Odpowiednie ciśnienie jest takie, które jest możliwe niskie zachowując właściwości amortyzujące lecz odpowiednio wysokie by felga nie dobijała na nierównościach oraz opona nie spadła z rantu. Wartość ciśnienia będzie się różnić od rozmiaru i typu opony oraz od ciężaru samochodu. Pozdrawiam terenwizje 😁

Patryku w tym roku byłem 2x w Bośni. Raz po Waszym materiale, a drugi raz, bo za mało mi było tego kraju i wciąż jest mi go mało. Na następny rok dorzucam do tego Albanie :) Dzięki, że nagrywacie takie materiały.

Patryk spuścił na 1,2 bara a chłopaki w subaru na 1,4 bara. Lekcje odrobione :D Pozdrawiam

Nie da się tego ustalić, ciśnienie dobiera się od wielkości koła, budowy koła, masy auta . Ponieważ niemal każda opona na tym samym aucie będzie inaczej pracować na tym samym ciśnieniu .

Widać że moda na „ratowanie planety” i „bycie eko” nie dotarła jeszcze na szczęście do Albanii

Ciśnienie zależy od opon, terenu i wagi samochodu średnio wynosi 1.1 bar do 1.4 bar. Pozdrawiam Terenwizje

A tego gaźniczka w górach nie można było pod regulować? Żeby mniej paliwa a więcej powietrza. Czy to już tak rzadkie powietrze że po za zakresem już było?

Najważniejsze to nie mieć ciśnienia i traktować wyprawę na luzie :D

Chciałbym zobaczyć jakby sobie poradziło w terenie volvo V70 XC Cross Country

Andrzej :D Patryku, ogólnie zasada jest taka że jak się spuści ciśnienie czy to z opon czy z krzyża zawsze jest lepiej :D

Patryku a może po sukcesie waszej książki wydacie następną książkę np. Przewodnik wyprawowy. Odnośnie wypraw samochodowych np. do takiej Albani począwszy od wyjazdu z domu co zabrać jak z internetem przekraczanie granic co zabrać czego nie ma sensu brać na co zwrócić uwagę na co uważać. Dużo ludzi chciało by napewno przeżyć taką przygodę ale nie umieją się przełamać żeby ruszyć w taką wyprawę. Pozdrawiam terenwizję.

Forester, 2.0 automat - na pierwsze auto do terenowej turystyki to nr1. Oczywiście nie najtańszy złom, zgrzebany, zrujnowany, ale sprawny, w pełni oryginalny mechanicznie bez patrzenia na brązowe ozdobniki lakieru. Jasne, że silnik wymięnie pod długą stromą górę z kiepską przyczepnością (np. górskie podjazdy po śniegu), ale jeżeli dojdziesz do takiego etapu - znak, że czas na drugą super terenówkę: Mercedesa ML 270 CDI. A dopiero, kiedy uznasz, że jeżdżenie autem za kwotę rzędu 15-25 tyś (całość kosztu - nie baza) uwłacza Ci i musisz wydać conajmniej 100, a potem 30-50 rocznie - kupisz patola, landa, dżipa, pajero - lub dowolny inny wiecznie zepsuty, ciagle czegoś wymagający od Ciebie wynalazek....

Rabat na opony mnie dobił. Dzisiaj już się nie dźwignę :)

Konie pasące się na śmietniku to bardzo niecodzienny widok.

Wszystko zależy jakie sprzęt i jaka waga i jaki teren: quad nawet od 0.2 do 0.5 atmosfery w terenie podobnie Cross auto od 0.8 do 1.5 ale wszystko zależy czy piasek czy błoto czy ostre kamienie dla tego dopasujemy Ciśnienia do tereny 😁😉

Zdecydowanie Samurai - o wiele wytrzymalszy, niezawodny. Oczywiście jeśli użytkowany właściwie. Sama konstrukcja Samuraja o wiele lepiej przemyślana, wykonanie lepsze. Nie ma 2 zdań. Samurai poza tym ma to coś.

25 zł XD Już by sobie darowali ten kod.

Z rabatem poszaleli:D

Na ogół przyjmuje się - 20~25% na szuter czy drogę kamienistą głównie dla poprawienia komfortu (bo trakcyjne brak problemów). Dla piasku do -50% aby zwiększyć powierzchnię przylegania. Niskie ciśnienie na drodze kamienistej, tym bardziej przy oponach bez wzmocnienia flanki boczne,j to zwiększone ryzyko uszkodzenia. Widoki ładne, filmik bardzo OK :)

Ciśnienie zależy od kierowcy:-) ale to zależy jakie to jest auto ciężar i wielkość auta bo inne ciśnienie będzie w Suzuki a inne na 35cali w patrolu

Należy dobrać takie ciśnienie żaby było dobrze 🙃. Swoją drogą zastanawiam się czy fota z 5:40 została zrobiona 😅

Opowiedz na pytanie: to zależy. Zależy od typu opony, masy auta, stanu zawieszenia. Właściwą wartość należy dobrać doświadczalnie po zmianie ciśnienia i jeździe próbnej.

Fajny odcinek i ciekawa wyprawa z chłopakami z kanału wwl oraz nie spodziewałem się ze będą uczestniczyć w wyprawie z Patrykiem, mile zaskoczenie z waszej strony i oby było więcej takich wypraw poza Polskę jak i materiałów na kanale :)

Poprawnym ciśnieniem w oponach do takiej jazdy jest 1.3 żeby oponki w miarę amortyzowały i lepiej kleiły

Myśle że 1,2 będzie ok 💪

Odpowiednie ciśnienie jest wtedy gdy się jeszcze opona trzyma na feldze 😆

Uwielbiam filmy z wypraw ☺️kiedyś jak się finansowo odkuje zrobię sobie taką wyprawę. A taka zostają piękne filmy. Dziękować i pozdrawiam

Jest zbyt dużo zmiennych aby dało się dokładnie określić jakie ciśnienie powinniśmy mieć w oponach. Rozmiar kół/opon, masa auta, teren, ciśnie zlecane przez producenta itd. Ja bym spuścił połowę zalecanego i rura.

Patryk chciał na 0.8 albo 1.0 bo doładowany był, ale finalnie zszedł na 1.2. A w forku zeszli na 1.4 😉 Pozdro!

"terenówkami" za "nie wielką cenę", ta jasne, normalni ludzie 15 tyś wydają na trzy auta przez 15 lat jak nie lepiej

do samuraja najlepiej spuścić do ok 1.2bara zależy też od masy i ilości załadowanych żeczy

Myślę że 1.1 bara byłoby optymalne. Dość mało aby wybierać nierówności i przy tym wystarczająco do tego aby opona nie zeszła z felgi :)

Na przyszłość polecam sprawdzić zanim postanowimy dokarmić jakieś zwierzę. W tym przypadku chleb jest praktycznie trujący dla koni.

Niepoprawne ciśnienie - drogowe. Poprawne ciśnie - terenowe. Dziękuję. :)

Stawiam na zakres od 0.8 do 1.5 bara, zależnie od auta, rozmiaru kapci i terenu.

Warto obniżyć ciśnienie w oponach (do ok. 1 atm, ale zależy to od obciążenia, rodzaju opon, prędkości jaką jesteśmy w stanie osiągać itp.), dzięki czemu będą miały większy styk z nawierzchnią

Moją propozycją na poprawne ciśnienie opon na szutry jest od 1.2 bara do 0.8 bara.

Posiadam Toyotę RAV4 1 generacja. Wybieram się w te rejony, myśle ze da radę. Fajny stan za 18000zl. myśle ze to rozsądna cena do jakości sprzętu. No wada na pewno to brak reduktora. No ale chociaż blokada centralna jest 😊.Pozdrawiam.

Czyli wrzucając skrzynię z 1.5 do forka zmienili przełożenie główne na dłuższe co sprawiło, że gorzej jeździł w terenie, podejrzewam też, że i sam reduktor tam jest szybszy. Najwolniejsza skrzynia łatwo dostępna jest ori z forka sf. Do tego jak chcesz wolniej trzeba wrzucić fd i żeby w dupce z sturbo. Przy tym trzeba ściąć końce zębów w przednim talerzu bo klinują o reduktor z sf przy skręcaniu. Taka skrzynię najtaniej złożyć. Jak ktoś ma jak to może jeszcze szukać reduktora z L serii 1.59, tylko trzeba jeszcze bardziej ściąć zęby w przednim talerzu. Co do klasyczności, ok, nie działa do końca jak klasyczny bo nie redukuje wyjścia ze skrzyni. Subaru redukuje cała skrzynię na wejściu z silnika, ale finalny efekt jest jak w klasycznym układzie. Nie jest to jakiś 1szy bieg super krótki jak w innych suvach, wszystkie biegi ulegają redukcji.

może kiedyś weźcie na wyprawę Dustera 4WD I generacji, jak takie auto się sprawdzi

Na wyprawę samurajem ładny chelenge, Patryku przegrałeś z kimś zakład?XDD A te widoki rekompensowały wszytko!😳😍🤩

Idealnego ciśnienia nie ma, wszystko zależy od naszego auta, specyfikacji opon, oczekiwanego komfortu, rodzaju podłoża po którym zamierzamy jechać, dociążenia samochodu i chociażby naszej ciężkiej nogi. Bez beadlocka od 0,4b w górę można już zaczynać, ale kompresor obowiązkowy. Przy dociążonym aucie nawet 0,6-0,8b uwzględniając przy tym rozkład masy na osiach. A tak uniwersalnie i bezpiecznie 0,8-1,2b pod warunkiem, że nie zamierzamy robić dużo po asfalcie. To tylko moje preferowane ciśnienia z naciskiem na dolną granicę, te niech każdy sobie dobierze według własnej odwagi:)

Ciśnienie w oponach zależy od tego jakim autem jedziemy i jakie mamy opony ale między 0.5 a 1 bar

Pytanie do Ciebie Patryk. Byliśmy latem w Bośni i było świetnie. Myślimy gdzieś pojechać na zimę na 2 tygodnie. Co myślisz o Albanii w styczniu , lutym? Jest sens? W górach śnieg więc sie nie pojezdzi ;( Jedziemy busem 4x4 bez reduktora. Pozdro

Moglibyście rozpisać Waszą trasę? Choćby pobieżnie. Najciekawsze miejscowości. Zastanawiam się nad podobnym tripem i szukam inspiracji.

Tak z innej beczki... Adam czy to ciebie widziałem dzisiaj (środa) patrolem na schell'u na S7, miedzy Radomiem a Grójcem? A chwilę wcześniej twojego Wranglera lecącego w stronę Warszawy?🤔 Niestety jechałem w przeciwną stronę i nie miałem jak się upewnić 😁

25 zł rabatu XD

Polecam wam przetestować Freelandera 3d 🙂

W enduro latamy na 05-07 ale tam jest Sztrem natydobiciowy tu obstawiam 1.2😉

Nie ma jednoznacznej dobrej odpowiedzina to pytanie dla każdego auta bedzie to inna wartość w zależności od jego "wagi" dla np samuraja moze to byc 0.8 bara a dla Patrola bedzie to już np 1.2 bara Pozdrawiam.

Kiedy 3 część? Może zimowa edycja?

1.5 bara optymanie, żeby nie ściągało opon 😁pozdrawiam ekipę, oglądałem od początku wasze wzmagania.

Ooo pozdrowienia dla Pana Bobra

Rabat 25 zł 😂 myśle ze lepiej już było tego nie mówić 😅

Panowie @terenwizja - kogo polecacie w Trójmiescie lub okolicach do sprawdzenia /przeglądu Samuraia r88 i ewentualnych modyfikacji?:) dziekuje z góry!!

MotoBieda jechał polonezem na sahare, też miał problemy z paliwem. Pompka paliwa na silniku w wysokiej temperaturze powodowała gotowanie się kiepskiej jakości paliwa, podobno🤔

Tak, żeby na ostrych kamieniach nie przebić opony, a co do samuraja to nie jest to czujnik położenia walu??

Oczywiście metodą prób i błędów. Najpierw warto przejechać wybrany odcinek bez dokonywania żadnych zmian, by następnie zmniejszyć nieco liczbę barów, a na samym końcu dokonać jej zwiększenia. Nie poleca się jednak przekraczać+/-10% od wartości zalecanej dla danej opony.

Pozdrowionka dla Tomasza z Land4Travel... trzeba będzie się spotkać po latach ;)

2:14 Na tаkich nawierzchniach сiśniеnie w оponach pоwinnо wynоsić ok. 1 bаr (0.8-1.4).

Wszystko zależy jaki wóz, jaka waga, jaka opona ;) jeśli samiec miał nabite 2 na drogę to w szutry spuścił bym minimum to 1 bara, a najlepiej 0.8

A macie gdzieś ślad trasy? Bo te widoki 😍😍

Wszystko zależy od rozmiaru opony, masy auta. Można celować w połowę nominalnej wartości

Witam serdecznie 😀 ja bym spuścił ciśnienie do 1.2 Super wyprawa 👍🍻 Panowie czy są gdzieś dostępne trasy którymi jechaliście podczas Waszych dotychczasowych wypraw??

Samuraj 1.4 bar. przod/tył paszportowo. 1.2bara na szutry.,ze względu na ilość bibelotów w bagażniku niżej lepiej nie zchodzić ,bo można wrócić na felgach😁

podaję odpowiedź na pytanie: to zależy, dziękuję ;)

Witam serdecznie:) moim zdaniem najlepsze ciśnienie to będzie od 1.2 do 1.4 bar. Pozdrawiam:)

1.2-1.4 na szutry i błotko da ogień 😉

Kolejna wyprawa i kolejny super film :D a ciśnienie na takie szutry to pewnie 1,3 bara

Dobre ciśnienie na szutr czy jaka to jest droga noto 0.5-0,7 bar

Odpowiednie cisnienie zalezy od aktualnego ciezaru tego samochodu, a nawet rozkladu tego ciezaru na osie. Nie do ustalenia przez internet, wszyscy w komentarzach sie myla.

Zalezy od predkości jazdy ale ok 1,5bara, jak ktos chce latać bokami Foresterem na szutrach to nie zdejmował bym cisnienia za nisko.

Samuraj nie chciał jezdzić na takiej wysokości ponieważ nie odpowiadało mu ciśnienie atmosferyczne. Należy wtedy inaczej wyregulować gaźnik, takie ich uroki

Ta jasne! Autem za 3800zł tam pojechaliście. Pitu pitu. Budżet miał być 15000zł i Patryk tyle zapłacił za auto tak? Finalnie graty z rajdówki itp + nowe opony to każdy za darmo dostanie ;). Forester ile finalnie kosztował? Panowie bądźcie poważni.

Bardzo mi się podobał odcinek i chcę więcej!

fajny filim ciekawy fajnie sie ogląda a co do ciśnienia to coś koło 1.3 bara

😊 Spoko jest ten "Sami" 👍👌

Bardzo fajny film a co do ciśnienia to 0,9 bara

Ooo, Forek i OLIMP w terenie. :D

Cr-v w serii na ATkach przejechałaby tą trasę?

Wow 0,7% rabatu :O

Ciśnienie zależy od wagi samochodu gdyż każdy samochód ma inną wagę i inny rozmiar opon. Uśredniając te ciśnienie typowych rozmiarów to będzie takie 0.9 do 1.2 bara.

ciekawi mnie , czy zrozumienie gaźnika jest takie trudne ? lepiej chyba mieć zapchaną dyszę wolnych obrotów niż mieć masę czujników których nigdzie nie dostaniesz na wyprawie

Film pokazujący że auto za 15k na wyprawę to dobra opcja jak masz w głowie wiedzy mechanicznej za 150tys ;-) Ale ogólnie Albania Foresterem? Sprzedany!

13:20 w części gastronomicznej kawa i bocian 🤣

Ta szalona promocja :v

Ciśnienie w oponie w zależności od deklarowanej przez producenta pojazdu obniżamy na szuter o około 40% wartości nominalnej

Tyle bar na ile pozwala techniczna specyfikacja opony.

Na wyprawę lepszy Forester, Samuraj w górski las, Samuraj i Vitara, idealne auto dla drwala.

Jakie się spisało BMW x3 jako chase car? 😁🧐

Oooo i jest Człowiek Bóbr 😁

Zmniejszamy o 35% z prawidłowego ciśnienia przewidzianego do danego rozmiaru opony

1,2-1,5 bar. Lepsza trakcja, lepiej wybiera nierówności i lepszy komfort. Terenwizja uczy i bawi! 😀

Uważam że to zależy od opony i też od masy samochodu. Wydaję się 1.3 bara dobrym ciśnieniem na taką drogę 👌👌👌

1.2 bara piękna poduszka amortyzacyjna

A Edytki już nie ma na tym kanale??

Ok. połowy zalecanego ciśnienia. W każdym razie, nie warto jeździć poniżej połowy zalecanej wartości.

Odpowiednie ciśnienie do jazdy po szutrach to 1.4 bar.

moze i komfortu brak ale za to nie ma sie co popsuc jezdzic bedzie w nieskonczonosc

ciśnienie w oponach ma być odpowiednie🙂