Makasih kang 👍

@@csr640 sama-sama Kang 😇

@@sarmanjery4112 gak bisa, kecuali di karbu pe nya ada lubang buat selang nya deket manipol

Iya bang bisa, sama aja itu.

Ya bisa , sama fungsi ! Cerdas n kreatif ente bro

Kalo masih menggunakan kran membran bawaan fu, ya selang hisap harus dipakai, kalo gak dipake nanti bensin gak bisa turun. Atau kalo mau gak pake selang hisap harus ganti kran membran nya dengan kran manual.

@@csr640 ok makasih bang. oiya bang kalau pake kran manual apakah ada lubang karbu yg harus di sumbat?

Ya gak ada yg harus disumbat kan katanya di manipul nya gak ada lubang nya. di karbu jalur intake kan ada 2 lubang, di manipul dan di karbu, itu masing-masing buat selang hisap AIS sama membran bensin, dituker juga gpp sama aja. Fungsi membran cuma buat mekanik saat service karbu gak usah sibuk sumbat selang bensin segala.

@@csr640 ok bang saya udah ngerti.. makasih banget ya bang. udah saya like n subscribe 👍👍👍👍

Sma2 bang 👍

Betul bang saya bertahun-tahun sudah pake manual

Cepat aus/menipis/rusak ujung jarum pelampung ,berakibat banjir n rembes BBM minjak dari karbu mu ,mubazir n rawan kebakaran moto ente. Jang kayak Honda AHM paraah ,revo n fit x fit s gak pake kran minyak begitu ,padahal Honda karisma n Supra 125 karbu pake kran begitu , AHMpaass tei paraah . ngurangi biaya produksi sekian puluh/ratusan ribu unit , bayangkan untungnja bro ! Motorku Honda smua ortu fanatikkah Ama brand sayap sengkleh , rangka ESAF/insyaf tei. Intinya kondisi pake kran gitu dri Suzuki terbaik n bagus , wis faham 😅

Padahal Karisma n Supri 125 karbu batok n vidi bodi geter ,cat n stripings sepat pudar keduanja tu motor keluar lebih dulu daripada fit s n x dan Revo 110 absltee , Honda banjak minus soal kualitas /down grade n overprice/ lebih mahal . Tak sepadan dg uangmu keluar beli tu motor . No worthed n no value money to buy it ! 😅

​@@csr640 Salah lu bro , bukan gak punya fungsi tuu keran bro , bukan sekedar mekanik bersih 2 karbu cabut selang tak meluber n ribet sumbat dg obeng 😂 . Bayangin klu pake kran manual/langsung , maka tekanan minyak dri tangki akan slalu masuk karbu n ditahan/ditutup oleh jarum , kerja keras n cepat aus/rusak lapisan ujung jarum plampung yg runcing tu (karbu banjir) . Mubazir minyak yg jutaan taun baru terbentuk n rawan kebakaran motor ente nantinja klu Ndak sadar/terlambat tau n gak ngeh . Standar pabrik lebih baik ! , akali n solusi , problem solved ! Peace , take ur choise n own ur risk !

Klu motorku masih pake kran bensin , maka bensin hanja akan mengalir ketika motorku nyala , klu motor mati ya bensin lu hanya sampe keran je gak turun menekan jarum plampung(awet) Aman ! , klu rusak tu kran pake Yamaha tou Honda karisma n Supri 125 / kw kw an , lebih murah dri kran asli Suzuki SGP malah , tanya dompet/ uang mu lah ,sanggup ma yg mana 😅

Gak ada masalah sama sekali, karburator sudah ada pelampung nya di dalam jadi gak akan banjir, fungsi kran otomatis cuma buat mekanik biar service karbu gak usah repot sumbat selang bensin. Jadi diganti dengan kran manual juga gak masalah

Terimakasih bang penjelasannya🙏

Ya ,sementara n darurat solusi .bagus beli n pake lagi tu kran ,belinja punya Yamaha Vega ,jupie z, Vega ZR tou karism n Supri 125 tou kw kw an , sama fungsi dan lebih murah dri asli Suzuki . Baca koment ku paling atas

Oke bang.. semoga sukses🤲🙏

Tapi pastikan dulu bang apakah bener waktu mati mendadak sudah di coba cabut selang yg ke karbu dilihat keluar atau tidak. Takut nya mati mendadak saat panas banyak juga akibat dari pulser lemah

Pulser juga baru bang,selang keran ke karbu ngocor trus pas di buka

@@bangbill2173 brarti membran sudah gak bisa nutup otomatis, kalo ngocor terus gak bikin motor mogok, kan pake kran manual juga posisi ngocor terus. Tapi itu takut nya ada kadang kala malah nutup terus kran membran nya. Bener bang mending ganti manual aja

Ok bang mksih infonya,Udah setting karbu pj mj beberapa kali masih kaya gth,dlu mah pas karbu bawaan fu normal cuma tenaga lemot dan nembak pas ganti karbu lancar beberapa bulan,eh ksini nya mogok terus

Pake saringan minyak/filter nggak ? Kalau kelewat kotor palagi gak pake saringan maka kotoran n kerak dri tangki akan ganjal n sumbat mebran/ klep dalam kran minyak otomatis tu , jangan pula salah posisi pasang , Tangki - saringan - keran !

Sama aja bang, nyambung ke karbu juga sama itu posisi lubang di karbu nya kan intake juga. Jadi kalo misal ke tukarpun sama yang dari pair (AIS) ga masalah, soalnya itu sama lubang yg di karbu dan di manipul jalur nya ke intake

Pokoknya kalo normal baru keluar bensin nya kalo coba di isep pake mulut

Selang tu diisap/sedot yg rapat dg mulutmu .jangan salah posisi selang palagi di tiup nggak keluar tu minyak !

Ya harus ditutup, yg satu buat AIS kan.

@@csr640 iy bang,, yang buat AIS itu di tutup juga apa gak bang, apa sambungin ke manipul nya,,

@@user-um9jc3gn9d kalo AIS nya masih dipake ya gak usah di tutup, tutup yg bekas kran membran aja satu

@@csr640 baik bang,, trimakasi informasi nya bang,,, 🙏🙏🙏

@@csr640 bang satria fu saya kan saat dingin susah hidup, kemarin pakek karbu rx king juga sama saat dingin susah hidup, skrang saya pakek karbu standar dan keran manual, selang hisap AIS nya saya sambung ke manipul, tpi tetp juga susah hidup saat keadaan dingin bang, kira" apa ya bang penyebab nya, 🙏🙏

Yg di karbu bang, kalo yg dimanipul biasanya itu nyambung ke selang AIS itu yg di atas head mesin. Pokoknya itu selang hisap kran membran bensin larinya kemana, ke karbu atau manipul, kalo misal ke karbu ya brarti tutup aja. Soalnya suka jadi beda2 pemasangan kalo sering di oprek org bengkel tapi sebenarnya itu sama saja mau di tukar juga.

Apanya bang?

Baca lagi koment 2bdiatas , maka minat baca/literasi mu tingkatkan , jangan malas baca ,fahami ,bertanya ;

Justru saya pake kran manual, posisi terbuka terus. Yg bikin banjir itu bukan karena kran ngalir terus, tapi pelampung di mangkok karbu nya ada yg salah, biasanya jarum yg nutup bensin nya sudah rusak. Cara cek nya gini, buka mangkok karbu lalu biarkan bensin ngalir, trs pelampung nya abang tekan ke atas, kalo masih ngalir brarti jarum nya rusak. Pokok cek pelampung aja, pasang pelampung kebalik juga pasti banjir. Pastikan juga garis pinggir pelampung sejajar dgn bagian pinggir karbu jika posisi di balik Atau jika yg dimaksudkan banjir nya keluar dari celah mangkok, itu paling cuma paking karet mangkok nya yg sudah gepeng jadi rembes. Kran membran hanya dimaksudkan untuk mekanik ketika service karbu gak perlu ribet sumbat selang bensin, jadi 100% gak ada hubungan dgn banjir. Karbu sudah ada pelampung buat cegah banjir

@@csr640 tapi kok stlh selang bensn di cabut bensn yg kluar dri pembuangan berhenti yah

​@@muhammadsaddam4561selang dri keran ke karbu yg dicabut ? berarti bisa jadi jarum pelampung mu aus/ rusak dan kerak / kotoran ngganjal di situ , tau pelampung yg dua jendol tu bolong wlu kecil dan lain lain , bisa jadi !

@@sarmanjery4112 kan rusak jadi kondisi nya bisa berubah-ubah, kadang buka terus, kadang nutup terus

@@csr640 mksihh bg responnya. Tpi setelah saya otak atik mka saya menemukan maslahnya yaitu lubang manipul tidak boleh di biarkan trbuka. Jika pakai karbu pe maka lubang manipul harus ditutup jika tak di fungsikan ke yg lain, misalnya ke AIS. klo trbuka maka motor tak mau idup

@@sarmanjery4112 ya tentu saja bang kalo lubang manipol bolong ya piston gak bisa hisap bensin dari karbu

Kalo udah ganti karbu skep lebih baik dibuang mas😂 kecuali masih vacum