Сборка передней подвески и рулевой рейки

Рет қаралды 6,173

Жыл бұрын

Пікірлер: 23

@user-qo1gd4yg3m 9 ай бұрын

Я переделывал аналогичным образом рейку от ИЖа Оды. У него мощная рейка, все комплектующие в свободном доступе и геометрия корпуса упрощает сварку аргоном. Рулевые тяги и наконечники так же остались стандартными. Но я устанавливал рейку между рычагами таким образом, что в свободном состоянии тяги с рейкой стояли на одной прямой. Я выбирал положение рейки по линии сошек. Кастор сделал регулируемым, по умолчанию поставил 8 градусов. Снести с траектории в повороте морду нереально. И ещё, пластины, в которые продеваются оси рычагов лучше варить в полуобхват трубы. Я все 16 штук выпиливал, наигрался)). Пластины делал из УАЗовской рессоры, предварительно отстучав ее на наковальне на холодную до плоского состояния. Я многие силовые элементы делаю из этого материала, т.к. он прекрасно варится, не трескается по швам и весьма прочен, сверлится без особых проблем. Да, чуть не забыл, работа зачётная, красавчик. Смотрю с удовольствием.

@ls_g5395 9 ай бұрын

Спасибо огромное! Мне к сожалению ни как не попадались такие рейки в руки, а так бы да попались бы и они в ход пошли) я как то не решался работать с рессорным железом , страшновато было))) а так да тоже очень серьезную работу проделал работая с таким материалом. Спасибо за советы учту обязательно.

@user-ju4ke8rx4q Жыл бұрын

Сергей всё СУППЕР. Этот проект побыстрей идёт,как на конвейере. У тебя уже азарт.😁

@ls_g5395 Жыл бұрын

Спасибо! Да поставил задачу собрать основу максимально быстро, не конвейер но тоже быстро получается)

@alexeikrivilev3265 Жыл бұрын

Опа любимая рубрика, удачно решил чай 🍵 попить

@ls_g5395 Жыл бұрын

Я тоже сел чаек попить) , приятного чае пития!)

@user-sk3pp4hq4c Жыл бұрын

Привет,проект крут. Я свою всё не дострою,время в обрез

@ls_g5395 Жыл бұрын

Спасибо! Да вот это самое печально, хочется что то сделать поделать, а времени нету, очень обидно. Ну всё равно достроишь, удачи в проекте!

@user-sk3pp4hq4c Жыл бұрын

Спасибо,очень помогли видео с размерами,только я делаю на полном приводе

@ls_g5395 Жыл бұрын

@@user-sk3pp4hq4c всегда рад помочь.тоже всё думаем о полном приводе, но ни как не соберёмся. Ну я думаю когда не будь соберёмся и сделаем тоже полный привод.

@velicantv4595 Жыл бұрын

А где можно найти чертежи. Они есть в открытом доступе. Или купить можно

@mihaild.6333 Жыл бұрын

Чертежей нет, но автор делал видео с размерами

@velicantv4595 Жыл бұрын

@@mihaild.6333 Ссылочку не скинете?

@mihaild.6333 Жыл бұрын

Похоже тоже придётся чаëк намутить

@ls_g5395 Жыл бұрын

Да, присоединяйтесь в приятной компании чай пить интересно)

@user-yv6qm2hd7v Жыл бұрын

На верхних креплениях амортизаторах в место бобышэк с резьбой лучшэ былобы применить такиеже стаканччики как и передние .

@ls_g5395 Жыл бұрын

И поставить так сказать просто сквозной болт и гайку, тоже вариант не спорю, нужно подумать над этим, спасибо!)

@fafe2643 Жыл бұрын

@@ls_g5395 будешь дуть, смотри всё не выдуй

@ls_g5395 Жыл бұрын

@@fafe2643 исправил)))

@velicantv4595 Жыл бұрын

Шаровые должны стоять под рычагами.

@ls_g5395 Жыл бұрын

Только нижняя шаровая, и ито если она с нижней стороны так как на классике они разные верхняя и нижняя, стандарт установки пыльником к рычагу.

@velicantv4595 Жыл бұрын

@@ls_g5395 шаравая всегда ставится под рычаг. Неважно верхняя или нижняя. В противном случаи нагрузка идёт на болты. В качестве доказательства открой любую ф отку в гугли и посмотрт

@ls_g5395 Жыл бұрын

@@velicantv4595 ну ладно у меня на верхней шаровой нагрузка на болты уходит, ни чего страшного, качественные болты и в перед, с учётом что перед в общем весит 100 кг, ни такая уж и большая нагрузка.