Без герметика тоже нормально ходит)

у нас есть коллега что проехал 560тыс и все родное :) так что 260 это не показатель а может скручено

Yes, I believe that the hybrid installation saves engine life and 140,000 km is not such a long mileage for 274. But the reliability of the hybrid electrical installation itself is questionable

Цепь не менял. Пробег около 60

Здравствуйте! У него на прогреве другой режим работы прямого впрыска, отсюда и звук скорее всего меняется. Все моторы с непосредственным впрыском издают не очень приятные звуки в определенных режимах, поэтому причин для беспокойства я не вижу. Но это все субъективно. Не совсем ясно что значит "работает сухо"

@@nvalet Немогу описать, ну слегка громче чем обычно. Спасибо за ответ.

Добрый день! По вашей проблеме можно посмотреть турбину, вентиляцию картера и сделать эндоскопию цилиндров

Возможно к вам попасть? или как нам с вами контактировать ? мой телеграмм @MrMisterMR

С ней 70% моторов ездит. Пока никаких проблем. На мой взгляд - не критична

@@nvalet Спасибо за ответ

Раз она не высвечивается на панели, то даже производитель не считает её (ошибку) сколько нибудь значимой.

Тут нужно понимать, что скорее всего головка изношена. Рекомендую измерить давление масла, чтобы иметь хоть какую-то информацию. Обычно валы официалы меняют просто из-за проворота импульсных дисков. Если так, то проблем никаких нет

@@nvalet , спасибо большое за ответ . Будьте здоровы

Добрый день! 40Нм

@@nvalet Спасибо!)

If you have any questions, fill free to ask me)

Hi! Yes, I pulled them together

@@nvalet Will it work to take only the engine without the transmission out, or should it be done together?

Was yours a 4matic or rwd? Mine is a rwd

@@goldarchive6502 rwd

@@goldarchive6502 it was convenient for me to take it out with the transmission together, but I think it’s quite realistic without it

Здравстуйте! Посмотрел в WIS. Там только зазоры приведены. Странно

47.941-47.965 для 1.6 мотора по каталогу kolben

Поршневые кольца, вкладыши, все сальники, шатун и поршень

Добрый день! Я не пробовал, но на 2.0 еще балансирные валы идут. И помимо коленвала там ещё думаю пол мотора потребуется менять, что ставит под вопрос смысл самой затеи

Спасибо за ответ! В интернете сколько искал, не нашёл никакой информации..

Да, есть

Посвети фонарем в свечные/форсуночные колодцы и выстави поршневую в одну линию посередине хода. А с какой целью нужно крутить валы отдельно от коленвала?

@@nvalet Получается валы надо по меткам же ставить, а колено если стоит в вмт, уже не покрутишь их 😅

@@sergeykazannik4530 Валы нужно сразу в метку укладывать просто. Посмотри на видео. Положил и немного довернул в метку

@@nvalet спасибо 🙏 Такой вопрос, приспособа от VERTUL VR50858. Норм?

@@nvalet вот ссылка: VERTUL VR50858

Я обычно в номинал гильзую, поэтому все стандартно. А в WIS нет информации по зазорам? Я всю информацию там беру

Роликами потом поделитесь, когда зальете. Интересно посмотреть)

@@nvalet не можем установить программу, Что-то не получается, в компьютерах меньше понимаю, чем в моторах

@@nvalet постараюсь, хотя у меня больше лайф формат предвидится, не хочу снимать технические видео, людям не особо интересно, да и самому больше хочется просто поделится просто самой историей ремонта и показать то, что могу я, узнать что-то новое, может кто-то поделится опытом или приедет к нам на ремонт, в любом случае видео с разных сторон познавательные

Напишите vin - посмотрю

Нет. Это специнструмент. Для этих моторов есть специальный набор.

Здравствуйте! Какие именно моменты затяжек вас интересуют? Во многих случаях там важен не только момент, но и последовательность затяжки

Извиняюсь неправильно поставил вопрос! Мне нужно момент затяжки и последовательность на поддон,головку и клапанную крышку!

@@Ovitalii222 Клапанная - 10Nm + 90deg ГБЦ - 10Nm + 40Nm + 90deg + 90deg + 90deg (Маленькие болты 20Nm) Большой поддон - 11Nm Малый поддон - 9Nm Последовательность поддонов не важна, а ГБЦ и клапанку можно на видео посмотреть или могу на e-mail картинки скинуть. В комментарий не вставить. Также на коробке с неоригинальной прокладкой ГБЦ указываются те моменты, которые рекомендованы производителем конкретной прокладки

@@nvalet Спасибо больше🤝

Здравствуйте! Всё индивидуально. Нахожусь в СПб. У вас мотор уже разобран?

@@nvalet нет Мотор не разбирали. Стоит на машине. Она в Казани, я в Оренбурге. Думаю на счет покупки. Хотелось бы знать примерную стоимость кап.ремонта.

200 нужно иметь в кармане. А точнее уже после дефектовки. Запчасти очень дорогие...

@@nvalet ок. Б/у, примерно, так же. Однозначно, лучше отремонтировать. Я напишу вам, если звезды сойдутся. 🤝

Я бы рекомендовал сначала собрать мотор, потом подложить под коробку домкрат и стыковать их сначала на весу (возможно опустить подрамник или рулевую рейку при этом, чтобы не мешало стыковке). Далее опустить уже их вместе на подрамник

Валерий Николаев я так и сделал поднял коробку гидромуфту заранее поставил на место потом стыковал двигатель все получилось направляющие втулки спокойно вошли, болты гидромуфты и маховика снизу подтянул через лючок,,но у меня одна проблема когда круговые болты коробки подтягиваю шель двигателя и коробки закрывается плотно и после этого такое ощущение что вал двигателя крутится туговато, потом опять болты расслабил и вал начал легко крутится, это нормально? или что то не так?

Нужно сначала соединить коробку с мотором, убедившись, что они по плоскости сошлись нормально. После этого только закрутить болты по кругу. Далее посмотреть, что гидромуфта не зажимается поводковым диском. Если она зажимается, то нужно убедиться, что гидромуфта правильно установлена. Ее нужно вращать вправо-влево, пока она не сядет до конца на вал коробки. После этого закручивать болты, которые соединяют муфту с поводковым диском

С необходимостью ставить турбину от 2.0 на 1.6 не сталкивался. Нужно смотреть по номерам в каталоге запчастей

@@nvalet извини ,а ты не мог бы посмотреть ,просто я вообще не разбираюсь,я хочу от двух литрового турбину поставить и чипануть

@@user-ns7tt8yq4x нужны вин номера машин. Сразу скажу, что в результате с вероятностью более 80% двигателю будет конец от такого тюнинга

@@user-ns7tt8yq4x Лучше сразу свапнуть мотор в сборе

@@nvalet спасибо попозже скину,как доберусь до птс

Добрый! Можно

@@nvalet можно вам на вацап отправить видео работы мотора?

@@user-bq6fn4dm6s По видео мало что можно сказать обычно, так как звук искажается. valetmail@gmail.com почта

Hello! The engine was damaged by water resulting in a broken connecting rod

@@nvalet oh wah.. I gat the same problem on 2015 C300 4 cyclinder turbocharger engine. The engine Piston was broken.

В целом этот мотор я считаю удачным и по конструкции и по ремонтопригодности, особенно в сравнении с произведениями других автоконцернов. На ранних экземплярах были проблемы с задающими дисками на распредвалах, муфтах ГРМ (устанавливались на W204, W212, W207). На W213, W205 эту проблему я пока не встречал. Есть проблемы с помпами, термостатом, датчиком коленвала, датчиком температуры. Не все ошибки работы мотора вызывают Check на панели приборов, поэтому желательно каждое ТО подключать нормальную диагностику к автомобилю. Много проблем может возникнуть от использования некачественного масла, чип-тюнинга, перегрева. Ошибки владельцев ни один современный мотор не прощает.

Валерий Николаев подскажите какое масло заливать мотор M274 1.6 литра?И на что стоит обратить внимание пробег 111тыс.

Я заливаю масло Liqui Moly. Каждое ТО делать компьютерную диагностику.

100-140 в зависимости от повреждений

@@nvalet спасибо!

Валерий Николаев всмысле гильзовка?

Не понял вашего вопроса

Валерий Николаев 100-140 тысяч это вся работа с гильзовкой?

Нет. С ними все в порядке.

Есть отзывы о проблеме связанной с их смещением на машинах с небольшим пробегом.

На данном автомобиле этой проблемы пока нет

www.drive2.ru/o/b/515639618419294496/ многие вскрывают и заранее предупреждают будущие проблемы.

Не вижу смысла чинить исправный компонент.

Шел сильный дождь. Заехал в лужу на большой скорости...

Валерий Николаев сколько с запчастями вышла работа ?

140

Да. Блок был полностью перегильзован.

Валерий Николаев сколько прошёл двигать?

После ремонта 10000км уже прошел

Валерий Николаев а перед ремонтом?

50

Нет. Это 1.6

@@nvalet у меня тоже 1.6 на каком пробеге менять цепь грм?

@@user-lc4vz5vr5b Если посторонних звуков и ошибок по диагностике нет, то думаю нечего туда и лезть. В данном моторе цепь была в отличном состоянии и замены не требовала. Есть клиенты, которые проехали 150-200тк на одной цепи и продолжают ездить. Для продления ее ресурса рекомендую отключать Eco Start/Stop функцию. Ну и конечно все зависит от вашего стиля езды.

Интересуетесь техниками пакистанского ремонта?

А что с мотором было до ремонта?

Поломка поршня было в первом цилиндре,,, мы сделали гильзовку все 4 цилиндра, поменяли поршня, собрали ездили пару недель а теперь антифриз в масле, опять разобрали блок и головку отвезли на опресовку там сказали все норм... теперь опять собрали, остановились на сальник под клапанной крышки кольцо зеленный в первы раз его не поменяли ставили старый но герметиком а тепер новый заказали, ес ли есть у вас варианты напишите пожалуйста пока двигатель не установили

Замените еще теплообменник на всякий случай. Возможно плоскость блока плохо сделали еще как вариант.

В теплообменнике давления масла высокий чем давления антифриза с теплообменика бывает масло в антифриз, а у нас наоборот антифриз в масле...

Плоскость блока тоже проверили сказали идеально все и плоскость головки тоже норм

Здравствуйте! Данная информация есть в WIS-системе. Либо напишите VIN, я позже гляну

@@nvalet Уже нашёл спасибо

@@user-ec7tl4yk4w здравствуйте, можете поделится инфой по моментам затяжки?

@@user-ms4dl8wq4i Добрый день. Вы откуда?