Не понимаю владельцев которые имеют у себя в коллекции такие быстрые машины и которые по итогу на этих быстрых машинах быстро не ездят, владелец тупо бережёт машину для следующего человека который ее купит а сам до конца удовольствие не получает

Зверь в клетке. Грустное видео 😢

Антон, вы забыли одеть бахилы, когда садились.... 😂😂😂

Владелец наверное дома пульты в чехлах держит 🤣то чувство когда есть когда куча бабок но ты над все трясёшься

Еще в 90х я помню, у нас в гаражах мужик один был. Он ездил на раздолбанной шестерке, а в гараже стаяла какая то тоета праворульная, еще в 80х годах, как-то умудрился пригнать. Он ее настолько берег, что даже никогда не выезжал. В итоге мужик умер так и не поездив на ней, а тачка куда то делась. Такие японцы сейчас. конечно ничего и не стоят, но в 80х - 90 это был очень крутой автомобиль.

смысл 13 лет её беречь и не получать кайф от 12 ти котлов на двух турбинах

Ну оооооочень надёжный,но газ нажимать нельзя, а то отрыгнет.

Когда температура масла подобралась к 100 градусам, у меня аж ладони вспотели )))

Так беречь тачку это всё равно что беречь подругу для следующего бойфренда. Взял, используй, наслаждайся.

"За 2,5 я бы сам взял, просто уже ставить некуда "🤣🤣🤣 Антон, ты сделал мой день!

Самое комфортное авто то, которое ты можешь себе позволить приобрести, содержать не до дрожи в руках и дырке в кошельке. Кто пересаживается со старенького авто может быть в миллион раз счастливее и чувствовать себя безумно комфортнее даже в новом солярисе. Все зависит от возможностей

Надо ставить на крышу кондиционер чтоб охлаждал масло в двигателе. И типа возить специально обученного чтоб бил подзатыльники когда ты разгоняешься в неправельном диапазоне 40-140.

И зачем тогда S65, если нельзя ездить как он может? Дизель 350 тогда с кучей опций.

Антон, надеюсь, что за мучения тебя "отблагодарили", либо по просьбе хорошего знакомого был данный показ автомобиля. Не делай так больше, не мучай аудиторию :) Вспоминаю тесты Алана, где он чужие авто по несколько миллионов долларов водит и ничего, а тут ср@ный пятнадцатилетний Мерседес, с которого пылинки сдувают. "Остужали перед ускорением до 140", хех... Издец!

*Отличная машина))))Но главное ни чего ни трогать)))И на педаль ни нажимать, а так очень надёжная и хорошая)))ору))))*

На момент выпуска этого S класса была отдельная марка Майбах, которая ликвидирована в 2012 году. Хоть мне и не довелось кататься на таком Майбахе (например Maybach 62 с «полулежащими» задними сиденьями, имеющий более 1 миллиона параметров настроек), но думаю , что он со своей активной подвеской с электронным управлением (AirMatic DC) и технологией затухающих колебаний (ADS II) на каждом колесе, которые обеспечивали плавность хода был более комфортабелен , нежели представленный в этом ролике классный и суперкомфортабельный S65. В 2015 марка Майбах была восстановлена в качестве Mercedes-Maybach, но это уже другая история.

Ещё когда то в начале 2000-х я полюбил марка Мерседес после того как маленького мальчика прокатили на 210 Мерседесе, как сейчас помню ощущения от этого бренда автомобиля, статуса, комфорта, тогда это был бандит 90-х, это было что то нереальное, такой автомобиль после 9 моего отца, это было что то так ещё и с водителем селектор коробки автомат из дерева, космос, затем в подростковом возрасте у отца моего друга был 163 Ml, я с первого взгляда влюбился в него, после того как несколько раз меня прокатили на нем на трассе, и поняв что Мерседес это не только качество материалов, но и монументально стоящий автомобиль на дороге и с какой легкостью давались обгоны, какие манёвры можно было на нем совершать уверенно, безопасно и с комфортом, до сих пор меня покоряет, затем к ml появился cls500, и вновь любовь. Затем у двух моих друзей отцы купили 221, это уже было ближе к 18 годам, когда однажды отец одного друга повёз нас в Нижний Новгород, я помню как эта здоровая баржа, а он был лонговый, обгоняла, ощущение что ты сидишь ещё позади обгоняемого авто, а водитель уде обогнал какую то газель, ты смотришь на приборку там 200, тишина… смотришь на дорогу а там ямы, заплатки и типичная дорога в России, но если закрыть глаза ты этого ничего не ощущаешь и это была фантастика, я окончательно понял что такое Мерседес, с таким комфортом я ещё не перемещался в пространстве и тогда я подумал что вот уже выходит 222 кузов, а что же тогда там? Но ответа пока на себе я не ощутил и уже позднее когда мои друзья брали покататься два 221 на компанию, мы стояли на парковке, пили сок и с таким наслаждением смотрели на эти автомобили, а сев в 221 другого друга, я узнал что такое активная боковая подкачка, удивлению не было предела, когда мы проходили кольцо на скорости и благодаря боковой поддержке, я как сидел прямо так и остался, подушки сами меня держали и опять эта мощь и плавность хода, не оставили меня равнодушным и вот прошлый год и я становлюсь владельцем нереально красивого вишневого 124, проездив на нем чуть меньше года, мы расстаёмся в надежде что дальше. Будет 210,211,220 и очень хотелось бы 221, чтобы понять эволюцию этого бренда, поэтому на ответ какой авто комфортнее 221, я пока не знаю

Сказать что я в шоке это нечего не сказать . Я кайфанул . Многие не поймут . Я через видео просто почувствовал то что почувствовал ты за рулем . Я очень люблю машины по этому и говорю просто очень много людей не поймут . Спасибо за видео . Владельцу 👍

Чисто эстетическое удовольствие от автомобиля) Антон, ты просто обязан забрать его себе!

Строгость, солидность, комфорт, это Мерседес! Именно в этом кузове! Красавец

Имея V12 и не использовать потенциал этого мотора, не кайфовать от динамики...ездить раз в неделю по парковке, как сказал Антон, ну такое себе))

10:54 туда где владелец перемещал вес своей жопы уже всё равно просижано 😂

Для меня самой комфортной машиной стал дядькин Мерседес Е 190, 1993 года, после дедовского запорожца, в котором всё гремело, и жутко пахло бензином. А еще не было переднего пассажирского сиденья, и на его месте стоял пенек, на котором часто сидел я, по тому что сиденья для взрослых, и старых теток 🤔

Посмотрел 15 секунд , а то чего интернет гонять,жалко оптоволокно и роутер )))

Смысл от 65 если на нем нажимать газ в палас нельзя 🤦‍♂️

Комфорт вещь субъективная. Кого-то подташнивает от плавности хода и тишины. Кто-то наоборот старается без того тихий автомобиль зашумить ещё сильнее. На мой взгляд какой-нибудь RR автобиографи будет тише и плавнее этого мерса.

на Кавказе покажут как надо ездить на них😂

Уффф вот это конечно топ, s65 конечно отдельный вид искусства, благородный звук выхлопа 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😂

А что за прикол с температурой? Охлаждение что ли сломано, а запчасти в дефиците? Или зачем в исправно авто за этим так пристально следить?🤔

На моем w216 2010 года уже 220 тысяч пробега. Не делаю культ из машины, просто езжу! Полный привод на пневме вообще огонь 🔥!

Если и есть любовь к автомобилю то наверное она выглядит так ) ведь пока есть такие люди которые следят за такими редкими экземплярами мы можем видеть как было и как стало

Мне кажется если это тачку поцарапают или что-то у нее потечет владелец просто отьедет на другую планету :D

Я считаю, что самая комфортная, эта та, которая была первой. Именно твоей, та что стало твоей первой любовью, та которую ты не хотел продавать, но идти дальше нужно было, та о которой ты мечтал, та которую ты пытался сделать быстрее, красивее и круче. Чехлы, диски, подвеска, тонировка, музыка. И вот, казалось бы все, ты ее собрал, она стала лучше, чем была, но ты все равно ищешь повод, вложить в неё, поковварятся в ней

Многие в комментариях не догоняют, что состояние машины, это состояние души владельца, лицо его. Хотел бы гонять на авто, наверняка взял бы 63, которого можно ещё и чипонуть. А на 65 катается как на эксклюзивной тачке. И кайфует

Как же много в комментах пишут люди завистливые, возможно 90% из них могут позволить себе такое авто.

Потрясающая машина. Оргазм для глаз. Ну и звук выхлопа от V12 нечто!

РАЗГОНА 0-100 НЕ БУДЕТ. РАСХОДИМСЯ!!!

для одних хозяин ну просто "дурачёк", а для кого-то находка (автомобиль конечно по итогу находка, не хозяин). для просмотра ну конечно полный треш...полное разочарование - ни когда не покатаемся и даже не увидим этот момент...босоногие пролетарии пролетают. Антону просто задание от пролетариев- следи за продажей и свяжись с новым-будущим владельцем и может с его "барского желания"похвалиться мы увидим то, на что рассчитывали. Поддержите лайком, чтобы Антон увидел.

Сразу вспомнил тест-драйв Jaguar XJ 2003-2009 модельного года, который был у Антона на обзоре)) Вот данная аристократическая кошка думаю могла бы составить конкуренцию по комфорту S65 AMG)

Такие люди , заслуживают уважения, предположу , что владелец пилот. Все делает по чек листу.

С тигуаном и то интересно было смотреть. Антон не бери у таких задротов машины

Многие здесь в комментах пишут о том,зачем и почему владелец бережёт столько лет свою лошадку и не даёт испытывать чувство разгона и скорости?Я лично уверен,что это-целая философия.Многим этого не понять.Но лично я,прекрасно понимаю этого владельца!Это прекрасное чувство,когда у тебя есть козыри в рукаве,не использованная возможность,которую ты можешь использовать,но не хочешь!Не хочешь использовать потому,что любишь воздержание и меру. На мой взгляд,(хотя скажу честно в таком Мерседесе,я даже не сидел) нет машины комфортнее.Хотя я считаю,что тут даже не очень подходит слово-комфорт.Достаточно одного взгляда на эту машину и ты чувствуешь собранность,спокойную сосредоточенность,уверенность в любом исходе событий.То чувство, когда ты знаешь,что ни чего не забыл.Эта машина дарит спокойную улыбку и даже сама (мордочка у неё такая) улыбается всем.Эту машину чувствуешь душевно. В какой машине есть энергетика присутствия тебя,даже через видео?Я смотрел давнешний обзор Антона на такой Мерседес-то чувство,когда частичка тебя в этой машине.Ты практически чувствуешь её физически. Лично для меня,этот Мерседес ментально близок.Он единственный из всех Мерседесов,который нравится мне больше всех.Наверное это даже не просто машина-это тоже философия. P.S.Эта машина монолитна и в тоже время легка как воздух. P.S.SАнтон сказал в видео,что "в потоке на такую машину даже не повернёшься и не заостришь взгляд".Как кому.Но я всегда проважаю взглядом эту машину,всегда задерживаюсь возле неё на мгновение,когда она даже просто стоит!И дело не в зависти!Дело в тех чувствах,которые она дарит! Спасибо большое её создателям! Эта машина не ездит,она реально плавает или парит в воздухе.На этой машине не тормозишь,на ней ты находишься там где нужно.

Теперь авто "уйдёт" на много быстрее😁

Цена конечно приятная, но если в нём, что-нибудь рыганёт, то это такое попадалово на бабки.... Если хоть, как-то валить, то рыганёт точно, тк машина не новая, а если не пришпоривать его, то какой смысл брать АМГ версию, не АМГ будет в разы дешевле в обслуживании.

тоже не понимаю таких владельцев которые не ездят на своих быстрых тачках от них нужно получать адреналин и гонять на все 100 и конечно обслуживать на 200% чтоб машинка тебя всегда радовала и не ломалась. Один раз живем Господа

Трындец конечно сидит бампер и крыло на 9:29 для машины не битой, не крашенной и с оригинальным заводским обвесом.

Спасибо за обзор! Подскажите где трек взять? Или ссылку на него? Zode - game over знаю, шазамил, но вываливается трек со словами На видео трек instrumental, пожалуйста очень нужно!🙏🏻

Особенно Антоша повеселил, когда сказал, что в 2006 году не было Майбаха)) Чудик! Уже даже в 2002 году был Майбах.

На таком щадящем тест драйве мой трактор т 25 будет не хуже)))

Это просто чудесный автомобиль.

И нафиг такой мерс, у которого температура масла растет даже при 80км/ч, который приходится остужать, после каждых 140км/ч?) Самое крутое в этом ролике, это бэха которая стоит сзади на 31:13, вот она реально топчик!

Правильно сделал что не стал охлаждать, а просто показатели убрал

Дааа, как это было давно и недавно... Как же быстро летит время... Тачка реально БОМБА!!!

Легенда👍 Владельцу респект✌️

Мерс шикарен 🔥 Антон где двинарь? Мне безумно нравится тот проект и хочется побольше видео про него

Антон купи себе этого зверя покажи людям думаю будет интересно сделай чип просмотры будут уверен парни лайк !

Нельзя так тошнить на таких моторах этим ты только убиваешь двигатель. Он создан для того чтобы наваливать на нём. Но за ухоженность хозяину респект.

Конкуренцию в плане комфорта, возможно, составит Рендж Ровер. Других вариантов не знаю. Я бы сам купил такую машину, а точнее - от ТАКОГО хозяина, но в текущей ситуации слишком много неопределенностей: и с доходом, и с возможностями обслуживания в регионах. Поэтому сам пока езжу на Тойоте. А так, вот она - настоящая Машина! качество материалов, комфорт, безопасность. Просто мечта. Антон, респект за тест данного экземпляра! Получил большое эстетическое удовольствие от обзора

ведро неликвидное, разгона до 100 нет потому что движок отхлебнет после 2го раза 🤣

По автобанам перемещаться идеально.

Вчера смотрел отзовы 221, а сегодня на тебе видос от антохи

Самое комфортное авто - короткая Нива у деда в деревне, на которую мы пересаживались с УАЗа буханки. Лучшая по цена/качество/комфорт в грязи. Мечтаю о такой Ниве до сих пор, но живу в городе и никак не могу обосновать ее покупку (.

Кто может быть комфортнее именно в плане подвески? Citroen C6 на трех литрах. Потому что весь гидроактив придумали они, а на прошлых моделях роллсов и бентли даже гидросферы одинаковые с ситроенами)

Ну очень тихо! *Гул от дороги как в ладе гранте*

Я думаю это самый культовый, качественный автомобиль, который делали действительно из максимально качественных материалов, установлен супер мотор, супер подвеска, все для комфортной езды, дав понять пользователю что это самый лучший мерседес. А да и на то время 612 лошадей, я думаю это прям запредельно много, щас то мало такого встретишь.

Комфортнее показался 600, был у меня еще в 90 годы. Ручная сборка, v12, стеков в палец толщиной- вот в натуре вспомнил и порадовался что ездил на 140 кабане!!! Потом 220, немного печалька, потом 221!!! Просто класс! Все собрано на совесть, не играет под рукой, не скрипит тем более , как в сегодняшних Мерсах 😢 Сейчас ищу вновь 221, короткий, упакованный . Ездил на бмв. Порше, Тойоты - седаны, джипы и еще разные. Но возвращаюсь на 221 ! Просто нравится 👍

"инструкция по посадке на сиденье" от хозяина авто, это самое жадное, что я когда-либо слышал)))))) Почему наваливать нельзя - и так ясно.Навали на нем несколько раз и встрянь на сотню-другую в лучшем случае, поэтому и продается, за 13 лет (не за 55 тысяч, а именно лет) многое рассхолось, пприкипело и подустало.

Странно что в багажнике нет мангала а на заднем ряду нард. Видно предтоп комплектация.

Народная мудрость: Вставил заглушки- отключи подушки.

Хорошее видео.

Зачем тогда продавать, если столько времени так тщательно берег?! Думаю, очень мало людей, кто способен будет оценить такую уникальную машину в таком идеальном состоянии и продолжит также ее беречь.

Как же жалко, очень сильно жалко, что с такими машинами уходит эпоха качества и комфорта.

Антон, огромное спасибо за тест одного из лучшего автомобиля в мире!

Тачка легенда, качество пушка, состояние огонь, хозяину РЕСПЕКТ!!! Не продавай никому!

Состояние салона конечно 🔥

Антону нужно снять обзор про настоящий MB Brabus 7.4 S w140 (нереальный кабан, наказывающий Ferrari)!!!

Спасибо за видео. Я даже и не знал, что есть такие 'крутые' авто для полета на луну, в которых даже не пукнуть. Любая гранта, которая не напрягает владельца и пассажиров лучше

У меня дядька такой же, катер уже 3 года просто стоит в гараже😂

Жалко, что не потестил по- нормальному, владелец - жмот!

Лак весь затёрт, нет денег даже на детейлинг полировку 😅😅😅

Кайфонул вместе с Антоном!

Это мой любимый кузов, по сей день

Наконец то дождались👍

пожалуйста больше таких машин)

Как так, что ее в антигравийку не перетянули полностью

Самый комфортный автомобиль на планете - это Rolls-Royce Phantom VIII. Потому что это самый тихий автомобиль в мире. Даже фирма Continental специально разработала покрышки для этой модели, чтобы в ней было максимально тихо. В этой машине стоит адаптивная подвеска на пневмоэлементах. Внутри автомобиля кажется что находишься в личном комфортном кабинете. И, Антон, буква S в режиме коробки, это не стандарт, а спорт означает!

50 к пробега и снимали гидро пневму??? Там либо пробег 300 к либо ушатали

Этот Мерседес является апогеем комфорта, так как комфорт в автомобиле - это не только удобные сиденья, мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция. Этот S-класс сочетает в себе мощный двигатель, отличную аудио систему, материалы отделки на высшем уровне, огромное количество опций и стильный внешний вид.

Смотрю название ролика и думаю: О! Надо посмотреть, Антон то выпустит этого зверя наружу. В итоге, так... по коленке погладил.. )))) Ну, как говорится, и на этом спасибо владельцу, мог бы вообще отказать!.

Заглушки в замках ремней? Понимаю...

И как ты только согласился на таких условиях снимать))

Владелец ухаживал трепетно за авто?!!! Ору!!! Под капотом с самой покупки не мыл?!!!!)))) хозяин авто затрахался продавать и решил попробовать через Антона это сделать)))

Щас возьмет эту тачку какой нибудь ослик, устряпает ее за неделю, и смысл что владелец трясся над ней 13 лет)))

Антон раньше говорил, что рекламой не занимается. Ждем перегонщика Антона )

Помню когда впервые увидел эту тачку, подумал ебать, какие же огромные суппорта, ими можно остановить вращение земли.

Что за саундтрэк на 16 минуте, скажите пожалуйста, очень понравился

2,5млн сейчас стОит Веста Евро-0 (Россия '83). Без подушек, без ABS, без ESP, без каталика, без ГУРа. Зато с карбом и трамблёром -)))

Классный аппарат🔥💯 антоха 👍респект друг!✌️😉✊🏻

Все таки нашел Алькантару)

Богато!