Спасибо за информацию. Посмотрел про Виталия Грачева)

Зил 167 до сих пор непревзойден по проходимости.Последний МАЗ с электродвигателем на каждое колесо то же шедевр.Где была бы промышленность,не развали и не растащи заводы большой страны.Не проекты провальные,а руководство,сдавшее страну в металлолом.

instaBlaster...

Где

@@user-um1gd8yd6o роскосмосом

@@user-hh4zp3lg4d синий зил до сих пор ездит, недавно видел его в баконуре

@@user-hh4zp3lg4d синяя птица один раз понадобилась по прямому назначению, но в итоге застряла в болоте.

Сейчас по путински всё советское считают провальным.

@@user-ur8ht9ov5oабсолютно с Вами согласен.

@@user-ur8ht9ov5o Бред свой кобылы ! Давайте , объясните свой бред

@@user-ii5tf9jb1d Абсолютно согласен с идиотством. Ну конечно своего мнения -то нет .

@@user-ur8ht9ov5o Вот видите , вы идиоты Путина даже сюда вписали . Ну разве не тупые ? 😀

Не сказал бы , автор наебал нас как мог , он ничего толкового не сказал

Om

там нет провальных проектов.

Возможно, но на сколько км хватало бензобака и как в не проходимую чащу куда мог заехать этот зверь подогнать бензовоз?

Просто автор - проходимец.

Синяя птица уже не синяя, пара машин у МЧС точно есть или была до недавнего времени. Как то я видел их на кадрах в новостях, репортаж был о встрече космонавтов.

@@tugolor не только в мчс,но и в вооруженных силах!У нас в в/ч приезжали для ремонта!

Кто это?

Крутиє вездеходи

похоже своя бензоколонка имеется

Да были, были! Это же пробные версии всё, а потому и на движки не заморачивались. Для Камаза же нашли? - нашли! А для этих нет, что ли? Это для пробы просто. А Зил 167Э - не пошел в производство из-за своей дороговизны. Автор красиво сказал: "кабина из стеклопластика" - на самом деле она была из того материала, который сейчас понтово обзывают "Карбон". Не каждый еврогей может сегодня похвастать тем, что кузов его Ферари из Карбона сделан. А тут 12-ти тонный грузовездеход, девять метров длинной, ты представляешь, как это дорого для серийного производства? До сих пор, ни где в мире нет, машины из карбона, в серийном производстве! Это очень дорогие машины, а потому являются штучным товаром, потому Зил и не пошел в производство. Кроме того, в его задачу входило стать простым автобусом, для перевозки гражданских людей по территории нашей Сибири. Это, конечно, крутое, но всё-таки сомнительное удовольствие. Из Тюмени в Салехард на автобусе ехать, как пример, это уж очень экстремальное удовольствие. Лучше уж каким-нибудь самолётно-вертолётным транспортом идти. Кроме того, его роль, причём до сих пор, вполне нормально выполняют Уралы. Просто грузовую дубку переделывают под пассажирский вагончик, окошки прорезают, стёклышки вставляют, сиденьяцы прикручивают, и всё отлично выполняет свою функцию. То есть, размах - хороший, но лишь полёт души и творческой фантазии. По факту он оказался не таким уж и нужным. Про это автор не сообщает, конечно же, что на завод поступил приказ от партии, сделать транспорт, который сможет осуществить перевозку пассажиров в восточной части России, и в условиях полнейшего бездорожья. И не просто осуществить, а быть гарантированно надёжным и безопасным перевозчиком, чтобы даже и мысли не возникло, что ты не доедешь на нём. И они свою задачу выполнили! А что касается разработок Нами, то тут автор слукавил, они отказались от пневматики, это факт, потому что машины оказывались очень тяжелыми и ненадёжными по причине движения в условиях не проходимой местности. Что сказать? - в 60-тые годы пневматика была не самая лучшая! Но вот, что они разработали потом? А потом была Нами - 0128, и тоже не пошла в серийное производство. Почему? - потому что Зил её производить не мог, своих заказов ОК. Само Нами - так же не могло, это был институт, у них не было производственной мощности. Обратились к Миасовскому заводу, но те тоже отбадались, причём с трудом, но отбадались. На Уралы тогда тоже был аншлаг. Создавать новый завод? - подумали: а насколько она нужна? Оказалось, что не так и сильно нужна. Они, две машины, прослужили 25 лет, и за это время, при помощи двух трубовозах, построили нефтепровод, казахтанский, кажется, но в этом я могу и ошибаться уже. Гусеничные шедевры Нами, автор не уточнил, что потом был разработан Урал на гусеничном ходу, на котором и построили весь современный нефте и даже газопровод. Кстати, сейчас производство таких Уралов снова начато, для строительства новых газопроводов. И Нами до сих пор существует, сейчас их творения называются ВТС. Ничего не погибло, просто, что-то востребовано, а что-то нет.

были. их так же тестировали- на том что под рукой (серийное). головой подумай немного- тут тест платформ, а значит все остальное не важно. да, и, для 10-20 машин никто новый движок не делает, нигде. жаль, что машины не пошли в серию.

Анна Николаева Вы понимаете седельный тягач Зил сжигал 45 литров на сотню.Большие вездеходы использовали танковые дизеля.

угу. тягач вольво 20-25. и что? если взглянуть объективно, то отсутствовала воля государства на развитие и модернизацию гражданского сектора. за движок в 45 литров и производящийся более 20 лет подряд нужно лишать должностей. Но кто посадит руководителей, если Хрущ обещал неприкосновенность элите? а так больше, дальше, глубже - большие цифры- большие медали и премии.

"Первое транспортное средство с двигателем ЗИЛ 130 вышло в начале 1962 года" их и сейчас выпускают, фактически тюнингованные!!!!!!!

И в МЧС в Мосскве

Им что делать больше нечего ?

Он не пошёл в серию

Чего, мудак? серия была!!! просто сейчас завод ЗИЛ мертвый!!!!!

V-IGRE . Их выпустили 5-10 штук, это не серия.

Даже у США и ЕС вместе взятых не хватит средств построить сеть дорог в России равной европейской. Расстояния и климат не позволят. При смене сезонов происходит разрыв дорожного полотна (любого). Особенно заметно в Сибири. Чтобы этого не происходило, нужно углублять подложку. Дороги выходят дороже европейских не в разы, а на порядки!

Ага... А для начала грамматику родного языка осилить))))

Это вы мозги просрали! Вывод делаете на ложной информации.

и то не наши. и как же заебали эти ванючие сраные блять телефончики за них в жопу дают

Для вездеходов того времени думаю да.

kirill kim ноль хз х

kirill kim 

То что Птичку эксплуатировали - не делает проект удачным :) Как и все грачевские поделки впрочем ...

Я ещё я желаю, чтоб эту музыку ему крутили на полной мощности соседи 24 часа в сутки!

Так они и живут. Просто не рекламируются, для широкой общественности. Сами посудите, южный поток строят, северный поток строят, силу Сибири - строят. Еще космопорт, где-то там - строят. На чём? Уже, давным-давно, более мощные и совершенные потомки этих машин трудятся.

потому что они нах*уй никому не нужны(в основном) ни сейчас ни тогда. потому и провальные))) трудно понять что ли?))

@@user-fo2mb5wm7o конечно дорогой)))) только названия какие то странные))) то катерпиллер,то комацу,то шанкси,то хсмg и т.д.)))))

Повальные то есть не прошедшие в серию .

аргументы в студию!?? какой хоть один проэкт СССР не провальный? *хоть один* сука!

ты понимаешь вообще что значит *успешный проэкт* что значит слово успешный?

а я понял если до сих пор делается лада значит ты уверен в том что это успех...

Первый искусственный спутник, Первый человек в космосе, винтовка Мосина,АК-47......список бесконечно длинный.

Машни

Машиниста