Это история о самых экономичных мотоциклах или, если быть точным, о соревновании этой техники под названием Craig Vetter Fuel Economy Challenge. Приятного просмотра! Каналы моих друзей: Алексей @MotoDalnoBoy Дмитрий @deammoto Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

В школьные годы был мопед Карпаты. Это была мечта. Но спустя пару лет пользования с его постоянной ламучестью хотелось чего-то надёжнее. И вот я выманял на велосипед мотоцикл восход 3м. Это просто космос. Крутить газ стало намного приятнее. Но спустя неделю редких выездов на восходе начал задумываться, прав нет, гаи. Вобщем из мопеда Карпаты снял двигатель, а с восхода двигатель вырезал вместе с частью рамы и приварил к мопеду. Заднее колесо от восхода влезло в мопед без переделок. Бак, вилка, рама, переднее колесо от мопеда. Двигатель и заднее колесо восход Вобщем из самой лучшей своей мечты получилось сделать просто самую крутую переделку что можно было представить. Ездил на нём 8 лет. За всё время эксплуатации даже свечу не выкручивал. Целью не была скорость. По большей части 70км/ч по трассе ездил, редко превышал. Бак 6.5л (если память не подводит). В 6:00 часов утра завожу и еду со скоростью 70км/ч. В 00:00 он глохнет. По спидометру тогда не замерял не высчитывал расстояние, но с карпатовским двигателем столько не проехать точно. За те 8 лет пройдено много. Из пгт Владимировка (Донецкая обл, Волновахский р-н) ездил и в Мариуполь на море, и в Луганск. Всего один раз за всё время гаи тормознули, и чуть было не сожгли мотик, но так как от дома я был в сотнях км, отпустили 😀👍 Это было незабываемое время. Столько воспоминаний 🤗 Сейчас уже водитель авто с 10 летним стажем, понятное дело с правами 😄, и расстояния другие (теперь из Уфы в Москву езжу). Но всем тем кто любит ездить на мотоцикле огромный привет ✋

Иногда смотря твои видео, я чувствую себя пацаном сидящим за партой в учебном классе, и ты как учитель открываешь какой-то новый и удивительный для меня мир, в котором я ни когда ещё не был. 😁 Спасибо за труды и освещение интереснейших историй о мото тематике! С приветом из Ирландии!

Вот это я понимаю соревнования! Вот это мне нравится! Володя, спасибо! Как всегда снимаю шляпу🤝

Это одна из лучших и добрых историй в мире мототехники. Спасибо!

Большое уважение Вам за Большой труд Выискивать Новые ,Необычности и Интересности!;-)).. И Крейгу Веттеру за то что Он придумал Новую тему для Совернований, Долгих Вам лет Здоровой Жизни, товарищ!;-)...

На невысокой скорости, малых оборотах и повышенной передаче движок жрёт немного, но этот опасный режим на грани детонации можно использовать только в крайних случаях- дотошнить с остатком топлива до далёкой заправки. Если так ездить регулярно можно доэкономиться до замены коленвала.

А вот если бы был малокубатурный дизель...

Самый экономичный лайк и комментарий в ютубе. Интересно сколько я энергии потратил на выполнение данного действия? )))))).

Спасибо за интересные видео и данные.

Спасибо за труды. Как всегда, интересно и познавательно. Здоровья и удачи!

Очень интересно. Спасибо. Надо бы про дороги на которых проводились эти заезды упомянуть. Интересно, на наших можно добиться хотя бы близко похожих результатов?

Инженерная романтика рождает не только форму но еще и цель для этой самой формы… спасибо за очередное интересное видео :]

Обалдеть , интересно, благодарю за труд!

Самое экономичный мотоцикл , на котором я ездил , это "Миинск" М-103. При "пенсионерском" стиле езды , расход был не более чем 2 литра на 100 км.😊

Спасибо за интересное видео!

Именно это видео я ждал уже точно как год, спасибо 👍

Как всегда интересно! Молодец

Нужно маленький моторчик отрепетировать под спорт и задушить потом. Эффективность наполнения , балансировка, вес деталей . прямозубые шестерни, ремень вместо цепи . Главным фактором является сопротивление ветра и вес

Спасибо очень интересно 👍👍👍

Интересно и душевно!

Спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда✊✊✊

Спасибо, посмотрел с удовольствием!

спасибо. не слышал до этого об этом движении. всегда удивлялся как легко мотоциклисты с большой кубатурой мотоциклах относятся к огромному расходу топлива. хотя сам я пытаюсь уменьшить расход даже передвигаясь на мелкокубатурной технике. но теперь я понимаю, что даже у меня большой расход и можно сократить его в двое. есть к чему стремиться. интересно есть ли в России подобные энтузиасты

Спасибищще 😊😊😊!!! Не Крэйг Веттер был дизайнером или конструктором того Триумфа на фото? С тремя трубами с одной стороны, Харрикейн по-моему. Когда то читал в Мото. Не помню точно. Мотоцикл очень красивый

Шикарно!!! )))

Классно , спасибо за выпуск , было познавательно !

Ездил два года назад на бургмане 650м, с стеклом гиви и оценил плюсы ветрозащиты. В принципе я на нем без дискомфорта гонял до снега, я конечно и раньше ездил на мотоциклах в минусовую температуру, в дождь и бывало в снег, но это были просто адреналиновые забеги на пару км. Хорошая ветрозащита позволяет ездить далеко даже в не самую подходящую погоду. А теперь я знаю что ветрозащита при правильном расчете может экономить топливо. Да и глядя на обтекатель за спиной у меня сразу возникает мысль о кофре🤤. Очень помогает думать вашь канал 👍🔥

Традиционное спасибо за выпуск, как всегда здорово - интересно и содержательно 👍

Лайк не глядя, а потом наслаждаться очередной потрясающей историей.

очень познавательный выпуск! не знал о существовании таких соревнований. примечательно, что там упомянут мотоцикл, который я использую!

На какой скорости были тесты электромотоцикла с потреблением 102вт.час/милю ?

Присоединяюсь к комплиментам, интересное видео. А какая у них скорость была на этих соревнованиях? Это как-то регламентировалось? Я знаю, что японцы определяют расход моделей мотоциклов по методике - два человека и ровная скорость в 60 км/ч. Так получается расход у большинства моделей в районе 2,5 - 3,5 л. Хотя в жизни эти мотоциклы едят по 5 - 7 л.

Спасибо 😊✌️. Очень интересно. Greetings from Ireland

Впечатляющие цифры расхода) Тут без гороховой диеты-допинга и воздухозаборника прям из седля,явно не обошлось)Полюбасу подгазовывали)) А если честно))Володя приоткрыл еще одну страничку. Знал о соревнованиях в СССР на топливную экономичность,но там дело касалось автомобилей "эко-ралли" вроде,а про мото услышал впервые.Было очень интересно,спасибо автору!

Спасибо. Авто 1,200 кг 1200 объем, расход 4,9 при 90 км в час. С завода!

охренеть результаты!.. тут расход NC в 3-4 литра уже не смотрится...хотя с другой стороны- никаких особоых извращений с подшипниками и смазкой делать не надо...есть над чем подумать

Очень интересное кино. И соревнования тоже, очень ! А, интересно, в этих гонках время учитывалось?

Здравствуйте,у вас такая прекрасная подача материала и дикция.что в вашем исполнении думаю даже обзор фильма Пила вышла бы замечательной и долгожданной! Спасибо за обзоры мотоциклов,поиск материала,за работу,запись,в общем за всё!У нас на ютубе если вижу у вас новое видео-годнота априори!А как у вас в жизни сложилось с мотоциклами?Думаю вы к ним тоже неравнодушны.......

Блин, почему так мало подписчиков. Интересно же.

Под плюсом, имел ввиду, насколько ресурсность двигателя страдает от такой езды.ведь верно понимаю, что здесь повсеместно практикуется езда внатяг?

👍👍👍👍👍

Жесткие недовелосипедисты... 👍

Результаты впечатляют,но какие доработки двигателя они делали? Неужели расход так снизился из за обтекателя?

благодарю за потраченный труд для видоса

С октября по апрель у меня самый маленький расход топлива,если не ездить летом то можно наверное заработать на экономии?😎

А ведь очень интересная тема. Жаль эту идею не поддержали корпорации.

Любопытно! Неясно только, с какой средней скоростью ехал обладатель АБСОЛЮТНОГО рекорда экономичности? Проще говоря, хотелось бы знать, чего можно добиться, если передвигаться с максимальной разрешенной скоростью, как на загородных шоссе, так и в населенных пунктах. Подозреваю, что двигатель объемом 80 куб. см для такого заезда не очень подойдет. С другой стороны, показанные "туреры" с обязательной "прямой" посадкой двух человек - это тоже не самый интересный (лично для меня) вид транспорта...

Попробывать бы еще дизельный ~ 100 кубовый мотоцикл с Common Rail Я думаю расход был бы вообще 0,2 литра на 100км

👍

Навіть зараз варіаторний китаєць в ідеалі жере 2/100 а в 80х літрухи з +-таким жором їздили...так що там з науково технічним прогресом)

Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный.

Контент супер!, спасибо 🙏

Исправный Баджадж-боксер 125 без доработок и обтекателей при 60 км\ч укладывается в 2 л на 100 км .

Интересная тема, но почему так мало подробностей? Очень хотелось бы более развернуто. Очень интересно как эта экономичность достигалась. это же, наверное, по мимо более жидких смазок, еще и, наверное, двигатель должен работать на очень бедной смеси...

Соревнования тошнотиков, едущих на холостых оборотах.

Ещё бы узнать среднюю скорость . А так , как то однобоко получается 😮

Забавная инфа, но смысла я в этом не вижу!! Экономия это хорошо но не в угоду удобству хотя плюсы от этих сараев всё же есть!! В дождь сухой😂

Он же вроде Александр?!

Мге ?

Аж дивно чому нема коментарів про супербайк альфа. І і пре і економить. В стоці можна на стартову лінію виїзджати. В альфі все продумано.

Нейтраль между последней и предпоследней - вот для чего совковые моты проектировали? 😂

Конечно всё это интересно,но за удовольствие от езды надо платить,а не экономить в позе имбриона

:))

+

Жаль не участвовали русские мотоциклы времён СССР,пол пути их пришлось бы толкать.а это существенная экономия!

Странные соревнования 🤔🤨, почти все на округлых формах, нет острых носиков, геометрия конструкций не слишком хорошая.

Прикольный значек как и гугл 666

👍👍👍👍👍