Спасибо за дельные советы. Учтём. Ещё есть способ № 2 в следующем видео. Там проще всё делается. Удачи вам.

Не врубаюсь, где следующее видео. Ага, нашёл. Ща гляну.

Андрей,подскажи пожалуйста направляющие болтики можно не ставить ,а то у меня литьё стоит?

И в этом случае нет риска повредить манжеты цилиндра .

Спасибо! Очень полезно.

Это наш старинный способ,но он не лучший и может нанести травму,отскочив в глаз.Способ Лапочкина лучше...

Ого, ну как там обстановка в целом?)

+sadiqulla74 Спасибо. И вам удачи.

Игорь Демьянов Пожалуйста.

Пожалуйста. Скоро будет второй способ. И вам удачи на рыбалке и приятного катания на Сноубо́рде

+My Fishing У меня тоже синяя!

+Дмитрий Романовский отлично)))

Илья Мухин Спасибо Илья за высокую оценку. Удачи вам.

Спасибо и Вам,удачи в продвижении отличных роликов.С уважением,Илья Борисович.

Илья Мухин присодиняюсь, отлично, прям по пунктам. теперь я и сам смогу это сделать =D

Молодёжь сейчас продвинутая по гаджетам. Прямо на улице смотрят ролик на планшете (скачанный или на ютубе) и ремонт делают. Удачи.

Просто вырвалось! И я не хочу тебя обидеть Андрей!

Да, согласен, так и есть. Если ещё по бродам, грязи и снегу много ездила машина, то барабан прикипает на мертво. Я отмачивал тормозной жидкость, на некоторых нивах. Хорошо получалось. Приходилось ждать , а потом обстукивать весь барабан молотком с деревяшкой (иначе расколется). И ещё я согласен с вами, что смазать посадочное место барабана на полуось, перед установкой барабана на место, будет рационально.

Да Андрей, забыл еще сказать, что болты крепления барабана я сразу заменил на нержавеющие. Проблем с ними нет.

Хорошо. Кто то возьмёт ваш совет на вооружение. Я уже учёл ваши советы.

Здравствуйте. Есть на моём канале серия видео про ГБО ( отдельный плейлист есть) и про фаркопы - варианты конструкций и т.д. тоже есть.

Игорь Демьянов Думаю эти болты для того, что бы барабан не слетел при откручивание колёс. Их отсутствие не критично. Барабан притянется болтами, что держат колесо. Но если резьба целая, то лучше их прикрутить.

Переварено, и труба выходит справа от баллона под бампером. А глушитель находиться справа и вдоль заднего кардана. В моём видео про "Карманный" бутылочный домкрат, глушитель отлично видно. На кадре, где сзади машину домкратом поднимаю. В планах у меня есть смонтировать обзорчик про газовое оборудование, которое именно на этой НИВЕ стоит. Ознакомительно про конструкцию и чисто мои впечатления по расходу денег на газ, бензин и т.д. Что-то уже давно наснимал, что-то ещё надо доснять.

Андрей,жду это видео,сам хочу газ ставить...

Хорошо. Про ГБО на НИВЕ мне ещё доснять надо. Я давно планировал, с лета ещё. Но не хотел голословно информацию давать. Хотел сначала поездить полгодика. Понаблюдать за ГБО. Как в жару, как в холод. Как расход и т.д. Мне по наследству досталось газовое оборудование от предыдущего хозяина. С хлопушкой 2-го поколения. Пока я им очень доволен. Но я же деньги на установку не тратил... Подробнее потом в видео расскажу про свои впечатления.

торец ступицы где прилегает барабан смажь литолом очень тонким слоем

евген бкпе Возможно не герметичен шланг с впускного коллектора в вакуумник, порван, хомуты ослабли. Возможно клапан. Это штуцер пластиковый (на нём шланг), что идёт в вакуумник.

Андрей Лапочкин Спасибо,проверил,новое все(

Боб Стручок на новых нивах стоит один болтик, который вкручивать некуда. Видимо просто бить молотом через деревяшку с заду.

сьемник есть и вообще проблем для снятия нет на ниве потому что трос ручника ослабляет сильно калодки даже если есть износ барабана...другое дело иностранные машины там и в барабане реглировка и тросом...при износе срывает накладки при снятии

Piktor Sk да, разобрался. Этот один болтик отворачиваешь, и сбиваешь покручивая через брусок.

Да именно так,подтверждаю

Ваше пожелание учту. Подшипники не причём. Сальник бежит из-за гнутой полуоси или когда стопорное кольцо болгаркой срезали ( или ещё чем) и порезали зеркальную поверхность полуоси. Могут просто сальники быть плохие по качеству. Ну или старые уже. Менять сальники легко. Главное снять полуось. Подшипники бывает, что закисают. После откручивания 4 болтов крепления полуоси, берёте шприц с тормазухой и через щель пытаетесь смочить подшипник. А вообще прикручивается колесо наоборот и пинается с обратной стороны ногами, если просто руками спереди за колесо не снять. Только хорошие козлы поставить , что бы машина не упала. Срез бревна само то. Но если и упадёт машина, то на колесо встанет. Т.к. вышедшая полуось закуситься в чулке и машина просто будет на колесе стоять. Я так пару раз ехал даже. Когда стопорное кольцо на ходу слетало. Если не получиться, значит ударные преспособы делать придётся, для снятия полуоси. Подшипник менять - подрезал (или нагрел и сбил, но тяжело будет) и сбил зубилом стопорное кольцо. Снял подшипник и поменял подшипник. Нагрел стопорное кольцо новое до красна (китайской горелкой) и поставил на место. Само зайдёт или можно трубой помочь. Конструктора с завода РЕКОМЕНДУЮТ полуось в сборе менять, а не подшипники со стопорном кольцом. Можно всё тоже самое рассказать и у машины. Если в этом есть необходимость. Но чуть позже. К стати, если постоянно сальники после замены текут и через небольшое время, то полуось менять так и так на новую. Либо не обращать внимание на это и масло подливать в мост. Если вибраций негативных нет от гнутой полуоси. Моё мнение такое.

Мне не надо:-) подумал что для людей интересно будет. Тем более что снять колесо и барабан это уже пол дела перед сменой сальника. Отец говорил что ещё в первые годы после покупки гонял на сто менять сальник. Потом сам. Ну а потом я это делал. И не мало)). Дело как раз в некачественных подшипниках имеющих свободных ход в обойме (ходит вверх вниз чуток, хз как описать). Из за чего со временем сальник изнашевается. Хотя заводские подшипники отходили где то 120 тыщ.

red0007s Понятно. Согласен - это людям надо. Спланирую. Мне снять барабан пять секунд. Предыдущий хозяин смазал посадочное место барабана на полуось. Что бы кадр сделать, где я бью молотком по барабану сзади, мне пришлось на ручник ставить, что бы барабан не улетел на асфальт. На самом деле барабан двумя пальцами снялся сразу. На счёт сальника и подшипника буду знать, что такие подшипники бывает ставят на машины. Мне не встречались. Поэтому я как бы и не видел такой причины. Мне казалось такой подшипник, уже как разбитый, гудеть должен. Это какой припуск-допуск у него должен быть? Это как ему надо болтаться? Что бы умудриться раздолбанить эластичный сальник, скользящий по зеркалу и к тому- же ещё и не гудеть. Буду знать теперь и при покупке подшипников это учитывать.

+Андрей Лапочкин , А зачем вы вводите людей в заблуждение? Верхнюю пружину не нужно натягивать! См. ваше видео 8.10. Колодки собираются с пружиной и надеваются на тормозной цилиндр, без всяких усилий. А вот потом нижнюю натягивают. но она гораздо слабее и ее проще натянуть!

Здравствуйте Игорь Зайцев - это вы говорите про второй способ. Как вторым способом менять колодки и натягивать пружину тоже есть отдельное видео. По моему сразу же идёт за этим. В название этого ролика посмотрите внимательно. Написано сп.-1.( способ 1). Вас же не кто не заставляет этим способом снимать и устанавливать колодки. Выберите для себя сами, что вам удобнее. Люди тоже сами выберут.

заводишь машину снятую с ручника,включаешь 4ю передачу набираешь обороты,потом резко на тормоз и летит твой барабан куда прийдется.

+Дмитрий Ерошенков попробуй облить тормозной житкостью,подожди,постучи молотком прямо по болтам и откручивай!

Здравствуйте. Надо тормозные шланги снимать. Я не планирую этого делать. А так в общем-то, всё просто. Снять колесо и сзади открутить 3 болта от суппорта для снятия шлангов: Один мелкий на 10 (рамки контрольные держит, что бы перепускные болты не открутились) и два перепускных болта, что сами шланги держат, на 14 вроде. Затем один болтик - кожух снять, на 10. Да два болта, что держат рамку, направляющую колодок на 17 вроде( верхний болт не удобный, надо головку). И того: шесть болтиков - 5 минут. Если закисли болты брызнуть WD-40 или тормозухой из шприца. Проще способа не знаю.

мне шланг не надо снимать мне надо просто крепление суппорта снять там 2 болта прикипели если я болгаркой спилю я смогу их высверлить они сквоздные или нет|? МНЕ ПОДШИПНИК СМЕНИТЬ НАДО А КРЕПЛЕНИЕ НЕ ДАЁТ СНЯТЬ

Всё сквозное. Не надо пилить. Возьмите шприц с иглой и тормозухой налейте между скобой и деталью, к которой крепиться скоба. Потом в выходные отверстия, в которые болт вкручивается, в скобе. У скобы отверстия сквозные под болты. Не дотянесь иголкой, брызните в том направление на скобу. Т.е. смочите весь путь вкрученного болта. Через 5 минут повторите. Оставьте на пару часов. Если не пойдёт. То на сутки. Второй вариант лучше: Нагреть рамку. Она расшириться и отойдёт от болта. Сильно близко к болту не грейте, А то и болт нагреется одновременно с рамкой. Потом, после остывания, тормозухой, как выше писал. Греть можно китайской горелкой, прикрученной на газ. баллон. У меня тормозухой отмачивались за ночь шаровые опоры, которые выбить не возможно было. Я их утром еле задел и они вылетели. WD-40 фигня в сравнение с тормозухой.

спс я снял кое как

Здравствуйте. При помощи чего открутили? Болгарки?

+My Fishing На практике - это сложный вопрос из-за качества бензина. Часто 95 очень плохо качества, т.е. делают его 95-тым за счёт присадок. Например если двигатель маленького объёма (1,3 или 1 или о.6) то на хорошем 95-том расход меньше и двигателю легче. Если 1.5 - на грани, а объём 1,7 или 2 уже большие потери денег на холостых, зимой при прогревах и в пробках. Лить 95 экономически не рационально. Так что это чисто ваш выбор. Я лью 92.

+Андрей Лапочкин спасибо большое. Постоянно смотрю Ваши видео, очень познавательно!

+Андрей Лапочкин кстате немного не в тему, сегодня купил свечи для нивы 2002 года инжектор, думал там обычные свечи под 21 ключ, а оказалось там узкие свечи ключ нужен меньше, так и должно быть? Я просто думал там свечи на 21 размер!

Свечи разные, разных производителей и для разных машин. Вы не обязательно можете купить стандартные для НИВЫ свечи. Люди покупают то, что им нравиться. У меня свечной ключ есть под любой размер свечей. В основном на Российские и иномарки свечи по размеру отличаются. Но сейчас всё перемешалось. Разницы нет, лишь бы машина правильно работала. Но не все свечи подходят, изучите необходимы характеристики, требования к свечам для своей машины.

+Андрей Лапочкин сегодня поставил NGK вроде норм! Так же благодаря вашему видео про принудительное включение вентеляторов через реле , сегодня все сделал и установил кнопку в крайнее штатное место на консоли, у меня там заглушка была! Спасибо вам за познавательные видео! Так же слил сегодня весь Тосол в том числе и из блока, болт хорошо открутился, поставил новую помпу но немного не угодал с расположением парубков, но вырезал из старого длинного подходящий мне! И поменял датчик температуры теперь вентеляторы включаются чуть больше 90 горадусов на приборке, до этого включались ближе к красной зоне. Теперь беспокоит небольшой стук в двигателе может гидрокомпенсаторы пока не знаю, звук не сильный но слышен. И запах из выхлопной прям вонючий какой то, плюс небольшой дым белый есть думаю это не страшно хотя фик знает, его еле видно но видно! Думаю в двигателе нужно все равно покапаться так как пробег уже 120 тыс!

Макс Кор Здравствуйте. Это же не классика, не десятка. Здесь кусов жёсткий. С заде дверей нет, не перекосит. По крайней мере я делал это сотни раз и на асфальте и в болоте. Проблем не наблюдал. Если машина уже гнилая, то может быть будут перекосы. Или вы не об этом? Тогда и назад сдавать в горах по неровностям, с открытой дверью нельзя, тоже перекосит?

Андрей Лапочкин просто привык так думать про все машины, считал что правило на все машины распространяется. Ну понятна ваша точка зрения, спасибо за ответ.

Ну да, это моя точка зрения. Я не уверен, что я прав. Просто по практике и по логике вроде пофиг, что дверь открыта.

+Макс Кор конечно можно-если кузов не гнилой!Сколько так делал,двери закрываются не хуже чем у иномарки!

+А. Кулибин Здравствуйте. А это вы инженерам с ВАЗа расскажите, как надо. А то на видео по их инструкциям всё показано. А что конкретно не правильно?

+Андрей Лапочкин во втором видео намного проще и самое главное безопасней, в этом видео только вопросы безопастности, так как пружины мощные, в случае срыва может очень серьезно повредить руки

Согласен.

Да, такое бывает, смажьте теперь посадочные места. Места контакта полуоси с барабаном.