Seh' ich genauso. Ich wüsste nicht wer genug Geld und Größenwahnsinn hat um das zu übertreffen. ~M

Das ist jetzt eben genau das Ding. Es gibt zu diesem Thema widersprüchliche Informationen. Die beste Quelle, die wir finden können, ist Intamin's Stand an der IAAPA. Das Infoblatt zur Achterbahn spricht von "Height difference between lowest to highest point: approx 195 m" also dem Höhenunterschied zwischen der höchsten und der tiefsten Stelle. Vom Layout wissen wir, dass dieses an einer Stelle unter den Boden (neben der Rennstrecke) reichen wird, demzufolge also tiefer liegen wird als die Station oder Fundamente des frei stehenden Hügels. Qiddiya gibt die Höhe der Böschung / Klippe (Tuwaik Bergkette) mit 200 m an. Wikipedia spricht von durchschnittlich 100-150m. Demzufolge ist davon auszugehen, dass sich die 195 m auf den Höhenunterschied zwischen den Schienen auf der Klippe zu den Schienen neben der Rennstrecke (unter Bodenhöhe) beziehen. Von offizieller Seite ist wurde die Höhe des Hügels nie bekannt gegeben, die einzige Information, die wir haben ist, dass es der höchste frei stehende Punkt einer Achterbahn sein wird. Demzufolge wissen wir, dass die Höhe auf jeden Fall über der von KingDa Ka (139m) liegen muss. Die 160 m sind eine Annäherung an die Realität, wenn man die Geschwindigkeit von 250 km/h berücksichtigt und bedenkt, dass gemäss Rendering der Zug am höchsten Punkt des Hügels noch immer ~110 km/h schnell sein soll. Ich hoffe, ich konnte etwas Licht ins Dunkle bringen, wieso wir uns für die Zahl 160 m entschieden haben für dieses Video. ~Green

​@@CoasterTalkDE hab das mal nachgerechnet (mithilfe chatgpt aber alle rechnungen selbst überprüft, sollte der ansatz komplett falsch sein schiebe ich das auf chatgpt) Wenn wir 250km/h im tal und 110km/h am höchsten punkt nehmen KEtal (Kinetische Energie) = KEkuppe + GPEkuppe (Gravitationspotenzialenergie) 0,5mv²tal = 0,5mv²kuppe + m * g * h 250km/h=69.44m/s und 110 km/h=30.56 m/s 0,5 * 69,44² = 0,5 * 30,56² + 9,81 * h ... h = ~198,17m Also ohne Reibung und so wäre der Hügel 198,17m hoch, deshalb denke ich dass der Airtime Hill 195m hoch sein wird.

Sehr spannend, wir haben auch mal etwas gerechnet und auch mal ein wenig in einer Sim herumgespielt. Ich glaube, es wäre spannend für ein Video, wenn wir das mal sauber durchrechnen 😇 ~Green

🎉 Wir können es auch kaum erwarten! 😄 ~G

Ronny in der Wüste, das wäre auf jeden Fall wild. 😅

Und nächstes Jahr kann man das dann fahren. Absolut Crazy!

Nene, tatsächlich nicht. Die Firma, die das alles planet und designt (die Achterbahn) ist INTAMIN, mit Hauptsitz in Lichtenstein und Büros in der Schweiz. Unterstützt bei den Statikberechnungen werden sie vom Ingenieurbüro Stengel mit Sitz in Deutschland. Die Linearantriebe kommen von der Firma Indrivetec in der Schweiz. Die Stahlteile kommen von der Firma Stakotra aus der Slowakei, diese Firma produziert alle Stahlteile für Intamin. Bei den Zügen bin ich mir nicht 100% sicher, diese dürften meines Wissens aber aus Deutschland stammen. Sind mit 100% Sicherheit, aber aus Europa. Der Aufbau wird in der Regel von der Firma RCS mit Sitz in Deutschland durchgeführt. Da die Achterbahn sich aber auf einer Grossbaustelle befindet, sind bereits Stahlbau Experten vor Ort ergo wird der Aufbau vom Projekt selber übernommen. Das einzig nicht Europäische an der Anlage ist ihr Standort und die Hände, welche sie vor Ort verbaut. Immer wieder spannend, sich die Lieferketten solcher Anlagen durch den Kopf gehen zu lassen. ~G

@@CoasterTalkDE Das klingt ja erfreulich. Es ist mir bekannt, dass (Wasser)Rutschen und Achterbahnen von deutschen Firmen angeboten werden. Jedoch glaubt man heutzutage, dass China sämtliche europäischen Firmen plattgemacht und übernommen hat (z.B. OSRAM). Aber das stimmt wohl doch nicht so allgemein.

Hallo @christopherheijkers5325 du bist hier bei CoasterTalk nicht MoralTalk. Wir berichten über Achterbahn und Freizeitpark Anlagen aus aller Welt unabhänig derer Geografischen oder Politischen positionierung. ~G

Bist du dir da Sicher? Denn wenn man sich vergleichbare touristen hotspots in "trostloses Wüstenland mit >40 Grad Celsius" zur hauptsaison anschaut sind diese gottlos überlaufen mit touristen. Und ein grossteil der von dir angesprochenen Projekte in Dubai welche pre 2008 angekündigt wurden, wurden nach stillstand in der finanzkriese in einer reduzierten oder alternativen Form gebaut. Die beiden einzigen grösseren Themepark Projekte welche bis heute nicht umgesetzt wurden sind "lediglich" Universal Studios und der F1 park. ~G

Das müsste dann aber ein wirklich großer Looping sein bei den Geschwindigkeiten!

Das stimmt natürlich

Sag mir, dass du von Ferrari World sprichst ohne mir zu sagen, dass du von Ferrari World sprichst 😂 Ich glaube wenn uns Falcon's Flight nicht nach Saudi zieht wird es der Vekoma Tilt-Coaster denn der sieht sehr inovativ aus und dürfte auch vergleichbar mit anderen new-Gen Vekomas in Europa sein. Was die Thematisierung von Qiddya angeht, dürfen wir alle gespannt bleiben. Wir bleiben am Ball 😉 ~Greneey

Das ist der Unterschied zwischen dir und einem Macher. Du konzentrierst dich auf das bemängeln etwas einzigartigem, anstatt deine Lebenszeit in deine eigene Verwirklichung fließen zu lassen. Auf der anderen Seite hypest du das phantasialand oder wie? Es ist doch toll das diese Parks noch leer sind und man ohne lange warten zu müssen direkt eine zweite Runde fahren kann. Wäre der Park jetzt überlaufen, würdest du den Punkt bemängeln. Es gibt Leute die pessimistisch sind, und ihr eigenes Glück selbst dann nicht erkennen wenn es sich direkt vor ihnen befindet. No hate, Peace 🫵✌️

Zum Glück hast du fürs sparen noch ein paar Jahre Zeit, wie es aktuell aussieht.

Die Schienenführung ist tatsächlich aufgrund der hohen Geschwindigkeit sehr lang gezogen, das stimmt. Aber langweilig? Ich muss ehrlich sagen, ich sehe lieber eine Achterbahn wie Falcon's Flight die Rekorde brechen als eine Achterbahn wie superman escape from krypton oder Kingda Ka. 🤓

@@CoasterTalkDE Und ich würde lieber eine geniale Bahn wie TARON fahren, wo jeder Streckenabschnitt nur so vor Kreativität strotzt, als auf dieser Bahn einfach geradeaus zu fahren. Die hohe Geschwindigkeit wird es auch erfordern nur mit Schutzbrille (oder gar Schutzhelm?) Platz zu nehmen. Ist das dann noch spaßig? Was passiert eigentlich, wenn bei bei 250 Sachen eine handvoll Sand ins Gesicht kriegt? Ich habe gehört, dass es dort jede Menge Sand gibt. ... Ich weiß nicht. Ich werde erst einmal abwarten, ob dieses Ungetüm ein Jahr lang unfallfrei betrieben werden kann und dann schaue ich mal.

@@Milchdieb Taron ist halt schon ein starkes Stück. Gemäss Intamin soll die Anlage dank der Windschutzscheibe ohne Brillen fahrbar sein. Bei Formula Rossa, welche ebenfalls in der Wüste steht und die 240.0 km/h erreicht, macht der Sand auch keine grösseren Probleme. Ich denke das Ingenieurbüro Stengel und Intamin werden sich da schon im sicheren Rahmen bewegen. Es wäre ja nicht so, dass die beiden zuvor noch nie eine hohe oder besonders schnelle Anlage gebaut hätten.

Ich bin gespannt, den bei der Achterbahn will der Park und Hersteller ja genau den Komfort Punkt verbessern, mit den deutlich grösseren Zügen, grösseren Räder und der Windschutzscheibe. Auch von der Fahrzeit her dürfte das eine der längsten Achterbahnen der Welt werden. Da hilft wohl nichts ausser abwarten und testen, wenn es dann endlich so weit ist. ~G

@@CoasterTalkDE Bei Windschutzscheibe geht doch das typische Freiluftgefühl verloren. Da können sie gleich geschlossene Kabinen bauen. Was hat das noch mit Achterbahn zu tun? Das heimische Publikum (Scheichs in langen Gewändern und verschleierte Damen) wird es lieben, europäische Achterbahn-Junkies werden es hassen.