あー！この音です！！！ 1981年に宝塚線沿線へ引っ越すまで何百回聞いたか分かりません！メケメケと独特の音でした！あの音は今津線が出てたんですね🤣貴重な映像を本当にありがとうございます！

ダイヤモンドクロッシングの音を聞いたらごはん10杯以上いけますね‼️

お見事です! 神戸行くときはこの音が聞きたいがために阪急神戸線でした

各線ともにダイヤモンドクロス手前に誤発車防止の脱線ポイントがあり事故防止に役立ってましたが阪急六甲にもこの装置があればあの事故は無かったかもしれません。

クロスの手前に有る誤進入防止の脱線ポイントが懐かしいですね あと……5200系、810系、1010系も😆

大学生の頃、神戸線から宝塚方面への乗り換えタイミングで、時間があるときにはこの光景をぼんやり何十分かの間、眺めてホームに立っていたコトを想い出していました。通過していく車輌の種類によって、若干のジョイント音違いも楽しかったです。

いっぱいあったヤツをまとめましたね。30分は見応えあります。

昔の1号線2号線から平日準急梅田ゆきと休日の馬急梅田ゆき並びに逆走する馬急仁川ゆきを間近で眺めるのが楽しかった、2号線に普通が止まってない時に限りますが…

電車が走行する際の音が独特でいいすね。

このダイヤモンドクロス廃止が後の阪急六甲事故の遠因になりました…

80年代のアタマまでは、明治生まれのおばあちゃんたちが着物着て歩いていたよ。懐かしいね😮

このダイヤモンドクロスの動画を西園寺くんが見たらどう反応するかが見物だね‼️

前面展望をフルで拝見しましたが、2200系で撮影されていたのもまた時代を感じます

かけがえのない思い出です。 動画アップありがとうございます。

子供頃コーマスイミングスクール行くとき、平面交差音は大好きでした。吊り掛けにカルダン車に今津線は、楽しかった今覚えば、820系あの臭い大好きだった。今津線は、個性的車両多かったです。震災前西宮北口は、昭和たくさん残ってました。私も関西圏離れて、8年、阪急電鉄は大好きです

ダイヤモンドクロス、小学校の頃です。地元、育ちも武庫之荘で、神戸方面、宝塚方面行くとき、西宮球場目の当たりにガタン、ドドン、ガタンが懐かしいです。

子どもの頃乗りました(*^^*) 手前に脱線ポイントがあってコワかった(◎_◎;)

神戸線10両がそろそろ無くなりそうですからまたダイヤモンド復活させよう

周辺の建物や構内の階段、3000系のコンプレッサー音、6000系のHマーク･･ 長老が810系、1010系はおじさんかな？2000系でさえまだ「お兄さん」の時代ですね。

今津線が良い音と良い味だしてるのよね。800系は重厚感有るし乗ると暑いし(^^;大好きな1000系が現役なのが泣けてくる🎵

板車の特急がいないな…幕車の特急ばかりなのはたまたまか…何が見たいって？ 〔特急|　　　　　〕 〔　　|急行|　　　〕 〔　　　　　|準急〕 この側面種別行灯が見たいのさ

最初の今津線の音で吹いたw

北口のダイヤモンド、塚口・今津・三国の本線上の急カーブも、軌道法準拠だったからこそできたものと思います。 地方鉄道ではできなかったでしょうね。

来年2024年3月、ダイヤモンドクロス終焉から40周年。

開設から廃止まで1回も事故が無かったのは阪神急行－京阪神急行－阪急電鉄のお家芸でしょう。

永久保存お願いできれば。

ダイヤモンドクロスの架線まるで、やぐらを組んでるみたい、(笑)

この時でも、神戸線は8両対応してたのかな。　🤔

2号線から特急発車なんて珍しいですね、基本現在に至るまで1号線と4号線が副本線でありながら特急ホーム、本線でありながら2号線と3号線が普通ホーム、現在は昼間に115キロ運転を行う時間帯は2号線と3号線が特急ホームとなりそれ以外の時間帯は1号線と4号線が特急ホームになりますね、現在では行っていませんが過去には西宮北口で車両交換をする運用があり2号線か3号線に普通が入ると1号線か4号線に違う普通が待機していて特急到着前に車両交換をする車両は車庫に入れてしまいます、すると後から来る特急は2号線か3号線にしか入れないので映像のような2号線発の特急須磨浦公園ゆきになったのでしょう。

今津線の音が癖になる。

幼少の時に、北口名物のたたん、ガタン、ドドン、ガタン、たたん、をたたんでしもうたんわ残念、(笑)

路面電車顔負け場所でしたね。by酒向正也