Спасибо, сам работаю, гараж делаю под себя)

Спасибо за комментарий, слышал про это дело. На сколько хватит. Со временем все сделается, да и поменять ее не сложно)

Классная машина, только моя euro 3. Топливная ещё бы pde была , цены бы ей не было

​@@remont6264 интересно как скания в сравнении с вольво? Я на такой же вольво езжу, на скании не ездил. Знаю, там салон чуть качественней, регулировка руля, посадка лучше, кабина большая. Но в вольво двигатель FH12 👍

Это 2 отличные машины. Плюсы скании в моем случае это : лучшая шумоизоляция, кабина просторная, и при полностью исправной топливной сравнительно низкий расход топлива. Если выбирал бы сейчас сканию то купил бы с топливной PDE, HPI сложно, много проблем, не везде ремонтируют.. опять же Scania если брать 4-5 серии то задняя подвеска( пневмо) -2 подушки уступает по комфорту и проигрывает Volvo с ее 4 задними подушками. Скания чувствует каждый стык, а Volvo глотает. Подвеска кабины Volvo крепче, проще и надёжнее. Покраска рамы особенно Volvo на голову выше, машинам 20+ лет а лкп рамы в хорошем состоянии за редким случаем автомобилей ранее эксплуатируемых в сыром климате( Англия,Дания и т.д). На моей скании делал уже экспертизу Vin номера по причине коррозии. На Вольво ни разу не видел и не слышал такого. По проводке и ценам з/ч примерно одинаково. У меня есть и косая Volvo FH , скорее мою сканию стоит сравнивать с ней. Но хочу ещё раз сказать про старушек, они делались для того, чтобы нам - шофёрам, хозяевам меньше морочать голову и просто работать. Минимум электрики, максимум комфорта и надежности. Если сравнивать с косой FH2 , а тем более FH 3 , то они намного проще! Пневматические Краны не напичканы электрическими частями, легендарный двигатель D12 a,c,d. Ведь они же лучше d 13?! С их проблемными расплевалами. МКПП а именно управление на старой версии на механической кулисе с шарнирами и тягами, нет на косых стали делать троса( тянутся , рвутся со временем и пропадает адекватность включения передач) И ещё много что. Что сказать , люблю я старые машины за их простоту, неприхотливость и бешеную надежность. Может их времена и уходят, но они навсегда останутся в наших сердцах.

Вольво и скания свои плюсы и минусы, сканиия резвее на ход и экономичная Вольво крепче особенно д12 и мягкие по салону у скании да побольше, я выбрал бы вольво

@@user-kw5my4ue8t все они хорошие, если объективно. Мне жаловаться объективно пока не на что. Но надёжность вольвы просто на высоте. Больше сказать не чего. Как АК-47

Спасибо ,

Можно конечно, но я поставил новый. Хотел собрать и забыть. До этого переворачивали, хватило ненадолго

Конечно, ещё в итоге подмахнул актуаторы и форсунки. И вуаля

@@remont6264 у меня 420 dc двигатель . Я Тоже хочу поставить компаунд . Интересуюсь таким делом ! Первая турбина какая стоит у вас hx52 или hx 55?

55, но мой вам честный ответ! Вся эта работа того не стоила! Проблема с тягой изначально была связана с неправильной работой топливной аппаратуры, и прошивки мотора. Компаунд довольно таки сложный и дорогой узел , и из за этой не столь великой разницы я бы не стал бы городить огород. В общем я не советую! У меня были проблемные актуаторы как в конце концов выяснилось. Ваша проблема то в чем заключается ?

@@remont6264 у меня нет проблем с тягой . Прошивка стоит +20 процентов , топливная налажена . Просто хочется свой проект поэтому интересуюсь на практике сколько будет разницы .

@@remont6264 разве с 55 турбиной компаунд работает ? Там нужна только 52 с маленькой горячей частью