Самое дешёвое переоборудование электрооборудование мотоцикла К-750 (М-72)с 6 V на 12 вольт

Рет қаралды 61,305

7 жыл бұрын

Пікірлер: 79

@andrewg.1244 7 жыл бұрын

Столкнулся с той же проблемой, пришлось выточить шестерню генератора меньшего диаметра с меньшим количеством зубьев, стало гораздо лучше.

@Heer-Yarik 6 жыл бұрын

Івану Бережному респект , поставили брату на к750 набор катушка , шестерня , релє і лед світло основне , працю добре , заводиться краще , світло десь в раза три видніш .

@lutiy230878 7 жыл бұрын

Саша, ты не парься, поставь обычное реле, заряда мало, аккум будет садиться, заряд должен быть 14 вольт, если с реле не прокатит, генератор заново пусть конспиратор перематывает

@MrWAvideo 7 жыл бұрын

Для нормальной переделки на 12В, нужно еще поставить шестерню с меньшим количеством зубьев. В том, что нет зарядки на холостых оборотах регулятор напряжения не виноват. Он в данный момент открыт полностью. Задача регулятора - отключить обмотку возбуждения при достижении напряжения 14.4В (для 12В систем) или 7.2В (для 6В систем). 2 Eugen Posejn: Мышление у Вас на уровне 80-х годов прошлого века. Современная элементная база позволяет обойтись без радиаторов. Народ мыслит стереотипами: чем тяжелее и массивнее устройство - тем оно надежнее.

@custommoto8348 5 жыл бұрын

На г 414 и так стоит шестерня, кажись, на 16 зубьев, т.е самая маленькая

@user-vx3kg2nt6t 2 жыл бұрын

@@custommoto8348 Ребята делают на 14 зубьев, и тоже работает. Тоже сейчас внедряем такую систему, с 14 зубьев обмотки и реле.

@gingincrazy 7 жыл бұрын

статор на 12В поставили, а ротор остался старый? т.е. реле зарядки это, с удаленной маркировкой элементов, уникально и ремонту из-за отсутствия маркировки элементов не подлежит?

@rusko4988 7 жыл бұрын

а купить можно обмотку 12 В. и релюшку у вашего подписчика? и сколько стоить будит. Харьков

@user-os6rc8nw6f 3 жыл бұрын

Шунт Якорь Батарея , когда в 90 году купил убитый К 750 ,сам перебрал проводку и поршневую пару с кольцами .В то время ещё работал Посылторг , смотрю видосы и удивляюсь как теперь всё просто заказать цацки и разобраться в проводке .Загугли и выбирай ,что тебе подходит по номерам реле .

@cronron9238 3 жыл бұрын

колеса класс! как делал?

@alexd721 7 жыл бұрын

Даа Генератор что то не В режиме ОБОРОТЫ повыше надо .. Да ПРОСАДКА приличная напряжения МАЛОВАТ генератор или ПРОЩЕТ есть .. ?

@roman3253 7 жыл бұрын

прикольный паяльник

@user-eb8wm3ks9f 3 жыл бұрын

А где можно купить такое реле?

@jordilietos7869 8 ай бұрын

Saludos desde España, espero que os encontréis bien. Tengo un dnepr k750 y tengo un problema eléctrico, la batería no carga. Recientemente le he puesto encendido electrónico. QUE PUEDO HACER!!! Gracias y saludos.

@user-bs9gv5wc1z 7 жыл бұрын

секретная плата,это радует.Простая советская таь блетка отг222 вам поможет.

@boris9189 3 жыл бұрын

ну хз, не понятно как реализовано, возможно есть функционал, которого нет в таблетке...

@user-iq7oe5rp5g 7 жыл бұрын

В мае купил у этого парнишки катушку , рр и шестерню на 14 зубов. Все работает, но генератор конечно слабый. Пришлось весь свет на диодах делать.

@user-ur6fj2kp3i 7 жыл бұрын

шестерню где можно купить ?

@user-iq7oe5rp5g 7 жыл бұрын

vk.com/id16289345

@anton91150 7 жыл бұрын

А не проще, вытачить переходную шайбу у токаря и поставить обычный 12 вольтовый генератор от урала или днепра. я себе на касик так сделал. за шайбу отдал токарю 300 рублей. там ещё ставят шестерни длиннее, но я оставил родную что на генераторе была, зацеп конечно на пол зуба из за шайбы. но работает, уже долго. ничего страшного не произошло. vk.com/photo209038360_433397880?all=1 vk.com/photo209038360_433397868?all=1

@Comatose820 7 жыл бұрын

Можно пойти самым простым путём, купить китайский DC-DC повышатель, поставить и выставить напряжение на 1-2 вольта выше чем с генератора.

@user-ld7zw9wr1o 5 ай бұрын

У кого Вы покупали этот комплект?

@user-qx9ms2kx9c 7 жыл бұрын

ни когда не понимал таких "Мастеров", делают какую то тайну из своих поделок. Тому кто в состоянии спаять такую схему , не нужны маркировки деталек, а те кто не могут и так у него ее купят, вопрос рекламы. Вы же не боитесь "конкуренции" и показываете процесс от и до))

@user-rx6jl8cu1b 7 жыл бұрын

Лайк

@user-gr2om6sf2l 7 жыл бұрын

можно сказать что генератор вообще не работает. либо напутали в проводке при подключении, либо сам генератор дохлый, либо реле.

@SoftFelix 7 жыл бұрын

+1. Не работает оно.Там холостых только с аккумулятором и БЕЗ другой нагрузки должно быть не менее 13.6В. С лампой контрольки явный перебор. Возможно, она отбирает весь ток возбуждения (или там генератор на магнитах в роторе?). Туда надо надо от габаритов (5 Вт) или приборки (1.2 Вт) и повторить эксперимент.

@user-dk4vn5pp9o 7 жыл бұрын

Александр, а не подскажете как связаться в автором этой схемы ? очень хотелось бы повторить конструкцию,- перемотать генератор и спаять реле.

@4KCryptoCat 7 жыл бұрын

да это обычный преобразователь напряжения. схем в инете полно у них у всех одна проблема, они мало мощные. много ампер они не дадут.

@Nikolai1961100 7 жыл бұрын

12.volt.conversion@gmail.com +380678637061 Иван

@user-ec9zy5kj9i 7 жыл бұрын

Чо за моторка

@rozhok_patronov 7 жыл бұрын

Менее 12 В на ХХ и 12.2 на оборотах - это даже не плохая зарядка, это полное её отсутствие. Заряженный АКБ имеет напряжение 12.8 В, разряженный - 12.0. То есть с таким напряжением в бортсети АКБ будет постоянно в лучшем случае на 10% заряжен. А вероятнее всего не будет заряжаться вообще и помрет за год-два. Норма - не менее 13,5 В, а лучше 14,5.

@TedFanat 7 жыл бұрын

А я всегда думал, что важен именно зарядный ток

@Gently047 7 жыл бұрын

разность потенциалов то нужно создать.

@user-bg6fp7xz1n 7 жыл бұрын

Вообще-то каждая банка дает по 2.1В - в сумме 12.6, что является пределом заряда, если выше, то для АКБ это плохо (приводит к закипанию электролита и вот за этим должен следить реле регулятора напряжения). Напряжение питания сети должно быть от 13- 15В иначе будет хронический не до заряд АКБ (с этим я с Довольным Приороводом согласен). Мне кажется генератор виноват, может стоить проверить напряжение на нем, а возможно и зажигание много съедает.

@user-bg6fp7xz1n 7 жыл бұрын

Было бы еще интересно узнать ток заряда, оно должно быть 1/10 от емкости АКБ.

@user-ge7sw6me7z 7 жыл бұрын

Мастер Безенчук, сами себе противоречите? Сначала предел 12.6В, а потом 13-15 уже норма.

@kas34156 7 жыл бұрын

проще поставить регулятор генератора от классики . я на яву 12 вольт ставил отлично работал

@Nikolai1961100 7 жыл бұрын

Вы понимаете о каком типе генератора идет речь?! Г-414 и Г-11а - генераторы постоянного тока, которые устанавливались на тяжелые мотоциклы!

@EvgenLogin 7 жыл бұрын

ну и что, от классики реле внедрить на такой генер нет проблем

@kas34156 7 жыл бұрын

Николай Бережной Николай Бережной по едеи разницы нет что посояного тока что переменого . Регулеровка регуоеровка виходного напряжения одинакова на якорь подаётся ток чем больше напряжение на статоре тем меньше подаёт реле регулятор на якорь .. и на оборот . За счёт этого и происходит регулеровка напрядения . Разница генератора постояного тока в том что у него якорь типа переменый магнит .

@Aleksey2797 7 жыл бұрын

мне кажется генератор нужен именно на 12 вольт...та катушка не спасает....

@SirMarcello 7 жыл бұрын

gdzie ja mogę dostać cewkę na 12V? где я могу получить катушку 12V?

@Nikolai1961100 7 жыл бұрын

12.volt.conversion@gmail.com +380678637061 Иван

@user-jk2kb3cx9t 7 жыл бұрын

А РЕЗИНА ОТ ЧЕГО НА МОЬО

@user-ih2ce3dy7c 3 жыл бұрын

Как свами связаться ребята дайте телефон для начала общения с вами

@saitoff1 7 жыл бұрын

Я за механическое реле. Сколько раз выручало то, что можно просто почистить контакты и все. А с этой электронной приблудой, да еще некорректно работающей можно надолго загостить в пути

@Nikolai1961100 7 жыл бұрын

Мне интересно, почему сейчас на современные авто/мото не ставят механические реле регуляторы?! "просто почистил и все...", наверное не все так просто, нужно еще и понимать, что дальше делать и надежности нет никакой!

@saitoff1 7 жыл бұрын

Николай Бережной Мой урал 81 г.в., стоит все родное, так что вопрос надежности для меня не стоит.

@Nikolai1961100 7 жыл бұрын

Кто на месте стоит, того устраивает контактно-механическое реле РР-302, а кто ежедневно ездит - ему некогда чистить и настраивать реле, он выбирает современное и надежное электронное реле!

@eugenmaxell7980 7 жыл бұрын

говно а не зарядка! и рэлюха не надёжная, два транзистора и даже без охлаждения. Чуть что, погорит к херам!

@user-wm8uz8zn1m 7 жыл бұрын

в итоге сэкономил на переоборудовании и потратишься на светодиодах

@EvgenLogin 7 жыл бұрын

генер от Урала 12в.500руб+планшайба300+шестерня500 - 1300 это в лучшем случае, за эти деньги на алиэкспрессе можно два фонаря светодиодных взять по 35Вт каждый вместе с линзами, радиаторами и драйверами, а маленьких сто штук на два доллара. Как электрик скажу что такого генера конечно маловато будет, но вполне хватит для нормальной работы бортовой сети даже в ночное время с фарой 35Вт при неспешной езде.

@gerkules1724 7 жыл бұрын

реле напряжения в топку 13,6 это смерть для аккумулятора.

@user-of5og1er6k 7 жыл бұрын

напряжение, которое должен давать генератор для зарядки 12в акб - 14.4вольта

@gerkules1724 7 жыл бұрын

+Александр Брежнев полностью согласен можно и 14,6 ничего страшного, но тут акум будет страдать от недозаряда.

@motoyarik72 7 жыл бұрын

Оптимальное напряжение заряда 13,8 вольт, зимой можно 14 вольт. То что у вас получилось, явно не будет нормально работать - слишком уж слабенькая система. Кстати, позатирал элементы - глупость какая! Там стандартная простейшая схемка, которая везде есть. Понты дороже денег, как обычно.

@user-wb6bb6zl5t 7 жыл бұрын

13,8 Вольт - это минимальное напряжение (при включенных мощных потребителях - фары, мотор печки, мотор вентилятора СО), номинал - 14,0-14,2 В, но не более 14,5 В. И зимой, и летом - монопенисуарно.

@motoyarik72 7 жыл бұрын

Чем выше напряжение, тем сильнее выкипает аккумулятор, тем быстрее он выходит из строя. Сколько я их уже поменял за годы, а учитывая, что деталь не дешёвая, то поневоле заинтересуешься, как продлить ему жизнь...