Незнаю у кого как по сравнению с прошлым годом, я делаю ту же работу на тысячи 2 дороже. если с СПб в Петрозаводск раньше брал 15-16 тыс , то сейчас меньше 18 не еду или 20 беру - как договорюсь с москвы брал загрузки на питер ( отд. маш.) от 15 тыс , сейчас от 18. последняя была за 19 тыс. 1.2 тонны 2 разгрузки в питере. Раньше за выгрузку на РЦ я брал 4.5 тыс , сейчас беру 5-6 тыс. По городу работал за 5500-6000, сейчас от 7 тыс. Просто одни считают себя умнее других и хватают все подряд, а потом ноют что ставки низкие , а другие ищут хорошие заказы и прилично зарабатывают. Да, бывает дома сидишь - но лучше так, чем ехать за дарма. А дома я найду чем заняться всегда.

@@viktortatarintsev1011 про "сидеть дома на диване" это была шутка, я вожу температурные грузы с оплатой в два конца и мне вообще всё равно за сколько брать обратный груз, я говорю в целом что кто работает только на ати с такими ставками, лучше дома сидеть, либо грузиться по 10 грузов

А знаешь в чем еще прикол- Вот какой то гнилой дармовоз читает про мои ставки по Питеру и такой, ага.. Так я буду предлагать на 500р дешевле и у меня будет по любому больше заказов чем у этого парня, а другой дармовоз будет предлагать на 500р дешевле чем первый, а там подтянется и вечно голодный молодой паренек( не важно какой национальности) и скажет я еще дешевле поеду. А потом мы видим их на трассе на своих лохматках поломанных и в комментариях где они говорят что ставки низкие. А когда их кляча окончательно подыхает ,они ее сливают за копейки как чермет и идут работать на барина за 1.5-2.5 рубля за целый день не вынимая. Но главное что перед этим они успели нагадить всем остальным. Вот такая она Правда....

@@viktortatarintsev1011 это да

@@user-ku8jt4oo5g Я тоже температурку вожу. Блин в круг это самая тема, я так 7 месяцев сидел на хорошем заказчике почти машину новую отбил с ним. Сейчас вот ищу такого же. А пока в основном по городу маюсь, недавно в Орел катал в круг с Питера. А по городу это конечно не мое- эти собачьи бега....Все как собаки злющие вечно спешащие , лающие и подрезающие уже 2 притер особо наглых. Удачи.

Спасибо за информацию 👍

@@yaakha Привет Ахмед. Проживаю в Германии, к сожалению так и есть. После поляков, румынии, литвы итд. не вздумай брать машину. Они колесят по 200-250т км в год и продают после машину с небольшим пробегом. Ставки все поломали, живут месяцами в машине...

Ай молодец ,все правильно написал . Но в PL тоже можно взять бус с маленьким пробегом . Только стоить он будет 80% цены от нового . И перекупы их не везут.

@@sascha9411 так работайте как поляки по 24 и будете зарабатывать. Это закон рынка.

@@777by8 к сожалению это не так просто, у поляков в основном работают водители с украины, зарплата маленькая, налоги в разы меньше, страховки итд. стоят меньше. Есть конечно ещё немало фирм, где отдают грузы только немцам и платят хорошо или имея постоянных клиентов, который готовы платить нормальную ставку. Всем удачи на дорогах и всем хороших ставок!

Согласен у каждого своя реальность, если нравится качество и комфорт, и если это важно, то деньги на обслуживание 100% найдёшь

сколько газель раз попросит и сколько мерс?в сумарности то на то выходит только на мерсе один раз и дорого,а газ 100 раз и тоже в принципе не дёшево, один контрафакт

@@saiber4346 если у Вас, машина работает каждый день, то за год Спринтер допустим простоит на СТО 12 дней, а газель 36 дней на такой машине это 150 долларов день, вот моя математика для обсуждения

Езжу на Форде, как раз 4,2м (8 паллет). ЕГР заглушен, сажевик снят, перепрошита. Мощность двигателя со 155, стала 180л.с. Вырос крутящий момент. Расход упал. Примерно около 9,5-10,5л\100км. Не едет, а летит машина. За рейс в среднем 20-25р\км чистыми выходит. Удовольствие от работы и от машины.

Езжу на ивеко 50-150, расход 13-14 по городу, 11-12 трасса на скорости 100. Не назвал бы это большим

А им Походу По Кайфу Тусоваться , Вот и Пашут как Трактор в Три Смены Муку !

Просто кто то кайф получает от жизни в дороге. А кому это в тягость, тот никогда в этом деле не заработает. Как и в любом другом

Сено подорожало тоже🙄не выгодно на ослике 🤣

+ таможня все 4,5 выйдет

главное ро 100р.км ездят,другое считать не надо)

Точно

Ага как то прокатился пассажиром,там где на газели трясет как на телеге,на мане даже не почуствовал.Вещь.

Особенно на дафе 106😂

какой ман с такой грузоподьемностью?

@@testom7391 8.180 вроде гп 2т

@@pandor2007 у него общая масса 8тонн и С категория, у этого 3.5 и Б. Разницу видишь ?

@@user-ev9sb8zw7i у нас в Кыргызстане спринтера из Европы это другой уровень. Российская сборка оставляет желать лучшего

@@user-rn7nf7fq2k во всяком случае лучше нашей газели. И среди иномарок лучше многих.

на Прибалтику ходить самое то такая машина

Почему С? Разве не Е к В?

@@Lexey1974 дело не в прицепе! Там сама машина, Мерседес, категория С! Полная масса более 3.5 тонны! И тахограф стоит у него!

@@user-ri7xh4jk1k откуда там более 3,5 тонн если грузоподьемность водитель сказал 1200 кило по докам и односкатка стоит? Или я прослушал что то?

@@user-ri7xh4jk1k вы невнимательно смотрели видео, если посмотрите на документы машины то увидите что категория В/N1 и тахограф на неё не нужен, а с прицепом нужна категория Е к В

От души брат 👍

Так то они одинаковые.Разница в ньюансах.

Да газели ещё далеко до Мерседеса очень далеко ктоб чтоб не говорил многие согласятся

@@jaxteller5164 Крафтер и спринтер сейчас - абсолютно разные машины

Вася двигатель твой 2.2 мерс соснёт после 100т.км.

@@user-oe2zo9fg2p езжу на спринтераХ ...с 2016 г. моторы ом 651 допилены, и только на одном лег на 600 т.км. лила форсунка и прогорел поршень, остальные прошли по 500-700 и никакого повода их менять ещё не дают...в парке более 20 машин. За год пробеги в среднем по 350 т.км изо дня в день с разными водителями

Будет мерсовец.))

🤣🤣такого добра навалом...

Проще водилой на фуре работать чем свою содержатт

Главное выхлоп 😁

@@yaakha главное ХОРОШЕЕ настроение от того что автомобиль ИСПРАВЕН опровергни

Ом642 ненадежный? Ну ну. Не такой уж и новый это мотор. С 2006 года ставился, может и раньше, изучен давно

То что тюнят в газель всеми правдами неправдами в мерсах и ивеках опция 🤣🤣🤣 вот это самое обидное.. Пневма фаркоп акпп и.тд и т.п. и ни одна б..ть в погонах не дое..ся .. А газель с...ка конструктор все низя!

@@user-qv5ch3uv7g Потому что на газеле при продаже хотят заработать по больше бабла вот и суют нам эти доп опции.А когда ты покупаешь Ивеко,Мерса,Вольво и прочее,ты покупаешь уже готовый продукт который будет приносить доход.

@@sergeyvasko1485 У Ахмеда передние ступичные подшипники на газели прошли 500тыс а у меня на таком мерседесе 200 тыс. Мерс будет ходить без поломок если его не перегружать, а в наших условиях он ломается точно так же как и газель.

@@sergeyvasko1485 у меня дружок купил себе 518 ещё курс 30 был, так вот у него датчик на турбине крякнул, он замучился с ним, пока к офицалам не подъехал и не сделал нормальную диагностику, и не выяснил в чем дело, так и катался по всем сервисам с громкими названиями и везде всякую херню несли… поменял датчик (1200 евро) отдал и все пошло…. Это было лет 10 назад…. А, Мерседес он себе купил, глядя на меня, но у меня он был очень интересный, кабина от спринтера, задний мост, рессоры, кардан от варио, общей массой 6 тонн, категория С, так вот покатался я на нем 2 года и нахрен продал, с газелью проще, она в любом сарае на коленях делается что не маловажно…. Вот такая история. На сегодняшний день катаю ГАЗель бизнес дизельную и два Мана тгл12 серии, хотелось бы обновиться, но ман на сегодняшний день стоит (новый) порядка 10-12 млн. рублей. Могу сказать одно, за 8 лет владения этими машинками в одну вложено порядка 2 млн.рублей, в другую 1.5 млн.рублей…. Это ремонт, замену расходников не считал. Пробег на одном уже 730 т. км и 690т.км

9лет у меня мерс 906 проблем с топливом не было не разу , если заправляться только на заправке, проблема с кабиной цветет и на этом все

ерунду сказал ты

@@saiber4346 в чём по твоему мнению ерунда в моём коменте. Я 6 лет езжу на мерседесе спринтер и хорошо знаю все плюсы и минусы этой марки. Это хороший авто если ты чётко соблюдаешь требования завода изготовителя. Я не рекомендую возить на нём перегруз.

Согласен

Японцы тоже на свой рынок классные машины ваяют..

На спарке по 4 тонны возят. Я до 3х гружу

@@user-ev9sb8zw7i Ну вот тебе и последствия ?Если подщитать что заработал то Ахмет и вернул в ремонт.Как не смотрю его все время что то ремонтирует и ремонтирует,а что он себе в карман положит.Машина должна приносить прибыль,а не вдоживать в нее.Тогда лучше иди на завод и работай.

@@user-ev9sb8zw7i Да и вашу Газель в Беларуси особо не жалуют,берут Мерса и Фольксваген бусы,а ломье в качестве газели берут или даже заставляют брать газели госпредприятия,хотя и те рожу кривят от нее.Маршутки только Мерсы.Так что как то так.Кент сейчас продает Мерса 410 ещё 88 года так он не лежит под ней так как лежит Ахмед по Газелью.Я как то пошутил говорю продашь Мерса купишь Газель,сказал что я лучше тогда на завод за станок стану чем газель куплю.

Я тоже думаю купить лайнер

У меня ивеко Дейли евро5 бомба машина 3л спарка

@@user-pu7nz4kl7t по сравнению до 17 года гораздо хуже. Как по качеству, так и расход выше. Ещё и печка ничерта не греет нормально.

Двигатель 2.2 мерс конченый.

Так тогда к 646 мотору и мост мерса надо под спарку и что останется от Газели КАБИНА и гнилая рама . Да там еще и рулевое можно мерса втюхать . Только эти Переделки станут дороже покупки нормального авто для работы .

Так это уже будет С категория? Им же надо В а грузить как С 3-5 тон

Мерседес есть Мерседес. Как не крути

🤣🤣🤣

Ивеко-это ферзь среди пешек. Пока ещё не придумали ей конкурентов.

@@user-ev3id9wp9k а в чем именно его преимущество ?

Он со своими инерционными тормозами. Смазывать вовремя механизм-неплохо работает.

С тормозом наката и 2,5 т. ? Да вы сомоубийцы! )))

@@den4389 так тягач 4.7 тонны

3.0

9лет у меня мерс другую машину не рассматриваю

ВЕ

сколько раз газель сломается и сколько Мурзик))?

@@saiber4346 не повериш, почти тоже самое спринтера поддостали

Длина не больше 4 м и вес груза не более 750 кажется без категории е.

КАтегория ВЕ в Европе , это называется . Там очень много таких авто катается и всем есть работа . Работают в основном УКраинцы и Белорусы . По 1.5 месяца с кабины не вылазят .

Чем он лучше , раньше базара нет , качество было , а сейчас цены на запчасти космос и на работу , есть не все в наличии , а ломается также как и газели . Так что они сейчас сравнялись по качеству.

@@user-lb1mj2tq3l зачем мне это писать я вот не понимаю?я написал то что я считаю и думаю человек едит и говорит кайф он едет на машине мерседес но никак не газель вот и это мое сьрого субьективное мнение взять любую газель и любой мерседес и 8 из 10 выбирут мерседес я уверен в этом как можно жопу с ананасом соавнивать и говорить что они одинаковы,не понимаю сам езжу на фермере ну говно гавнищем больше ничего

Спасибо 🤝

Я сам из Минска, занимаюсь ремонтом и продажей такого транспорта. Если интересна подробная инфа по моей сфере, обращайся. Всех благ на дороге и в жизни!!

У меня на миханике тоже 3 литра.

@@user-il6xd6xk4i , ок. Спасибо

Если точно то 2.9 литра .

Более чем 2.8млн. р.

@@wowayou 40000 евро Х 84 рубля =3 360 000 рублей!