это, кому то ох как пригодится! Жду новых видео. Кстати, У Вас Андрей, очень качественные, прямо таки "разжеванные" видео. И, нам, остается только "проглотить" материал, настолько все подробно, и главное понятно всем. Еще раз спасибо, и дачи!

Пожалуйста. Я купил тросик за 40руб. Видео снимаю подробно, получается немного долго, возможно даже кого-то это может раздражать ( из профессионалов). Но выбрал для съёмок такой стиль - с подробностями. По сути, если подумать, эти ролики ведь и нужны тем, кто впервые делать будет или забыл. А тогда любая мелочь бывает не понятна. Я когда первый раз в жизни тросик менял, понять не мог, куда тросик в ручке всовывать. Еле дырку нашёл. Не видно же не фига. Неудобно. В прошлый раз (на другой ниве), при смене на новый тросик, с пластиковым кожухом на металлический, пришлось в магазин бежать покупать резинку. Я не знал, что металлический не влезет в резинку, для пластикового. Вот всех предупредил об этом, уже сразу купят с тросиком и новую резинку уплотнительную. Вроде мелочь, но кому-то ещё раз, целый час до магазина переться за резинкой. Обломы не приятны при ремонте, из-за того, что мелочь какую-то не докупил сразу. И вам удачи.

Андрей Лапочкин подскажи что это за уплотнительная резинка? она двух типов для разных тросиков?

Андрей Лапочкин , интересно трубка фиксатор продается отдельно

Спасибо. Удачи.

Алексей Родионов Алексей писал вам, но комент куда то делся. Стандартно - мовиль.

Роман Задорофф Расскажите про приключение коротенько. Какие нюансы?

На калине при подобной неисправности капот просто не открыть. Вообще. На трассе тогда даже сломал монтажкой решётку радиатора,думал достать трос,но тщетно. В итоге открыл только намотав конец тросика на железный пруток см 25 длинной,что то же проблематично,так как конец тросика весьма короток. Пришлось снять рычаг,что бы не мешал,и потом этот пруток упёр в торпеду,в крышку блока предохранителей, и опять же способом рычага открыл,но только после того,как помощник нажал на капот,ослабив действе пружины. Боялся треснет торпеда,но другого варианта не придумал. Это всё в позе зю,руки поободрал и тд. На Калине очень тяжёлый,толстый капот с клыком-замком,как на волге.

Да, история. А народ пишет, что под эмблемой на радиаторной решетке есть отверстие, через которое защелку можно отвести отверткой. Не пробовали так?

Андрей Лапочкин Пробовал. Сначала оторвал эмблему. Там отверстие. Ковырял долго отвёрткой,НО! Пружина очень сильная и места там для отвёртки только-только, достать-достаёшь, а нажать как следует не получалось. Решил само отверстие расширить,но пластмасса толстая. Дело было зимой на КАДе, реагент из под колёс стеной,а у меня кончилась незамерзайка,хотел долить и ни как! А так ехать невозможно. Взял монтажку и просто стал ломать решётку,как оказалось напрасно. Всё равно не открыл. Поехал на аварийке в крайнем ряду и каждый км поливал стекло из канистры. Достать до тромика и открыть можно только если решётка вообще снята. Так как верхняя часть решётки под капотом закрывает доступ к тросику достаточный для открывания. Потом,когда открыл капот, искал тросик по магазам, ездил так- снял ломаную решётку,одел на трос проволку,вывел её к эмблеме,решётку назад и так и открывал пару дней. Проволку прятал в остатках решётки.

Спасибо. Теперь вся картина понятна. В тории всё просто , а на практике, как всегда есть нюансы. Да, это точно головняк. Ещё вопрос где больший головняк. С нивой или калиной. Я думал всегда, что с нивой самое не приятное, если тросик оборвётся. Оказывается ошибался.

Зайду в автомагазин посмотрю от какого автомобиля она и какое у неё конкретное назначение. Вообще были варианты даже, примерно таких резинок для кузова. Под провода и т.д. Просто опишите форму резинки и всё. Я женщине продавцу сказал, что мне надо резинку под кожух троса. Что то похожее вставить в кузов. Она мне сразу дала пару вариантов. Конечно они другое назначение имели, но она сразу сообразила, что может мне подойти.

Опять спасибо, буду ждать ответа. Грамотная дама Вам попалась, я уже 2 магазина обошел в пустую.

Хорошо. Постараюсь побыстрее. Сейчас во многих авто работают именно женщины. Они просто хорошо знают ассортимент и назначение товара. Мне все продавцы, во всех автомагазинах, всегда сразу находят нужное, если есть. Хоть женщина, хоть мужчина. Все проявляют находчивость и сообразительность. А что тут сложного? Просто надо ассортимент знать свой. Вы можете просто сами их все резинки на витрине пересмотреть.

В нашем городе, видимо, кризис с продавцами, знающими свой товар, и желающими найти решение с помощью копеечной резинки. Ну да ладно, после посещения 4 магазина нашел резинку для шланга бачка омывателя какой-то машины, и она подошла, так что с резинкой вопрос решен. А вот для замены тросика задней двери хватит ли такого же по длине? Может быть у Вас есть видео замены и заднего тросика, если там есть какие-то "подводные камни"? Нива у меня карбюраторная, 2003 г.в. досталась по "наследству" год назад, а в ней все сыпется и требует замены. Вы большой спец по Ниве, и Ваши видео мне нравятся - все спокойно, методично и понятно рассказано, без "пальцев веером", большое подспорье начинающим Нивоводам, есть еще несколько вопросов, может быть знаете на них ответы: 1.На прогретом двигателе настроил обороты холостого хода на 1000, но что порадоксально - иногда они доходят до 1600, а иногда (в длинных пробках, падают меньше 900 и двигатель пытается заглохнуть). Лето, в обоих случаях, но в пробке, понятное дело, двигатель еще сильнее разогрет. Но никакого закипания нет, тосол в норме. Что это? Неизбежное следствие неконтролируемой процессором обратной связи (как в инжекторе) механической системы - кривая оборотов в начале растет, а затем падает при повышении температуры и это неизбежное? Или что-то можно сделать в данной ситуации? 2.Электромагнитный клапан в карбюраторе исправный, проверен, но почему-то иногда, после поворота ключа двигатель не сразу глохнет, еще секунду-две пытается кашлять. Это что - не работает экономайзер? Что делать в этом случае? (Потребление сейчас вообще не приемлемое - где то около 15 литров на 100км в смешанном режиме) 3.Бак на 40 литров, но залить нормально можно только 30, оставшиеся 10 можно цедить минут 5, вызывая негодование в очереди на заправке. Можно ли что-то сделать с этим?

+Анна Половникова Странно, что ваше сообщение попало в спам. Вытащил сюда. Хорошо учтём. Ваш опыт - наш опыт.

Привет, тож так вчера открыл

Спасибо большое.открыл по вашему совету

есть))))))))))))

Да, да, я тоже заметил 🤣👍🏻

+Ilya Blazhnov Секрет фаната нивы:) В видео про не включения вентиляторов охлаждения радиатора я чётко показываю, что там. Блок предохранителей. После съёмок на место не установил т.к. ещё съёмки делал, потом уехал, потом опять делал, а теперь планирую с переделкой салона съёмки делать. Так и весит. Уже привык. Скоро на место установлю.

+Андрей Лапочкин спасибо за ответ! Насмотрелся Ваших видео про путешествия на НИВЕ, захотел НИВУ)

Я с 16 лет про ниву мечтал. После того, как на мотоцикле ездить начал. Причём вначале, не долгое время про инвалидку думал, хотя бы её, но что бы крыша была. Потом НИВА.

Два тросика управления потоками воздуха и один на краником печки. Верхний рычаг на краник, средний на заслонку обогрева ветрового стекла, нижний на лючок (заслонка воздухопритока), который я показываю в видео в воздухозаборнике для печки. Наберите в интернете "Схема работы отопителя в НИВЕ" увидите рисунок.

+Андрей Лапочкин спасибо

+сергей фадеев Тут, кто как страхуется, если уже попадал в такую ситуацию. Можно и в салон. Многие под капот прячут конец. Но лучше в салон, что бы чужой не подсмотрел и не добрался.

+сергей фадеев Самый лучший вариант.Я сразу сделал аварийку.

+Андрей Лапочкин твой видос месяц назад мне помог , когда эта пиписька ОГРОНЕЧИТЕЛЬ отлител !!!!!! за видос ЛАЙК !!!!! СНИМИ ВИДОС КАК ПОМЕНЯТЬ КОРРЕКТОРЫ ФАР !!!!!!

Спасибо и вам удачи. При возможности сниму. Не скоро будет.

+063vladimir Скоро покажу.

Через салон открыть можно

Михаил Контанистов Да Михаил, согласен. Немного длинновата. Укоротить - будет идеальнее.

аналогично сделано. после того как в глухой тайге зимой встретил мужика танцующего вокруг машины.