Если они долго лежали,более 5 лет,нужно делать профилактику,они то пойдут,но т.к. масло потеряло свои смазывающие свойства будет износ деталей.

Дело говорят. Обслужи, потом пользуйся. Там сейчас идёт очень сильный износ деталей.

@@remontchasov а как узнать сколько часы лежали на складе,а потом в магазине,да сам механизм тоже лежит какое то время на складе,купить часы и сразу к мастеру?

Этот вопрос нужно задать продавцам которые продают новые часы с космической ценой,я думаю они справятся с этим вопросом.

@@remontchasov если бы,раньше у часов Восток в паспорте указывалась дата изготовления часов,сейчас даже в дорогих по моему этого нет?

Тоже не так давно приобрёл такие часы: механизм уже «расходился», но в неделю на полторы-две минуты они таки спешат. К слову у более старших «звёздочек» из коробки ход более точный. В общем как-то я не привык к новому механизму, классический, с пушером, мне куда ближе.

@@rasstriga Не это удобно - особенно если часы носишь не постоянно - установка даты и времени может занять буквально полминуты. А вот точность из коробки не очень, но это лекгко исправляется корректировкой градусника на балансе при помощи программы Clock Tuner на телефоне, а вот погрешность от динамических воздействий уже без специалиста не исправишь.

Скорее всего проблема с балансом,нужно разбирать и смотреть,и точность хода проверять на спец.приборе,а не мобильным приложением.

@@remontchasov что скажите о новым механизмах f6n43 ориент стар

Здравствуйте,ни чего не скажу,не было в наличии и в ремонте.

@@remontchasov Приветствую! Внимательно смотрел ваше видео о регулировке хода "Ориент" Мульти календарь. Решил и я рискнуть и отрегулировать погрешность в "Ориент ***".Минут 20 "ловил "выкачку" и в разных положениях добился при помощи приложения "Вотч Эккуреси" показателей (00-03) Столько же по времени настраивал "градусником" более точную погрешность. В результате на среднем заводе пружины погрешность хода в 4 разных положениях составила от -5 секунд в день до + 3 секунд в день. При положении "заводной головкой вниз"-практически 0! Добиться этого было очень тяжеловато-под конец начало "плавать"зрение.Сравнивал несколько дней по "эталонным" электронным часам "Касио" и результатом проверки остался более,чем доволен!!!

Здравствуйте,да заменяемые.

Я больше по винтажным ориентам,новые, лично я не покупал бы.

Здравствуйте,хорошо,сделаю.

Здравствуйте,не знаю не разбирал.

Ориент надежные часы,и в цене не падают даже с пластиковыми деталями.

Не знаю,время покажет.

Здравствуйте,репассаж 800 грн.если все целое,полировка корпуса обычная до блеска,без выведения всех вмятин и царапин 200 грн.полная полировка 1200 грн.,замена стекла от 250 грн.

@@remontchasov Благодарю. По возможности, обязательно воспользуюсь Вашими услугами.

Бывает,но не часто,по крайней мере у меня.

Ориенты если с ними бережно относиться и делать регулярно профилактику по 40 лет работают.

На несколько минут назад можно переводить,каледарь крутить только по часовой стрелки,на кнопку если она есть,нельзя нажимать с 22.00 до 04.00 т.к.идет смена календарей.

@@user-xw9dl3wd2h бывает что пластиковые детали выходят со строя я их стораюсь чинить сам.

Все нужно смотреть.

Все ориенты японские хорошие.

С начала 90-х производство ориентов, сейко, Касио перенесено в Китай. Сначала частично, а затем полноформатно. Так что "чистый японец" иногда только слова. И кстати, три звёзды для японского рынка шли как ААА.

@@4xish У меня 85 года не ношенные, в коллекцию взял именно по тому что японец.

@@ruslikbuslik92 Тогда не понятно зачем вы спрашивали о том, насколько они хороши? Ведь именно из-за того, что эти часы были хороши советский часпром здорово здал свои позиции на нашем торговом пространстве. Нередки истории, как люди по 10-15 лет носили эти часы без всякого обслуживания. Потом им делали репассаж и оно ещё долгое время были в строю.

Ориент три звезды , купил в 1995 году , ношу до сих пор , обслуживались один раз.

Нужно разбирать и смотреть.

Должна подойти.

Нужно разбирать и смотреть.

@@remontchasov ~ суточное колесо скорее всего

Здравствуйте,скорее всего подшипник.

Не знаю такой корпус икран.

Здравствуйте,спрашивайте,если смогу отвечу.

Новые часы с таким сильно спешили «из коробки», за период обкатки механизм так и не приработался. Поэтому я бы выбрал классику на 469 калибре с пушером.

@@rasstriga спасибо. Понял, что лучше кварцевых часов с солнечной батареей и синхронизацией не бывает :))

Я бы купил ориент.

Ориент лучше будет да?

50 гривен купить а репосаж почём полный?

Репассаж дорогой,но есть разные мастера, репассаж могут сделать за 50 грн.

Там все элементы календаря - больная тема: кнопка, рычаг, пружина, колесо.

@@4xish в целом при правильной эксплуатации большинство Вами перечисленного работает безотказно))

Если правильно обращаться,то всех перечисленных поломок может и не быть,но не все стараются правильно эксплуатировать часы и это факт.

Вывод-покупать часы без дня недели и без числа

Нужно видеть часы,ремонтирую не все часы.

@@remontchasov ориент sk обычный механизм календарь день .они работают и точно ходят воду пропускают на стрелках потеки видны . мне почистить помыть загерметезировать и возможно линзу поставить

Чехлы сидений не приравниваются к механизму,давайте сравнивать тогда мотор машины и механизм часов,так будет правильней,а еще правильней давайте не лить в двигатель авто масло лет так 10 или 20 и посмотрим как будет работать,многие считают,а зачем смазывать часы они же работают. Или еще пример,приходит мужик с часами слава или ракета, но не важно,я посмотрел,проверил на приборе часы плохо работают,да и грязь от масла видна, не вооруженным взглядом, видно,что часы требуют профилактики,я ему говорю нужно разбирать и делать репассаж,а он мне говорит,та давайте сверху побрызгаем,маслом да и пусть работают.Так что если мотор автомобильюя плохо работает,открываем капот и льем масло на двигатель куда только можно и пусть себе работает.В основном если кто покупает б.у авто,и он хочет что бы она работала,то меняет все жидкости,и это как минимум,а остальное по ходу,если с равнивать с часами, ходовка,багажник и т.д кроме мотора,это тоже самое как ремешок,кнопка,штифт,ушко и.т.д. но я понимаю как то так.

Покупая любую технику б.у. можно нарваться на скрытые проблемы, поэтому к этому надо быть готовым. Но утверждать, что любое б.у. изделие требует ремонта - тоже не верно. Я говорю не за крайности, когда реально видно, что часы убиты, вопрос в том, насколько идеальные вам нужны часы? Вот я сейчас ношу полёт 2614.2м - идут точно (почти), но вместо заявленного завода на 42 часа их хватает только на сутки с хвостиком. И что? Часы нерабочие? А ведь это непосредственно дело в моторе.

Можно долго рассуждать,и все будут в какой то степени правы.

@@remontchasov чтобы заменить масло в автомобиле не надо же разбирать машину полностью

Автомобиль и часы не много отличаются конструктивно.Единственное автомобилю через 500 тыс.км. нужно делать кап.ремонт и пол мотора поменять,а часы если вовремя менять масло они могут 100 лет идти с минимальными заменами деталей,ну как то так.