Te "premiery" są bez sensu, widzę miniaturkę, myślę, o oglądnę sobie, patrzę, premiera...nie dość, że się wkurzam, to później zapominam o tym.

Żeby uczciwie podejść do tematu trzebaby jeszcze sprawdzić ile CO2 wydzielane jest podczas wydobycia i dystrybucji litra benzyny i uwzględnić to w Twoim porównaniu.

Cała prawda o Całej Prawdzie.

Samochód Elektryczny ewidentnie jest droższy od spalinowego. Sam obliczałem dokładnie różne sytuacje i prognozy dla Nissan Leaf Acenta 40 kwh (byłem nawet w salonie dałem zaliczkę 5 tyś za rezerwację), względem samochodu jaki chciałbym kupić tj. spalinowy (ponadto nadmienię, że mam instalację fotowoltaiczną 7KwP, gdzie dziennie produkuje ostatni tydzień marca 40 kwh). Nissan Leaf cena:125 tyś ( wersja z podgrzewaną kierownicą i siedzenia) - minus rządowe dopłaty 37,5 tyś, które miały być wprowadzone ale oceniono, że jest to przywilej dla bogatych, bo jest! Zostały zniesione do połowy, do kwoty 18 750 zł przy maksymalnej kwocie zakupu za 125 tyś. Wychodzi, pierwszy wariant: 87 500, drugi wariant 106 250 zł. I tak za elektryczną puszkę jest to już drogo plus ubezpieczenie, zaczyna robić się fajnie ;) I teraz najlepsze! tak jak jest przedstawione na filmie! Gwarancje na przebieg mam do 160 tyś/ 8lat ale co później? Jak będę chciał sprzedać samochód przy przebiegu 200 tyś bateria nagle padnie, bo...przecież my Polacy nie jeździmy nowymi samochodami tylko kupujemy od Niemca albo wujka Zbyszka. Kto odda mi za ryzyko, którego dokonałem kupując samochód elektryczny? - Nikt! Spalinowy jeszcze opchnę, bo przebieg po kręconych 200 tyś to świeżynka i dzięki temu jeszcze ładnie zarobię. A elektryka kto mi kupi gdy bateria z zasięgu WLTP 270 km cykl mieszany spadnie do 120 km? Pozdrawiam tych co kumają temat a nie tylko siedzą i gadają jak wiatr zawieje.

Super materiał, każdy powinien to zobaczyć. Ta propaganda jest już nie do zniesienia

1:00 i te okulary które dają +3 do mądrości

Trafiłam tu kilka dni temu i oglądam po kilka filmików dziennie. Miło się Ciebie słucha i mówisz przystępnie, przez co rozumie się co mówisz i do czego dążysz. Tak trzymać :)

9:06 Ciekawe porównanie, ale stanowczo zabrakło tego co brakuje we wszystkich takich porównaniach, czyli ile CO2 i zasobów schodzi na produkcję paliwa i jego transport(np. transporty ropy statkami przez oceany) Dodatkowo też pomijasz bardzo istotny aspekt w postaci ładowania samochodów elektrycznych z użyciem własnej instalacji fotowoltaicznej. Bo aktualnie nie widzi mi się jakoś, żeby posiadacze elektryków mieszkali w blokach(choć i pewnie tacy się znajdą) :) A jak nie mieszkają w blokach i mają własne domy, to i równie często mają własne panele fotowoltaiczne(w założeniu, że nie instalowali ich tylko i wyłącznie na potrzeby ładowania samochodu). 17:40 xD xD nie ma jak to aktualnie mówić o zwrocie za wakacyjny wyjazd. PS. Odcinek fajnie opisuje jak to działa i się z nim zgadzam. A w Polsce opłaca się mieć elektryka jeśli jest on do jazdy po mieście i mieszka się w domu z instalacją fotowoltaiczną, gdzie można podłączyć auto na noc.

Nie żeby coś, ale te premiery trochę denerwujące są.

Mówili kiedyś: za 100 lat będziemy miec latające samochody. 100 lat później samochody elektryczne powracają i są gorsze od spalinowych

Nie wziąłeś pod uwagę bardzo ważnego faktu. Pozyskanie benzyny od momentu wydobycia aż po dostarczenie jej na stację pochłania około 7kWh za każdy litr.

W tytule piszesz "cała prawda" a powielasz wiele mitów. Żeby odnieść się do wszystkiego to bym pisał do wieczora, ale wspomnę o czasie jazdy w trasie. Otóż miałem możliwość przejechania trasy z domu (woj. zachodniopomorskie) do Warszawy i z powrotem, najpierw elektrycznym BMW i3 a 2 tygodnie później autem z silnikiem diesla. Elektrykiem z przerwami na ładowania wyszło mi ok 11,5 godziny, natomiast dieslem wraz z przerwami na "rozprostowanie kości" i wc około 9h. Jechałem praktycznie tą samą drogą, aby porównanie miało sens. Zaznaczę że i3 ma niedużą baterię i gdybym jechał na przykład Teslą 3 to wystarczyłoby gdybym się zatrzymał raz na superchargerze w Poznaniu (na ok 40 minut) i czas dojazdu byłby praktycznie ten sam co dieslem. Kolejna sprawa do której się odniosę to fakt, że mając elektryka ładowałbym go w 95% przypadków w domu przez noc z własnego gniazdka, więc nie miałby dla mnie żadnego znaczenia czas ładowania/tankowania.

Wielki szacun za odwage , Pozdrawiam serdecznie

Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze. Ja jestem bardzo eko bo jeżdżę na podtlenku LPG. Dzięki za film, w końcu ktoś poruszył temat

W filmie mówisz że przy produkcji w fabrykach podczas tworzenia samochodów oraz baterii powstaje bardzo dużo zanieczyszczeń co jest prawdą jednak fabryki a już w szczególności fabryki samochodowe i technologiczne korzystają z filtrów na kominach które sprawiają że dziennie z jednego komina do atmosfery dostaje się tyle szkodliwych związków co w paczce papierosów co nawet fabrykom się opłaca przez osadzającą się na filtrach siarkę którą potem się zbiera i ponownie wykorzystuje . Oczywiście nie wszędzie to rozwiązanie jest wykorzystywane ale można się z tym spotkać w większości fabryk bo to po prostu się opłaca.

Zrób odcinek o technologii LPG i o tym dla czego nikt nie używa GTL. Bardzo dobre materiały robisz 👍

Jak możesz nagraj film o hybrydach. Ale nie plug in tylko takich jak mają m.in Toyota czy Lexus. Tam silnik elektryczny wspomaga benzynę, realnie spada koszt tankowania, samochód sam się ładuje (m.in jak zwalniasz) i do tego nie trzeba ładowarek a wrażenie z jazdy jak włączysz tryb czysto elektryczny są świetne. Dla mnie jak na razie to jest przyszłość motoryzacji.

Według mnie, najlepszą opcją jest samochód hybrydowy, który ma silnik na np. benzynę oraz silnik elektryczny, który ładuje się podczas jazdy na silniku spalinowym. Oczywiście jest to moje zdanie.

Ciekawy materiał. Dziękuję:) Moim zdaniem te przerywniki przeszkadzają w oglądaniu i skupieniu się na temacie. Dobrym rozwiązaniem byłoby w spisie treści podać rozdziały i odnośniki tak że ktoś szybko mógłby odnaleźć to co go interesuje. Pozdrawiam serdecznie i życzę sukcesów:) Super ciekawe filmy i bardzo dobrze zmontowane:)

Cudzysłów odmieniamy jak RÓW. Nie stoję w rowiu. Jestem w rowie, a tekst jest W CUDZYSŁOWIE. :-)

Ale sam Elon Musk powiedział że jego auta nie są ekologiczne tylko nie emisyjne podczas jazdy.

Trzeba jeszcze dodać że jak samochodów elektrycznych będzie odpowiednio dużo to prąd do ładowania ceną zbliży się do ceny paliwa, ponieważ decydentom kasa musi się zgadzać, i tu trzeba naród uświadomić i nauczyć myślenia, tak samo było z motocyklami 125 na kategorie B z początku ubezpieczenie tanie jakieś 45zl a jak motocykli zaczęło przybywać to w przeciągu trzech lat cena wzrosła o 400%

Super materiał. Może coś na temat paneli słonecznych w następnym odcinku? :D

Zrób całą prawdę o firmie SAMSUNG

*Producenci samochodów elektrycznych go nienawidzą*

Co do planowania trasy autem elektrycznym- mając pecha - ktoś właśnie używa ładowarki na stacji i czekamy godzinę na swoją kolej 😂

A ja mam pytanie. Jeśli już mówimy o rodzajach paliwa, czemu nie było do porównania lpg i o jaki rodzaj paliwa spalinówki chodziło (benzyna czy diesel )

Niedawno trafiłem na YT na twój kanał Od kilku dni oglądam po kilka odcinków i natrafiłem na ten. Sztos. Wszystko poparte obliczeniami i rzetelne argumenty których nie da się podważyć Świetne filmy robisz

Osobiście jestem za silnikami spalinowymi, byłoby to ciężkie lecz mogłeś dodać koszty eksploatacji silników elektrycznych oraz mechanicznych, o ile w przypadku elektryków nie mam pojęcia, w przypadku silników mechaniczych oleje, filtry, rozrząd, świece i tp. Rzecz jasna w moim mniemaniu niewiele zmienia to w ogólnym rozrachunku ale tylko taka moja uwaga, ogólnie fajny materiał! :)

Super odcinek. Dzięki !!!

Podziwiam i dziękuję

Ciekawe ile CO2 zostało wyemitowane aby wyprodukować energię potrzebną żeby nagrać ten film, zmontować oraz wrzucić na KZfaq? ;D

Fabryka Tesli w USA używa odnawialnych źródeł energii. Więc nie generują zanieczyszczeń.

Komentarz dla zasięgów, bo bardzo dobry materiał :)

Tylko właśnie w autach elektrycznych chodzi raczej o to lokalne zanieczyszczenie. Kopalnie czy elektrownie w domyśle powinny być z dala od miejsc zamieszkania. Ponadto prąd ma tę przewagę, że można go wyprodukować niemal wszędzie przy zastosowaniu bardzo wielu metod produkcji. Benzynę otrzymamy tylko w jeden sposób.

Dodajmy ze auta elektryczne są niebezpieczne. Dostają samozapłonu. I niestety niemożliwe do ugaszenia. W Polsce jest dopiero jedna straż posiadająca specjalny pojazd z kontenerem i hdsem do ugaszenia tych aut. A takie auto musi w specjalnym plynie odstać 24 h. Nawet podczas holowania na lawecie potrafią się zapalić.. Pozdrawiam

Uwielbiam twoje filmy. Te wszystkie analizy i wnioski. Uwielbiam to!!

Szkoda że ten materiał ma tak mało wyświetleń, powinien mieć dużo, dużo więcej;)

A gdzie wymiana co roczna olejów filtrów itp?

Jak na początku mówiłeś o postępie technologicznym że to oszczędność czasu i wygody, miałem w głowie że to też oszczędność pieniędzy, Obejrzałem cały film i w przypadku elektryków odwołuje te słowa

Dzięki za info....

Tu jest tyle błędów logicznych że nie mam ochoty ich prostować, część z nich poruszyły osoby przede mną. Mechanizm samopotwierdzenia, mówi ci to coś?

A jak elektryk wyglada jak laduje z panelu z nadwyzki i jezdze tylko lokalnie. Teraz sie oplaca?

Świetny materiał. Merytoryczny i jasny. Dzięki!

8:55 Co to za mapa?

Nagraj dokument i wyślij do jakiejś telewizji, możesz zarobić a ludzie dowiedzą się wielu ciekawych rzeczy.

Bardzo dziękuję za ważne ciekawe dobrze opracowane informacje

Przy obliczeniach mówiłeś o zużyciu baterii samochodu elektrycznego, ok. Ale dla równowagi nie wspomniałeś o tym że spalanie samochodu w mieście zawsze jest dużo wyższe niż na trasie. Nie wspomniałeś również o tym że tak jak bateria w elektryku, tak silnik spalinowy oraz jego podzespoły z czasem się zużywają co wpływa na jego efektywność w tym zasięg, spalanie i produkcję zanieczyszczeń. Ogólnie uważam że na samochody elektryczne jest dużo za wcześnie. Jako ciekawostkę podam że słynny inżynier Ferdynand Porsche był zafiksowany na punkcie silników elektrycznych i napędów hybrydowych, w związku z czym większość czołgów które zaprojektował i sprototypował dla Wehrmachtu miało właśnie taki napęd (np. słynny Maus, prototyp Tigera )

Na kanale Bald-tv było dużo o tym mówione o tej rewolucji przemysłowej samochodów elektrycznych że to kit jest tylko i pic na wodę fotomontaż.

W autach elektrycznych cała ekologiczność jest zauważalna dopiero wtedy kiedy zapoznamy się z definicjami zanieczyszczeń punktowych oraz liniowych. Przydałoby zweryfikować fakty pod tym względem. Pozdrawiam :)

Co do emisji CO2 to nie wziąłeś pod uwagę strat na przesyle energii i ładowaniu. No i z drugiej strony ile energii potrzeba by przywieźć 1 litr paliwa na stację. A co do opłacalności warto by było rozważyć przypadek gdy ktoś posiada własne panele słoneczne.

Jest wiele podpunktów które nie dopowiedziałeś : 1. Wydobycie - Surowców do produkcji i przetworzenie na baterie - Wydobycie Ropy i przetworzenie jej na benzynę i dostarczenie jej na stacje paliw 2 . Produkcja samochodu : - Produkcja samochodu spalinowego i silnika. - Produkcja samochodu elektrycznego , oczywiście nie wchodzi w to produkcja baterii Wyjaśniłem to w 1 podpunkcie - Produkcja samochodów spalinowego tyle samo kosztuje co produkcja samochodu elektrycznego ( bez baterii) 3. Koszt paliwa i prądu : - Kto kupuje samochód elektryczny to na pewno ma założone panele fotowoltaiczne lub jak niema to na pewno kosztuje taniej niż na stacji paliwowej - Koszt paliwa teraz kosztuję od 4,30 do 4,70 zł - Koszt energii jak ładujesz ze panele fotowoltaiczne wychodzi prawie 0 zł - Koszt jak jedziesz na zakupy do marketu do dużych sklepów możesz naładować samochód za 0 zł sami wiemy ile spędzamy w sklepach czasu ko 1 lub do 3 godzin - Koszt ładowania na samochodu elektrycznego w punktach ładowania to zależy do punktu ładowań od 1, 50 do nawet 2,20 od 1kw - Wszystkie ładowarki można zobaczyć a aplikacji PlugShare w ustawić trasy lub w inny aplikacjach. 4. Dofinansowanie na samochody elektryczne: - kwota do 36 000 tys. weszła ustawa w tym 2020 r. - Darmowe parkowanie w miastach 0 zł - Można jeździć po bus pasach przydaje się to w korkach

Należało wspomnieć że niektórzy mają fotowoltaike i że są jeszcze hybrydy które spalaja mniej wahy i wydają się być najrozsądniejszym rozwiązaniem na dziś

Brawo. Dla mnie te Wszystkie dane były oczywiste od dawna. Może dzięki takim filmom inni elektro entuzjaści otworzą oczy. Nie wspomniałeś tu jeszcze o złodziejakich praktykach lizingowania baterii

Ważne! Dodał bym jeszcze straty przy ładowaniu i pracy silnika (to nawet kilkadziesiąt %). W tym: energię zmarnowaną przez punkt ładowania, energię zmarnowaną przez ładowarkę samochodu, energię zmarnowaną podczas przepływu jonów w baterii, „straty” wynikłe z podgrzewania (latem: chłodzenia) baterii, energię zmarnowaną podczas przepływu jonów w trakcie oddawania energii silnikowi, energię zmarnowaną przez silnik.

Samochody z turbo/kompresorem ciągną tez od samego dołu, ale elektryki są o tyle fajne że nie mają turbo dziury.

Co do argumentu z tym ,że w Polsce produkuje się prąd z węgla i to zasila elektryki zgodzę się. Niestety Polska jest to zadupie jeśli chodzi o technologie ekologiczne w porównaniu do np Danii w której większość energii jest z elektrowni wodnych i przede wszystkim wiatrowych. Myślę że posiadanie elektryka właśnie w takim kraju jak np Dania ma większy sens.

Nierzetelne wyliczenia, w samochodach spalinowych wymienia się płyny, oleje, układy cierne, wydechowe oraz akumulatory co nie było podjęte pod uwagę itp...

A jak z tym "odzyskiwaniem energii" , zwalnianie czy hamowanie ile (ewentualnie) pozwoli nam dodatkowo przejechać ? 🤔

Dziękujemy

Zgadzam się z Tobą całkowicie, jednak nie uwzględniłeś w obliczeniach kosztów serwisu. Auta spalinowe są o wiele bardziej absorbujące serwisowo. Np.koszt hamulców, rozrusznika , alternatora, olejów, filtrów itp.

bdb materiał !! dziwie się, że aż tak mała oglądalność, wnikliwa analiza, elektryki to moda dla osób mających czas, pieniądze i lubiących spędzać czas na stacjach ładowania :-)

Mnie interesuje jak się ma sprawa dokładnie modelu: Skoda Superb benzyna a hybryda co sądzicie jak by wyglądały wyliczenia za i przeciw ja bym z miłą chęcią posłuchał co o tym sądzicie?

Brawo. Super porównanie.

tylko że spalinowe potrzebują paliwa aby przetransportować naftę musisz załadować ją na statek aby przetransportować naftę z rafineri/jakiegoś silosu to musi zrobić ciężarówka albo pociąg ciężarówka jest na paliwo też hamuje też wzibja kurz pociąg hamuje trze metalem o metal pojawiają się iskry i dym dobra. Dobra ciężarówka dotarła do portu tylko że jedna ciężarówka nie załaduje całego statku musi to być kilkadziesiąt ciężarówek ok wszystko przyjechało teraz załadunek na statek trwa to kilka godzin nawet dni dobra statek załadowany i wypływa z portu statek nie nie produkuje spalin czyli co2 i zanieczyszczeń prosto do wody czyli też zatruwa spalanie statku na 1 km jest ogromne po dotarciu do portu np europie trzeba to rozładować z statku i znów na ciężarówki i do stacji benzynowych które mogą być oddalone o setki km. Elektryk, aby mieć prąd do samochodu ten prąd trzeba wyprodukować powiedzmy że to będzie elektrownia węglowa z kopalni trzeba to przetransportować do elektrowni powiedzmy że ładujemy na pociąg będzie taniej i szybciej pociąg rusza ze stacji też teraz produkuje zanieczyszczenia przyjeżdża do elektrowni wyładowywuje na stacji w elektrowni i tam już się dzieje to co ma. Elektryki w ostatecznym rozrachunku powodują mniej spalin.

Ponoć wyprodukowano już samochód na wodór. To by było coś. Prawdziwy postęp. Tyle ze wodór produkuje się z wody z użyciem energii elektrycznej, której potrzeba więcej, niż można otrzymać z uzyskanego w trakcie tego procesu wodoru (przynajmniej tak to kiedyś tłumaczyli w szkole). Z drugiej strony fajnie byłoby uzyskiwać wodór z użyciem piorunów i to z wody słonej:) to by była ekologia!

0:5 z tym porównaniem ilościowym bez zastanowienia się co do rodzaju zanieczyszczeń to mnie rozbawiłeś. Teraz wiem, że jak jadę autem po drodze szutrowej to tylko 0.01% zanieczyszczeń pochodzi ze spalania paliwa i wycieków oleju. ;( 1:00 Trochę "zapomniałeś" o fakcie, że do produkcji/rafinacji paliwa również zużywana jest energia elektryczna (około 1-4kWh na 1 litr paliwa). Już nie mówiąc o spalaniu niektórych frakcji ropy naftowej do uzyskania energii cieplnej wymaganej w tym procesie. Poza tym trzeba myśleć w perspektywie 10-20 lat i nie tylko Polski węglem stojącej.

Jeśli chodzi o emisje aut elektrycznych to jest kwestia Polskiej (przestarzałej zresztą) energetyki

Powiem ci, że dotychczas zgadzałem się z tobą przynajmniej w większości sprawa a jak słyszę, że podróż "nowoczesnym samochodem" z Warszawy nad morze zajmuje 2 razy więcej czasu to przykro mi się robi. Na przykład, dlatego że w tle widzę bmw i3 zamiast jakiejś tesli, która niewątpliwe jest liderem tego rynku. (BMW i3 na 100% baterii przy jeździe 120km/h pokona około 150 km natomiast tesla około 400km, czyli nad morze dojedziesz zostawisz ją do podładowania i możesz ciekawie spędzić czas)

Wyborcza nie jest najlepszym źródłem...

Co do źródła energii to nie do końca prawda. Po to właśnie gdy jest mowa o elekrykach często jest mowa, aby z elektrowni węglowych przechodzić na wodne, geometralne czy atomowe.

zdeklasowales te elektryki, swietny material

Jest w tym trochę prawdy jednak trzeba by wspomnieć o paru rzeczach. Rzeczywiście baterie elektryków to problem, tu trzeba by poprostu nowej technologii. Również nie głupim pomysłem jest robienie tego co już robią niektóre elektrownie, czyli wykorzystywanie takich "zużytych" akumulatorów do gromadzenia w nich nadwyżek energii. W końcu te akumulatory nie straciły swoich właściwości całkowicie. Co do produkcji prądu do auta elektrycznego to niestety prawda. W Polsce energię pozyskujemy poprzez spalanie węgla, jednak mimo to w aucie elektrycznym mamy możliwość ładowania go energią ze źródeł odnawialnych, fajnie by było nawet gdyby elektryki miały karoserię pokrytą panelami które ładowały by samochód energią słoneczną. W takim aucie spalinowym nie mamy możliwości korzystania ze źródeł odnawialnych, i tu właśnie też jest problem. Tyle w tym filmie marudzenia na elektryki a nikt nie wspomniał że przecież na ziemi nie mamy nieskończoności benzyny ;) + do tego fakt że dziś silniki spalinowe mają wydajność poniżej 50% więc połowę energii pozyskanej po przez spalanie paliwa idzie na tarcie między ruchomymi elementami silnika. Auta elektryczne mają tą wydajność na poziomie jakoś ~70%. Co do kosztów to mógł Pan wspomnieć o kosztach naprawy ;) Auta elektryczne mają mało ruchomych elementów dzięki czemu w starszym aucie nie będziemy wydawac majątku na naprawy czy przeglądy. Moim zdaniem ta technologia ma sens. Nie tylko w autach ale i może w pojazdach latających, a to dzięki niewielkiemu lekkiemu silnikowi o dużej wydajności. Prawda, elektryki mają swoje wady, ale zamiast marudzić trzeba je udoskonalać, bo porównujemy słabo rozwiniętą technologie do od dawna rozwijanych samochodów spalinowych.

24:30 zobacz na przemysł związany z ropą naftową, to jest powód dla którego zatrzymywano rozwój elektryków

Pylenie z klocków aut elektrycznych jest dużo większe niż porównywalnych aut spalinowych - dlaczego? Ze względu na większą masę, druga sprawa zróbmy czołowy test zderzeniowy elektryka z porównywalną osobówką, zobaczymy kto przeżyje...Po trzecie kto naprawi i za ile elektryka nawet po drobnej stłuczce?

Dobra robota że robisz wszystkie te filmy!!!! Brawo!!!

Dlatego szczeże najlepiej jeździć rowerem :D

Kwaśne deszcze były normą w Polsce w latach 90-tych, mimo braku aut elektrycznych w sektorze prywatnym. Na szczęście technologie są rozwijane. Jestem pewien, że wkrótce problem zanieczyszczenia środowiska będzie rozwiązany. Materiał byłby bardziej rzeczowy, gdybyś podawał dane biorąc pod uwagę auta klasy średniej napędzane elektrycznie, gazem ziemnym, LPG, benzynowo i olejem napędowym. Do tego należy doliczyć wszystkie części, które służą pracy silnika spalinowego, które też się zużywają i psują. Tych w aucie elektrycznym nie ma. Oczywiście na ten moment technologia raczkuje ale jak napisałem wyżej, jesteśmy na początku tej drogi. Gdyby tak obrażać się na wszystko co nowe, po ulicach jeździłyby nadal auta z silnikiem parowym, z chorągiewkami zamiast kierunkowskazów. Wdrożenie paliw płynnych też było niebywałym wyzwaniem i wydawało się niemożliwe i nieopłacalne. Troszkę więcej optymizmu 😉 100 lat temu zasilanie elektryczne zostało porzucone w wyniku silnego lobby korporacji produkujących paliwa płynne, a nie dlatego, że elektryki były mniej postępowe 🙂 Bardzo tendencyjny ten film. Sponsorował Orlen?

( Rozwój elektryków , głównie osobówek , jest nieunikniony ! ) Bitwa między obozem spaliniaków , a obozem elektryków teraz w tym czasie nie ma sensu . Kupujemy jedno auto spalinowe na trasy , drugie elektryczne do miasta , na krótkie trasy i szlus - na długi czas temat zamknięty . Prawdziwa wojna rozgorzeje na dobre za kilkanaście lat na zachodzie i za jakieś 20 - 25 lat w Polsce , jak elektryki niechybnie cenowo , praktycznością i infrastrukturą bardzo zbliżą sie do spaliniaków .

Dzięki za film

Brawo ty wreszcie ktoś mówi prawdę 👍

dlatego najlepiej spalinowe przerabiać na LPG, CNG lub wodór

Jest jedno ale. Podczas spalania paliw w rafineriach powstaje emisja: dwutlenku siarki, tlen ków azotu, tlenku węgla, pyłu oraz dwutlenku węgla. ... Dla powyższych danych można wyliczyć średnią emisję CO 2 podczas produkcji benzyny i oleju napędowego wynoszącą około 110 g/l.

W filmie nie zostały uwzględnione koszty wymiany olejów filtrów, rozrządów w samochodzie spalinowym co rocznie kosztuje sporo i nie jest obojętne dla środowiska, a został poruszony temat wymiany baterii w samochodzie elektryczny :P

Mega nierzetelny materiał. Zero mowy o OZE, o eksploatacji samochodów spalinowych vs elektrycznych. Porównywanie emisji elektrowni węglowej do emisji samochodów z dupy, bo te dane nijak się mają do polskiego rynku samochodowego gdzie średnia wieku samochodów w polsce grubo przekracza 10 lat, nie mówiąc o karygodnych zabiegach usuwania systemów recyrkulacji i oczyszczania spalin. W niedługim czasie możemy się spodziewać elektrowni jądrowej. Zero mowy o śladzie emisyjnym wydobycia, przetwarzania i transportu ropy (do tego przecież też trzeba zużyć bardzo dużo energii). Zapraszam Pana prowadzącego na zachód, gdzie sieć ladowarek w niczym nie przypomina tej w Polsce. Poza tym życzę powodzenia w tankowaniu samochodu spalinowego pod domem :) Ah, szkoda strzępić ryja.

Zrób całą prawde o Co najlepsze?

Rób swoje dalej dobry program 👍👍👍jest SUB

Weź tez pod uwagę że są nocne taryfy prądowe gdzie 1kwh jest o polowe tańsza niz w dzień.

w kosztach eksportacji nie ma wliczonych cen za wymiany oleju filtrów itp.

Życzę ci żebyś miał minimum 5 milionów subów bo świetnie i rzetelnie wszystko tłumaczysz. Aleeee I tak kiedyś kupię sobie Tesle 3 i nikt mnie nie powstrzyma bo zakochałem się w tym samochodzie Buhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Ciągle aktualne. Świetny materiał.

Najlepszy material jaki ostatnio widzialem

Serio? Zniżka na wakacje? XD 17:42 padłam 🤣

Fajny film tylko jedną rzecz podpowiem. Anty postęp to po prostu regres. Pozdrawiam

Bardzo dziękuję i pozdrawiam serdecznie.

Słucham Pana teraz 19.09 2022roku,teraz to już w swoim garażu tanio nie naładuję baterii😁

Świetny materiał. Niedawno był skandal ze Szwedem czy Norwegiem (w lutym-marcu 2021), bo w podłodzie jego samochodu elektr. zrobiła się mała dziura. Myślał, że da się normalnie zaspawać. Okazuje się, że potrzebna była wymiana podłogi i koszt naprawy to 30 tys. Euro!!!

Elektryk o niewielkiej mocy i zasięgu do 100 km chyba by był lekki i tani przy zakupie i w eksploatacji. Pewnie by się dobrze sprzedawał. Do dojazdów do pracy.

Zapomniałeś wspomnieć ile zanieczyszczeń do atmosfery idzie na produkcję paliw z ropy naftowej , a gadasz o produkcji akumulatorów . Po drugie praktycznie wszystkie elektryki hamują silnikiem więc zanieczyszczenia z klocków znikome. Odchodzi również olej który potrzebuje silnik spalinowy ... Bardzo istotna rzeczą jest to czy jakbyś mieszkał przy trasie lub w centrum miasta to wolałbym żeby pod oknem jeździł ci elektryk czy diesel?

21:30 jest taka aplikacja jak plugshare z mapą ładowarek, również darmowych. Zapomniałeś dodać, że elektryki nie wymagają serwisów olejowych, wymiany rozrządu itd. Za film leci Lajk. Dobra robota...