〈앵커〉
최근 비싼 수입차를 법인 명의로 사는 사람들이 크게 줄었습니다. 올해부터는 일정 금액이 넘는 법인 차를 사면 꼭 연두색 번호판을 붙이도록 한 제도가 영향을 줬다는 분석이 나오는데요. 이걸 피하려고 일부러 계약서에 차량 가격을 낮춰서 적어주는 업체들까지 등장했습니다.
이호건 기자가 취재했습니다.
〈기자〉
수입차 대리점이 모여있는 서울 강남 도산대로, 요즘 '슈퍼카'라 불리는 고가 수입차가 눈에 덜 띈다는 얘기가 많습니다.
주원인은 번호판 때문.
올해부터 취득가액 8천만 원 이상 고가 법인 승용차는 연두색 번호판을 의무 부착해야 하는데, 이에 대한 거부감이 있다는 겁니다.
[수입차 판매 직원 : 주말에 이제 골프장 갈 때 좀 눈치 보이신다는 분들도 있고. 사적으로 쓰는 것 때문에.]
실제로 지난달 기준 차량 가격이 8천만 원을 넘는 수입 법인 차 등록 대수는 3천860여 대, 1년 전보다 31.4%나 줄었습니다.
전체 수입차 판매에서 법인 차가 차지하는 비중도 사상 처음으로 30% 아래로 떨어졌습니다.
과거 세금 혜택을 노리고 법인 명의로 수입차를 구매해 사실상 개인이 타고 다니는 경우가 많았다면, 그런 구매가 줄어든 영향으로 풀이됩니다.
모든 모델이 8천만 원 넘는 벤틀리와 롤스로이스 등의 판매량은 더 줄어, 올해 1분기 등록 대수가 1년 전보다 77%, 35% 각각 급감했습니다.
상황이 이러다 보니 수입차 판매상 사이에서는 연두색 번호판을 피하려 차량 취득가를 8천만 원 이하로 살짝 낮춰 다운계약서를 써주는 꼼수까지 나왔습니다.
[김필수/대림대 자동차학과 교수 : 편법은 얼마든지 나올 수가 있어요. 일선 판매 가격과 등록 가격을 비교해서 찾아내는 방법 이외에는 없다고 볼 수가 있거든요.]
올들어 2월까지 취득가가 7천에서 8천만 원 사이로 등록된 수입 법인 차 1천110대 중 실제 가격이 8천만 원 넘는 차량이 912대에 달합니다.
상당수가 다운계약서가 의심되는 만큼 면밀한 모니터링이 필요해 보입니다.
(영상편집 : 채철호, 디자인 : 방명환, VJ : 박현우)
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