Scania-Vabis L76: o primeiro "Rei da Estrada"

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Scania-Vabis L76: o primeiro "Rei da Estrada"

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Evandro Fullin - Vintage Brazilian Trucks

Күн бұрын

Пікірлер: 108

@SuperFullin Ай бұрын

Olá! Espero que você goste do vídeo de hoje! Gostaria de deixar meus sinceros agradecimentos aos meus amigos Reinaldo Miller Martins, Roberto Queiroz e Gustavo Queiroz por algumas das belas imagens que ilustram o vídeo. Convido você para assistir outros conteúdos sobre caminhões antigos no Brasil. Acesse as playlists do canal. Saudações caminhonísticas. Obrigado!❤

@henriquecesarpoiana8244 Ай бұрын

Tinha uma antiga transportadora, próxima de minha casa, que tinha um L76 Super, cavalo mecânico, carreta grade baixa, três eixos..era criança nessa época , passava ao lado dessas máquinas, caminho da escola, depois ficava imaginando em pilotar pelas estradas...😃😃👏👏

@SuperFullin Ай бұрын

Amigo Henrique, pois é! Eu também tenho uma história parecida! Aguarde um próximo Shorts com esse "causo"... Abração. Obrigado.

@AndreMauricio-gc8gb Ай бұрын

Pra mim o espingardinha era 1971 , visto que em 70 foi adicionado o turbo , e puxava o óleo do filtro , aí colocaram o filtro atrás da cabine pra distância aumentar e não sugar o óleo.

@SuperFullin Ай бұрын

Caro André, o filtro na traseira da cabine - o "espingardinha" - nasceu em junto com o 76 Super, segundo evidências de época. O antigo filtro não oferecia a restrição baixa o suficiente para o volume muito incrementado do ar de admissão da versão turbo. A Scania testou intensivamente o 76 Super em várias frotas antes do lançamento e isso pode explicar o seu comentário. Mas segundo consta na imprensa especializada, o 76 Super já nasceu com o filtro na traseira. Vale notar, como aparece no vídeo, que no modelo sueco, o filtro do DS11 se situava no cofre no motor. Por razões específicas do nosso mercado (inclusive a mencionada ingestão de óleo do elemento do filtro e o ambiente mais poeirento) podem ter levado ao desenvolvimento de um arranjo específico para o Brasil. Obrigado pela ótima observação. Um grande abraço.

@victorhugoguidoni4447 Ай бұрын

Scania sempre foi o top dos caminhões, esse legado nunca vai perder, aí no vídeo mostrou o filtro rotativo ou centrífuga né, eu fui mecânico e torneiro e nos Scanias da empresa eu fazia o embuchamento do mesmo, assim qdo pronto era muito top qdo afogava o motor e a rotativa ficava ali chorando literalmente né... Bady Bassitt SP 🇧🇷🇧🇷🇧🇷

@SuperFullin Ай бұрын

Obrigado, Victor, por seu interessante relato. Muito bacana! Um abraço

@josedelmarmattos182 Ай бұрын

Aqui na minha cidade de gravatai um senhor comprou um scania varbis zero fez um milhão e meio de quilômetros, saio àte em uma reportagem na televisão à muitos anos. Se não me engano o nome era seu Ernesto.

@SuperFullin Ай бұрын

Que ótimo testemunho, amigo José! Obrigado por compartilhar conosco. Um abraço.

@josedelmarmattos182 Ай бұрын

@@SuperFullin valeu tche

@marciodemisvargas3661 Ай бұрын

TAMBÉM ACHEI QUE O TURBO ERA SÓ NO 110,ANO 70.....QUE INCLUSIVE MEU PAI TEVE UM

@SuperFullin Ай бұрын

Pois é, teve o L76 Super. Não podemos esquecer dele, tão importante na história da marca e do caminhão no Brasil! Obrigado pela visita e por comentar. Valeu mesmo.

@adrianodemelo4047 Ай бұрын

Tive uma L76 turbo 1969 caminhão muito bom

@SuperFullin Ай бұрын

Obrigado, Adriano, pelo seu relato. Um abraço.

@lucianonogueira9187 Ай бұрын

O meu saudoso pai trabalhou com um vabis 75 com carreta de três eixos com trinta toneladas de cargas

@SuperFullin Ай бұрын

Que bela história, Luciano! Devia ter muitas passagens interessantes para contar, seu finado pai. Obrigado por seu relato. Abraço.

@wilsoncarpini276 Ай бұрын

Meu pai guiou o Scania L76 acho que 1973 e 1974, depois entre 1976 e 1977 ele guiou o FNM D180.... Ele diz que chegava a sair língua de fogo do escapamento e os coletores de escape (tubagem) chegava a ficar incandescente

@SuperFullin Ай бұрын

Que bacana seu testemunho, Wilson! Quanta experiência, quantas histórias saborosas! Obrigado por compartilhar. Um abraço grande.

@clovisoliveira7323 Ай бұрын

Esse vídeo me fez lembrar da minha infância na década de 70, quando o Scania 76 era visto com facilidade nas rodovias brasileiras. Parabéns pelo vídeo e um abraço aqui de Londrina PR.

@SuperFullin Ай бұрын

Exatamente, Clóvis! Eu digo o mesmo. Marcou muito a minha infância. Estou preparando um vídeo sobre essas memórias com o 76. Obrigado pela visita. Abraços aos amigos de Londrina!

@clovisoliveira7323 Ай бұрын

@@SuperFullin 👍👍

@marques8137 Ай бұрын

@@SuperFulline tinha até alguns com cabine azul e cabine branca (o da Sabesp). Mas eram raros. A maioria era laranja mesmo.

@alissonbraganca233 Ай бұрын

Vídeo muito top, uma aula sobre o começo da história da SCANIA no Brasil! Parabéns!🇧🇷

@SuperFullin Ай бұрын

Obrigado, Alisson! Continue sintonizado para novos vídeos do gênero. Um grande abraço.

@alissonbraganca233 Ай бұрын

@@SuperFullin abraço, tmj! 👍🏻

@marciodemisvargas3661 Ай бұрын

MUITO BOM , GANHOU UM INSCRITO.....ME CRIEI DENTRO DESSES SCANIA , E FNM

@SuperFullin Ай бұрын

Opa, grande Márcio, muito agradecido. Você deve ter muita história pra contar. O canal está sempre aberto para relatos de caminhões do passado. Um abraço!

@igoralvesteixeira293 Ай бұрын

Uma série que ainda persiste com o 111 nas estradas mais a cada ano estão diminuindo nas estradas ! mais ainda vemos muitos fazendo os ditos rasga lona dentro das cidades puxando de cilo para cilo e container nos portos !

@SuperFullin Ай бұрын

Pura verdade, caro Igor. Os 111 continuam firmes, mas já não são tão fáceis de se avistar como anos atrás. Obrigado por comentar. Grande abraço.

@emiliomilner2494 Ай бұрын

Vivendo e aprendendo. Eu achava que o motor turbo tinha início no 110 super. Os Scania duas alavancas de câmbio eu só ouvi falar mas nunca tinha visto foto do interior da cabine. Obrigado pela aula.

@SuperFullin Ай бұрын

Pois é, Emílio, teve o L76 Super...e nada menos que 4 diferentes transmissões. Obrigado pelo comentário e apoio de sempre.

@user-ht9sj8lk4x Ай бұрын

Aí sim um vídeo com informações esclarecidas de um caminhão Meu pai trabalhou cum um l75 em l76 espigardinha Parabéns pelo vídeo

@SuperFullin Ай бұрын

Obrigado, meu irmão! Que máximo que seu pai teve uma baita experiência com esses caminhões tão significativos! Um grande abraço.

@reinaldofernandes6950 Ай бұрын

Melhor conteúdo sobre esse modelo scania que já vi até hoje. Parabéns. Aguarda vídeo da scania série 2.

@SuperFullin Ай бұрын

Opa, Reinaldo, muito obrigado. Continue sintonizado para mais conteúdos do gênero. Um grande abraço.

@user-zl9du4vh7z Ай бұрын

Muito bacana o vídeo! Ótimas informações! Caminhão que também se tornou icônico no Brasil! A maioria foi usado como cavalo mecânico!

@SuperFullin Ай бұрын

Que bom que você gostou. Obrigado pelo comentário. Valeu!

@marques8137 Ай бұрын

@@SuperFullinmas os tocos não eram mais caros ??

@leonardodiegodesousacorrea6727 Ай бұрын

Mais um excelente vídeo, grande abraço

@SuperFullin Ай бұрын

Obrigado, Leonardo! Continue com a gente. Forte abraço.

@leonardodiegodesousacorrea6727 Ай бұрын

@@SuperFullin , com toda a certeza, guri

@joseivooliveira9334 Ай бұрын

excelente video

@SuperFullin Ай бұрын

Obrigado pelo apoio de sempre! TMJ. Valeu.

@andreluis8329 Ай бұрын

Quando entrei pra trabalhar na concreto redimix de Brasília em 95 só tinha jacaré

@SuperFullin Ай бұрын

Que bacana, André! Obrigado por seu testemunho. Um abraço.

@charlesrossol3556 Ай бұрын

Que aula........ Barbaridade o tempo voa em um vídeo desses..... Parabéns. 🙏

@SuperFullin Ай бұрын

Caro Charles, fico feliz que tenha gostado. Muito obrigado! Um abraço.

@paranagetulio9270 Ай бұрын

Excelente vídeo contando a história desse ícone do transporte brasileiro parabéns

@SuperFullin Ай бұрын

Muito obrigado. Fico muito feliz que tenha apreciado o trabalho. Grande abraço.

@SuperFullin Ай бұрын

É uma honra ter sua visita, irmão Paraná!

@Wilson-oi4bb Ай бұрын

O pessoal da Scania estava mesmo decidido a dar certo no Brasil e fazer bons caminhões. Basta notar as melhorias constantes já no início. Talvez seja impressão minha, mas parece que eles já faziam as correções o quanto antes para os lotes seguintes a serem fabricados, antes que uma possível má fama se espalhasse. Quanto a segurança da cabine, não sei se a maioria dos caminhões de hoje têm o mesmo nível.

@SuperFullin Ай бұрын

Olá, Wilson! Sim. A Scania queria fazer dar certo. Compromisso com a qualidade e inovação tecnológica. No entanto, um dos grandes motivos era a corrida para crescer e ser competitiva na Europa. E lembremos que as caixas Scania eram importadas nessa época. Não tinha muita escolha para a filial brasileira, senão usar o que havia de mais moderno. Também vale notar que a tecnologia da caixa combinada com o grupo redutor já existia lá fora desde os anos 40. A Scania estava tirando o atraso. Mas era líder em inovação por aqui. Veja o Shorts sobre a caixa Mack Mono-Shift aqui no canal. Obrigado por comentar. Um abraço.

@claudiojaderantunesbastos9196 Ай бұрын

Parabéns pelo vídeo. Excelente visao técnica. Ja assisti outros videos sobre caminhoes mas nenhum com tal nivel de detalhes. Sou apaixonado por caminhões pesados.

@SuperFullin Ай бұрын

Obrigado, Cláudio! Então somos dois apaixonados por essas máquinas maravilhosas. Continue sintonizado. Em breve mais vídeos do gênero. Grande abraço.

@samuelmaia5958 Ай бұрын

Vídeo "bagual" de bom😊

@SuperFullin Ай бұрын

Que bom que gostaste, Samuel! Valeu mesmo. Abraço.

@charlescamara3062 28 күн бұрын

Show de bola! Pode fazer também futuramente toda a saga da 1519 até chegar na 1934!

@charlescamara3062 28 күн бұрын

O FNM 180 reinou absoluto com toda sua brutalidade e torque em baixas rotações e terrenos difíceis até o fim dos anos 60, onde a quase totalidade das estradas entre as grandes capitais do Brasil era em terra com exceção de uma ou outra, a partir daí houve o asfaltamento de quase todos os troncos principais e aí os brutos da FNM se mostraram ultrapassados diante da necessidade de velocidade e desempenho nas novas estradas asfaltadas, e quem ocupou o espaço vazio? A Scania com seus caminhões modernos.

@amiltoncardoso6130 7 күн бұрын

Oi boa noite eu tenho um dos primeiros Scania que veio pro Brasil ano 1953 modelo L 71 apelidado aza Delta

@plataforma77-onibusemfoco98 Ай бұрын

Evandro, meus parabéns pelo seu trabalho. Conteúdo riquíssimo e impecável.

@SuperFullin Ай бұрын

Opa, muito agradecido! Que bom que você gostou. Um abração. TMJ!

@SuperFullin Ай бұрын

Em tempo, seu canal também é muito bom! Acabei de conhecer e de me inscrever. Recomendo a todos que aqui nos lêem. Ônibus também é um tema apaixonante. Sucesso no seu trabalho. Valeu!

@plataforma77-onibusemfoco98 Ай бұрын

@@SuperFullin muito obrigado, nobre! Estava fazendo os vídeos por hobby entre 2021 e 2022. Mas resolvi parar, quem sabe algum dia eu retorne. Abração!

@SuperFullin Ай бұрын

@plataforma77-onibusemfoco98 Vou torcer pelo seu retorno. Eu estou no KZfaq desde 2011...e só em outubro passado criei coragem para criar conteúdos. Boa sorte e no aguardo de novos vídeos seus. Abração.

@augustocesar5749 Ай бұрын

Show de bola

@SuperFullin Ай бұрын

Valeu! Obrigado mesmo. Abraço.

@danielfaria5194 Ай бұрын

Saudações caminhonísticas Evandro. Que top, que vídeo show. Tão bem explicado que não tem nem como fazer perguntas! Abraço meu amigo.

@SuperFullin Ай бұрын

Obrigado, meu irmão! TMJ. Valeu.

@pauloeduardodesouza5667 Ай бұрын

show de bola! eu tenho um ônibus gm americano e está com mecânica scania b 76 super 😂😂😂

@SuperFullin Ай бұрын

Paulo, sensacional! Meu pai quase comprou um GMC PD-4104 da Breda para fazer um motor-home. Parabéns pelo ônibus! Abraço.

@Mrdouglasantunes Ай бұрын

Que bom ver você por aqui no KZfaq! Já o acompanhava no Caminhões Antigos, então já sabia antes de ver o vídeo que se tratava de um material de excelente qualidade e precisão. Vida longa ao canal, parabéns e um abraço!

@SuperFullin Ай бұрын

Opa! Que bacana nos encontrarmos por aqui! Temos muitos amigos inscritos da época do finado site. Continue sintonizado para novos conteúdos. Um forte abraço e seja bem-vindo.

@RobertoMenezes-op3ke Ай бұрын

Que vídeo top,

@SuperFullin Ай бұрын

Que bom que você gostou, Roberto. Obrigado. Abraço.

@ricardoaparecido3954 Ай бұрын

Vídeo top

@SuperFullin Ай бұрын

Muito obrigado, Ricardo! Um abraço.

@user-fv8er2il4f Ай бұрын

Ótimo vídeo muito explicado

@SuperFullin Ай бұрын

Que bom que gostou. Continue sintonizado. Logo teremos mais vídeos do gênero. Abração. Obrigado.

@gsiebel3d Ай бұрын

Excelente vídeo Evandro! Muito bom! No aguardo dos próximos.

@SuperFullin Ай бұрын

Obrigado, meu irmão! Em breve tem mais. Valeu. Abraço.

@riclenon1 Ай бұрын

Que Espetáculo! Me inscrevendo agorinha! Sucesso

@SuperFullin Ай бұрын

Opa, fico muito honrado e agradecido pelo comentário e por sua inscrição! Top. Um abraço.

@jucabalapiloto Ай бұрын

Parabéns

@SuperFullin Ай бұрын

Opa, amigo Juca! Muito obrigado. Abraço.

@ROBERTOSANTISTA Ай бұрын

O Scania Vabis carinhosamente conhecido como jacaré conquistou o coração dos brasileiros e estará sempre na memória dos motoristas que admiram um estradeiro de verdade.

@SuperFullin Ай бұрын

Obrigado, meu irmão Roberto. Muito feliz com sua visita!

@janilsoncarlos5910 Ай бұрын

👏👏👏👏👏👏👏👏

@SuperFullin Ай бұрын

Muito obrigado, Janilson! Um abraço.

@atirador434fsantos Ай бұрын

Ôpa, por aquí, qqr Scânia a molecada chamava de jamanta e, do campinho de futebol, dava pra ouvir e vê-las passando carregadas pra S. Paulo, com o ronco inesquecível e apaixonante dos DS 11 "massaricos"! Em pensamento, eu viajava (desejava) com o motora!

@SuperFullin Ай бұрын

Isso mesmo! Em Campinas era jamanta também. Estou preparando um vídeo curto que fala muito disso tudo que você bem lembrou. Minha memória é muito parecida. Valeu pelo relato!

@eduardotaparello1272 Ай бұрын

Faz um vídeo sobre a Detroit diesel

@SuperFullin Ай бұрын

Eduardo, sugestão anotada. Enquanto isso, dá uma olhada no Episódio 17 aqui no canal, sobre os GMC Diesel pesados das primeiras gerações. Obrigado. Abraço.

@josegomesferreira9372 Ай бұрын

Na década de 60 o trans caramuru com matriz em contagem trouxe o Scania pra substituir os GMC

@juarezbarbosa5694 Ай бұрын

Viamão eu vi a reportagem sobre esse caminhão era um Scania l 75 1958+o dono dele falou que o caminhão Tava com 900mil quilômetros mas já tinha sido retificado medida 0+10?t

@SuperFullin Ай бұрын

Que belo relato, Juarez. Obrigado por compartilhar. Grande abraço.

@joaopedromoreira4185 Ай бұрын

Esse sistema tandem dos 6X4 são os mesmos dos Mack norte-americanos...as carcaças dos diferenciais ficam viradas para baixo...

@SuperFullin Ай бұрын

Caro João, de fato alguns LT76 recebiam eixos Mack, como os da Perfex que aparece no vídeo. No entanto, o LT original não usava esse sistema, creio. Mas sim um eixo de dupla redução, similar ao do 4x2. Os eixos Mack citados são conhecidos genericamente por "top loaders". Obrigado por comentar. Um grande abraço.

@joaopedromoreira4185 Ай бұрын

@@SuperFullin Seus vídeos são sensacionais...os mais completos sobre caminhões em geral (o do Anderson Dantas foca em ficha técnica)...não consigo imaginar um sistema 6X4 com diferencial central e dupla redução (sem ser igual esse da Mack)...