Здравствуйте! Рад за Вас!

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Нуда нет шести граница на 10 и как ГБЦ откручивать зубами будеш

Здравствуйте! Спасибо!

Поэтому всё у на в стране и через жопу, включая русский автопром. Хоть бы индикатором прикинул, сколько снял металла и притирают на крайняк на наждачках которая лежит на шлифованной ровной плоскости, а по хорошему на чугунном притире с керосином и алмазным порошком, а то завалил все края на круге этом и притянул болтами. Данный способ называется дикий колхоз.

Вась зеркало есть?

эти видео про то как НЕ НАДО делать....

я его года три уговаривал шарошки для седел купить ))) удачи тебе уговорить мыть

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, Глеб! Есть у меня подробное видео как регулировать клапана в девятке, все одинаково. Поищите на канале.

Да.

Здравствуйте! Все просто, если клапан двигается от руки, все хорошо. Не заклинит.

спасибо огромное Вам за ваши уроки!!!!

Здравствуйте! Будет работать.

Дядя Серёжа а стержень клапана он полностью каленый,а то может я защитный слой стер и будет он у меня стератся....да и стачивал я болгарской,а потом шкуркой доводил так пойдёт или надо было токарю отдать чтобы идеально сточил...боюсь собирать,а то все идеально собрал а в этом моменте сомнения...заранее благодарен за ответ

Заводите!

Здравствуйте! Все будет работать. Собирайте.

@@SmeshnoPoznovatelno Спасибо!!!!завтра звезду отпишусь!!!

Дядя Сережа движок просто сказка,просто шепчет¡!!Спасибо Вам за Ваши видео , Ваш труд и Ваш позитив+!!!!!!!!!!!

Здравствуйте! Поддержите меня, задайте этот вопрос в Дзене. Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

масло не должен брать, радуйся )

Здравствуйте, Арсен! Все хорошо, притирались кольца.

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Это что замашина такая просто интересно у меня Ока

Здравствуйте, Александр! Пишите здесь, или в личку здесь.

вообщем проблема такая ,после кап.ремонта, в целиндры пошёл тосол,ну т в картер само собой,понял что голова треснула,потому что перегревал не раз, купил голову у друга,шлефанул её,после того как масло белым стало,фильтр масляный не поменя,просто масло заменил, собрал гбц,притер клапана,проверил держат,держат!! установил ,протянул как положено, все залил,завёл тарахтит как дизель,все проверил осталось одно предположение что клапана нужно регулировать,как думаете? ! потом следующая проблема,на холодную не дымит,нагревается сначала слабо а потом начинает дымить как юпитер когда масло перельешь,тосол не уходит,масло тоже,только вот в расширительном бочке уровень поднимается, пробку откроешь ,в уровень встаёт,не чего не уходит все впорядке,почему дымит не пойму,да и ещё блок не точил,последний ремонт просто поршня больше поставил,может это все притирка происходит,ну или старый тосол с глушителя выгорает?? ваш совет бедет кстати!!! за ранее спасибо!!!)

Все хорошо. Клапана нужно регулировать. Дымит, выгорает старое масло с глушака. Также нужно притереться поршневой к цилиндрам. И протяните еще раз головку.

в итоге двигатель заклинило,масляный насос не качал,обидно(((

серёга , ровно тирануло говориш , водички то залей в выпускное отверстие клапана , если из под клапана бежит , то ещё притирай .

Здравствуйте! Не знаю в чем Ваша ошибка. Искать Вам, может метки ГРМ не верны.

Метки на месте. Выставлял заводское зажигание.То есть совмещал метку на маховике с центральной риской 4 из 7 рисок. Выступ на распредвале совпадает с угловым выступом на металлическом кожухе. Ловил искру после того как выставил метки. Прокручивая трамблер у меня предпоследняя риска +. И искра идеальная. К электрике нет вопросов. Причина того что полез в двигатель. Вибрация как я и говорил заменил шестерни ур валов обе. Поскольку не знал почему гремит мотор. Снимал двигатель. Головку затягивал динамометрическим ключом в четыре приема. Единственное пришлось заменит один болт при отворачивании слегка провернулся выступ в шестигранном болте поэтому поставил такой же длины болт но под торкс. Других не было. Руки оторвать тем кто затягивал. Почемуто под торкс по моменту затяжки надо тянуть больше. Момент у всех болтов одинаковый около 126нм. Я специально ключом выгадывал так как последние этапы затяжки под 90 градусов. Но торкс чтобы добиться нужного момент пришлось крутить больше 180 градусов два приема под 90 градусов 180 градусов. Вот и думаю голову перекосило. Масло залил между мак и мин уровнем. Полез все это делать так как машина после капиталки проехала около 15 тыс км. Капиталил не я. Поэтому разбитая шестерня ур валов вызвало подозрение к тем кто собирал мотор. Заметил на сальнике заднем коленвала Небольшая шель между сальником и круглым посадочным местом под маховик. Сальник сидит заподлицо в крышке. Шель гуляет по кругу когда крутишь колено. Я уже говорил что осевое смещение около 3 мм то есть дергаешь за шкив и распредвал вылетает на тебя на 3 мм соответсвенно также и назад когда вдавливаешь ремень на самом краю распредвала заподлицо чуть чуть даже выступает. Я выточил алюминевую шайбу 1.5 мм подложил между флянцем корпуса вспомогательных агрегатов и распредвалом теперь вал не гуляет. Но крутя за болт шкива нужно прилагать большееу усилиие чем без шайбы особенно, когда выступ на распредвале с установочным выступом на мет кожухе проходит при прокручивании градусов 15 по часовой в этот момент поршень 1 цилиндра из вмт начинает опускаться. Кулачки так понимаю набегают на стаканы. Но если от этой метки взять следующий момент то есть 180 градусов там тоже чувствуется усилие но не такое как от начала установочной точки 15 градусов . Такое ощущение что-то заклинивает поэтому стартер не может провернуть. То есть он начинает схватывать а еще держу стартер как бы даю в догонку и он еле еле тарахтит а потом работает и на оборотах идеально если давишь на газ даже не так сильно. Но только отпускаешь и на холостых и он сразу глохнет на газе он вообще не запускается. Не хватает кпд. С шайбой один раз удалось запустиь без шайбы. Несколько ур валы выставлял как вы по меткам шестерен.Выступы н шестернях строго поподают на зуб Видел гдето ролик как не поподают.

Что подскажите не могут же новые шесерни вызвать такое поведение

компрессия 12 атм газ в пол. На одном работающем ур валу машина заводилась с полтычка. Буду заводить без шайбы

Здравствуйте! На все вопросы отвечаю в Дзене, в комментарии под любым видео! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

@@SmeshnoPoznovatelno Там надо регится. Меня там нет.

Здравствуйте, Александр! Мне интересно почему у Вас остаются.

Александр Белкин не переживай,когда я собираю ,вообще не запускается))))))

У вас тоже............. Когда новое видео о кондере будет????? Сколько там у вас лишних частей то...

Здравствуйте! Такое почти постоянно.