Większości pada ta przezroczysta podziałka z poziomem paliwa na wielozaworze mi też padła

Czy Ci wejdzie w miejsce koła zapasowego.

@@trikizmechaniki To jest jasne. Bardziej chodzi mi aby użyć stary wielozawór. Mam butlę 225 650. Czy mogę ten zawór użyć do butli 220 680?

@@piotrklekot7076 raczej tak otwory mają pod wiele zaworów na allegro są opisy przy butli do jakich zaworów pasuje

@@piotrklekot7076 wazna jest wysokosc butli na jej podstawie dobiera sie wielozawor - wiec 220 a 225 to ten sam wielozawor

Pytałem wcześniej przed montażem diagnosty to go nie interesuje kto to zamontował tylko legalizacjia nawet mi na butle nie spojrzał

😄

Jak trochę majsterkujesz to dasz radę ja nigdy tego nie robiłem i poszło szybciutko bez problemu polecam robić to na otwartej przestrzeni bo gaz idzie do gleby więc zostanie na dnie w kanale

@@trikizmechaniki no nie mam dwóch lewych rąk hehe,wymieniałbym na dworze a butle mam pustą, wszystko wyjeżdżone

@@trikizmechaniki a nie miałeś problemu z odkreceniem tych miedzianych rurek?

@gm40726 nie wszystko ładnie się odkręciło na wet te śruby pod podłogą

W mojej też jeszcze było trochę ja to robiłem na dworze popuscilem śruby na zaworze i gaz poleciał pod auto odczekałem chwilę i przewiało więc nie polecam tego robić na kanale bo zostanie na dole bo jest ciężki.

W momencie gdy masz już butle po za autem, przykładasz mocny magnes do trzpienia elektrozaworu, po malu odkręcasz ręczny zawór i gaz sobie wylatuje. Jeżeli nie masz magnesu możesz aktywowac elektromagnes za pomoca prostownika ewentualnie akumulatora. Pamiętaj że z gazem nie ma żartów. Czasami niewarto dla kilku zł narażać zdrowia.

Na złom nikt tego nie kupi

Homologacja musi być z butlą i to co na butli wybite to musi być na papierze a diagnosta sprawdza te dwie rzeczy i jak mu się chce to szczelność ,ale tylko papier warzny go interesował.

Siemanko Krzychu

To nie jest kanał jak odkręcać śrubki tylko że można to zrobić samemu bez serwisu i uprawnień.