Ух тыж неужто Салават себе канал завел)))

Спасибо, подписчики просили под видео оставлять, но бывает забываю - поддержка канала - СБ 4276 4000 3398 2654

Куда мне волноваться то с повышенным давлением......

Приветствую, если при нажатии педали газа в пол и обороты улетают вверх, но не происходит переключения и разгона то это буксует пакет фрикционов 3-4. Масло бы посмотреть какое т.к. при таком дефекте оно темное и запах горелого присутствует. Если бы просто не росли обороты при нажатии в пол и не происходило разгона и было слышно что двс нагрузился то дефект это соленоид понижения 3-2 как основное.

@@OlegIgorevich95 да вот недавно купил авто и разбираюсь ... предыдущий владелец сказал, что коробка встала, заказали контрактную, она по колоколу не подошла, и воткнули просто гдт , все поехало, но при нажатии газа в пол обороты долетают до 2500 и бьются там как в отсечке и не переключается передача, хоть на низкой скорости хоть на высокой. Возможно износ фрикционного пакета как и других элементов уже достаточный на сток коробке , предыдущий хозяин масло поменял, и запаха типичного для подгоревшего масла сейчас нет.

@@OlegIgorevich95 Спасибо за ответ в любом случае!

@@ckaBapogka ну первое что скажу это то чтг контрактных агрегатов не возят они вовсе, откуда пошло такое название я хз. Контрактная акпп это официально ввезенный агрегат с кучей документов и гарантией, а то что ввозят к нам то это просто как металлолом с тамошних свалок купленный по своей сути. Второй нюанс в том что хоть гидротрансформаторы и одинаковы, но они очень разные по трансформации и передачи момента, так что их просто так не ставят абы какой.

94 года и должна стоять,эти годы идут существенные отличия в перфорации пластины.При покупке на пластине,а точнее ее упаковке стоит год под который она идет.Определить по самой пластине так же можно,но нужна инструкция,там все фото модельного ряда с 93 года по 2003 годы и можно сравнивать и определить таким образом.

В фильме же все рассказано....

АТПшоп к примеру,это интернет магазин или на Авито

Приветствую, при движении на прямой передаче и дальнейшим резком ускорении работает клапан понижения 3-2 возможно проблема в износе - клапан, плунжера и тормозная лента с уже большим рабочим зазором.

@@OlegIgorevich95 спасибо большое

@@user-ts3lo2xg5d да не зачто, в любом случае нужно смотреть по факту

@@OlegIgorevich95Я просто понять не мог всё работает плавно а при ускорении сцепляет с ударом.

Приветствую,у Вас лопнул ротор маслонасоса по описанию,если акпп с малым пробегом то можно просто частично разобрать и заменить,по затратам на запчасти это сейчас менее 10тыс будет.Но если пробег большой то тогда полная переборка.

@@OlegIgorevich95 как можно с вами связаться ? Я нахожусь в Доминикано как бы с деталями проблем нету Штаты под боком . Хотел по консультироваться)

Есть ватсап,по телефону незнаю можно ли дозвонится на таких расстояниях)

Приветствую, незнаю что у Вас за мануал такой, но лучше убрать подальше....... То как я собираю и собирал многочисленное количество раз это и есть единственный верный и не потому что я так решил,а собственно он и есть в родной книге по этой акпп.

@@OlegIgorevich95 Извините, я не хотел Вас затронуть, просто такой значит мануал скачал. У меня просто после переборки АКПП сгорели 3-4 пакет. Может быть из-за гидроаккумулятора? Получается я пружину поставил между пластиной и поршнем судя скачанной "книге"

@@user-qo2nk3yo3q если поставить пружину не верно то просто гидроаккумулятор не будет работать. А вышедший из строя пакет 3-4 это или неверные рабочие зазоры или прочие утечки в том числе и проблемы с блоком клапанов.

@@OlegIgorevich95 Доброе время, можно для консультации ваш номер на ватсап, как грамотного специалиста 89059376761

@@user-qo2nk3yo3q можно, если так необходимо , но ватсап только без звонков.

Без пружин возвратных дольше высвобождение фрикционов и собственно и все.

@@OlegIgorevich95 криворукие ремонтники предыдущие. Нашел в куче запчастей пружины и поставил.

Вернуться к 4l60 или 700R4?

Я все не теряю надежду поставить чисто механику, но увы....

@@OlegIgorevich95 60-ю. Но они почти одинаковые

@@OlegIgorevich95 да не вопрос. Могу подогнать nv3500 в комплекте с педальным узлом. И даже поменяться с моей доплатой

@@sergeyshkafar4828 это да, только трос прикрепить кик дауна)

Приветствую,думаю у Вас проблемы начинающиеся по механической части и гидравлике.Пробег видимо уже большой,что явный признак проблем с задней передачей и появление сторонних шумов.Если бы без шумов и просто пробуксовывание задней,а в перед все отлично на всех передачах то это уровень масла......ну а раз уже "некие звуки" издает механика то это ремонт.Была у меня схожая акпп там лопнула коронная шестерня редуктора`

Спасибо за быстрый ответ, пробег 330 без ремонта, думаю наверное поменять полностью или полная капиталка? И возможно ли вам отправить на ремонт?

@@user-nc7xe4bw3t Пробег как раз под начало отклонений в работе из за износа.Тут уж сами решайте что финансово лучше и выгоднее.Я себе и знакомым перебрал в свое время т.к. к примеру ремонт серии акпп 4l60 много дешевле перебрать самому чем в сервисе и гарантия что на выходе полностью исправный агрегат,а вот с бу с разборки тут раз на раз не приходится и тоже не малые суммы.

@@OlegIgorevich95 сколько примерно будет стоить + -?

@@user-nc7xe4bw3t Думаю с учетом кит комплекта это суммы сейчас уже около 50тыс.

По ценам суммы не бюджетные получились, а так к примеру один планетарный редуктор на 5 сателлитов был 20-25тыс до поднятия курса.... Если интересно то могу в ближайшие дни подготовить видео где расскажу полностью стоимости и тд

Было бы интересно что покупать конкретно по номерам и общая цена полного стандартного ремкомплекта за исключением поршней отвечающих за плавность переключения скоростей, тех что от сонекса, чтобы снять коробку и перебрать полностью, быть так сказать во все оружия!

@@Random-su5bw хорошо, подготовлю фильм тогда)

@@Random-su5bw ремкомплекты разные у разных производителей, имеется ввиду наполненность, самые дешёвые начинаются от 100 $, максимальные далеко за 1000$. Но там есть всё кроме корпуса АКПП. Самый ходовой мастер кит со всеми резинками, фрикционами, железками, прокладками тормозной лентой и фильтром, примерно 220$.

@@Random-su5bw www.rockauto.com/ в помощь, с доставкой проблем нет, приходит всё максимум за 20 дней. Цены вменяемые. Но там нет тюнинга и порой не всё можно найти.

Если что вот на этом телефоне есть ватсап,интернет правда не всегда хороший у нас'

Нет так ничего особо и не выдуется, так не делают.Все масло можно извлечь только при полной разборке акпп и гидротрансформатора

@@OlegIgorevich95 все не выдуется, но пару литров точно. Я про то что нанесу вред акпп если воздухом выдуть?

@@vladimirivanov4788 там просто как бы и дуть то некуда, емкости внутри что остаются с маслом не продуть да и смысла получается нет, если толтко глам поднимется ненужный

Жутко звучит как то "оказание услуг", нет таким не занимаюсь'

@@OlegIgorevich95 а как надо было спросить? Вы ремонтируете акпп?

@@vladimirivanov4788 раньше как было свободное время и здоровье, сейчас времени нет и куча других забот плюс после повреждения позвоночника отказался полностью.

@@OlegIgorevich95 жаль, Так бы обратился, мне самому было бы интересно в ней поковыряться

@@vladimirivanov4788 желающих много как то,но пока ничего,думаю других вариантов много,жаль только цены там сходу на ремонт акпп 200тыс +